一种新能源汽车检测用定位装置的制作方法

本实用新型涉及汽车检测设备相关领域，具体为一种新能源汽车检测用定位装置。

背景技术：

现有的汽车检测技术存在以下问题：1、不方便为汽车轮胎位置进行准确固定，当车辆发生移动时，给检测人员带来安全隐患；2、当汽车检测完毕后，难以移动固定装置，进而当车辆需要移动时给人们带来不便；3、现有的检测装置对新手停车而言是个难题，常常需要旁边有个人来进行指挥使得汽车停在固定位置；现设计一种新能源汽车检测用定位装置来解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车检测用定位装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车检测用定位装置，包括安装箱，所述安装箱左侧设置有后轮定位装置，所述安装箱右侧设置有前轮定位装置，所述安装箱右端设置有轮胎检测装置和指示装置，所述后轮定位装置包括第一安装槽，所述第一安装槽底端设置有升降装置，所述升降装置上设置有安装板，所述安装板上均匀设置有若干缓冲装置，所述缓冲装置上设置有限位板，所述第一安装槽上方均匀设置有若干限位槽，所述限位板设置在限位槽中。

优选的，所述前轮定位装置包括第二安装槽，所述第二安装槽中设置有推杆电机，所述推杆电机的推杆上设置有第一压力传感器，所述第一压力传感器上设置有固定块，所述第二安装槽上设置有自动门装置。

优选的，所述自动门装置包括支撑门板，所述支撑门板通过旋转轴安装在第二安装槽上，所述旋转轴上设置有旋转电机。

优选的，所述轮胎检测装置包括安装块，所述安装块上设置有第二压力传感器，所述第二压力传感器上设置有伸缩杆，所述伸缩杆前端设置有导辊，所述伸缩杆上套装有第一弹簧。

优选的，所述指示装置包括支撑杆和指示灯，所述指示灯通过支撑杆固定在安装块上。

优选的，所述升降装置包括液压缸，所述液压缸固定在第一安装槽底端，所述液压缸的液压杆上设置有安装板。

优选的，所述缓冲装置包括阻尼器，所述限位板通过阻尼器固定在安装板上，所述阻尼器上套装有第二弹簧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型属于汽车检测设备技术领域，具体公开了一种新能源汽车检测用定位装置，通过设置的轮胎检测装置能够对汽车的前轮进行检测，配合指示灯能够对驾驶员进行提醒停车，同时设置有前轮定位装置和后轮定位装置对汽车轮胎进行自动定位，有效防止汽车在检修过程中移位，本实用新型结构简单，操作方便，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的前轮定位装置示意图；

图3为本实用新型的后轮定位装置示意图；

图4为本实用新型的轮胎检测装置示意图；

图中：1、安装箱；2、后轮定位装置；3、前轮定位装置；4、轮胎检测装置；5、指示装置；6、第一安装槽；7、升降装置；8、安装板；9、缓冲装置；10、限位板；11、限位槽；12、第二安装槽；13、推杆电机；14、推杆；15、第一压力传感器；16、固定块；17、自动门装置；18、支撑门板；19、旋转轴；20、第二弹簧；21、旋转电机；22、安装块；23、第二压力传感器；24、伸缩杆；25、第一弹簧；26、支撑杆；27、指示灯；28、液压缸；29、液压杆；30、阻尼器；31、导辊。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源汽车检测用定位装置，包括安装箱1，所述安装箱1左侧设置有后轮定位装置2，所述安装箱1右侧设置有前轮定位装置3，所述安装箱1右端设置有轮胎检测装置4和指示装置5，所述后轮定位装置2包括第一安装槽6，所述第一安装槽6底端设置有升降装置7，所述升降装置7上设置有安装板8，所述安装板8上均匀设置有若干缓冲装置9，所述缓冲装置9上设置有限位板10，所述第一安装槽6上方均匀设置有若干限位槽11，所述限位板10设置在限位槽11中。

进一步的，所述前轮定位装置3包括第二安装槽12，所述第二安装槽12中设置有推杆电机13，所述推杆电机13的推杆14上设置有第一压力传感器15，所述第一压力传感器15上设置有固定块16，所述第二安装槽12上设置有自动门装置17。

进一步的，所述自动门装置17包括支撑门板18，所述支撑门板18通过旋转轴19安装在第二安装槽12上，所述旋转轴19上设置有旋转电机21。

进一步的，所述轮胎检测装置4包括安装块22，所述安装块22上设置有第二压力传感器23，所述第二压力传感器23上设置有伸缩杆24，所述伸缩杆24前端设置有导辊31，所述伸缩杆24上套装有第一弹簧25。

进一步的，所述指示装置5包括支撑杆26和指示灯27，所述指示灯27通过支撑杆26固定在安装块22上。

进一步的，所述升降装置7包括液压缸28，所述液压缸28固定在第一安装槽6底端，所述液压缸28的液压杆29上设置有安装板8。

进一步的，所述缓冲装置9包括阻尼器30，所述限位板10通过阻尼器30固定在安装板8上，所述阻尼器30上套装有第二弹簧20。

工作原理：本实用新型涉及一种新能源汽车检测用定位装置，使用时，驾驶员将汽车驶上安装箱1，待汽车的前轮接触到安装箱1右端的轮胎检测装置4中的导辊31，使得导辊31挤压伸缩杆24和第一弹簧25导致第二压力传感器23检测到压力值并反馈压力值信号，使得指示装置5中的指示灯27工作对驾驶员进行提醒停车，待停车后，设置的前轮定位装置3中的自动门装置17中的旋转电机21工作带动旋转轴19和支撑门板18转动，接着推杆电机13工作带动推杆14和固定块16从第二安装槽12中伸出对前轮进行定位，同时设置的后轮定位装置2中的液压缸28工作带动液压杆29升高，从而带动安装板8上升，使得若干限位板10从限位槽11中伸出，轮胎压住限位槽11中的限位板10使得缓冲装置9压缩，没有轮胎位置的限位槽11中的限位板10伸出对后台前后侧进行定位，完成对汽车前后轮的定位，有效防止汽车在检测时移动。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。