一种自动分级识别处理的车站安检装置的制作方法

本发明涉及安检技术领域，具体地说是一种自动分级识别处理的车站安检装置。

背景技术：

安检机通常被放置在车站的入口，用以排查旅客包裹内的违禁品，避免发生事故，但是目前的安检机无法对乘客进行拦截，使得一些情绪比较激动的乘客容易在自己携带了违禁品时与安检人员发生争执，从而造成人身伤害，且一旦行李内藏有如香水等易燃易爆的危险品，容易对车站的其他乘客的安全造成巨大的威胁。

技术实现要素：

针对上述技术的不足，本发明提出了一种自动分级识别处理的车站安检装置，能够克服上述缺陷。

一种自动分级识别处理的车站安检装置，包括装置主体，所述装置主体内设置有乘客通道、公共开放腔与安检腔，所述公共开放腔分别与所述乘客通道以及所述安检腔连通，所述公共开放腔内底壁上固定安装有行李缓冲板，所述安检腔内顶壁上固定安装有x射线检测器，所述装置主体内固定安装有液压缸，所述装置主体内设置有用于拦截携带可疑物品来源的可疑人员的拦截装置，所述安检腔的左端壁内设置有动力传动腔，所述装置主体内还设置有底部调节腔且所述底部调节腔与所述动力传动腔连通，所述底部调节腔内底壁上转动设置有用于危险物紧急转移的可调转送装置，所述安检腔与所述底部调节腔之间固定安装有运输过渡板，所述运输过渡板上转动设置有多组均匀分布的万向滚珠，所述运输过渡板内设置有过渡腔，所述装置主体内还设置有危险物放置腔、通闭腔与第四液压腔，所述危险物放置腔与所述安检腔通过所述通闭腔连通，所述第四液压腔内滑动设置有封闭滑板且所述封闭滑板延伸进所述通闭腔；

所述动力传动腔左端壁上固定安装有驱动电机，所述驱动电机向右动力设置有驱动电机轴且所述驱动电机轴向右延伸进所述安检腔并与所述安检腔的右端面转动连接，所述安检腔的左右端壁之间转动设置有第一皮带轴、第二皮带轴与第三皮带轴，其中所述第二皮带轴向左延伸进所述动力传动腔且所述第二皮带轴与所述动力传动腔的左端壁转动连接，所述第一皮带轴上固定安装有第一传送带轮，所述安检腔内设置有第二传送带轮且所述第二传送带轮与所述第二皮带轴固定连接，所述第三皮带轴上固定安装有第三传送带轮，所述安检腔内设置有第四传送带轮且所述第四传送带轮固定安装在所述驱动电机轴上，所述第三传送带轮与所述第四传送带轮之间传动设置有第二传送带，所述第一传送带轮与所述第二传送带轮之间传动设置有第一传送带，所述装置主体内还固定安装有用于装置动力传输的动力传动装置。

有益地，所述拦截装置包括设置在所述装置主体内的第一液压腔与第二液压腔，所述第一液压腔右端壁上固定安装有第一限位块，所述第一液压腔与所述液压缸之间设置有第一输油管道，所述第一液压腔内滑动设置有第一拦截杆且所述第一拦截杆向左延伸进所述乘客通道，所述第二液压腔右端壁上固定安装有第二限位块，所述第二液压腔与所述液压缸之间设置有第二输油管道，所述第二液压腔内滑动设置有第二拦截杆且所述第二拦截杆向左延伸进所述乘客通道，通过所述拦截装置实现了对可疑人员的拦截。

