油量检测装置、方法及车辆与流程

本公开涉及汽车技术领域，具体地，涉及一种油量检测装置、方法及车辆。

背景技术：

随着人们生活水平的逐步提高，车辆已经是人们生活的必备用品。但是油价不断攀升，各种车辆油箱燃油被盗事情频频发生，不仅给车主带来经济损失，也带来各种不便。

相关技术中，为了避免偷油事件的发生，可以加强油箱盖锁，使其不容易被打开，但是该方式无法防止偷油者从放油口直接放油，并且无法在偷油者偷油时发出告警信息；另外，还可以在油箱上设置红外线扫描器或者震动传感器检测是否有偷油事件发生，但是这种方式车主无法及时收到报警信息，从而给车主造成一定的经济损失。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本公开提供一种油量检测装置、方法及车辆。

第一方面，本公开提供一种油量检测装置，包括：tbox(telematicsbox，远程信息处理器)，以及与所述tbox连接的检测电路，所述检测电路连接所述车辆的油表电阻；所述检测电路，用于在所述车辆落锁且所述tbox进入休眠状态后，周期性获取所述油表电阻的实时阻值，根据所述实时阻值，确定所述车辆的油量是否异常，并在确定所述车辆的油量异常的情况下，向所述tbox发送唤醒指令；所述tbox，用于根据所述检测电路发送的所述唤醒指令由休眠状态唤醒，并向服务器发送油量异常信息。

可选地，所述检测电路，还用于在确定周期性获取的相邻两个实时阻值的差值大于或等于第一预设差值阈值的情况下，确定所述车辆的油量异常。

可选地，所述检测电路，还用于在所述tbox进入休眠状态前，获取所述车辆落锁后所述油表电阻的参考阻值，并在所述实时阻值与所述参考阻值的差值大于或等于第二预设差值阈值的情况下，确定所述车辆的油量异常。

可选地，在所述tbox由休眠状态唤醒后，所述tbox，还用于在向所述服务器发送油量异常信息前，通过络can(controllerareanetwork，控制器局域网)获取所述车辆的油表的实时油量，并根据所述实时油量确定所述车辆的油量是否异常，并在确定所述车辆的油量异常的情况下，向所述服务器发送油量异常信息。

可选地，所述tbox，还用于在所述tbox进入休眠状态前，通过所述can获取所述车辆落锁后的油表的参考油量，并在所述实时油量与所述参考油量的差值大于或等于第三预设差值阈值的情况下，确定所述车辆的油量异常。

可选地，所述服务器包括tsp(telematicsserviceprovider，远程服务提供商)服务器。

第二方面，本公开提供一种油量检测方法，应用于油量检测装置中的检测电路，所述油量检测装置包括：远程信息处理器tbox，以及与所述tbox连接的所述检测电路，所述检测电路连接所述车辆的油表电阻；所述方法包括：在所述车辆落锁且所述tbox进入休眠状态后，周期性获取所述油表电阻的实时阻值；根据所述实时阻值，确定所述车辆的油量是否异常；在确定所述车辆的油量异常的情况下，向所述tbox发送唤醒指令，以使所述tbox根据所述唤醒指令由休眠状态唤醒，并向服务器发送油量异常信息。

可选地，所述根据所述实时阻值，确定所述车辆的油量是否异常包括：在确定周期性获取的相邻两个实时阻值的差值大于或等于第一预设差值阈值的情况下，确定所述车辆的油量异常。

可选地，在所述tbox进入休眠状态之前，获取所述车辆落锁后所述油表电阻的参考阻值；所述根据所述实时阻值，确定所述车辆的油量是否异常包括：在所述实时阻值与所述参考阻值的差值大于或等于第二预设差值阈值的情况下，确定所述车辆的油量异常。

第三方面，本公开提供一种车辆，包括本公开第一方面所述的油量检测装置。

通过上述技术方案，油量检测装置包括：tbox，以及与所述tbox连接的检测电路，所述检测电路连接车辆的油表电阻；所述检测电路，用于在所述车辆落锁且所述tbox进入休眠状态后，周期性获取所述油表电阻的实时阻值，根据所述实时阻值，确定所述车辆的油量是否异常，并在确定所述车辆的油量异常的情况下，向所述tbox发送唤醒指令；所述tbox，用于根据所述检测电路发送的所述唤醒指令由休眠状态唤醒，并向服务器发送油量异常信息。这样，油量检测装置可以在检测到车辆的油量异常时，及时发出告警信息，从而可以减少车主的经济损失；另外，在车辆落锁后，仅通过检测电路即可检测车辆的油量是否异常，且该检测电路的能耗较小，从而可以节省能源。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：

