ZCS系列地中式汽车衡的制作方法

本实用新型涉及汽车衡技术领域，特别是涉及一种zcs系列地中式汽车衡。

背景技术：

现有的电子汽车衡（车辆衡）scs系列的安装方式为地上衡和浅基坑衡。地上衡安装方式是秤体高于地平面300mm以上，秤体和坡道占用面积广，车辆上下极不方便，车辆频繁上下磅，车辆对秤体的冲击大，很容易造成秤体移位，损坏称重传感器，严重者引起车辆侧翻危害人身安全，给汽车衡（车辆衡）和车辆造成巨大财产损失和经济损失，这种秤体结构存在严重的安全隐患；

浅基坑衡是秤体与地平面基本一致，秤体下部空间有限，容易造成淤泥和垃圾堆积，难以清理，甚至还得动用吊车等辅助机械，才能完成汽车衡的清理和维修工作，费时费力，操作繁琐，工作量大。

技术实现要素：

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型之目的就是提供一种zcs系列地中式汽车衡，有效的解决了汽车衡不易维护清理、安全性能差等问题。

其解决的技术方案是，包括包括基地，基地内设有基坑，基坑内均布固定有多个承重柱，承重柱上安装有秤体，秤体左右两侧的基地上表面与秤体的上表面处于同一水平面上，秤体采用拼接式结构，秤体左右两端均固定有第一支撑板，秤体的前后两端均固定有第二支撑板，第一支撑板和第二支撑板均位于基坑的上方，第一支撑板的上表面和第二支撑板的上表面均与秤体的上表面处于同一水平面上，第一支撑板与基地的水平方向存在第一间隙，基地上设有位于第一间隙下方的u型槽，秤体前后两侧的基地位于第二支撑板的下方，基地上有位于第二支撑板下方的倾斜面。

本实用新型zcs系列地中式汽车衡是一款安全性能高、经济效益好，耐用可靠的全新理念的汽车衡，安装方便，有利于后期保养维护，降低了成本。

附图说明

图1是本实用新型主视图的示意图。

图2是图1中a-a剖视图的示意图。

图3是图1中b局部放大的示意图。

图4是本实用新型中基坑立体结构的示意图。

图5是本实用新型中秤体立体结构的示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。

由图1至图5给出，zcs系列地中式汽车衡，包括基地1，基地1内设有基坑2，基坑2内均布固定有多个承重柱3，承重柱3上安装有秤体4，秤体4左右两侧的基地1上表面与秤体4的上表面处于同一水平面上，秤体4采用拼接式结构，秤体4左右两端均固定有第一支撑板5，秤体4的前后两端均固定有第二支撑板6，第一支撑板5和第二支撑板6均位于基坑2的上方，第一支撑板5的上表面和第二支撑板6的上表面均与秤体4的上表面处于同一水平面上，第一支撑板5与基地1的水平方向存在第一间隙7，基地1上设有位于第一间隙7下方的u型槽8，秤体4前后两侧的基地1位于第二支撑板6的下方，基地1上有位于第二支撑板6下方的倾斜面9。

为了减少秤体4的占用空间，方便秤体4运输到施工现场，所述的秤体4包括第一秤台10、第二秤台11和第三秤台12，第一秤台10、第二秤台11和第三秤台12依次拼接而成，第一秤台10的右端设有第一凹槽13，第二秤台11的左端固定有与第一凹槽13相对应的第一凸台14，第二秤台11的右端固定有第二凹槽15，第三秤台12的左端设有与第二凹槽15相配合的第二凸台。

所述的承重柱3与秤体4之间安装有称重传感器24。

为了防止秤体4热胀冷缩引起称量误差，所述的第一秤台10上表面和第二秤台11上表面之间保持2-3mm水平方向的间隙，第二秤台11上表面与第三秤台12上表面之间保持2-3mm水平方向的间隙。

所述的基坑2为深基坑，工作人员可以在基坑2内行走。

为了方便清理u型槽8内的垃圾，所述的基地1上安装有位于u型槽8一侧的高压水枪16。

为了不影响秤体4的计量结果，所述的第一支撑板5的下表面和第二支撑板6的下表面均与基坑2的上端面存在第二间隙17。

为了防止其他闲杂人员进入基坑2内部，保证称量的安全准确性，所述的基地1内部设有与基坑2底部相连通的通道18，通道18的另一端连接有控制室。

为了方便工作人员在基坑2内调节限位，所述的秤体4的圆周均安装有多个位于基坑2内的限位螺栓19。

为了第一秤台10、第二秤台11和第三秤台12整体的稳定性，所述的第一第一秤台10的右端固定有第一承重板20，第二秤台11的左端固定有位于第一承重板20上方的第二承重板21，第二秤台11的右端固定有第三承重板22，第三秤台12的左端固定有位于第三承重板22上方的第四承重板23，第一承重板20的下端和第三承重板22的下端均经称重传感器24与承重柱3安装在一起。

