调节式接线箱及配电箱振动冲击模态试验通用夹具的制作方法

本实用新型属于模态试验夹具技术领域，尤其涉及一种调节式接线箱及配电箱振动冲击模态试验通用夹具。

背景技术：

目前，安装在列车等轨道交通工具上的设备、紧固件等产品，在列车等轨道交通工具行进的过程中，会随着整车受到摩擦阻力和发动机的运作加速，而引起随机振动激励，因此，需要对轨道交通工具上的大量设备、紧固件等进行振动冲击测试，以考核设备的结构疲劳强度，即是否会因受到模拟实际的使用环境，而造成疲劳失效或者损坏。

为了在实验室实现产品对振动冲击的要求，通常技术人员会设计对应的夹具来完成试验，通过夹具将试验产品固定在现有的振动冲击试验台上，并运行振动冲击试验台来实现模拟振动冲击的环境以及模态频率测定。但是，在现有技术中，用于夹持试验产品的振动冲击夹具的需求量大，需要根据不同试验产品的形状、尺寸、强度等来对应设计不同的夹具，使得在进行接线箱/配电箱产品的振动冲击、模态试验时，往往需要设计多种不同大小及安装方式的夹具，才能够实现对接线箱/配电箱振动冲击、模态测试，这样需要花费大量人力、物力、财力以及时间，导致振动试验成本显著增高。

因此，目前迫切需要开发出一种夹具，其可以有效地对接线箱/配电箱进行连接固定，从而满足对接线箱/配电箱进行振动冲击、模态试验的固定需求，节约宝贵的试验时间和试验成本，提高了振动冲击、模态试验的质量。

技术实现要素：

本实用新型是为了克服现有技术中的不足，提供一种调节式接线箱及配电箱振动冲击模态试验通用夹具，可以配合不同型号、宽度和安装方式的接线箱/配电箱的连接固定，能在承受负载的情况下模拟铁轨运输的长时间耐久性试验以及承受破坏性地冲击及模态试验。

本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现，一种调节式接线箱及配电箱振动冲击模态试验通用夹具，包括夹具本体，其特征是：所述夹具本体包括底盘、前、后、左、右支架、夹具上连接面和连接杆，所述底盘与前、后、左、右支架固接构成框式夹具本体，框式夹具本体上表面构成夹具上连接面，所述夹具上连接面的四边上分别设有若干个连接长槽，所述连接长槽通过紧固螺栓与连接杆固接，夹具上连接面与连接杆构成距离可调节结构。

所述前、后、左、右支架形状呈方形，前、后、左、右支架上分别固接有1-2条加强支撑筋。

所述框式夹具本体采用方钢固接而成。

所述加强支撑筋采用槽钢材料制成。

所述夹具上连接面相对边框上的连接长槽对称设置。

所述连接杆采用槽钢材料制成。

有益效果：与现有技术相比，本实用新型的夹具上连接面与连接杆构成距离可调节结构，能更好的配合不同型号、不同宽度、不同安装方式的接线箱/配电箱安装，大大节约对应设计及加工夹具的成本；框式夹具本体采用方钢焊接呈整体结构，结构可靠、安装效果稳定，能在承受负载的情况下模拟铁轨运输的长时间耐久性试验，也能承受破坏性地冲击及模态试验；连接杆以及加强支撑筋采用槽钢材料制成，使夹具固有频率比较大，满足接线箱/配电箱试验的要求，能有效的避免产品与工装共振给产品带来的损伤。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的模拟安装图。

图中：1、底盘，2-1、2-2、2-3、2-4、前、后、左、右支架3、夹具上连接面，4、连接杆，5、连接长槽，6、加强支撑筋。

具体实施方式

以下结合较佳实施例，对依据本实用新型提供的具体实施方式详述如下：详见附图1，本实施例提供了一种调节式接线箱及配电箱振动冲击模态试验通用夹具，包括夹具本体，所述夹具本体包括底盘1、前、后、左、右支架2-1、2-2、2-3、2-4、夹具上连接面3和连接杆4，所述底盘与前、后、左、右支架固接构成框式夹具本体，框式夹具本体上表面构成夹具上连接面，所述夹具上连接面的四边上分别设有若干个连接长槽5，夹具上连接面的四边即是前、后、左、右支架的上侧边，所述连接长槽通过紧固螺栓与连接杆固接，夹具上连接面与连接杆构成距离可调节结构。所述夹具上连接面相对边框上的连接长槽对称设置。连接长槽的数量依照框式夹具本体的上侧边长度均布即可。