有益地，所述可调向传送装置包括转动设置在所述底部调节腔内底壁上的调节转轴，所述调节转轴上固定安装有调节转板，所述底部调节腔内底壁上固定安装有第三液压箱，所述第三液压箱内设置有第三液压腔，所述第三液压腔与所述第二液压腔之间设置有第三输油管道，所述第三液压腔与所述第四液压腔之间设置有第四输油管道，所述第三液压腔内滑动设置有弧形液压杆且所述弧形液压杆与所述调节转板固定连接，所述调节转轴上端面固定安装有调节块，所述调节块上端面固定安装有调节板且所述调节板在所述过渡腔内，所述调节板内设置有多组上下对称的小开口腔，所述小开口腔的左右端壁之间转动设置有小传送带轴，所述小传送带轴上固定安装有小传送带轮，所述调节块内设置有调节块内腔且所述调节块内腔的左右端壁之间转动设置有第一调节传送带轮轴与第二调节传送带轮轴，所述第一调节传送带轮轴上固定安装有第一调节传送带轮，所述第二调节传送带轮轴上固定安装有第二调节传送带轮，所述小传送带轮、所述第一调节传送带轮与所述第二调节传送带轮之间传动设置有调节传送带，所述第二调节传送带轮轴向左延伸进所述动力传动腔，所述第二调节传送带轮轴左端面固定安装有调节锥齿轮，通过可调向传送装置实现了将危险物紧急转移的功能。

有益地，所述动力传动装置包括转动设置在所述动力传动腔左端壁的第一传动轴，所述驱动电机轴上固定安装有第一皮带轮与第三皮带轮，所述第一传动轴上自左至右依次固定安装有第二皮带轮与第一锥齿轮，所述第二皮带轮与所述第一皮带轮之间传动设置有第一皮带，所述第二皮带轴上固定安装有第四皮带轮且所述第四皮带轮与所述第三皮带轮之间传动设置有第二皮带，所述装置主体内还设置有小传动腔，所述小传动腔内转动设置有第二传动轴，所述第二传动轴向右延伸进所述底部调节腔，所述小传动腔内设置有第三锥齿轮且所述第三锥齿轮与所述第二传动轴固定连接，所述底部调节腔内设置有第四锥齿轮且所述第四锥齿轮与所述第二传动轴固定连接，所述小传动腔内转动设置有第三传动轴且所述第三传动轴向前延伸进所述底部调节腔，所述小传动腔内设置有第二锥齿轮且所述第二锥齿轮与所述第三传动轴固定连接，所述底部调节腔内设置有双面锥齿轮且所述双面锥齿轮与所述第三传动轴固定连接，所述双面锥齿轮与所述第一锥齿轮啮合，通过所述动力传动装置实现了装置的动力传输。

本发明的有益效果是：本装置内设置有拦截装置可实现了对可疑人员的拦截，防止其在于安检人员发生冲突时攻击安检人员；且本装置设置有可调向传送装置可以将易燃易爆的危险物紧急转移进危险物放置腔，防止突然发生爆炸造成伤害以及引起群众恐慌。

附图说明

为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的一种自动分级识别处理的车站安检装置结构示意图；

图2为本发明图1中a-a的结构示意图；

图3为本发明图2中b-b的结构示意图；

图4为本发明图2中c-c的结构示意图；

图5为本发明图3中d-d的结构示意图；

图6位本发明图2中放大图e的结构示意图。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

下面结合图1-6对本发明进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

如图1-6所示，本发明装置的一种自动分级识别处理的车站安检装置，包括装置主体10，所述装置主体10内设置有乘客通道12、公共开放腔13与安检腔14，所述公共开放腔13分别与所述乘客通道12以及所述安检腔14连通，所述公共开放腔13内底壁上固定安装有行李缓冲板15，所述安检腔14内顶壁上固定安装有x射线检测器45，所述装置主体10内固定安装有液压缸19，所述装置主体10内设置有用于拦截携带可疑物品来源的可疑人员的拦截装置，所述安检腔14的左端壁内设置有动力传动腔46，所述装置主体10内还设置有底部调节腔72且所述底部调节腔72与所述动力传动腔46连通，所述底部调节腔72内底壁上转动设置有用于危险物紧急转移的可调转送装置，所述安检腔14与所述底部调节腔72之间固定安装有运输过渡板42，所述运输过渡板42上转动设置有多组均匀分布的万向滚珠43，所述运输过渡板42内设置有过渡腔55，所述装置主体10内还设置有危险物放置腔11、通闭腔44与第四液压腔78，所述危险物放置腔11与所述安检腔14通过所述通闭腔44连通，所述第四液压腔78内滑动设置有封闭滑板77且所述封闭滑板77延伸进所述通闭腔44；

