一种轮毂键槽宽度检具的制作方法

本实用新型属于轮毂检具技术领域，具体是一种轮毂键槽宽度检具。

背景技术：

轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。轮毂与汽车驱动轴的连接通常是通过键连接的形式，轮毂键槽宽度的误差大小会影响连接的稳定性。现有轮毂产品测量方式为：1、在车间使用宽度塞规定性检测，不能读数，且精确度不高。2、在计量室使用三坐标定量检测，测量效率低。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对上述现有技术的不足，提供一种能够观测结果、快速操作完成测量的轮毂键槽检具。

为解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种轮毂键槽宽度检具，包括：底板、支柱、盖板、基准板、定位柱以及测量单元。

底板沿水平方向设置；支柱下端与所述底板固定连接；盖板下端面与所述支柱的上端固定连接；基准板与所述盖板的上端面固定连接；定位柱与所述基准板的中心处固定连接；其上端设有沿径向凸起的导向柱，所述导向柱的下方设有贯穿所述基准版和盖板的通孔。

测量单元，包括支撑座、千分表、第一测子以及第二测子，所述千分表包括表盘、测头、测杆以及顶杆，所述第一测子和所述第二测子背向设置，二者的上端从所述通孔穿出至所述导向柱的下方，下端分别与所述测杆和顶杆相连接。

进一步地，所述支撑座包括第一片簧机构和第二片簧机构，所述第一片簧机构、第二片簧机构均包括上座体、下座体以及两个相互平行的弹性片簧，所述下座体与所述底板固定连接，所述上座体与所述下座体通过两个弹性片簧相连接。

进一步地，所述上座体与所述下座体之间设有高度调节螺栓。

进一步地，所述测杆、第一测子均与所述第一片簧机构的上座体固定连接，所述测头设置在所述测杆中，所述顶杆、第二测子均与所述第二片簧机构的上座体固定连接，所述测头的端部与所述顶杆的端部相抵触。进一步地，所述千分表为数显表，所述测杆靠近所述表盘处设有调零旋钮。

进一步地，所述第一测子和第二测子的上端均设有硬质合金球。

进一步地，所述底板上端面设有标准件放置座。

进一步地，所述底板下端面设有地脚。

本实用新型的有益效果是：该检具以基准板上端面定位轮毂下端基准面，以定位柱对轮毂基准孔辅助定位。手动或机械爪手上下料，在轮毂键槽两侧面各布置1个测点，测量槽宽，配1块数显千分表。测量前配一键槽宽度标准件预先将数显千分表校零。测量时将轮毂件放置在检具上，一次操作完成测量和观察误差大小，测量效率高，精确度高。

附图说明

图1是实施例的结构示意图；

图2是实施例剖视图；

图3是实施例的后视图；

图4是实施例的俯视图。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

如图1至图4所示，一种轮毂键槽宽度检具，包括：底板1、支柱3、盖板2、基准板4、定位柱5以及测量单元。

底板1沿水平方向设置；所述底板1上端面设有标准件放置座10。所述底板1下端面设有地脚12。

支柱3下端与所述底板1固定连接；盖板2下端面与所述支柱3的上端固定连接；基准板4与所述盖板2的上端面固定连接；定位柱5与所述基准板4的中心处固定连接；其上端设有沿径向凸起的导向柱51，所述导向柱51的下方设有贯穿所述基准版和盖板2的通孔41。

测量单元，包括支撑座6、千分表7、第一测子8以及第二测子9，所述千分表7包括表盘71、测头72、测杆73以及顶杆74，所述第一测子8和所述第二测子9背向设置，二者的上端从所述通孔41穿出至所述导向柱51的下方，下端分别与测杆73和顶杆74相连接。所述第一测子8和第二测子9的上端均设有硬质合金球91。

所述支撑座6包括第一片簧机构61和第二片簧机构52，所述第一片簧机构61、第二片簧机构52均包括上座体63、下座体65以及两个相互平行的弹性片簧64，所述下座体65与所述底板1固定连接，所述上座体63与所述下座体65通过两个弹性片簧64相连接。

