一种航测用组装式相控标靶装置的制作方法

本实用新型涉及航测技术领域，尤其涉及一种航测用组装式相控标靶装置。

背景技术：

航测是属于测绘科学中的遥感科学，遥感科学与技术是在空间科学、电子科学、地球科学、计算机科学以及其他学科交叉渗透、相互融合的基础上发展起来的一门新兴边缘学科，它利用非接触传感器来获取有关目标的时空信息，在航测的过程中，为了能够以正确的起始点来确定所要测量的地理特征以及地理尺寸标线，一般都会在起始点的地方放置一个标靶，从而能够方便无人机等航空测量设备准确的进行测量标记。

然而，传统的航测标靶在使用时，为了配合航测时的高度差，所用到的标靶顶部展示面积则会较大，且整个标靶为一体式构造，较重的底座不可进行拆装，一方面导致较大的顶部面积很难进行方便的携带，另一方面较重的底座给人们的搬运携带来困难，费时费力。

因此，有必要提供一种新的航测用组装式相控标靶装置解决上述技术问题。

技术实现要素：

本实用新型解决的技术问题是提供一种面积可收缩、底座可组装，且组装方便、便捷性较高的航测用组装式相控标靶装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的航测用组装式相控标靶装置包括：底座；承载柱，所述承载柱通过螺栓固定安装在所述底座的顶部；顶块，所述顶块固定安装在所述承载柱的顶部；两个撑面板，两个所述撑面板分别铰接在所述顶块的两侧；两个固定环，两个所述固定环分别固定安装在两个所述撑面板的底部；两个连接块，两个所述连接块分别固定安装在两个所述撑面板的底部；两个嵌槽，两个所述嵌槽分别开设在所述承载柱的两侧；两个固定杆，两个所述固定杆分别固定安装在两个所述嵌槽的顶部与底部内壁上；两个弹簧，两个所述弹簧分别套设在两个所述固定杆上；两个滑接块，两个所述滑接块分别滑动安装在两个所述固定杆上；两个支杆，两个所述支杆分别铰接在两个所述滑接块上，两个所述支杆的顶端分别与两个所述连接块相铰接；通槽，所述通槽开设在所述承载柱的一侧；架接板，所述架接板固定安装在所述通槽的顶部与底部内壁上；绕线轴，所述绕线轴转动安装在所述架接板上，所述绕线轴的两端均延伸至所述承载柱外；两个凹形架，两个所述凹形架分别固定安装在所述承载柱的两侧；两个导线轮，两个所述导线轮分别固定安装在两个所述凹形架的两侧内壁上；两股吊绳，两股所述吊绳均缠绕在所述绕线轴上，两股所述吊绳的一端均与所述绕线轴固定连接，两股所述吊绳的另一端分别缠绕在两个所述导线轮上并与对应的所述固定环固定连接；减速电机，所述减速电机设置在所述承载柱的一侧，所述减速电机的输出轴与所述绕线轴的一端固定连接。

优选的，所述弹簧的顶端与所述滑接块固定连接，所述弹簧的底端与所述嵌槽的底部内壁固定连接。

优选的，所述绕线轴上固定套设有两个挡线环。

优选的，所述承载柱的一侧固定安装有衔接板，所述衔接板的顶部固定安装有安装板，所述安装板靠近所述承载柱的一侧与所述减速电机固定连接。

优选的，所述滑接块的顶部开设有轴承孔，所述固定杆上滑动套设有直线轴承，所述轴承孔的内壁与所述直线轴承的外圈固定连接。

优选的，所述撑面板为空心架构。

与相关技术相比较，本实用新型提供的航测用组装式相控标靶装置具有如下有益效果：

本实用新型提供一种航测用组装式相控标靶装置，携带时，正向启动减速电机，开始收卷吊绳，使两个撑面板之间的夹角逐渐变小，且弹簧逐渐压缩并存储弹性势能，直到两个撑面板收缩到最小角度后，关闭减速电机，然后将承载柱与底座之间分离，便可将本装置一分为二的进行携带，直到下次使用时，将承载柱与底座之间紧固好，然后反向启动减速电机，释放吊绳即可，操作简单，通过可方便收缩面积的撑面板，以及可分离的底座和承载柱，使得本装置携带方便，提高了便捷性。

附图说明

图1为本实用新型提供的航测用组装式相控标靶装置的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1所示的a部放大示意图；

