一种道路路面强度检测设备的制作方法

1.本实用新型涉及道路路面检测技术领域，具体为一种道路路面强度检测设备。


背景技术：

2.道路从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施，按其使用特点分为公路、城市道路、乡村道路、厂矿道路、林业道路、考试道路、竞赛道路、汽车试验道路和车间通道以及学校道路等，道路是人们生活中必不可少的一部分，在道路建设后需要进行检测，尤其是要做强度检测，如果道路的强度不达标，会存在严重的安全隐患，在对道路强度检测的时候最常见的是会对建设后的道路进行击打，在对道路击打的过程中需要利用到击打块，但是，由于长时间的使用同一个击打块，会导致击打块出现损坏的现象，因此，需要能够随时对击打块进行更换，如果无法更换，会严重的拖慢工作效率，为此，我们提供了一种道路路面强度检测设备来进行解决。


技术实现要素：

3.(一)解决的技术问题
4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种道路路面强度检测设备，解决了长时间的使用同一个击打块，会导致击打块出现损坏的现象，因此，需要能够随时对击打块进行更换，如果无法更换，会严重的拖慢工作效率的问题。
5.(二)技术方案
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路路面强度检测设备，包括顶板，所述顶板的底面固定连接有相对称的固定腿，所述顶板的底面固定连接有调节箱，所述调节箱的正面通过合页固定铰接有密封门，所述调节箱的内顶壁固定连接有若干个气缸，所述调节箱的内部放置有调节板，每个所述气缸的伸缩端均与调节板的上表面固定连接，所述调节板的底面固定连接有重力检测器，所述重力检测器的底面固定连接有更换箱，所述更换箱的正面开设有调节口。
7.所述更换箱的内部放置有相对称的滑动板，每个所述滑动板的右侧面均固定镶嵌有螺纹筒，两个所述滑动板之间放置有正反螺纹柱，所述更换箱的内侧壁固定镶嵌有相对称的轴承，所述正反螺纹柱的左右两端均贯穿螺纹筒并与轴承的内圈固定连接，且两个螺纹筒均与正反螺纹柱螺纹连接，所述正反螺纹柱的外表面固定连接有防滑套，所述调节箱的底面开设有第一插口，所述更换箱的底面开设有第二插口，所述调节箱的下方放置有固定杆，所述固定杆的顶端依次贯穿第一插口和第二插口并延伸至更换箱的内部，所述固定杆的左侧面开设有安装孔，两个所述滑动板相互靠近的一侧面均固定连接有安装杆，每个所述安装杆远离滑动板的一端均延伸至安装孔的内部，所述固定杆的底面固定连接有击打块。
8.优选的，每个所述固定腿的正面均固定连接有推把，每个所述固定腿的底面均固定连接有移动轮。
9.优选的，所述密封门的正面固定镶嵌有透明玻璃，所述密封门的正面固定连接有拽把。
10.优选的，所述调节箱的左右两侧面均固定连接有相对称的加固杆，两组所述加固杆相互远离的一端分别与两个固定腿相互靠近的一侧面固定连接。
11.优选的，所述调节箱的内侧壁开设有相对称的第一滑槽，所述调节板的左右两端均卡接在第一滑槽的内部。
12.优选的，所述调节箱的内部放置有相对称的加固块，两个所述加固块相互靠近的一侧面分别与重力检测器的左右两侧面和更换箱的左右两侧面固定连接。
13.优选的，所述更换箱的内顶壁开设有第二滑槽，每个所述滑动板的顶端均卡接在第二滑槽的内部。
14.(三)有益效果
15.本实用新型提供了一种道路路面强度检测设备。具备以下有益效果：
16.(1)、该道路路面强度检测设备，通过推把和移动轮的配合，能够将该装置移动到所需要使用的位置，通过气缸所提供的动力，能够对调节板进行调节，通过调节板的调节，达到了对击打块调节的效果，通过对击打块的调节，即可进行撞击路面，通过重力检测器，能够检测撞击受力的数值，从而，通过检测的数值来检测路面强度的多少。
17.(2)、该道路路面强度检测设备，通过拽把，能够对密封门开启或者闭合，通过密封门的开启，配合调节口和防滑套，能够进行转动正反螺纹柱，通过正反螺纹柱的转动，配合螺纹筒，达到了对滑动板调节的效果，通过滑动板的调节，能够将安装杆从安装孔的内部取出，从而，能够将固定杆从更换箱的内部取出，达到了更换击打块的效果，避免了无法更换的问题。
附图说明
18.图1为本实用新型调节箱的正视图；
19.图2为本实用新型调节箱的剖视图；
20.图3为本实用新型动力箱的剖视图；