图1是根据一示例性实施例示出的一种油量检测装置的结构示意图；

图2是根据一示例性实施例示出的一种油量检测方法的流程图；

图3是根据一示例性实施例示出的另一种油量检测方法的流程图；

图4是根据一示例性实施例示出的一种车辆的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。

在下文中的描述中，“第一”、“第二”等词汇，仅用于区分描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，也不能理解为指示或暗示顺序。

首先，对本公开的应用场景进行说明。随着物流行业的快速发展，长途运送货物的货车越来越多，与此同时，货车偷油现象也越来越严重，给车主带来了巨大的经济损失。目前市场上存在的大部分有关货车防偷油、漏油的装置主要是针对车队形式设计的，其通过gps(globalpositioningsystem，全球定位系统)远程平台监控车队货车油量的变化情况，但是这种方式成本较高，并不适用于个体货车，而且该方式也无法及时告知车主其货车油量的变化情况；另外，现有的针对个体货车设计的偷油、漏油报警装置，其中一部分是通过加强油箱盖锁，使其不容易被打开，但是仍然无法防止偷油者从放油口直接放油，更起不到偷油、漏油报警的功能；还有一部分则是通过在油箱上设置红外线扫描器或震动传感器来检测是否偷油，但是这种方式的误报率较高，而且车主也无法及时收到报警信息，从而给车主带来一定的经济损失；另外，现有的偷油、漏油报警装置能耗较大，不适合长期使用。

为了解决上述问题，本公开提供一种油量检测装置，该油量检测装置包括tbox，以及与该tbox连接的检测电路，该检测电路连接车辆的油表电阻；该检测电路，用于在车辆落锁且tbox进入休眠状态后，周期性获取油表电阻的实时阻值，根据该实时阻值，确定车辆的油量是否异常，并在确定该车辆的油量异常的情况下，向该tbox发送唤醒指令；该tbox，用于根据该检测电路发送的该唤醒指令由休眠状态唤醒，并向服务器发送油量异常信息。这样，油量检测装置可以在检测到车辆的油量异常时，及时发出告警信息，从而可以减少车主的经济损失；另外，在车辆落锁后，仅通过检测电路即可检测车辆的油量是否异常，且该检测电路的能耗较小，从而可以节省能源。

图1是根据一示例性实施例示出的一种油量检测装置的结构示意图。如图1所示，该油量检测装置包括tbox101，以及与该tbox101连接的检测电路102，该检测电路102连接车辆的油表电阻103；

该检测电路102，用于在车辆落锁且该tbox101进入休眠状态后，周期性获取油表电阻103的实时阻值，根据该实时阻值，确定该车辆的油量是否异常，并在确定该车辆的油量异常的情况下，向该tbox101发送唤醒指令；

该tbox101，用于根据检测电路102发送的唤醒指令由休眠状态唤醒，并向服务器发送油量异常信息。

其中，该检测电路102可以通过油表信号线与油表电阻103连接，这样，检测电路102可以获取该油表电阻103的阻值。示例地，该检测电路102可以包括电流表，通过该电流表测量的电流值计算得到油表电阻103的实时阻值。另外，车辆落锁表示车辆熄火后驾驶员将车门上锁。

在车辆落锁后，该车辆的bcm(bodycontrolmodule，车身控制模块)会进入安全防护状态，之后，tbox101会进入休眠状态，以节省电量的消耗。在tbox101进入休眠状态后，可以启动检测电路102，该检测电路102可以周期性获取油表电阻103的实时阻值，示例地，可以根据车辆油箱的大小和惯用的偷油方式确定偷油时间，并根据该偷油时间确定检测电路102获取油表电阻103的实时阻值的周期。例如，若车辆满箱油被偷完的时间为30秒，则检测电路102可以每隔10秒获取一次油表电阻103的实时阻值；若车辆满箱油被偷完的时间为20秒，则检测电路102可以每隔5秒获取一次油表电阻103的实时阻值，本公开对检测电路102获取油表电阻103的实时阻值的周期不作限定。

