pems设备皮托管固定支架
技术领域：
：[0001]本实用新型涉及汽车配件
技术领域：
：，具体涉及一种pems设备皮托管固定支架。
背景技术：
：：[0002]pems是英文portableemissionmeasurementsystem的简写，中文译为“便携式排放测试系统”或者“车载式尾气排放检测设备”；pems由车载气态污染物测量仪obs-2200和车载微粒物测量仪elpi组成，可以实时测试车辆的排放特性。[0003]随着我国经济快速增长，交通堵塞以及由此导致的环境污染成为我国城市发展所面临的严峻问题，机动车排放的污染物已经成为城市大气污染的主要来源。机动车尾气排放相关的研究与预测，逐渐成为当前社会关注的热点之一。车载式尾气排放检测设备(pems)作为近年发展起来的新技术，在真实反应车辆排放情况方面发挥着重要的作用，通过采用pems技术测量实际道路的排放数据，建立在实际道路行驶的排放因子，可为准确分析道路交通对空气污染的影响，并制定相关的机动车污染综合控制规划和治理政策提供可靠依据。[0004]车载式尾气排放检测设备(pems)中还包括皮托管，在进行轻型汽车或重型汽车pems试验时，主要通过皮托管上布置的气体采样口、pn采样口、温度传感器采样口、高低压压差口，完成尾气排放的采样；所以，在试验中，皮托管的可靠安装和固定对实验的准确性以及设备的安全性非常重要；而目前，对于轻型汽车的实际行驶污染物排放试验，普遍采用的一种安装方式是将皮托管固定在于排气管相连的硬性工装上面，并辅以简单的辅助固定措施；还有另一种固定方式是在汽车后备箱上面安装自行车架，再将皮托管固定到自行车架上。[0005]但是，采用上述固定方式容易存在以下问题：[0006]1)对于直接硬性连接方法，在试验过程中，因为路面原因或车辆行驶速度原因，皮托管容易产生上下或前后抖动，进而对实验结果产生一定的影响；[0007]2)对于自行车架的安装方式，硬性工装会相应的增加复杂程度，自行车架的安装比较复杂费时，且某些车型的构造不适合自行车架的安装。技术实现要素：[0008]本实用新型意在提供一种对各种车型通用性强、安装可靠的pems设备皮托管固定支架。[0009]本实用新型提供的基础方案为：pems设备皮托管固定支架，包括两根水平且相互平行的伸缩杆；两根伸缩杆的两端均竖直向下延伸，分别形成第一竖直组和第二竖直组；还包括横固定杆，横固定杆的两端分别与两根伸缩杆固定连接；横固定杆上固定有与汽车尾箱锁座扣合的锁扣。[0010]本实用新型的工作原理及优点在于：[0011]本方案中，采用两根水平且相互平行的伸缩杆，并且，两伸缩杆的两端均竖直向下延伸，即可形成pems设备皮托管固定支架的基本框架结构，在进行汽车行驶污染物排放试验前，将这个框架结构与车辆的尾箱后壁配合，简单来说，就大部分轻型车辆而言，其尾箱后壁的外部形状类似于一个凸起，所以基于这个条件，本方案设计的固定支架主体框架包围尾箱后壁外表面；除此之外，由于采用的是伸缩杆，主体框架能够根据不同车型尾箱后壁的厚度进行调整，使得第一竖直组和第二竖直组能够向内靠齐或者向外扩张，从而贴合尾箱后壁的前后两侧形成初步的固定，体现其通用性强的特点；然后，再通过横固定杆上的锁扣与汽车尾箱上自带的锁座扣合固定，能够使固定支架能够更加牢靠的安装在尾箱后壁上，不易脱落；[0012]相较于现有的采用直接硬性连接和自行车架的安装方式来说，本方案巧妙的利用了车辆尾箱后壁的形状结构以及自带的锁座，设计出能够对各种车型通用性强、安装可靠且结构简单的pems设备皮托管固定支架，适配于大多数轻型汽车；车辆在进行试验时，打开后备箱，安装固定支架在尾箱后壁上，并将皮托管安装在第二竖直组上，在规定的试验路段行驶，完成车辆尾气排放检测。[0013]综上，皮托管固定支架具备通用性强的特点；再加上能够与尾箱锁座扣合固定的锁扣，体现出安装可靠的优势，不会因为行车过程中的道路颠簸而出现松动。[0014]进一步，第一竖直组的长度小于或等于车辆尾箱壁内壁的高度。