技术特征：
1.性能试验与全面变工况计算相结合的汽轮机滑压优化方法，其特征在于，包括以下步骤：1)在机组某一负荷工况下，选定某一主蒸汽压力为基准工况，进行汽轮机全面性热力性能试验，按照汽轮机性能试验方法，测量汽轮机及热力系统参数，计算汽轮机热耗率和高压缸效率、调节级效率、一段抽汽效率、给水泵驱动汽轮机进汽流量；2)保持机组发电负荷不变，调整主蒸汽压力，分别测量并计算不同主蒸汽压力工况下主蒸汽压力、高压缸效率、调节级效率、一段抽汽效率和给水泵驱动汽轮机进汽流量，以汽轮机性能试验基准工况为基准，运用汽轮机全面变工况计算方法，将主蒸汽压力、高压缸效率、调节级效率、一段抽汽效率和给水泵驱动汽轮机进汽流量进行修正计算，得出不同主蒸汽压力工况对应的修正汽轮机热耗率；3)将步骤1)中的汽轮机热耗率与步骤2)中修正汽轮机热耗率比较，汽轮机热耗率最低工况为最优工况，对应主蒸汽压力为该负荷工况下的最优主蒸汽压力。2.根据权利要求1所述的性能试验与全面变工况计算相结合的汽轮机滑压优化方法，其特征在于，某一主蒸汽压力为机组优化前实际运行设定压力。3.根据权利要求1所述的性能试验与全面变工况计算相结合的汽轮机滑压优化方法，其特征在于，热力系统参数包括：各汽缸进排汽、各级抽汽、加热器进汽、加热器疏水、加热器进出水、给水泵进出水、凝结水泵进出水以及给水泵驱动汽轮机进排汽的压力、温度及流量。4.根据权利要求1所述的性能试验与全面变工况计算相结合的汽轮机滑压优化方法，其特征在于，步骤1)中还计算以下性能指标：中压缸效率、低压缸效率、各级抽汽口效率、中低压缸连通管压损、再热系统压损、各级抽汽压损以及各级加热器性能。5.根据权利要求1所述的性能试验与全面变工况计算相结合的汽轮机滑压优化方法，其特征在于，步骤2)中，修正计算时，中压缸效率、低压缸效率、各级抽汽口效率、中低压缸连通管压损、再热系统压损、各级抽汽压损、各级加热器性能同基准工况保持不变。6.根据权利要求1所述的性能试验与全面变工况计算相结合的汽轮机滑压优化方法，其特征在于，步骤2)中，亚临界机组主蒸汽压力调整间隔为1mpa，超临界或超超机组主蒸汽压力调整间隔为1.5～2mpa。7.根据权利要求1所述的性能试验与全面变工况计算相结合的汽轮机滑压优化方法，其特征在于，汽轮机实际运行设计压力对应的汽轮机热耗率与最优工况汽轮机热耗率的差值，为优化节能量。