所述动力传动腔46左端壁上固定安装有驱动电机34，所述驱动电机34向右动力设置有驱动电机轴40且所述驱动电机轴40向右延伸进所述安检腔14并与所述安检腔14的右端面转动连接，所述安检腔14的左右端壁之间转动设置有第一皮带轴20、第二皮带轴23与第三皮带轴27，其中所述第二皮带轴23向左延伸进所述动力传动腔46且所述第二皮带轴23与所述动力传动腔46的左端壁转动连接，所述第一皮带轴20上固定安装有第一传送带轮21，所述安检腔14内设置有第二传送带轮25且所述第二传送带轮25与所述第二皮带轴23固定连接，所述第三皮带轴27上固定安装有第三传送带轮28，所述安检腔14内设置有第四传送带轮41且所述第四传送带轮41固定安装在所述驱动电机轴40上，所述第三传送带轮28与所述第四传送带轮41之间传动设置有第二传送带50，所述第一传送带轮21与所述第二传送带轮25之间传动设置有第一传送带54，所述装置主体10内还固定安装有用于装置动力传输的动力传动装置。

有益地，所述拦截装置包括设置在所述装置主体10内的第一液压腔17与第二液压腔30，所述第一液压腔17右端壁上固定安装有第一限位块16，所述第一液压腔17与所述液压缸19之间设置有第一输油管道22，所述第一液压腔17内滑动设置有第一拦截杆18且所述第一拦截杆18向左延伸进所述乘客通道12，所述第二液压腔30右端壁上固定安装有第二限位块29，所述第二液压腔30与所述液压缸19之间设置有第二输油管道33，所述第二液压腔30内滑动设置有第二拦截杆31且所述第二拦截杆31向左延伸进所述乘客通道12，通过所述拦截装置实现了对可疑人员的拦截。

有益地，所述可调向传送装置包括转动设置在所述底部调节腔72内底壁上的调节转轴61，所述调节转轴61上固定安装有调节转板65，所述底部调节腔72内底壁上固定安装有第三液压箱62，所述第三液压箱62内设置有第三液压腔63，所述第三液压腔63与所述第二液压腔30之间设置有第三输油管道32，所述第三液压腔63与所述第四液压腔78之间设置有第四输油管道66，所述第三液压腔63内滑动设置有弧形液压杆64且所述弧形液压杆64与所述调节转板65固定连接，所述调节转轴61上端面固定安装有调节块51，所述调节块51上端面固定安装有调节板56且所述调节板56在所述过渡腔55内，所述调节板56内设置有多组上下对称的小开口腔57，所述小开口腔57的左右端壁之间转动设置有小传送带轴58，所述小传送带轴58上固定安装有小传送带轮59，所述调节块51内设置有调节块内腔49且所述调节块内腔49的左右端壁之间转动设置有第一调节传送带轮轴47与第二调节传送带轮轴53，所述第一调节传送带轮轴47上固定安装有第一调节传送带轮48，所述第二调节传送带轮轴53上固定安装有第二调节传送带轮52，所述小传送带轮59、所述第一调节传送带轮48与所述第二调节传送带轮52之间传动设置有调节传送带60，所述第二调节传送带轮轴53向左延伸进所述动力传动腔46，所述第二调节传送带轮轴53左端面固定安装有调节锥齿轮76，通过可调向传送装置实现了将危险物紧急转移的功能。

有益地，所述动力传动装置包括转动设置在所述动力传动腔46左端壁的第一传动轴36，所述驱动电机轴40上固定安装有第一皮带轮38与第三皮带轮39，所述第一传动轴36上自左至右依次固定安装有第二皮带轮35与第一锥齿轮74，所述第二皮带轮35与所述第一皮带轮38之间传动设置有第一皮带37，所述第二皮带轴23上固定安装有第四皮带轮24且所述第四皮带轮24与所述第三皮带轮39之间传动设置有第二皮带26，所述装置主体10内还设置有小传动腔67，所述小传动腔67内转动设置有第二传动轴70，所述第二传动轴70向右延伸进所述底部调节腔72，所述小传动腔67内设置有第三锥齿轮69且所述第三锥齿轮69与所述第二传动轴70固定连接，所述底部调节腔72内设置有第四锥齿轮71且所述第四锥齿轮71与所述第二传动轴70固定连接，所述小传动腔67内转动设置有第三传动轴73且所述第三传动轴73向前延伸进所述底部调节腔72，所述小传动腔67内设置有第二锥齿轮68且所述第二锥齿轮68与所述第三传动轴73固定连接，所述底部调节腔72内设置有双面锥齿轮75且所述双面锥齿轮75与所述第三传动轴73固定连接，所述双面锥齿轮75与所述第一锥齿轮74啮合，通过所述动力传动装置实现了装置的动力传输。