21.图4为本实用新型图3中a处结构放大示意图。
22.图中：1、顶板；2、密封门；3、推把；4、拽把；5、固定杆；6、击打块；7、移动轮；8、固定腿；9、加固杆；10、调节箱；11、透明玻璃；12、第一插口；13、更换箱；14、重力检测器；15、调节板；16、气缸；17、第一滑槽；18、加固块；19、调节口；20、轴承；21、螺纹筒；22、第二滑槽；23、滑动板；24、第二插口；25、正反螺纹柱；26、防滑套；27、安装孔；28、安装杆。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.如图1
‑
4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种道路路面强度检测设备，包括顶板1，顶板1的底面固定连接有相对称的固定腿8，每个固定腿8的正面均固定连接有推把
3，每个固定腿8的底面均固定连接有移动轮7，通过推把3和移动轮7的配合，能够进行移动该装置，避免了在使用的时候移动存在困难的问题，顶板1的底面固定连接有调节箱10，调节箱10的内部放置有相对称的加固块18，两个加固块18相互靠近的一侧面分别与重力检测器14的左右两侧面和更换箱13的左右两侧面固定连接，通过设置有加固块18，起到了加固的作用，调节箱10的内侧壁开设有相对称的第一滑槽17，调节板15的左右两端均卡接在第一滑槽17的内部，通过将调节板15卡接在第一滑槽17的内部，增加了调节板15在调节过程中的稳定性，避免了调节板15在调节的过程中出现倾斜的问题，调节箱10的左右两侧面均固定连接有相对称的加固杆9，两组加固杆9相互远离的一端分别与两个固定腿8相互靠近的一侧面固定连接，通过设置有加固杆9，起到了加固的作用，增加了调节箱10与固定腿8的固定性，调节箱10的正面通过合页固定铰接有密封门2，密封门2的正面固定镶嵌有透明玻璃11，密封门2的正面固定连接有拽把4，通过透明玻璃11，便于进行观察重力检测器14在工作过程中的情况，通过拽把4，能够更好的对密封门2开启或者闭合，调节箱10的内顶壁固定连接有若干个气缸16，调节箱10的内部放置有调节板15，每个气缸16的伸缩端均与调节板15的上表面固定连接，调节板15的底面固定连接有重力检测器14，重力检测器14的底面固定连接有更换箱13，更换箱13的内顶壁开设有第二滑槽22，每个滑动板23的顶端均卡接在第二滑槽22的内部，通过将滑动板23卡接在第二滑槽22的内部，增加了滑动板23在调节过程中的稳定性，避免了滑动板23在调节的过程中出现倾斜的问题，更换箱13的正面开设有调节口19。
25.更换箱13的内部放置有相对称的滑动板23，每个滑动板23的右侧面均固定镶嵌有螺纹筒21，两个滑动板23之间放置有正反螺纹柱25，更换箱13的内侧壁固定镶嵌有相对称的轴承20，正反螺纹柱25的左右两端均贯穿螺纹筒21并与轴承20的内圈固定连接，且两个螺纹筒21均与正反螺纹柱25螺纹连接，正反螺纹柱25的外表面固定连接有防滑套26，调节箱10的底面开设有第一插口12，更换箱13的底面开设有第二插口24，调节箱10的下方放置有固定杆5，固定杆5的顶端依次贯穿第一插口12和第二插口24并延伸至更换箱13的内部，固定杆5的左侧面开设有安装孔27，两个滑动板23相互靠近的一侧面均固定连接有安装杆28，每个安装杆28远离滑动板23的一端均延伸至安装孔27的内部，固定杆5的底面固定连接有击打块6。
26.使用时，工作人员通过推把3和移动轮7将该装置移动到所需要使用的位置，将气缸16接通电源，气缸16所提供的动力能够对调节板15进行调节，调节板15在调节的时候，能够对击打块6进行调节，击打块6在调节的时候，即可进行撞击路面，重力检测器14能够检测撞击受力的数值，通过检测的数值来检测路面强度的多少，需要更换的时候，通过拽把4将密封门2开启，密封门2开启后通过调节口19和防滑套26能够进行转动正反螺纹柱25，正反螺纹柱25在转动的时候通过螺纹筒21能够对滑动板23进行调节，滑动板23在调节的时候能够将安装杆28从安装孔27的内部取出，达到了更换击打块6的效果。
27.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备
所固有的要素。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。