该检测电路102可以根据油表电阻103的实时阻值的变化情况确定车辆的油量是否异常，在一种可能的实现方式中，该检测电路102在确定周期性获取的相邻两个实时阻值的差值大于或等于第一预设差值阈值的情况下，确定该车辆的油量异常。示例地，该检测电路102可以在获取到油表电阻103的实时阻值后，将该实时阻值与上一次获取的该油表电阻103的实时阻值进行比较，若确定该实时阻值与上一次获取的该油表电阻103的实时阻值的差值大于或者等于第一预设差值阈值的情况下，则可以确定该车辆的油量异常；若确定该实时阻值与上一次获取的该油表电阻103的实时阻值的差值小于该第一预设差值阈值的情况下，则可以确定该车辆的油量正常。另外，该检测电路102在确定该车辆的油量正常的情况下，可以用本次获取的油表电阻103的实时阻值覆盖上一次获取的该油表电阻103的实时阻值，作为参考阻值，以便该检测电路102下一次获取该油表电阻103的实时阻值后可以与该参考阻值对比，根据对比结果确定该车辆的油量是否异常。

需要说明的是，由于车辆一般都停靠在室外，油箱的油量可能会由于夜间温度的变化而变化，另外，车辆被拖动过程中也可能会由于车辆晃动导致测量的油量存在误差，因此，本公开可以根据温度变化、车辆晃动等原因造成的误差确定该第一预设差值阈值，该第一预设差值阈值可以是5％，10％等，本公开对此不作限定。

在第二种可能的实现方式中，该检测电路102可以在该tbox101进入休眠状态前，获取该车辆落锁后油表电阻103的参考阻值，并在该实时阻值与该参考阻值的差值大于或等于第二预设差值阈值的情况下，确定该车辆的油量异常。也就是说，在车辆落锁后，该tbox101进入休眠状态之前，可以控制该检测电路102获取油表电阻103的参考阻值，考虑到在tbox101进入休眠状态后，油箱的油量可能会由于温度变化、车辆晃动等原因存在误差，因此相比tbox101进入休眠状态后获取的油表电阻103的实时阻值，该参考阻值更加准确，从而使得该检测电路102根据该参考阻值确定的车辆的油箱状态更加准确。

需要说明的是，该第二预设差值阈值可以与第一预设差值阈值相同，另外，考虑到检测电路102在tbox101进入休眠状态前获取的参考阻值更加准确，该第二预设差值阈值也可以与该第一预设差值阈值不同，这里，该第二预设差值阈值相比该第一预设差值阈值可以更小，例如，在该第一预设差值阈值为5％的情况下，该第二预设差值阈值可以是4％。

在第三种可能的实现方式中，该检测电路102也可以在tbox101进入休眠状态后的第一时刻，获取油表电阻103的参考阻值，并在该实时阻值与该参考阻值的差值大于或等于第二预设差值阈值的情况下，确定该车辆的油量异常。由于tbox101休眠前后的时间差很小，该检测电路102在tbox101进入休眠状态后的第一时刻获取的参考阻值，与该检测电路102在该tbox101进入休眠状态前获取该车辆落锁后油表电阻103的参考阻值应该是相同的。基于此，本公开对检测电路102获取参考阻值的时间不作限定。

该检测电路102在tbox101进入休眠状态前获取油表电阻103的参考阻值后，可以存储该参考阻值，并在tbox101进入休眠状态后，周期性获取该油表电阻103的实时阻值。该检测电路102每次获取油表电阻103的实时阻值后，可以将该实时阻值与存储的该参考阻值进行对比，在确定该实时阻值与该参考阻值的差值大于或等于第二预设差值阈值的情况下，确定该车辆的油量异常。

在该检测电路102根据油表电阻103的实时阻值确定该车辆的油量异常的情况下，可以向tbox101发送唤醒指令。该tbox101在接收到该检测电路102发送的唤醒指令后，可以根据该唤醒指令由休眠状态唤醒，并向服务器发送油量异常信息，该服务器可以是tsp服务器。

