一种道路车辆尾气检测系统的制作方法

1.本技术涉及车辆尾气检测技术领域，尤其涉及一种道路车辆尾气检测系统。


背景技术：

2.道路车辆尾气污染是我国城市空气污染的一个重要隐私，环保部对我国多个城市进行分析，表明首要污染来源为道路车辆。
3.现有技术中有对行驶在公路上的道路车辆尾气进行检测的装置，这种装置通常为24小时全天运行的，然而，事实上，在夜晚或者一些偏僻路段，车辆数量较少，不需要全天运行或者实时运行，即浪费了电力，也缩短了装置的使用寿命。
4.因此，针对以上不足，需要提供一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。


技术实现要素：

5.本技术要解决的技术问题在于，针对现有技术中的缺陷，提供了一种真空离子阱质谱仪系统。
6.为了解决上述技术问题，本技术提供了一种道路车辆尾气检测系统包括：识别装置，所述识别装置包括一个摄像区域；总控制器，所述总控制器与所述识别装置连接；激光检测系统，所述激光检测系统与所述总控制器连接，所述激光检测系统包括一个激光检测区域；其中，在所述车辆行驶方向上，所述车辆首先经过摄像区域继而经过激光检测区域；所述识别装置用于识别进入摄像区域的道路车辆的车辆信息；所述总控制器用于接收并存储所述车辆信息并根据所述车辆信息为所述激光检测系统发送工作信号或停止工作信号；所述激光检测系统用于检测激光检测区域内的气体成分及含量并将获得的气体信息传递给所述总控制器。
7.可选地，所述道路车辆尾气检测系统进一步包括支撑架，所述第一识别装置安装在所述支撑架上。
8.可选地，所述激光检测系统包括多个激光器、激光器控制模块、光路准直阵列单元、光路聚焦及滤光阵列单元、半导体光电探测器组；其中，
9.所述激光器控制模块用于控制各个所述激光器分别发出所需波长范围的检测光；
10.各个所述激光器发出的检测光经过所述光路准直阵列单元准直形成平行光束并发射；
11.所述平行光束经过激光检测区域后射至所述光学反射镜单元；
12.在开放式光路条件下，所述光学反射镜单元将接收到的平行光束反射至所述光路聚焦及滤光阵列单元进行聚焦和滤波处理，从而形成聚焦光束；
13.所述光路聚焦及滤光阵列单元将所述聚焦光束发射至所述半导体光电探测器组进行探测，从而获取光束信息。
14.可选地，所述光路准直阵列单元包括多个准直透镜，一个准直透镜对应一个激光
器配合使用；
15.所述光路聚焦及滤光阵列单元包括多个聚焦透镜以及多个滤光片，一个聚焦透镜对应一个激光器配合使用，一个滤光片对应一个激光器配合使用；
16.所述半导体光电探测器组包括多个半导体光电探测器，一个半导体光电探测器对应一个激光器配合使用。
17.可选地，所述激光器包括近红外可调谐激光器、中红外可调谐激光器、紫外光激光器、可见光激光器中的一个或多个。
18.可选地，所述半导体光电探测器包括tec制冷的半导体光电探测器。
19.可选地，所述摄像区域与所述激光检测区域在所述车辆行驶方向上相距5米至20米。
20.可选地，所述道路车辆尾气检测装置进一步包括报警装置，所述报警装置与所述总控制器连接；其中，
21.所述总控制器用于在自所述激光检测系统传递的气体信息超过预设阈值时控制所述报警装置进行报警。
22.可选地，所述报警装置为声音报警装置。
23.本技术的道路车辆尾气检测系统通过识别装置来识别车辆经过，通过总控制器控制激光检测系统的工作或者停止工作，可以使得激光检测系统在需要工作的时候工作，而在不需要工作的时候停止工作，从而节省资源，延长激光检测系统的使用寿命。
附图说明
24.图1是本技术实施例一的道路车辆尾气检测系统的系统示意图。
25.附图标记：
26.识别装置1、激光检测系统2、支撑架3。
具体实施方式
27.为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
28.图1是本技术实施例一的道路车辆尾气检测系统的系统示意图。
29.如图1所示的道路车辆尾气检测系统包括识别装置1、总控制器以及激光检测系统2，识别装置1包括一个摄像区域；总控制器与识别装置连接；激光检测系统2与总控制器连接，激光检测系统包括一个激光检测区域；其中，在车辆行驶方向上，车辆首先经过摄像区域继而经过激光检测区域；识别装置1用于识别进入摄像区域的道路车辆的车辆信息；总控制器用于接收并存储所述车辆信息并根据车辆信息为激光检测系统发送工作信号或停止工作信号；激光检测系统2用于检测激光检测区域内的气体成分及含量并将获得的气体信息传递给所述总控制器。
30.在实际使用中，总控制器接收车辆信息，当接收到车辆信息后控制激光检测系统工作，道路车辆正好形式进激光检测区域，从而激光检测系统进行检测。
31.在本实施例中，车辆信息可以是图像信息、也可以是车牌号信息等。
32.参见图1，在本实施例中，道路车辆尾气检测系统进一步包括支撑架3，识别装置1安装在支撑架3上。
33.在本实施例中，激光检测系统包括多个激光器、激光器控制模块、光路准直阵列单元、光路聚焦及滤光阵列单元、半导体光电探测器组；其中，激光器控制模块用于控制各个激光器分别发出所需波长范围的检测光；各个激光器发出的检测光经过光路准直阵列单元准直形成平行光束并发射；平行光束经过激光检测区域后射至光学反射镜单元；
34.在开放式光路条件下，光学反射镜单元将接收到的平行光束反射至光路聚焦及滤光阵列单元进行聚焦和滤波处理，从而形成聚焦光束；
35.光路聚焦及滤光阵列单元将聚焦光束发射至半导体光电探测器组进行探测，从而获取光束信息。
36.可以理解的是，光束信息继而传递给总控制器即可。
37.在本实施例中，光路准直阵列单元包括多个准直透镜，一个准直透镜对应一个激光器配合使用；
38.光路聚焦及滤光阵列单元包括多个聚焦透镜以及多个滤光片，一个聚焦透镜对应一个激光器配合使用，一个滤光片对应一个激光器配合使用；
39.半导体光电探测器组包括多个半导体光电探测器，一个半导体光电探测器对应一个激光器配合使用。
40.在本实施例中，激光器包括近红外可调谐激光器、中红外可调谐激光器、紫外光激光器、可见光激光器中的一个或多个。
41.在本实施例中，所述半导体光电探测器包括tec制冷的半导体光电探测器。
42.在本实施例中，摄像区域与所述激光检测区域在车辆行驶方向上相距5米至20米。
43.在本实施例中，道路车辆尾气检测装置进一步包括报警装置，所述报警装置与所述总控制器连接；其中，总控制器用于在自所述激光检测系统传递的气体信息超过预设阈值时控制所述报警装置进行报警。
44.采用这种方式，可以使得气体信息超标的时候报警，从而让使用者或者车辆驾驶员知道情况。
45.在本实施例中，报警装置为声音报警装置。
46.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围。