图3为本实用新型中承载柱的部分结构示意图。

图中标号：1、底座；2、承载柱；3、顶块；4、撑面板；5、固定环；6、连接块；7、嵌槽；8、固定杆；9、弹簧；10、滑接块；11、支杆；12、通槽；13、架接板；14、绕线轴；15、凹形架；16、导线轮；17、吊绳；18、减速电机。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1、图2和图3，其中，图1为本实用新型提供的航测用组装式相控标靶装置的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的a部放大示意图；图3为本实用新型中承载柱的部分结构示意图。航测用组装式相控标靶装置包括：底座1；承载柱2，所述承载柱2通过螺栓固定安装在所述底座1的顶部；顶块3，所述顶块3固定安装在所述承载柱2的顶部；两个撑面板4，两个所述撑面板4分别铰接在所述顶块3的两侧；两个固定环5，两个所述固定环5分别固定安装在两个所述撑面板4的底部；两个连接块6，两个所述连接块6分别固定安装在两个所述撑面板4的底部；两个嵌槽7，两个所述嵌槽7分别开设在所述承载柱2的两侧；两个固定杆8，两个所述固定杆8分别固定安装在两个所述嵌槽7的顶部与底部内壁上；两个弹簧9，两个所述弹簧9分别套设在两个所述固定杆8上；两个滑接块10，两个所述滑接块10分别滑动安装在两个所述固定杆8上；两个支杆11，两个所述支杆11分别铰接在两个所述滑接块10上，两个所述支杆11的顶端分别与两个所述连接块6相铰接；通槽12，所述通槽12开设在所述承载柱2的一侧；架接板13，所述架接板13固定安装在所述通槽12的顶部与底部内壁上；绕线轴14，所述绕线轴14转动安装在所述架接板13上，所述绕线轴14的两端均延伸至所述承载柱2外；两个凹形架15，两个所述凹形架15分别固定安装在所述承载柱2的两侧；两个导线轮16，两个所述导线轮16分别固定安装在两个所述凹形架15的两侧内壁上；两股吊绳17，两股所述吊绳17均缠绕在所述绕线轴14上，两股所述吊绳17的一端均与所述绕线轴14固定连接，两股所述吊绳17的另一端分别缠绕在两个所述导线轮16上并与对应的所述固定环5固定连接；减速电机18，所述减速电机18设置在所述承载柱2的一侧，所述减速电机18的输出轴与所述绕线轴14的一端固定连接。

所述弹簧9的顶端与所述滑接块10固定连接，所述弹簧9的底端与所述嵌槽7的底部内壁固定连接。

所述绕线轴14上固定套设有两个挡线环。

所述承载柱2的一侧固定安装有衔接板，所述衔接板的顶部固定安装有安装板，所述安装板靠近所述承载柱2的一侧与所述减速电机18固定连接。

所述滑接块10的顶部开设有轴承孔，所述固定杆8上滑动套设有直线轴承，所述轴承孔的内壁与所述直线轴承的外圈固定连接。

所述撑面板4为空心架构。

本实用新型提供的航测用组装式相控标靶装置的工作原理如下：

本装置中弹簧9的弹性支撑力大于撑面板4的重力；

当需要将本装置进行携带时，只需正向启动减速电机18，便可带动绕线轴14转动，这样便开始收卷吊绳17，随着吊绳17的收卷，两个撑面板4便分别以各自的铰接处为圆心做圆周运动，继而使两个撑面板4之间的夹角逐渐变小，且滑接块10在支杆11的连带下，便会挤压弹簧9，使得弹簧9存储弹性势能，直到两个撑面板4之间的夹角收缩到最小的角度后，便可关闭减速电机18，然后将承载柱2与底座1之间的螺栓取出，便可将本装置一分为二的进行携带，直到下次再次使用后，将承载柱2与底座1之间紧固好，然后反向启动减速电机18，便可释放吊绳17，这时弹簧9也释放弹性势能，带动滑接块10逐渐上升，直到撑面板4完全打开即可。

与相关技术相比较，本实用新型提供的航测用组装式相控标靶装置具有如下有益效果：

本实用新型提供一种航测用组装式相控标靶装置，携带时，正向启动减速电机18，开始收卷吊绳17，使两个撑面板4之间的夹角逐渐变小，且弹簧9逐渐压缩并存储弹性势能，直到两个撑面板4收缩到最小角度后，关闭减速电机18，然后将承载柱2与底座1之间分离，便可将本装置一分为二的进行携带，直到下次使用时，将承载柱2与底座1之间紧固好，然后反向启动减速电机18，释放吊绳17即可，操作简单，通过可方便收缩面积的撑面板4，以及可分离的底座1和承载柱2，使得本装置携带方便，提高了便捷性。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。