[0015]有益效果：能够使伸缩杆贴合在尾箱后臂的上侧面，便于将横固定杆上的锁扣与尾箱锁座扣合。[0016]进一步，第一竖直组的长度小于第二竖直组的长度；第一竖直组包括两根相互平行的第一竖直杆，第二竖直组包括两根相互平行的第二竖直杆，两根第二竖直杆分别与皮托管的两端可拆卸连接。[0017]有益效果：本方案中，第二竖直组的长度大于第一竖直组，皮托管又与第二竖直杆可拆卸连接；由于试验过程中皮托管需要与汽车尾气管连接，便于调节皮托管在第二竖直杆上的位置，从而适配不同车型尾气管高度。[0018]进一步，还包括皮托管安装板、皮托管固定夹和安装板固定夹，皮托管安装板的数量和皮托管固定夹的数量均为两个；其中：皮托管固定夹，用于将水平放置的皮托管两端分别固定在两个皮托管安装板上；安装板固定夹，用于将两个皮托管安装板分别固定在两根第二竖直杆上。[0019]有益效果：本方案意在提供一种皮托管与第二竖直组之间可拆卸连接的具体方式，能够便于调整皮托管在第二竖直杆上的位置。[0020]进一步，还包括连接组件，连接组件包括第一横板、第二横板和支撑柱，其中：第一横板和第二横板水平且相互平行；支撑柱的数量为四根，支撑柱位于第一横板和第二横板之间，且分别与第一横板和第二横板垂直；四根支撑柱的一端分别固定在第二横板的四角位置，所述第一横板上设有供四根支撑柱穿出的四个通孔，所述支撑柱的另一端设有螺纹；还包括与螺纹适配的螺帽，螺帽的外径大于通孔的直径。[0021]有益效果：本方案能够提供一种横固定杆与伸缩杆之间可拆卸连接的具体方式，在使用该连接组件时，首先将第二横板位于伸缩杆的下方，由于横固定杆放置在伸缩杆上方，两者相互垂直交叉，四根竖直的支撑柱能够定型限制横固定杆自由活动；然后，通过第一横板上设置的四个通孔，使支撑柱穿入第一横板，并通过螺帽螺纹配合，使第一横板的固定更加牢固；同时，采用这种方式还能够便于后续调整横固定杆的位置。[0022]进一步，所述伸缩杆、第一竖直杆和第二竖直杆均为设有内螺纹的圆管，还包括连接件，连接件的两端设有与内螺纹适配的外螺纹；连接件为实心弯管，弯折角度为90°。[0023]有益效果：本方案中，伸缩杆、第一竖直杆以及第二竖直杆采用的是圆管，且圆管设有内螺纹，在此基础上，通过连接件与圆管的可拆卸连接，即螺纹配合；试验完成后即可将整个较大的固定支架拆解成一些单独的组成个体，便于收纳；需要时再进行组装。[0024]进一步，所述皮托管固定夹与皮托管安装板螺纹连接；所述安装板固定夹与皮托管安装板螺纹连接。[0025]有益效果：相较于其他的固定连接方式，采用螺纹连接，能够使安装板和皮托管的拆卸和安装更加轻松便捷。[0026]进一步，还包括水平放置的连接管，连接管的两端分别固定在两根第二竖直杆的下端。[0027]有益效果：由于安装板固定夹与皮托管安装板采用可拆卸连接，如果未安装牢靠，皮托管安装板极有可能会从第二竖直杆向下滑落；连接管能够起到保护作用。[0028]进一步，还包括橡胶保护膜，橡胶保护膜粘附在第二竖直杆的外表面。[0029]有益效果：由于固定支架需要安装在尾箱后壁，为了避免第二竖直杆刮花车漆，采用橡胶保护套包裹在第二竖直杆外表面，起到保护作用。[0030]进一步，两根第一竖直杆和两根第二竖直杆均为伸缩杆。[0031]有益效果：可灵活调整第一竖直杆和第二竖直杆长度，避免过长或过短影响使用。附图说明[0032]图1为本实用新型pems设备皮托管固定支架实施例一的结构示意图。具体实施方式[0033]下面通过具体实施方式进一步详细的说明：[0034]说明书附图中的附图标记包括：伸缩杆1、横固定杆2、第一横板3、第二横板4、支撑柱5、锁扣6、皮托管7、第一竖直杆8、第二竖直杆9、皮托管安装板10、皮托管固定夹11、安装板固定夹12、锁紧套13、连接件14、连接管15。