弹簧缸工作寿命试验装置的制作方法

1.本实用新型涉及试验装置的技术领域，具体涉及一种弹簧缸工作寿命试验装置。


背景技术：

2.鹤管是石化行业流体装卸过程中的专用设备，又称流体装卸臂。它采用旋转接头与刚性管道及弯头连接起来，以实现火车、汽车槽车与栈桥储运管线之间传输液体介质的活动设备，以取代老式的软管连接，具有很高的安全性，灵活性及寿命长等特点。
3.鹤管主要由固定、回转、操作、平衡等机构和油管组成。其中回转机构(回转接头)是用锻钢或铝合金精心制造，内装复列球轴承，不锈钢特殊密封圈，它旋转灵活、密封性能可靠、经久耐用。平衡系统有配重、扭簧、压簧、拉簧和丝杠以及液压和气动平衡等型式，均能以很小的力进行操作。
4.弹簧缸是鹤管中常用的平衡系统，主要由标准弹簧串联而成，一般标准弹簧都经过寿命试验，但由弹簧串联组成的弹簧缸系统的工作寿命有待考证，以确定弹簧缸的更换周期，保证鹤管使用的安全性。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于克服上述背景技术的不足，提供一种弹簧缸工作寿命试验装置，该装置通过控制液压缸的往复运动来带动弹簧缸的往复运动，从而验证弹簧缸的工作寿命，试验的准确性和安全性能高。
6.为实现上述目的，本实用新型提供的一种弹簧缸工作寿命试验装置，包括台架，所述台架上设置有待试验的弹簧缸和用于驱动弹簧缸做往复运动的液压缸，所述液压缸的伸缩端与弹簧缸的受力端传动连接，所述弹簧缸与液压缸之间设置有拉力传感器。
7.进一步地，所述弹簧缸的受力端设置有第一接头，所述第一接头与拉力传感器的一端连接，所述拉力传感器的另一端设置有第二接头。
8.进一步地，所述液压缸的伸缩端设置有第三接头，所述第三接头与第二接头连接。
9.进一步地，所述第一接头与弹簧缸的受力端之间通过第一插销连接。
10.进一步地，所述第三接头与第二接头之间通过第二插销连接。
11.再进一步地，所述台架的中部设置有第一安装座，所述弹簧缸安装在第一安装座上。
12.更进一步地，所述台架的一端设置有第二安装座，所述液压缸设置在第二安装座上。
13.与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：
14.其一，本实用新型的弹簧缸工作寿命试验装置可单独对鹤管中关键件弹簧缸进行工作寿命试验，免去了对整个鹤管的工作寿命试验。
15.其二，本实用新型的弹簧缸工作寿命试验装置装有拉力传感器，可实时测出弹簧缸的力值，以便控制弹簧缸拉伸幅度。
16.其三，本实用新型的弹簧缸工作寿命试验装置通过液压缸驱动弹簧缸往复运动，可控制拉伸距离、快慢等。
17.其四，本实用新型的结构简单、实用性强，而且无需人工操作，省时省力、使用安全。
附图说明
18.图1为一种弹簧缸工作寿命试验装置的结构示意图；
19.图2为图1所示弹簧缸工作寿命试验装置的主视结构示意图；
20.图3为图1所示弹簧缸工作寿命试验装置的俯视结构示意图；
21.图中：台架1、弹簧缸2、液压缸3、拉力传感器4、第一接头5、第二接头6、第三接头7、第一插销8、第二插销9、第一安装座10、第二安装座11。
具体实施方式
22.下面结合实施案例详细说明本实用新型的实施情况，但它们并不构成对本实用新型的限定，仅作举例而已。同时通过说明本实用新型的优点将变得更加清楚和容易理解。
23.如图1所示的一种弹簧缸工作寿命试验装置，包括台架1，台架1上设置有待试验的弹簧缸2和用于驱动弹簧缸2做往复运动的液压缸3，液压缸3的伸缩端与弹簧缸2的受力端传动连接，弹簧缸2与液压缸3之间设置有拉力传感器4。弹簧缸2的受力端设置有第一接头5，第一接头5与拉力传感器4的一端连接，拉力传感器4的另一端设置有第二接头6。液压缸3的伸缩端设置有第三接头7，第三接头7与第二接头6连接。弹簧缸2的工作寿命试验是通过弹簧缸2来回伸缩实现的，弹簧缸2的来回伸缩是通过液压缸3的来回伸缩带动来实现的，拉力传感器4可实时测出弹簧缸的力值，以便控制弹簧缸拉伸幅度。
24.如图2和图3所示，第一接头5与弹簧缸2的受力端之间通过第一插销8连接。第三接头7与第二接头6之间通过第二插销9连接。台架1的中部设置有第一安装座10，弹簧缸2安装在第一安装座10上。台架1的一端设置有第二安装座11，液压缸3设置在第二安装座11上。
25.本实用新型的弹簧缸工作寿命试验装置的工作原理：通过液压缸3带动弹簧缸2做往复运动，完成弹簧缸的工作寿命试验。液压缸3和弹簧缸2之间装有拉力传感器4，能够实时测出弹簧缸受力情况，以便控制弹簧缸拉伸幅度。
26.以上，仅为本实用新型的具体实施方式，应当指出，任何熟悉本领域的技术人员在本实用新型所揭示的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内，其余未详细说明的为现有技术。