所述上座体63与所述下座体65之间设有高度调节螺栓66。

所述测杆73、第一测子8均与所述第一片簧机构61的上座体固定连接，所述测头72设置在所述测杆73中，所述顶杆74、第二测子9均与所述第二片簧机构52的上座体固定连接，所述测头72的端部与所述顶杆74的端部相抵触。

所述千分表7为数显表，所述测杆73靠近所述表盘71处设有调零旋钮75。

测量前配一键槽宽度标准件11预先将数显千分表7校零。测量时，手动或机械爪手上下料，该检具以基准板4上端面定位轮毂下端基准面，以定位柱5对轮毂基准孔辅助定位。在轮毂键槽两侧面各布置1个测点，测量槽宽，配1块数显千分表7。测量时将轮毂件放置在检具上，一次操作完成测量，测量效率高，精确度高。

测量步骤：

1、将数显表电源打开，将键槽宽度标准件放置在定位柱5上后，将数显千分表7校零。

2、取下键槽宽度标准件11，将被轮毂置在定位柱5上后即可测量，数显表显示数值即为键槽被测值与键槽宽度标准件之间的差值。

3、检测完毕，取下轮毂。关闭数显表电源。

4、具不使用时应将定位柱5和标准件涂油防护处理。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及等同物界定。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“前”、“后”、“左”、“右”、“中心”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。

技术特征：

1.一种轮毂键槽宽度检具，其特征在于，包括：

底板，沿水平方向设置；

支柱，下端与所述底板固定连接；

盖板，下端面与所述支柱的上端固定连接；

基准板，与所述盖板的上端面固定连接；

定位柱，与所述基准板的中心处固定连接；其上端设有沿径向凸起的导向柱，所述导向柱的下方设有贯穿所述基准板和盖板的通孔；以及

测量单元，包括支撑座、千分表、第一测子以及第二测子，所述千分表包括表盘、测头、测杆以及顶杆，所述第一测子和所述第二测子背向设置，二者的上端从所述通孔穿出至所述导向柱的下方，下端分别与所述测杆和顶杆相连接。

2.根据权利要求1所述轮毂键槽宽度检具，其特征在于：所述支撑座包括第一片簧机构和第二片簧机构，所述第一片簧机构、第二片簧机构均包括上座体、下座体以及两个相互平行的弹性片簧，所述下座体与所述底板固定连接，所述上座体与所述下座体通过两个弹性片簧相连接。

3.根据权利要求2所述轮毂键槽宽度检具，其特征在于：所述上座体与所述下座体之间设有高度调节螺栓。

4.根据权利要求3所述轮毂键槽宽度检具，其特征在于：所述测杆、第一测子均与所述第一片簧机构的上座体固定连接，所述测头设置在所述测杆中，所述顶杆、第二测子均与所述第二片簧机构的上座体固定连接，所述测头的端部与所述顶杆的端部相抵触。

5.根据权利要求4所述轮毂键槽宽度检具，其特征在于：所述千分表为数显表，所述测杆靠近所述表盘处设有调零旋钮。

6.根据权利要求1所述轮毂键槽宽度检具，其特征在于：所述第一测子和第二测子的上端均设有硬质合金球。

7.根据权利要求1所述轮毂键槽宽度检具，其特征在于：所述底板上端面设有标准件放置座。

8.根据权利要求1所述轮毂键槽宽度检具，其特征在于：所述底板下端面设有地脚。

技术总结
本实用新型公开了一种轮毂键槽宽度检具，包括：底板、支柱、盖板、基准板、定位柱以及测量单元。定位柱与所述基准板的中心处固定连接；其上端设有沿径向凸起的导向柱，所述导向柱的下方设有贯穿所述基准版和盖板的通孔。测量单元包括支撑座、千分表、第一测子以及第二测子，所述千分表包括表盘、测头、测杆以及顶杆，所述第一测子和所述第二测子背向设置，二者的上端从所述通孔穿出至所述导向柱的下方，下端分别与所述顶杆和测杆相连接。测量时将轮毂件放置在检具上，一次操作完成测量，测量效率高，精确度高。

技术研发人员：杨东;成剑涛
受保护的技术使用者：三门峡中泰量仪有限公司
技术研发日：2020.11.03
技术公布日：2021.05.07