一种检测机构的制作方法

1.本发明涉及柴油机制造领域，尤其涉及一种检测机构。


背景技术：

2.现有柴油机制造过程中，检测柴油机的曲轴间隙及测试回转力矩，通常是采用人工作业。例如，现有检测曲轴间隙一般使用隙规。虽然人工作业具有灵活性的优点，但是由于长期重复相同的动作，效率会下降，且检测结果的一致性较差。
3.因此。设计一种检测机构，其能够实现对曲轴间隙及测试回转力矩的自动测量。


技术实现要素：

4.针对上述问题，本发明的目的在于提供了一种检测机构。该检测机构包括：曲轴连接装置、启动停止系统、轴向间隙测试系统以及回转力矩测试系统；
5.所述曲轴连接装置用于连接待检测的曲轴；
6.所述启动停止系统用于控制所述检测机构的工作状态；
7.所述轴向间隙测试系统用于测试所述曲轴的轴向间隙；
8.所述回转力矩测试系统用于测试所述曲轴的回转力矩。
9.在实施例中，所述曲轴连接装置包括法兰，所述法兰用于连接所述曲轴。
10.在实施例中，所述启动停止系统包括左把手启停按钮和右把手启停按钮，所述左把手启停按钮和所述右把手启停按钮用于共同控制所述检测机构的工作状态。
11.在实施例中，所述轴向间隙测试系统包括位移传感器、轴向间隙检测前进位置传感器、轴向间隙检测中间位置传感器以及轴向间隙检测后退位置传感器。
12.在实施例中，所述轴向间隙测试系统包括双行程气缸，所述双行程气缸用于驱动所述位移传感器、所述轴向间隙检测前进位置传感器、所述轴向间隙检测中间位置传感器以及所述轴向间隙检测后退位置传感器中的至少一个。
13.在实施例中，所述双行程气缸为两个，两个所述双行程气缸相对所述曲轴的轴线方向对称设置。
14.在实施例中，所述回转力矩测试系统包括伺服电机前进位置传感器、伺服电机后退位置传感器、扭矩传感器以及检测完毕曲轴到位传感器。
15.在实施例中，所述回转力矩测试系统包括回转力矩测试伺服电机移动气缸，所述回转力矩测试伺服电机移动气缸用于驱动所述伺服电机前进位置传感器、所述伺服电机后退位置传感器、所述扭矩传感器以及所述检测完毕曲轴到位传感器中的至少一个。
16.在实施例中，所述回转力矩测试系统还包括伺服电机，所述伺服电机用于驱动待检测的所述曲轴。
17.相比于现有技术中采用人工检测柴油机的曲轴间隙及测试回转力矩的方式，本发明将现有的人工使用隙规检测间隙以及人工盘车检测转矩的方式，更改为通过传感器检测到位，位移传感器检测间隙，以及伺服电机驱动及扭矩传感器检测转矩，进而保证产品生产
一致性和洁净整洁，减少了人工操作误差，提高了柴油机生产过程中检测的效率和合格率。
18.参照后文的说明和附图，详细公开了本发明的特定实施方式，指明了本发明的原理可以被采用的方式。应该理解，本发明的实施方式在范围上并不因而受到限制。在所附权利要求的精神和条款的范围内，本发明的实施方式包括许多改变、修改和等同。
19.针对一种实施方式描述和/或示出的特征可以以相同或类似的方式在一个或更多个其它实施方式中使用，与其它实施方式中的特征相组合，或替代其它实施方式中的特征。
20.应该强调，术语“包括/包含”在本文使用时指特征、整件、步骤或组件的存在，但并不排除一个或更多个其它特征、整件、步骤或组件的存在或附加。
附图说明
21.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
22.图1为本发明的实施例提供的检测机构的前视角度的整体结构示意图；
23.图2为本发明的实施例提供的检测机构的侧面结构示意图；
24.图3为本发明的实施例提供的检测机构的后视角度的整体结构示意图。
具体实施方式
25.下面将结合附图和具体实施方式，对本发明的技术方案作详细说明，应理解这些实施方式仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围，在阅读了本发明之后，本领域技术人员对本发明的各种等价形式的修改均落入本技术所附权利要求所限定的范围内。
26.需要说明的是，当元件被称为“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
27.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
