一种用于地铁供电安装的定位检测装置的制作方法

本实用新型属于地铁供电安装检测技术领域，具体地说，涉及一种用于地铁供电安装的定位检测装置。

背景技术：

在地铁隧道内的供电安装过程中，重要工程项目为接触轨工程、环网电缆工程和疏散平台工程。

地铁供电安装上的电缆敷设过程中，为避免敷设电缆的接地绝缘电阻不达标给供电系统带来风险，需要通过定位检测装置检测电缆上的接地绝缘电阻的数值，正常的工艺数据为电阻值大于0.5μω，但是现有的定位检测装置在检测电缆绝缘电阻时均是直接进行数据显示，无法直接判断绝缘电阻的阻值是否达标，操作者需要自己核对要求后才能判断电缆的接地绝缘电阻是否达标，操作较为繁琐，降低检测的效率。有鉴于此特提出本实用新型。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种用于地铁供电安装的定位检测装置，为解决上述技术问题，本实用新型采用技术方案的基本构思是：

一种用于地铁供电安装的定位检测装置，包括检测器本体，所述检测器本体上设置有两个连接线，所述检测器本体上贯穿开设有圆槽，所述圆槽的内壁上通过l型固定板固定连接有圆板，所述圆板的侧壁上固定有驱动电机，所述驱动电机的输出端贯穿圆板并固定连接有转动旋叶，所述检测器本体上开设有方形槽，所述方形槽上固定有电池，所述电池、驱动电机及两个连接线之间电性连接，所述转动旋叶上设置有用于地铁供电线缆的接地电阻阻值超标的显示装置；

所述显示装置包括固定在转动旋叶侧壁上的安装板，所述安装板的侧壁上通过滑动装置滑动连接有滑动杆，所述滑动杆的一端固定连接有挤压板，所述滑动杆的侧壁上套设有第一弹簧，所述转动旋叶的侧壁上固定连接有第一显示灯及第二显示灯，所述转动旋叶的侧壁上开设有两个圆孔，两个所述圆孔的内壁上固定有第一导电板，两个所述圆孔的内壁上滑动连接有滑动板，所述滑动板靠向第一导电板的侧壁上固定有第二导电板，所述滑动板的另一侧壁上固定连接有固定杆，所述固定杆的侧壁上套设有第二弹簧，位于同一个圆孔上的第一导电板及第二导电板分别与第一显示灯及第二显示灯进行电性连接，两个所述固定杆远离滑动板的一端与挤压板位于同一平面上。

所述滑动装置包括开设在安装板侧壁上的圆形槽，所述滑动杆与圆形槽滑动连接。

所述检测器本体的侧壁上滑动连接有防护板，所述防护板位于方形槽的顶部，所述防护板的侧壁上设置有防滑纹。

所述挤压板的侧壁上开设有弧形槽，所述弧形槽的侧壁上套设有光滑薄膜。

所述滑动杆远离挤压板的一端固定有限位板。

采用上述技术方案后，本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果。

本实用新型通过第一显示灯、第二显示灯、驱动电机、转动旋叶等部件的设置，将连接线与需要检测的电缆上的接地线的两端进行连接，接通完成后，两个连接线、驱动电机及电池之间形成通路，在电池电压数值一定的情况下，当电缆上接地线的电阻存在差异时，使整个电路上电流发生变化，进一步的影响驱动电机上的转动旋叶的转速，当电阻值较小时，整个电路上的电流较大，转动旋叶的转速加快，在转动离心力的作用下使滑动杆进行滑动，在其滑动的过程中，挤压板与转动旋叶上更加远端的第二显示灯上的固定杆进行相抵，在力的传动作用下，使固定杆在圆孔上滑动，进一步的将滑动板上第二导电板与第一导电板进行连接，此时第二导电板、第一导电板及第二显示灯之间的电路接通，第二显示灯进行亮起，提醒检测人员检测的电阻值不达标，当阻值合格时，整个电路上的电流正常，使转动旋叶以正常的转速进行转动，滑动杆受到的离心力降低，使其在滑动的过程中与第一显示灯上的固定杆相抵，此时第一显示灯进行亮起，整个检测的过程中，操作简单、实施方便，通过亮灯显示便可以快速的判断需要检测的地铁供电安装上的电缆的接地绝缘电阻是否合格，提高了检测的效率。

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述。

附图说明

附图作为本申请的一部分，用来提供对本实用新型的进一步的理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，但不构成对本实用新型的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。在附图中：