服务器在接收到tbox101发送的油量异常信息后，可以向车主发送提示信息提醒车主，还可以向tbox101发送告警命令，该tbox101在接收到该服务器发送的告警命令后可以控制车辆打开双闪或者鸣笛，以警示周边人群。这样，在车辆疑似发生偷油事件的情况下，可以提前预警，从而可以减少车主的经济损失。

另外，相比车辆油表的精密测量，该检测电路102通过油表电阻103测量的油量可能会存在一些偏差，为了避免该测量偏差导致针对车辆油量状态的错误判断，tbox101在接收到检测电路102发送的唤醒指令，并根据该唤醒指令由休眠状态唤醒后，该tbox101，还用于在向服务器发送油量异常信息前，通过can获取该车辆的油表的实时油量，并根据该实时油量确定该车辆的油量是否异常，并在确定该车辆的油量异常的情况下，向服务器发送油量异常信息。

也就是说，在检测电路102已经确定该车辆的油量异常，并且tbox101已经唤醒的情况下，该tbox101可以进一步通过can获取该车辆的油表的实时油量，该油表的实时油量相比该检测电路102通过油表电阻103的实时阻值确定的车辆的油量更加准确。之后，tbox101可以根据该车辆的油表的实时油量进一步确定该车辆的油量是否异常，示例地，该tbox101可以连续获取两次车辆的油表的实时油量，并根据该两次获取的油表的实时油量确定该车辆的油量是否异常，若两次获取的油表的实时油量的差值大于或者等于第三预设差值阈值，则可以确定该车辆的油量异常；若两次获取的油表的实时油量的差值小于该第三预设差值阈值，则可以确定该车辆的油量正常。

需要说明的是，该第三预设差值阈值可以与第一预设差值阈值或第二预设差值阈值相同，也可以比该第一预设差值阈值或该第二阈值差值阈值更小，本公开对此不作限定。另外，在tbox101根据油表的实时油量确定车辆的油量正常的情况下，可以忽略检测电路102判断的油量异常的状态，并将该tbox101重新置为休眠状态。

为了避免tbox101根据油表的实时油量确定的车辆的油量状态不够准确，可以在该tbox101进入休眠状态前，通过can获取该车辆落锁后的油表的参考油量，并在该实时油量与该参考油量的差值大于或等于第三预设差值阈值的情况下，确定该车辆的油量异常。这里，相比该tbox101在唤醒之后获取的油表的实时油量，该tbox101在进入休眠状态之前获取的油表的参考油量更加准确，使得该tbox101根据该参考油量确定的车辆的油量的状态也更加准确，从而可以避免由于检测电路102的误判断，导致服务器发送错误的警告信息给车主带来的不便。

通过上述装置，该油量检测装置包括tbox，以及与该tbox连接的检测电路，该检测电路连接车辆的油表电阻；该检测电路，用于在车辆落锁且tbox进入休眠状态后，周期性获取油表电阻的实时阻值，根据该实时阻值，确定车辆的油量是否异常，并在确定该车辆的油量异常的情况下，向该tbox发送唤醒指令；该tbox，用于根据该检测电路发送的该唤醒指令由休眠状态唤醒，并向服务器发送油量异常信息。这样，油量检测装置可以在检测到车辆的油量异常时，及时发出告警信息，从而可以减少车主的经济损失；另外，在车辆落锁后，仅通过检测电路即可检测车辆的油量是否异常，且该检测电路的能耗较小，从而可以节省能源。

图2是根据一示例性实施例示出的一种油量检测方法的流程图，应用于油量检测装置中的检测电路，该油量检测装置包括：tbox，以及与该tbox连接的检测电路，该检测电路连接车辆的油表电阻。如图2所示，该方法包括：

s201、在车辆落锁且tbox进入休眠状态后，周期性获取油表电阻的实时阻值。

在本步骤中，在车辆落锁后，该车辆的bcm会进入安全防护状态，之后，tbox会进入休眠状态，以节省电量的消耗。在tbox进入休眠状态后，可以启动检测电路，该检测电路可以周期性获取油表电阻的实时阻值，示例地，可以根据车辆油箱的大小和惯用的偷油方式确定偷油时间，确定检测电路获取油表电阻的实时阻值的周期。例如，若车辆满箱油被偷完的时间为30秒，则检测电路可以每隔10秒获取一次油表电阻的实时阻值；若车辆满箱油被偷完的时间为20秒，则检测电路可以每隔5秒获取一次油表电阻的实时阻值，本公开对检测电路获取油表电阻的实时阻值的周期不作限定。