[0035]实施例一[0036]如图1所示，pems设备皮托管固定支架，包括两根水平且相互平行的伸缩杆1；两根伸缩杆1的两端均竖直向下延伸，分别形成第一竖直组和第二竖直组；还包括横固定杆2，横固定杆2的两端分别与两根伸缩杆1焊接固定；在其他实施例中，还可以通过连接组件实现横固定杆2与伸缩杆1之间的可拆卸连接；具体的，连接组件包括第一横板3、第二横板4和支撑柱5，其中：第一横板3和第二横板4水平且相互平行；支撑柱5的数量为四根，支撑柱5位于第一横板3和第二横板4之间，且分别与第一横板3和第二横板4垂直；四根支撑柱5的一端分别焊接固定在第二横板4的四角位置，所述第一横板3上设有供四根支撑柱5穿出的四个通孔，所述支撑柱5的另一端设有螺纹；还包括与螺纹适配的螺帽，螺帽的外径大于通孔的直径；横固定杆2上焊接有锁扣6，锁扣6用于与汽车尾箱锁座扣合；第一竖直组的长度小于或等于车辆尾箱壁内壁的高度，本实施例中，第一竖直组长度小于尾箱壁内壁高度。[0037]第二竖直组的长度大于第一竖直组的长度，第一竖直组包括两根相互平行的第一竖直杆8，第二竖直组包括两根相互平行的第二竖直杆9，两根第二竖直杆9分别与皮托管7的两端可拆卸连接。具体的，本实施例中，还包括皮托管安装板10、皮托管固定夹11和安装板固定夹12，皮托管安装板10的数量和皮托管固定夹11的数量均为两个；其中：皮托管固定夹11，用于将水平放置的皮托管7两端分别固定在两个皮托管安装板10上；安装板固定夹12，用于将两个皮托管安装板10分别固定在两根第二竖直杆9上；皮托管固定夹11与皮托管安装板10螺纹连接；所述安装板固定夹12与皮托管安装板10螺纹连接；具体的，皮托管固定夹11和安装板固定夹12的外部形状类似于现有的线夹，区别在于，皮托管固定夹11和安装板固定夹12的两端均钻有螺纹通孔，其中间的凹槽内分别能够容纳皮托管7和第二竖直杆9，皮托管安装板10上也钻有螺纹通孔；在安装时，即可通过螺栓和螺纹配合将皮托管7固定在皮托管安装板10上，再将第二竖直杆9放置在安装板固定夹12中间部分的凹槽内，采用螺纹配合的方式将安装板固定架固定在皮托管安装板10远离皮托管7的一侧，从而实现皮托管7的两端分别与两根第二竖直杆9的可拆卸连接。[0038]还包括锁紧套13，由于本方案中采用的是市面上常见的伸缩杆1，包括外管以及可相对外管伸缩的内管；所以将锁紧套13安装在伸缩杆1内管和外管交界处，其锁紧原理也类似于现有的叉衣杆、自拍杆和拖把等带伸缩杆1锁紧结构原理，即利用偏心原理，将该偏心装置固定于内管插入外管的一端，偏心柱上套有活动偏心套，将内外管相对旋转，活动偏心套挤压外管内壁，从而实现锁紧；伸缩杆的长度调整完毕后，即可通过锁紧套将伸缩杆的伸缩处固定牢靠，不能自由伸缩；该技术为现有技术，在此不再赘述；[0039]本实施例中，伸缩杆1、第一竖直杆8以及第二竖直杆9均采用钻有内螺纹的圆管；还包括连接件14，连接件14的两端钻有与内螺纹适配的外螺纹；连接件14为实心弯管，弯折角度为90°；还包括水平放置的连接管15，连接管15的两端分别焊接固定在两根第二竖直杆9的下端。[0040]实施例二[0041]与实施例一相比，不同之处仅在于，还包括橡胶保护膜，橡胶保护膜粘附在第二竖直杆的外表面；橡胶保护膜质地较软，能够避免试验过程中第二竖直杆刮花车漆，起到保护的作用；除此之外，在安装板固定夹被安装到皮托管安装板的过程中，橡胶保护膜受到挤压，使安装板固定夹的固定更加牢靠；[0042]两根第一竖直杆和两根第二竖直杆均采用伸缩杆；能够适配于不同车型的尾箱壁高度，便于灵活调整第一竖直杆和第二竖直杆长度，避免过长或过短影响使用。[0043]以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述，所属领域普通技术人员知晓申请日或者优先权日之前实用新型所属
技术领域：
：所有的普通技术知识，能够获知该领域中所有的现有技术，并且具有应用该日期之前常规实验手段的能力，所属领域普通技术人员可以在本申请给出的启示下，结合自身能力完善并实施本方案，一些典型的公知结构或者公知方法不应当成为所属领域普通技术人员实施本申请的障碍。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。当前第1页1 2 3 当前第1页1 2 3