一种飞机交直流综合检查仪的制作方法

[0001]
本实用新型涉及电气设备检测技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种飞机交直流综合检查仪。


背景技术：

[0002]
飞机电源系统由主电源、应急电源和二次电源组成，有时还包括辅助电源。主电源由航空发动机传动的发电机、电源控制保护设备等构成，在飞行中供电。当航空发动机不工作时(如地面测试时)，主电源也不工作，这时靠辅助电源供电。飞机蓄电池或辅助动力装置(一种小型机载发动机、发电机和液压泵等构成的动力装置)是常用的辅助电源。飞行中主电源发生故障时，蓄电池或应急发电机即成为应急电源。机载用电设备要求较高的供电质量，电压调整精度、频率调整精度、交流电压波形正弦度、电压浪涌和尖峰等都有一定的技术标准。飞机交直流综合检查仪是基于维修维护飞机交流电源系统和直流电源系统为目的而研发的检测设备，配备部队使用。
[0003]
但是在实际使用时，仍然存在许多问题，如飞机直流电源的电压、电流以及发电机反流值检测不便，飞机交流电源控制保护器的保护功能检测较为困难。


技术实现要素：

[0004]
为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种飞机交直流综合检查仪，通过本实用新型设计的结构，大大降低了检查仪在搬运或移动过程中产生的晃动，并且通过阻尼减震器对箱体受到的来自地面的冲击力进行吸收，双管齐下，大大增强对检查仪内部精密电子元器件的保护效果，以解决上述背景技术中提出的问题。
[0005]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种飞机交直流综合检查仪，包括检查仪本体，所述检查仪本体包括防护机构和检测机构，所述检测机构位于防护机构内部，所述检测机构包括电性连接的控制单元、交流电源接入端、直流电源接入端和显示屏，所述控制单元位于显示屏一侧，所述交流电源接入端和直流电源接入端均位于显示屏另一侧，所述直流电源接入端位于交流电源接入端一侧；
[0006]
所述防护机构包括箱体，所述箱体端部边缘处通过合页转动连接有箱盖，所述箱盖内部嵌入安装有观察窗，所述箱体内部设有防护板，所述防护板下方设有支撑板，所述防护板与箱体内侧壁之间安装有若干个缓冲组件，所述支撑板下方均匀安装有若干个阻尼减震器；
[0007]
所述缓冲组件包括限位块，所述限位块之间安装有连杆，所述连杆外部套设有若干个移动块，移动块与移动块之间、移动块和限位块之间均安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧均套设在连杆外部，移动块一侧设有固定块，所述固定块一端固定连接防护板。
[0008]
在一个优选地实施方式中，所述固定块与移动块之间设有支撑杆，所述支撑杆的两端部与移动块和固定块均通过转轴转动连接。
[0009]
在一个优选地实施方式中，所述阻尼减震器顶端和支撑板底壁之间、底端和箱体
底部内壁之间均焊接或通过螺栓固定连接。
[0010]
在一个优选地实施方式中，所述箱盖顶端安装有把手，所述箱盖顶端位于把手一侧的位置处安装有密码锁。
[0011]
在一个优选地实施方式中，所述直流电源接入端和交流电源接入端均为复合材料电连接器。
[0012]
在一个优选地实施方式中，所述箱体和箱盖均为合金材质的构件。
[0013]
在一个优选地实施方式中，所述箱体与箱盖之间安装有伸缩杆，所述伸缩杆的输出端活塞杆与箱盖内焊接，所述伸缩杆另一端贯穿箱体内壁并延伸至箱体内部。
[0014]
在一个优选地实施方式中，所述防护板为一种泡沫金属材质的构件。
[0015]
本实用新型的技术效果和优点：
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1、通过设置防护机构，大大降低了检查仪在搬运或移动过程中产生的晃动，并且通过阻尼减震器对箱体受到的来自地面的冲击力进行吸收，双管齐下，大大增强对检查仪内部精密电子元器件的保护效果；
[0017]
2、通过本新型设计的结构，方便专业人员搬运检查仪并且可以在不打开箱盖的基础上，观察箱体内部检查仪的相关电性连接器是否受到损坏，进而减少外界环境中诸如砂砾、灰尘等因素对内部结构造成损坏。
[0018]
3、通过本新型设计的结构，采用电子线路技术，将交流电转换成脉冲信号，通过对脉冲信号的时序检测，发现相序的正确或错误，进而实现交直流电源系统的一线检测。
附图说明
[0019]
图1为本实用新型的整体结构示意图。