下面，申请人将会参考附图1-6以及上面描述来具体的介绍本申请的一种自动分级识别处理的车站安检装置：

初始状态下，所述双面锥齿轮75与所述调节锥齿轮76啮合，所述第一拦截杆18与所述第二拦截杆31均不将所述乘客通道12拦截，所述封闭滑板77将所述危险物放置腔11与所述安检腔14隔断；

开始工作时，所述驱动电机34启动带动所述驱动电机轴40转动，所述驱动电机轴40带动所述第一皮带轮38、所述第三皮带轮39与所述第四传送带轮41转动，所述第四传送带轮41带动所述第二传送带50与所述第三传送带轮28转动，所述第三皮带轮39通过所述第二皮带26带动所述第四皮带轮24转动，所述第四皮带轮24通过所述第二皮带轴23带动所述第二传送带轮25转动，所述第二传送带轮25带动所述第一传送带54与所述第一传送带轮21转动；

所述第一皮带轮38通过所述第一皮带37带动所述第二皮带轮35转动，所述第二皮带轮35通过所述第一传动轴36带动所述双面锥齿轮75转动，所述双面锥齿轮75带动所述调节锥齿轮76转动，所述调节锥齿轮76通过所述第二调节传送带轮轴53带动所述第二调节传送带轮52转动，所述第二调节传送带轮52带动所述调节传送带60转动，此时乘客将行李放进所述安检腔14，自己从所述乘客通道12自前至后通过，所述x射线检测器45对行李进行检查。

当所述x射线检测器45发现行李箱内藏无违禁品时，行李成功被所述第二传送带50、所述调节传送带60与所述第一传送带54运送至所述行李缓冲板15上。

当所述x射线检测器45发现行李箱内藏有违禁品但是危险程度不是很高时，所述液压缸19通过所述第一输油管道22向是第一液压腔17内注入油液，所述第一拦截杆18向左移动进行拦截，由工作人员确认安全无问题后放行。

当所述x射线检测器45发现行李箱内藏有易燃易爆的极度危险品时，所述液压缸19通过所述第一输油管道22向是第一液压腔17内注入油液，所述第一拦截杆18向左移动进行拦截；所述液压缸19通过所述第二输油管道33向所述第二液压腔30内注入油液，所述第二拦截杆31向左移动进行拦截，此时危险物持有者被困在所述乘客通道12内；

此时所述第二液压腔30内的油液通过所述第三输油管道32进入所述第三液压腔63，所述弧形液压杆64沿弧形移动，所述第三液压腔63内的油液通过所述第四输油管道66进入所述第四液压腔78内，所述封闭滑板77向下移动，所述通闭腔44与所述安检腔14连通，所述弧形液压杆64带动所述调节转板65与所述调节转轴61转动，所述调节转轴61带动所述调节块51与所述调节板56转动，所述双面锥齿轮75与所述调节锥齿轮76脱离啮合，所述第四锥齿轮71与所述调节锥齿轮76啮合；

此时所述双面锥齿轮75通过所述第三传动轴73带动所述第二锥齿轮68转动，所述第二锥齿轮68带动所述第三锥齿轮69转动，所述第三锥齿轮69通过所述第二传动轴70带动所述第四锥齿轮71转动，所述第四锥齿轮71带动所述调节锥齿轮76啮合，所述调节锥齿轮76通过所述第二调节传送带轮轴53带动所述第二调节传送带轮52转动，所述第二调节传送带轮52带动所述调节传送带60转动，此时危险行李被运送进所述危险物放置腔11内，所述x射线检测器45自动报警。

以上所述，仅为发明的具体实施方式，但发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在发明的保护范围之内。因此，发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。