一种脚轮刹车弹片的测试装置的制作方法

[0001]
本实用新型涉及弹片测试技术领域，尤其是一种脚轮刹车弹片的测试装置。


背景技术：

[0002]
脚轮是个统称，包括活动脚轮和固定脚轮。活动脚轮也就我们所说的万向轮，它的结构允许360度旋转；固定脚轮也叫定向脚轮，它没有旋转结构，不能转动。
[0003]
在装有脚轮的设备上，为了防止设备突发性的移动，我们往往都会在脚轮上安装刹车弹片，例如在手推车上安装刹车弹片，当手推车停止移动时，使用刹车弹片对脚轮进行刹车作业，使得脚轮无法移动。
[0004]
在使用刹车弹片对脚轮进行刹车作业前，刹车弹片与其连接的脚轮支架上端面是平行且在同一水平面上的；在使用刹车弹片对脚轮进行刹车作业时，需要把刹车弹片中突出脚轮支架的一端紧靠着轮子，在需要停止对脚轮进行刹车作业时，需要把刹车弹片中突出脚轮支架的一端远离轮子，即刹车弹片需要经常绕着与脚轮支架的连接端旋转；而刹车弹片与脚轮支架的连接端是否稳固将直接影响到刹车弹片在脚轮上的刹车作业效果，因此在脚轮上安装刹车弹片时，需要对其刹车效果进行测试。
[0005]
目前对刹车效果的测试是通过人工进行操作，即对脚轮进行刹车时，手动把刹车弹片中突出脚轮支架的一端紧靠着轮子，然后手动轻推着轮子，观察此时的轮子是否转动，轮子转动则不合格，之后手动刹车弹片的另一端使得刹车弹片远离轮子；如此循环操作测试脚轮的刹车效果，劳动强度大，生产效率低。