[0020]
图2为本实用新型的侧视图。
[0021]
图3为本实用新型的防护机构俯视图。
[0022]
图4为本实用新型图3中a处结构放大图。
[0023]
图5为本实用新型的剖视图。
[0024]
附图标记为：1、检查仪本体；2、控制单元；3、交流电源接入端；4、直流电源接入端；5、显示屏；6、箱体；7、箱盖；8、观察窗；9、防护板；10、支撑板；11、阻尼减震器；12、限位块；13、连杆；14、移动块；15、缓冲弹簧；16、固定块；17、支撑杆；18、把手；19、密码锁；20、伸缩杆。
具体实施方式
[0025]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0026]
如附图1-5所示的一种飞机交直流综合检查仪，包括检查仪本体1，检查仪本体1包括防护机构和检测机构，检测机构位于防护机构内部，检测机构包括电性连接的控制单元2、交流电源接入端3、直流电源接入端4和显示屏5，控制单元2位于显示屏5一侧，交流电源接入端3和直流电源接入端4均位于显示屏5另一侧，直流电源接入端4位于交流电源接入端
3一侧；
[0027]
防护机构包括箱体6，箱体6端部边缘处通过合页转动连接有箱盖7，箱盖7内部嵌入安装有观察窗8，箱体6内部设有防护板9，防护板9下方设有支撑板10，防护板9与箱体6内侧壁之间安装有若干个缓冲组件，支撑板10下方均匀安装有若干个阻尼减震器11；
[0028]
缓冲组件包括限位块12，限位块12之间安装有连杆13，连杆13外部套设有若干个移动块14，移动块14与移动块14之间、移动块14和限位块12之间均安装有缓冲弹簧15，缓冲弹簧15均套设在连杆13外部，移动块14一侧设有固定块16，固定块16一端固定连接防护板9。
[0029]
进一步的，固定块16与移动块14之间设有支撑杆17，支撑杆17的两端部与移动块14和固定块16均通过转轴转动连接，以便于固定块16移动时可以带动移动块14在连杆13上滑动，从而很好地对检查仪本体1进行防护。
[0030]
进一步的，阻尼减震器11顶端和支撑板10底壁之间、底端和箱体6底部内壁之间均焊接或通过螺栓固定连接，以便于吸收来自外界的动能并缓慢释放，从而起到减震的效果。
[0031]
进一步的，箱盖7顶端安装有把手18，箱盖7顶端位于把手18一侧的位置处安装有密码锁19，不会轻易被非专业人员打开，以便于保护检查仪本体1内部的相关电子元器件等结构。
[0032]
进一步的，直流电源接入端4和交流电源接入端3均为复合材料电连接器，以便于检查仪可以承受酸性盐雾、酸性大气、和霉菌等海洋环境指标。
[0033]
进一步的，箱体6和箱盖7均为合金材质的构件，以便于防护防护机构内部的相关机构，降低外界环境对检查仪的损坏程度。
[0034]
进一步的，箱体6与箱盖7之间安装有伸缩杆20，伸缩杆20的输出端活塞杆与箱盖7内焊接，伸缩杆20另一端贯穿箱体6内壁并延伸至箱体6内部，专业人士使用时可以利用伸缩杆20对箱盖7进行固定，并在使用结束后平滑关闭箱盖7。
[0035]
进一步的，防护板9为一种泡沫金属材质的构件，以便于充分吸收来自检查仪本体1受到的动能，保护检查仪本体1。
[0036]
本实用新型工作原理：专业人士对飞机交直流电源进行测试时，利用把手18将本检查仪移动到指定位置，之后打开密码锁19并利用把手18打开箱盖7并使用伸缩杆20对箱盖7进行固定，之后将交流电源接入端3或直流电源接入端与飞机相关电源进行连接，检查仪本体1内部的相序检测电路会将三相交流电信号转换为三路脉冲信号，并将每一相交流信号进行整流和限幅，产生对应上升沿的脉冲串信号，通过对脉冲信号的时序检测可以发现相序的正确或错误，从而模拟产生电压误差信号和频率误差信号检测飞机交流电源控制保护器的保护功能，检查仪在搬运或移动过程中，箱体6内部的防护板9会夹紧检查仪本体1，从而降低检查仪本体1的晃动，当检查仪放置在指定位置进行使用时，检查仪本体1会受到地面的冲击，检查仪本体1底部的阻尼减震器11会吸收箱体6受到的来自地面的冲击力，双管齐下，大大增强对检查仪内部精密电子元器件的保护效果。
[0037]
最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
[0038]
其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
[0039]
最后：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。