技术特征：
1.一种汽车尾气排放测试设备，包括壳体(10)，其特征在于：所述壳体(10)的底部固定有安装板(8)，且安装板(8)底部的左右两端对称安装有伸缩机构(9)，所述安装板(8)的右端安装有连接板(11)，且连接板(11)的内腔设置有限位机构(20)，所述壳体(10)的内腔通过轴承安装有丝杆(6)，且丝杆(6)外壁的左右两端对称套设有驱动块(7)，所述壳体(10)的右侧壁通过转轴安装有旋钮(12)，所述驱动块(7)的顶部均设置有连接块(5)，且连接块(5)的顶部均伸出壳体(10)并安装有夹板(4)，所述壳体(10)的顶部开设有与连接块(5)相互匹配的限位槽(13)，所述夹板(4)的内侧之间安装有测试主体(14)，所述测试主体(14)的顶部安装有盖体(17)，且盖体(17)顶部的中心处设置有把手(1)，所述盖体(17)左侧壁的上端设置有进气管(2)，且进气管(2)的外壁设置有第一阀门(3)，所述盖体(17)右侧壁的上端设置有排气管(16)，且排气管(16)的外壁设置有第二阀门(15)。2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气排放测试设备，其特征在于：所述伸缩机构(9)包括拉环(901)、固定板(902)、活动柱(903)、活动板(904)、复位弹簧(905)和移动板(906)，所述伸缩机构(9)的固定板(902)位于安装板(8)底部的左右两端，所述固定板(902)内腔的上下两端均横向贯穿有活动柱(903)，且活动柱(903)远离安装板(8)垂直中心线的一端均安装有移动板(906)，所述移动板(906)远离活动柱(903)的一端均设置有拉环(901)，所述活动柱(903)靠近安装板(8)垂直中心线的一端均安装有活动板(904)，所述活动柱(903)的外壁均套设有复位弹簧(905)，且复位弹簧(905)均位于固定板(902)和活动板(904)之间。3.根据权利要求1所述的一种汽车尾气排放测试设备，其特征在于：所述丝杆(6)为左右两端螺纹旋向设置方向相反的双向丝杠，且丝杆(6)和驱动块(7)之间螺纹连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车尾气排放测试设备，其特征在于：所述限位机构(20)包括限位板(2001)、定位弹簧(2002)、活动杆(2003)和拉板(2004)，所述限位机构(20)的活动杆(2003)竖向贯穿于连接板(11)内腔的右端，所述活动杆(2003)的底部伸出连接板(11)并设置有拉板(2004)，所述活动杆(2003)的顶部伸出连接板(11)并安装有限位板(2001)，且限位板(2001)与旋钮(12)相抵，所述活动杆(2003)的外壁套设有定位弹簧(2002)，且定位弹簧(2002)位于限位板(2001)和连接板(11)之间。5.根据权利要求1所述的一种汽车尾气排放测试设备，其特征在于：所述夹板(4)的个数设置有两个，且夹板(4)关于测试主体(14)的垂直中心线对称分布，并且夹板(4)靠近测试主体(14)的一端等间距设置有橡胶球。6.根据权利要求1所述的一种汽车尾气排放测试设备，其特征在于：所述盖体(17)底部的四个拐角处均设置有卡块(18)，所述测试主体(14)顶部的四个拐角处均设置有与卡块(18)相互匹配的卡槽(19)。
技术总结
本实用新型公开了一种汽车尾气排放测试设备，包括壳体，壳体的底部固定有安装板，且安装板底部的左右两端对称安装有伸缩机构，安装板的右端安装有连接板，且连接板的内腔设置有限位机构，壳体的内腔通过轴承安装有丝杆，且丝杆外壁的左右两端对称套设有驱动块，壳体的右侧壁通过转轴安装有旋钮，驱动块的顶部均设置有连接块，且连接块的顶部均伸出壳体并安装有夹板，本实用新型通过手动旋转旋钮，旋钮通过转轴带动丝杆转动，由于丝杆与驱动块螺纹连接，使得丝杆转动时能够带动驱动块左右移动，驱动块移动通过连接块带动夹板左右移动，进而方便设备能够对不同规格的测试主体进行快速安装和拆卸，从而提高了设备的实用性。从而提高了设备的实用性。从而提高了设备的实用性。
技术研发人员：康野 杨效 周云 杨宏杰 赖月 彭旭祺 周自强
受保护的技术使用者：浙江浙大鸣泉科技有限公司
技术研发日：2020.12.31
技术公布日：2022/1/14