s202、根据该实时阻值，确定该车辆的油量是否异常。

在本步骤中，在检测电路获取油表电阻的实时阻值后，可以根据油表电阻的实时阻值的变化情况确定车辆的油量是否异常，在一种可能的实现方式中，在确定周期性获取的相邻两个实时阻值的差值大于或等于第一预设差值阈值的情况下，确定该车辆的油量异常。示例地，该检测电路可以在获取到油表电阻的实时阻值后，将该实时阻值与上一次获取的该油表电阻的实时阻值进行比较，若确定该实时阻值与上一次获取的该油表电阻的实时阻值的差值大于或者等于第一预设差值阈值的情况下，则可以确定该车辆的油量异常；若确定该实时阻值与上一次获取的该油表电阻的实时阻值的差值小于该第一预设差值阈值的情况下，则可以确定该车辆的油量正常。另外，该检测电路在确定该车辆的油量正常的情况下，可以用本次获取的油表电阻的实时阻值覆盖上一次获取的该油表电阻的实时阻值，作为参考阻值，以便该检测电路下一次获取该油表电阻的实时阻值后可以与该参考阻值对比，根据对比结果确定该车辆的油量是否异常。

需要说明的是，由于车辆一般都停靠在室外，油箱的油量可能会由于夜间温度的变化而变化，另外，车辆被拖动过程中也可能会由于车辆晃动导致测量的油量存在误差，因此，本公开可以根据温度变化、车辆晃动等原因造成的误差确定第一预设差值阈值，该第一预设差值阈值可以是5％，10％等，本公开对此不作限定。

s203、在确定该车辆的油量异常的情况下，向该tbox发送唤醒指令。

在本步骤中，在该检测电路根据油表电阻的实时阻值确定该车辆的油量异常的情况下，可以向tbox发送唤醒指令。该tbox在接收到该检测电路发送的唤醒指令后，可以根据该唤醒指令由休眠状态唤醒，并向服务器发送油量异常信息，该服务器可以是tsp服务器。

服务器在接收到tbox发送的油量异常信息后，可以向车主发送提示信息提醒车主，还可以向tbox发送告警命令，该tbox在接收到服务器发送的告警命令后可以控制车辆打开双闪或者鸣笛，以警示周边人群。这样，在车辆疑似发生偷油事件的情况下，可以提前预警，从而可以减少车主的经济损失。

采用上述方法，在车辆落锁且tbox进入休眠状态后，周期性获取油表电阻的实时阻值，根据该实时阻值，确定该车辆的油量是否异常；在确定该车辆的油量异常的情况下，向该tbox发送唤醒指令，以使该tbox根据该唤醒指令由休眠状态唤醒，并向服务器发送油量异常信息。这样，可以在检测到车辆的油量异常时，及时发出告警信息，从而可以减少车主的经济损失；另外，在车辆落锁后，仅通过检测电路即可检测车辆的油量是否异常，且该检测电路的能耗较小，从而可以节省能源。

图3是根据一示例性实施例示出的另一种油量检测方法的流程图。如图3所示，该方法包括：

s301、在tbox进入休眠状态之前，获取车辆落锁后油表电阻的参考阻值。

在本步骤中，在车辆落锁后，该tbox进入休眠状态之前，可以控制该检测电路获取油表电阻的参考阻值，考虑到在tbox进入休眠状态后，油箱的油量可能会由于温度变化、车辆晃动等原因存在差异，因此相比tbox进入休眠状态后获取的油表电阻的实时阻值，该参考阻值更加准确，从而使得该检测电路根据该参考阻值确定的车辆的油箱状态更加准确。

需要说明的是，该第二预设差值阈值可以与第一预设差值阈值相同，另外，考虑到检测电路在tbox进入休眠状态前获取的参考阻值更加准确，该第二预设差值阈值也可以与该第一预设差值阈值不同，这里，该第二预设差值阈值相比该第一预设差值阈值可以更小，例如，在该第一预设差值阈值为5％的情况下，该第二预设差值阈值可以是4％。