本实施例的优选方案是，所述前、后、左、右支架形状呈方形，前、后、左、右支架上分别固接有1-2条加强支撑筋6。

本实施例的优选方案是，所述框式夹具本体采用方钢固接而成。所述加强支撑筋采用槽钢材料制成。所述连接杆采用槽钢材料制成。

结合附图对本实施例的结构和工作过程进一步说明

将夹具底盘、前、后、左、右支架、夹具上连接面合理焊接，形成夹具的主体部分。将接线箱/配电箱与连接杆通过螺钉(图中未示)紧固，根据产品不同的连接处来调整两根连接杆的安装位置，并通过螺钉连接。

安装后即可完成模拟铁轨运输的长时间耐久性试验，避免产品因夹具问题导致的试验失败。

在频率探测试验中，夹具传递性非常好，夹具频率没有影响到试验对行李架的频率探测。

在破坏性的冲击试验及模态试验中其结构也非常可靠，没有因为外力因素导致夹具变形，影响对接线箱/配电箱的弹性变量测试结果。

该夹具关键技术在于两个可调节的连接杆，在整体夹具的基础上安装两个灵活调节的连接件。安装过程中先将接线箱/配电箱与连接件安装，安装后再整体安装到主体夹具上。实验接线箱及配电箱采用吊装、挂装方式均可。

框式夹具本体采用方钢焊接呈整体结构，使其结构可靠、安装效果稳定，能在承受负载的情况下模拟铁轨运输的长时间耐久性试验、能承受破坏性地冲击及静力试验、也可满足模态试验需求。

连接杆以及加强支撑筋采用槽钢材料制成，使夹具的固有频率比较大，满足接线箱/配电箱试验的要求，能有效的避免产品与工装共振给产品带来的损伤。

上述参照实施例对该一种调节式接线箱及配电箱振动冲击模态试验通用夹具进行的详细描述，是说明性的而不是限定性的，可按照所限定范围列举出若干个实施例，因此在不脱离本实用新型总体构思下的变化和修改，应属本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种调节式接线箱及配电箱振动冲击模态试验通用夹具，包括夹具本体，其特征是：所述夹具本体包括底盘、前、后、左、右支架、夹具上连接面和连接杆，所述底盘与前、后、左、右支架固接构成框式夹具本体，框式夹具本体上表面构成夹具上连接面，所述夹具上连接面的四边上分别设有若干个连接长槽，所述连接长槽通过紧固螺栓与连接杆固接，夹具上连接面与连接杆构成距离可调节结构。

2.根据权利要求1所述的调节式接线箱及配电箱振动冲击模态试验通用夹具，其特征是：所述前、后、左、右支架形状呈方形，前、后、左、右支架上分别固接有1-2条加强支撑筋。

3.根据权利要求1所述的调节式接线箱及配电箱振动冲击模态试验通用夹具，其特征是：所述框式夹具本体采用方钢固接而成。

4.根据权利要求2所述的调节式接线箱及配电箱振动冲击模态试验通用夹具，其特征是：所述加强支撑筋采用槽钢材料制成。

5.根据权利要求1所述的调节式接线箱及配电箱振动冲击模态试验通用夹具，其特征是：所述夹具上连接面相对边框上的连接长槽对称设置。

6.根据权利要求1所述的调节式接线箱及配电箱振动冲击模态试验通用夹具，其特征是：所述连接杆采用槽钢材料制成。

技术总结
本实用新型涉及一种调节式接线箱及配电箱振动冲击模态试验通用夹具，包括夹具本体，其特征是：所述夹具本体包括底盘、前、后、左、右支架、夹具上连接面和连接杆，所述底盘与前、后、左、右支架固接构成框式夹具本体，框式夹具本体上表面构成夹具上连接面，所述夹具上连接面的四边上分别设有若干个连接长槽，所述连接长槽通过紧固螺栓与连接杆固接，夹具上连接面与连接杆构成距离可调节结构。有益效果：本实用新型的夹具上连接面与连接杆构成距离可调节结构，能更好的配合不同型号、不同宽度、不同安装方式的接线箱/配电箱安装，大大节约对应设计及加工夹具的成本。

技术研发人员：杜一鸣;王和;陈国一;李丽远;杨飞虎;呼东亮;许玉珍
受保护的技术使用者：天津航天瑞莱科技有限公司;北京强度环境研究所
技术研发日：2020.12.11
技术公布日：2021.08.13