一种公路桥梁钢筋间距检测装置的制作方法

本实用新型涉及建筑测量工具领域，尤其是一种公路桥梁钢筋间距检测装置。

背景技术：

钢筋混凝土构筑物在混凝土浇筑前必须完成大量的钢筋架立、绑扎施工。钢筋间距测量采取的方式一般是通过人工使用钢卷尺或者游标卡尺进行测量，钢卷尺是可以测量较长物体的尺寸或距离的量具，游标卡尺是一种测量长度、内外径、深度的量具，在检测钢筋混凝土结构的建筑钢筋的间距时，只能手工测量间距，进行检测登记。授权公告号cn205777567u的中国专利文件公开了一种钢筋间距调节工具，包括设有刻度的调节卡尺和调节卡具，所述调节卡尺上开设条槽，所述条槽上等距开设若干个调节卡具安装槽，所述调节卡具安装槽与条槽相互垂直，所述调节卡具通过所述调节卡具安装槽固定在所述调节卡尺上；所述调节卡尺的一端设有卡尺端板，另一端设有操作把手。本工具加工、使用、拆除都十分方便，施工过程中的材料全部可以重复使用，采用本工具可以根据施工现场需求调节卡具间距离，调节方法十分简单，然后根据调节卡具的距离固定钢筋，避免了提前测量画线存在误差，提高绑扎完成后的钢筋间距的均匀度，提高施工质量；采用本工具调节钢筋间距的工作量较小，可节省大量人力、财力，具有较高的实用性。但是现有间距检测工具大多每次仅能测量单排相邻钢筋的间距，多排钢筋间距单个测量容易造成误差堆积，影响整体钢筋排布。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种公路桥梁钢筋间距检测装置，用于解决现有钢筋间距测量工具误差较大容易造成误差堆积的问题。

为了解决上述问题，本实用新型提供一种公路桥梁钢筋间距检测装置，包括检测间距的滚筒、固定所述滚筒的支架；所述支架包括固定所述滚筒的安装架、一端固定在所述安装架中心的手柄杆；所述滚筒内设有空腔；所述空腔内设有气囊；所述手柄杆上设有连通所述气囊的气泵；所述支架内设有供所述气泵气体进入所述气囊的通道；所述滚筒周向上依次设有供卡合钢筋的凹槽、多个圆周均匀布置的可伸缩凸钉、间隔封堵所述凸钉的套环、卡设所述套环的多个卡槽。

本实用新型提供的公路桥梁钢筋间距检测装置.还具有以下技术特征：

进一步地，所述安装架包括平行于所述滚筒轴心的横杆、限定所述滚筒水平滑动位置的竖杆；所述横杆上设有以所述凹槽边侧为起点的刻度尺。

进一步地，所述套环厚度与所述凹槽配合保证所述滚筒位于水平状态。

进一步地，所述安装架上设有两个设置在所述滚筒两侧且与所述滚筒同轴心设置的水准器。

本实用新型具有如下有益效果：本实用新型结构设计合理、结构简单，通过预设间距的卡槽与套环相配合，对可伸缩的凸钉进行限定，形成等间距的道槽与凹槽配合供滚筒行进，通过滚筒行进的流畅度与水准器的偏差范围及时有效的确定多排钢筋间距是否属于误差范围内，实现对钢筋间距的及时检测，避免钢筋间距的误差堆积。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型滚筒的结构剖面示意图；

图中：1-滚筒，11-凹槽，12-凸钉，13-套环，14-卡槽，2-支架，3-安装架，31-横杆，32-竖杆，4-手柄杆，5-空腔，6-气囊，7-气泵，8-水准器。

具体实施方式

下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

如图1、图2所示的本实用新型的公路桥梁钢筋间距检测装置的一个实施例中，包括检测间距的滚筒1、固定滚筒1的支架2；支架2包括固定滚筒1的安装架3、一端固定在安装架3中心的手柄杆4；滚筒1内设有空腔5；空腔5内设有气囊6；手柄杆4上设有连通气囊6的气泵7；支架2内设有供气泵7气体进入气囊6的通道；滚筒1周向上依次设有供卡合钢筋的凹槽11、多个圆周均匀布置的可伸缩凸钉12、间隔封堵凸钉12的套环13、卡设套环13的多个卡槽14。通过在滚筒上设置可伸缩的凸钉，通过卡设在预设卡槽内的套环，与凹槽相配合，根据需要测量的钢筋间距进行预设调整，卡槽根据工程常见钢筋间距和允许误差进行设定，实现对多排钢筋同时进行间距测定，有效的节省了测量时间，并降低了误差堆积的风险。