图1为本实用新型的整体外形结构示意图；

图2为本实用新型的后视图结构示意图；

图3为本实用新型的阻值超标显示装置内部结构示意图；

图4为本实用新型的方形槽内部结构示意图；

图5为图2中a处的放大图；

图6为图3中b处的放大图。

图中：1、检测器本体；2、连接线；3、圆槽；4、l型固定板；5、圆板；6、驱动电机；7、转动旋叶；8、方形槽；9、电池；10、安装板；11、滑动杆；12、挤压板；13、第一弹簧；14、第一显示灯；15、第二显示灯；16、圆孔；17、第一导电板；18、滑动板；19、第二导电板；20、固定杆；21、第二弹簧；22、防护板。

需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本实用新型的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本实用新型的概念。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图6所示，一种用于地铁供电安装的定位检测装置，包括检测器本体1，检测器本体1上设置有两个连接线2，检测器本体1上贯穿开设有圆槽3，圆槽3的内壁上通过l型固定板4固定连接有圆板5，圆板5的侧壁上固定有驱动电机6，驱动电机6的输出端贯穿圆板5并固定连接有转动旋叶7，检测器本体1上开设有方形槽8，方形槽8上固定有电池9，电池9、驱动电机6及两个连接线2之间电性连接，转动旋叶7上设置有用于地铁供电线缆的接地电阻阻值超标的显示装置；

显示装置包括固定在转动旋叶7侧壁上的安装板10，安装板10的侧壁上通过滑动装置滑动连接有滑动杆11，滑动杆11的一端固定连接有挤压板12，滑动杆11的侧壁上套设有第一弹簧13，转动旋叶7的侧壁上固定连接有第一显示灯14及第二显示灯15，转动旋叶7的侧壁上开设有两个圆孔16，两个圆孔16的内壁上固定有第一导电板17，两个圆孔16的内壁上滑动连接有滑动板18，滑动板18靠向第一导电板17的侧壁上固定有第二导电板19，滑动板18的另一侧壁上固定连接有固定杆20，固定杆20的侧壁上套设有第二弹簧21，位于同一个圆孔16上的第一导电板17及第二导电板19分别与第一显示灯14及第二显示灯15进行电性连接，两个固定杆20远离滑动板18的一端与挤压板12位于同一平面上，操作简单、实施方便，通过亮灯显示便可以快速的判断需要检测的地铁供电安装上的电缆的接地绝缘电阻是否合格，提高了检测的效率。

滑动装置包括开设在安装板10侧壁上的圆形槽，滑动杆11与圆形槽滑动连接，主要为了启到限位导向的作用，使安装板10上的滑动杆11滑动的更加稳定。

检测器本体1的侧壁上滑动连接有防护板22，防护板22位于方形槽8的顶部，防护板22的侧壁上设置有防滑纹，主要为了方便将方形槽8内部的电池9进行取出更换。

挤压板12的侧壁上开设有弧形槽，弧形槽的侧壁上套设有光滑薄膜，主要为了降低摩擦力，使挤压板12挤压传动的更加高效。

滑动杆11远离挤压板12的一端固定有限位板，主要为了防止转动旋叶7的转速过快造成滑动杆11在安装板10上滑出。

地铁供电安装上的电缆接地绝缘电阻检测的过程中，将检测器本体1上的两个连接线2分别与需要检测的电缆上的接地线的两端进行连接，接通完成后，此时，两个连接线2、驱动电机6及电池9之间形成通路，在电池9内部电压数值一定的情况下，当电缆上接地线的电阻存在差异时，使整个电路上电流发生变化，因电流的变化，进一步的会影响驱动电机6上转动旋叶7的转速，当检测线缆的电阻值较小不合格时，使整个电路上的电流超标，使驱动电机6上的转动旋叶7的转速加快，使安装板10上的滑动杆进11手动更大的离心力作用，在滑动杆11滑动的过程中，滑动杆11上的挤压板12与转动旋叶7上更加远端的第二显示灯15上的固定杆20的一端进行相抵，在力的传动作用下，使固定杆20在圆孔16上滑动，进一步的将滑动板18上第二导电板19与第一导电板17进行连接，此时第二导电板19、第一导电板17及第二显示灯15之间的电路接通，此时，第二显示灯15进行亮起，提醒检测人员电缆接地绝缘电阻的阻值检测不达标；当电缆上的接地绝缘线缆阻值合格时，整个电路上的电流正常，使转动旋叶7以正常的转速进行转动，滑动杆11受到的离心力降低，使其在滑动的过程中与第一显示灯14上的固定杆20相抵或是受到更小的离心力不与第一显示灯14上的固定杆20相抵，此时第一显示灯14进行亮起或是第一显示灯14及第二显示灯15均不亮起，检测线缆上接地绝缘电缆的阻值达标，整个检测的过程中，操作简单、实施方便，通过亮灯显示便可以快速的判断需要检测的地铁供电安装上的电缆的接地绝缘电阻是否合格，提高了检测的效率。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专利的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述提示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型方案的范围内。