技术实现要素：

[0006]
为了解决上述的问题，本实用新型提供了一种脚轮刹车弹片的测试装置。
[0007]
为了实现以上目的，本实用新型是通过如下技术方案来实现：
[0008]
一种脚轮刹车弹片的测试装置，包括脚轮和支架，所述脚轮包括脚轮支架、与所述脚轮支架的下端转动连接的轮子、安装在所述脚轮支架左端的刹车弹片，所述脚轮支架的上端固定连接着所述支架，模仿所述脚轮安装在手推车等设备上，所述支架上安装有第一气缸、第二气缸和第三气缸，所述第一气缸的作业杆指向所述刹车弹片远离所述脚轮支架的一端，即所述第一气缸的作业杆将会使得所述刹车弹片紧靠所述轮子从而进行刹车作业，所述第二气缸的作业杆指向所述刹车弹片靠近所述脚轮支架的一端，即所述第二气缸将会使得刹车弹片远离所述轮子，从而停止刹车作业，所述第三气缸的作业杆指向所述轮子的轮压面，即所述第三气缸的作业杆将会轻推所述轮子，从而使得没有进行刹车作业的所述轮子转动，所述支架上设有控制器，所述控制器与所述第一气缸、所述第二气缸和所述第三气缸电性连接，所述控制器包括计数器，所述计数器与分别安装在所述第一气缸、所述第二气缸和所述第三气缸上的第一传感器、第二传感器和第三传感器电信号连接。
[0009]
进一步的，与所述刹车弹片相接触的所述第一气缸和所述第二气缸的作业杆的端部设有橡胶垫层；防止气缸的作业杆对所述刹车弹片造成损坏。
[0010]
进一步的，所述第三气缸的作业杆的端部设有与所述轮子的轮压面相同弧度的弧形板；模仿人的手掌对所述轮子的轻推效果，同时避免所述第三气缸的作业杆对所述轮子造成损坏。
[0011]
本实用新型的有益效果是：第一气缸、第二气缸和第三气缸代替人工对脚轮进行刹车效果的测试，减小了劳动强度，提高了生产效率；计数器通过第一传感器、第二传感器和第三传感器收集气缸的作业次数从而得出脚轮刹车效果的直接数据，避免人工测试时的对测试数据的遗漏。
附图说明
[0012]
图1为本实用新型的结构示意图；
[0013]
图中：1、支架；2、控制器；3、轮子；4、脚轮支架；5、刹车弹片；6、第一气缸；7、第二气缸；8、第三气缸；9、第一传感器；10、第二传感器；11、第三传感器；12、弧形板；13、计数器。
具体实施方式
[0014]
下面结合附图，对本实用新型做详细描述：
[0015]
如图1所示，一种脚轮刹车弹片的测试装置，包括脚轮和支架1，所述脚轮包括脚轮支架4、与所述脚轮支架4的下端转动连接的轮子3、安装在所述脚轮支架4左端的刹车弹片5，所述脚轮支架4的上端固定连接着所述支架1，模仿所述脚轮安装在手推车等设备上，所述支架1上安装有第一气缸6、第二气缸7和第三气缸8，所述第一气缸6的作业杆指向所述刹车弹片5远离所述脚轮支架4的一端，即所述第一气缸6的作业杆将会使得所述刹车弹片5紧靠所述轮子3从而进行刹车作业，所述第二气缸7的作业杆指向所述刹车弹片5靠近所述脚轮支架4的一端，即所述第二气缸7将会使得刹车弹片5远离所述轮子3，从而停止刹车作业，所述第三气缸8的作业杆指向所述轮子3的轮压面，即所述第三气缸8的作业杆将会轻推所述轮子3，从而使得没有进行刹车作业的所述轮子3转动，所述支架1上设有控制器2，所述控制器2与所述第一气缸6、所述第二气缸7和所述第三气缸8电性连接，所述控制器2包括计数器13，所述计数器13与分别安装在所述第一气缸6、所述第二气缸7和所述第三气缸8上的第一传感器9、第二传感器10和第三传感器11电信号连接。
[0016]
进一步的，与所述刹车弹片5相接触的所述第一气缸6和所述第二气缸7的作业杆的端部设有橡胶垫层；防止气缸的作业杆对所述刹车弹片5造成损坏。
[0017]
进一步的，所述第三气缸8的作业杆的端部设有与所述轮子3的轮压面相同弧度的弧形板12；模仿人的手掌对所述轮子3的轻推效果，同时避免所述第三气缸8的作业杆对所述轮子3造成损坏。
[0018]
本实用新型的工作原理为：
[0019]
如图1所示，在进行刹车作业前，刹车弹片5与脚轮支架4的上端面是在同一水平面上，此时第一气缸6的作业杆与刹车弹片5垂直；在进行刹车作业时，在控制器2的控制下，第一气缸6作业，使得刹车弹片5紧靠着轮子3进行刹车作业，此时第二气缸7的作业杆与刹车弹片5垂直或成角度；之后第一气缸6的作业杆回缩作业，同时第三气缸8作业，使得弧形板12轻推轮子3的轮压面，如果轮子3转动，则脚轮的刹车效果不合格，且完成一次刹车效果测试，控制器2将会停止所有气缸的作业，之后更换脚轮进行下一次刹车效果测试，如果轮子3
不转动，则脚轮的刹车效果合格；最后第二气缸7作业，使得刹车弹片5回复到进行刹车作业前与脚轮支架4的上端面在同一水平面的状态；如此循环进行刹车效果测试；
[0020]
在测试过程中，计数器13通过第一传感器9、第二传感器10和第三传感器11收集气缸的作业次数，从而得出直接体现刹车效果的数值。
[0021]
相比于现有技术，本实用新型具有的有益效果为：
[0022]
第一气缸6、第二气缸7和第三气缸8代替人工对脚轮进行刹车效果的测试，减小了劳动强度，提高了生产效率；计数器13通过第一传感器9、第二传感器10和第三传感器11收集气缸的作业次数从而得出脚轮刹车效果的直接数据，避免人工测试时的对测试数据的遗漏。
[0023]
以上仅为本实用新型的优选实施例，并非因此即限制本实用新型的专利保护范围，凡是运用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的保护范围内。