具体而言，安装架3包括平行于滚筒1轴心的横杆31、限定滚筒1水平滑动位置的竖杆32；横杆31上设有以凹槽11边侧为起点的刻度尺。通过设计平行于滚筒的刻度尺有效的提高对卡槽对应间距的选取，明显的提高了工作效率。

具体而言，套环13厚度与凹槽11配合保证滚筒1位于水平状态。

具体而言，安装架3上设有两个设置在滚筒1两侧且与滚筒1同轴心设置的水准器8。通过在滚筒两侧分别设计水准器，保证在间距检测过程中保证滚筒的水平状态，保证间距检测的准确度。

工作原理：工程中的同种直径钢筋大多设定相同间距，根据需要测定的钢筋直径和间距，选取合适尺寸的滚筒，卡槽14位置根据常见钢筋间距进行设定，安装套环13在合适的卡槽14上，启动气泵7对气囊6进行充气，凸钉12在气囊6的推动作用下向滚筒1外顶出，在套环13的作用下恰好形成等于钢筋间距的区域，将凹槽11和套环13恰好压设在钢筋上进行滚动，水准器8保持稳定，在滚筒1无法顺利进行滚动或水准器8出现明显偏差时，检测说明钢筋间距出现较大误差，需要进行标记改正。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

技术特征：

1.一种公路桥梁钢筋间距检测装置，其特征在于：包括检测间距的滚筒(1)、固定所述滚筒(1)的支架(2)；所述支架(2)包括固定所述滚筒(1)的安装架(3)、一端固定在所述安装架(3)中心的手柄杆(4)；所述滚筒(1)内设有空腔(5)；所述空腔(5)内设有气囊(6)；所述手柄杆(4)上设有连通所述气囊(6)的气泵(7)；所述支架(2)内设有供所述气泵(7)气体进入所述气囊(6)的通道；所述滚筒(1)周向上依次设有供卡合钢筋的凹槽(11)、多个圆周均匀布置的可伸缩凸钉(12)、间隔封堵所述凸钉(12)的套环(13)、卡设所述套环(13)的多个卡槽(14)。

2.根据权利要求1所述的公路桥梁钢筋间距检测装置，其特征在于：所述安装架(3)包括平行于所述滚筒(1)轴心的横杆(31)、限定所述滚筒(1)水平滑动位置的竖杆(32)；所述横杆(31)上设有以所述凹槽(11)边侧为起点的刻度尺。

3.根据权利要求1所述的公路桥梁钢筋间距检测装置，其特征在于：所述套环(13)厚度与所述凹槽(11)配合保证所述滚筒(1)位于水平状态。

4.根据权利要求1所述的公路桥梁钢筋间距检测装置，其特征在于：所述安装架(3)上设有两个设置在所述滚筒(1)两侧且与所述滚筒(1)同轴心设置的水准器(8)。

技术总结
本实用新型涉及一种公路桥梁钢筋间距检测装置，包括检测间距的滚筒、固定滚筒的支架；支架包括固定滚筒的安装架、一端固定在安装架中心的手柄杆；滚筒内设有空腔；空腔内设有气囊；手柄杆上设有连通气囊的气泵；支架内设有供气泵气体进入气囊的通道；滚筒周向上依次设有供卡合钢筋的凹槽、多个圆周均匀布置的可伸缩凸钉、间隔封堵凸钉的套环、卡设套环的多个卡槽。本实用新型结构设计合理，通过预设间距的卡槽与套环相配合，对可伸缩的凸钉进行限定，形成等间距的道槽与凹槽配合供滚筒行进，及时有效的确定多排钢筋间距是否超出误差范围，实现对钢筋间距的及时检测。

技术研发人员：朱超;李卫红;梁伟民;陈志红;余海涛;王学伟;潘军;张力;李泽宇;张笑天;张霞;周姣卉;芦玮;江南
受保护的技术使用者：河南三元工程监理咨询有限公司
技术研发日：2020.06.30
技术公布日：2021.01.01