28.参照图1所示，本发明的实施例提供了一种检测机构。该检测机构可以用于自动检测柴油机的曲轴间隙及测试回转力矩。该检测机构具体可以包括曲轴连接装置1，启动停止系统2，轴向间隙测试系统3以及回转力矩测试系统4。
29.在具体的实施例中，曲轴连接装置1包括连接法兰11，其用于连接柴油机的曲轴。启动停止系统2包括左把手及启停按钮21、右把手及启停按钮22，其用于控制检测机构的工作状态。
30.轴向间隙测试系统3包括双行程气缸31、双行程气缸32、位移传感器33、轴向间隙检测前进位置传感器34、轴向间隙检测中间位置传感器35以及轴向间隙检测后退位置传感器36。双行程气缸31以及双行程气缸32相对曲轴的轴线对称设置。双行程气缸31以及双行
程气缸32用于驱动前述各传感器的运动。位移传感器33、轴向间隙检测前进位置传感器34、轴向间隙检测中间位置传感器35以及轴向间隙检测后退位置传感器36用于测量曲轴各方位的间隙。
31.回转力矩测试系统4包括回转力矩测试伺服电机移动气缸41、伺服电机42、伺服电机前进位置传感器43、伺服电机后退位置传感器44、扭矩传感器45以及检测完毕曲轴到位传感器46。
32.以下将通过结合介绍该检测机构的具体工作流程来详细介绍整个该检测机构用于曲轴间隙及回转力矩测试过程以及该检测机构的具体构造：
33.1)人工将待测试的工装安装到缸体上，并连接曲轴与连接法兰11。
34.2)人工双手同时按下左把手启停按钮21与右把手启停按钮22，启动检测。
35.3)双行程气缸31与双行程气缸32工作，移动至前进位置，此时轴向间隙检测前进位置传感器34检测到位。位移传感器33检测数据，检测完毕后回位。随后，双行程气缸31与双行程气缸32工作，移动至后退位置，此时轴向间隙检测后退位置传感器36检测到位。位移传感器33监测数据，检测完毕后回位。位移传感器比较数据，得出曲轴间隙测量值。双行程气缸31与双行程气缸32工作，移动至中间位置，轴向间隙检测中间位置传感器检测到位。最后，曲轴间隙测量结束。
36.4)回转力矩测试伺服电机移动气缸41工作，将伺服电机42驱动至测量位置。伺服电机42与曲轴联结并工作。伺服电机前进位置传感器43检测到位。扭矩传感器45记录转矩数据。转矩测量结束，检测完毕曲轴到位传感器46作用，曲轴旋转到指定位置。伺服电机42停止工作，回转力矩测试伺服电机移动气缸41工作，将伺服电机42移动至后退位置，伺服电机后退位置传感器44检测到位，检测完毕。
37.相比于现有技术中采用人工检测柴油机的曲轴间隙及测试回转力矩的方式，本发明将现有的人工使用隙规检测间隙以及人工盘车检测转矩的方式，更改为通过传感器检测到位，位移传感器检测间隙，以及伺服电机驱动及扭矩传感器检测转矩，进而保证产品生产一致性和洁净整洁，减少了人工操作误差，提高了柴油机生产过程中检测的效率和合格率。
38.披露的所有文章和参考资料，包括专利申请和出版物，出于各种目的通过援引结合于此。描述组合的术语“基本由
…
构成”应该包括所确定的元件、成分、部件或步骤以及实质上没有影响该组合的基本新颖特征的其他元件、成分、部件或步骤。使用术语“包含”或“包括”来描述这里的元件、成分、部件或步骤的组合也想到了基本由这些元件、成分、部件或步骤构成的实施方式。这里通过使用术语“可以”，旨在说明“可以”包括的所描述的任何属性都是可选的。
39.多个元件、成分、部件或步骤能够由单个集成元件、成分、部件或步骤来提供。另选地，单个集成元件、成分、部件或步骤可以被分成分离的多个元件、成分、部件或步骤。用来描述元件、成分、部件或步骤的公开“一”或“一个”并不说为了排除其他的元件、成分、部件或步骤。
40.应该理解，以上描述是为了进行图示说明而不是为了进行限制。通过阅读上述描述，在所提供的示例之外的许多实施方式和许多应用对本领域技术人员来说都将是显而易见的。因此，本教导的范围不应该参照上述描述来确定，而是应该参照所附权利要求以及这些权利要求所拥有的等价物的全部范围来确定。出于全面之目的，所有文章和参考包括专
利申请和公告的公开都通过参考结合在本文中。在前述权利要求中省略这里公开的主题的任何方面并不是为了放弃该主体内容，也不应该认为发明人没有将该主题考虑为所公开的发明主题的一部分。