另外，也可以在tbox进入休眠状态后的第一时刻，获取油表电阻的参考阻值，并在该实时阻值与该参考阻值的差值大于或等于第二预设差值阈值的情况下，确定该车辆的油量异常。由于tbox休眠前后的时间差很小，该检测电路在tbox进入休眠状态后的第一时刻获取的参考阻值与该检测电路在该tbox进入休眠状态前，获取该车辆落锁后油表电阻的参考阻值应该是相同的。基于此，本公开对检测电路获取参考阻值的时间不作限定。

s302、在车辆落锁且tbox进入休眠状态后，周期性获取油表电阻的实时阻值。

s303、在该实时阻值与该参考阻值的差值大于或等于第二预设差值阈值的情况下，确定该车辆的油量异常。

s304、在确定该车辆的油量异常的情况下，向tbox发送唤醒指令。

在本步骤中，为了避免检测电路通过油表电阻的测量的油量车辆的油量可能会存在偏差，导致针对车辆油量的错误判断，tbox在接收到检测电路发送的唤醒指令，并根据该唤醒指令由休眠状态唤醒后，在向服务器发送油量异常信息前，可以通过can获取该车辆的油表的实时油量，并根据该实时油量确定该车辆的油量是否异常，并在确定该车辆的油量异常的情况下，向服务器发送油量异常信息。

也就是说，在检测电路已经确定该车辆的油量异常，并且tbox已经唤醒的情况下，该tbox可以进一步通过can获取该车辆的油表的实时油量，该油表的实时油量相比该检测电路通过油表电阻的实时阻值确定的车辆的油量更加准确。之后，tbox可以根据该车辆的油表的实时油量进一步确定该车辆的油量是否异常，示例地，该tbox可以连续获取两次车辆的油表的实时油量，并根据该两次获取的油表的实时油量确定该车辆的油量是否异常，若两次获取的油表的实时油量的差值大于或者等于第三预设差值阈值，则可以确定该车辆的油量异常；若两次获取的油表的实时油量的差值小于该第三预设差值阈值，则可以确定该车辆的油量正常。

需要说明的是，该第三预设差值阈值可以与第一预设差值阈值或第二预设差值阈值相同，也可以比该第一预设差值阈值或该第二阈值差值阈值更小，本公开对此不作限定。另外，在tbox根据油表的实时油量确定车辆的油量正常的情况下，可以忽略检测电路判断的油量异常的状态，并将该tbox重新置为休眠状态。

为了避免tbox根据油表的实时油量确定的车辆的油量状态不够准确，可以在该tbox进入休眠状态前，通过can获取该车辆落锁后的油表的参考油量，并在该实时油量与该参考油量的差值大于或等于第三预设差值阈值的情况下，确定该车辆的油量异常。这里，相比该tbox在唤醒之后获取的油表的实时油量，该tbox在进入休眠状态之前获取的油表的参考油量更加准确，使得该tbox根据该参考油量确定的车辆的油量的状态也更加准确，从而可以避免由于检测电路的误判断，导致服务器发送错误的警告信息给车主带来的不便。

服务器在接收到tbox发送的油量异常信息后，可以向车主发送提示信息提醒车主，还可以向tbox发送告警命令，该tbox在接收到服务器发送的告警命令后可以控制车辆打开双闪或者鸣笛，以警示周边人群。这样，在车辆疑似发生偷油事件的情况下，可以提前预警，从而可以减少车主的经济损失。

采用上述方法，在tbox进入休眠状态之前，获取车辆落锁后油表电阻的参考阻值，在车辆落锁且tbox进入休眠状态后，周期性获取油表电阻的实时阻值，在该实时阻值与该参考阻值的差值大于或等于第二预设差值阈值的情况下，确定该车辆的油量异常，并在确定该车辆的油量异常的情况下，向tbox发送唤醒指令。这样，可以在检测到车辆的油量异常时，及时发出告警信息，从而可以减少车主的经济损失；另外，在车辆落锁后，仅通过检测电路即可检测车辆的油量是否异常，且该检测电路的能耗较小，从而可以节省能源。

图4是根据一示例性实施例示出的一种车辆的结构示意图。如图4所示，该车辆包括上述油量检测装置。

以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本公开对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本公开的思想，其同样应当视为本公开所公开的内容。