本实用新型在使用时，本实用新型中术语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”等指示方位或位置关系是以主视图为基准，秤体4采用拼接结构，方便工作人员将秤体4运输到施工现场，第一秤台10的右端设有第一凹槽13，第二秤台11的左端固定有与第一凹槽13相对应的第一凸台14，将第一凸台14放置在第一凹槽13内部，第二承重板21搭接在第一承重板20的上方，将第一承重板20与第二承重板21固定在一起，保证搭接的稳定性，第一承重板20下端与承重柱3安装在一起，同理，将第三秤台12左端的第二凸台放置在第二秤台11的右端的第二凹槽15内部，第四承重板23搭接在第三承重板22的上方，将第三承重板22与第四承重板23固定在一起，保证搭接的稳定性，第三承重板22下端与承重柱3安装在一起，进而将第一秤台10、第二秤台11和第三秤台12从左至右依次对接而成，第一秤台10上表面和第二秤台11上表面之间保持2-3mm水平方向的间隙，第二秤台11上表面与第三秤台12上表面之间保持2-3mm水平方向的间隙，有效缓解秤体4由于夏天膨胀、冬天冷缩造成的车辆上下磅产生的异响，避免由于秤体4重力的偏移造成的称量误差，而间隙处的雨水或垃圾则落至第一凹槽13或第二凹槽15内部，雨水或垃圾再从第一凹槽13或第二凹槽15内流到秤体4的前后两侧，防止垃圾或雨水进入基坑2内部，减少污泥垃圾对秤体4的腐蚀，延长秤体4和称重传感器24的使用寿命，安装结束后，左右两端的基地1与秤体4的上表面处于同一水平面上，即车辆从左端基地1平稳行驶至秤体4的上表面，称量结束后，车辆平稳由秤体4上行驶至右端基地1上，稳定性好，避免颠簸，保证了车辆和秤体4的安全；

第一支撑板5的上表面和第二支撑板6的上表面均与秤体4的上表面处于同一水平面上，保证秤体4整体的平稳性，秤体4上表面存在垃圾或淤泥，当垃圾或淤泥清理至秤体4的左右两侧时，第一支撑板5与基地1的水平方向存在第一间隙7，垃圾或淤泥会从第一间隙7进入u型槽8内部，有效防止垃圾或淤泥卡在第二间隙17处，基地1上安装有位于u型槽8一侧的高压水枪16，打开高压水枪16，就能将u型槽8内的垃圾或淤泥快速清理至另一侧，方便打扫，便于清理维护秤体4，当垃圾或淤泥清理至秤体4的前后两侧时，秤体4前后两侧的基地1位于第二支撑板6的下方，基地1上有位于第二支撑板6下方的倾斜面9，倾斜面9的上端面与基坑2的上端面持平，进而垃圾或淤泥会从第二支撑板6上落至倾斜面9上，在倾斜面9的作用下，垃圾或淤泥很容易滑落至秤体4前后两侧的基地1上，易清理，有效防止垃圾或淤泥进入第二间隙17或基坑2内部，避免秤体4的腐蚀，保证称量的准确性；

基坑2采用深基坑结构，工作人员可以在基坑2内行走，称体4的圆周均安装有多个限位螺栓19，工作人员可在基坑2内调节限位螺栓19，操作空间大，便于调试，基地1内部设有与基坑2底部相连通的通道18，通道18的另一端连接有控制室，有效避免了闲杂人员进入基坑2内部，提高安全性和称量准确性。

本实用新型较传统的设备有以下益处：1）结构巧妙，结合u型槽和倾斜板结构，减少污泥和垃圾对秤体承重梁和秤体传感器的腐蚀，避免引发结构性损坏，延长设备的使用寿命，使用成本低，经济环保，社会效益显著；2）改变秤体限位螺栓的位置和调节方式，操作空间大，调节方便；3）改变基础原有的承重梁为独立承重柱，增加秤体正下方的空间，便于安装和设备维护，垃圾易清理，提高工作效率，节省成本，经济效益好；4）秤体相关的元器件和接线盒安装在基坑内部，防止作弊人员对电子衡器加装作弊装置，提高了安全性能。

本实用新型结构巧妙，操作简单，工作效率高，安装方便，有利于后期保养维护，垃圾易清理，延长设备的使用寿命，安全性高，成本低，具有很好的市场前景。