一种商用车通用型驾驶室电器检测工装及其检测方法与流程

1.本发明属于驾驶室电器检测技术领域，尤其涉及一种商用车通用型驾驶室电器检测工装及其检测方法。


背景技术：

2.驾驶室总成作为商用车的车身部分，在整车厂都有单独的流水线进行生产，最后再整体安装至商用车底盘上。驾驶室总成作为车辆的操控中心，也是驾驶员的生活舱，因此电器功能件分布于驾驶室各处。主体部分包括仪表台区域的各类开关、仪表、显示屏和驾驶室总线等，其它部分包括驾驶室内外照明灯具、雨刮、电动玻璃、电动天窗和连接线束等。在生产中如何确保驾驶室总成本身电器功能的完整性至关重要，大部分主机厂选用电检设备，但电检设备难以适应电器功能的快速持续更新，且电检设备操作耗时长无法满足流水线生产节拍。


技术实现要素：

3.为解决上述背景技术中存在的电检设备难以适应电器功能的快速持续更新，且电检设备操作耗时长无法满足流水线生产节拍的技术问题，本发明提供了一种商用车通用型驾驶室电器检测工装及其检测方法，可以简单、高效、快速的完成驾驶室总成的电器功能检测。
4.本发明的设计思路，基于以下原理：
5.驾驶室总成作为商用车的重要车身部分，机械部分主要通过驾驶室悬置与车辆底盘连接，电器部分通过前围的防火墙与底盘总线对接后形成电器回路，进而驾驶室员可在驾驶室内完成整车的电器功能操控。
6.底盘向驾驶室供电通过正极电源线和负极线完成，根据整车电器原理制作驾驶室供电线模拟底盘供电，驾驶室供电线连接方法与底盘总线连接前围防火墙方法相同。由于驾驶室电器功能检测主要验证驾驶室内部电器功能的完整性而不牵扯驾驶室控制底盘部分，因此本发明提供的检测工装仅保留底盘总线中的供电线路部分。
7.具体的，本发明第一方面提供一种商用车通用型驾驶室电器检测工装，所述电器检测工装布置于驾驶室总成装配流水线的电检工位区域附近，所述电器检测工装包括供电装置控制柜、线体导轨、直流电源线束、对插插接器及驾驶室供电线；
8.所述供电装置控制柜内设置逆变器，所述逆变器输出端连接所述直流电源线束，所述直流电源线束的另一端通过所述对插插接器连接所述驾驶室供电线，所述驾驶室供电线的另一端连接待检测驾驶室总成的前围防火墙；
9.所述线体导轨布置于电检工位区域上方，所述直流电源线束中间段连接在所述线体导轨上，且所述直流电源线束能够沿所述线体导轨滑动。
10.作为本发明的进一步说明，所述供电装置控制柜上设置控制开关。
11.作为本发明的进一步说明，所述线体导轨的跨度从电检工位前三个工位至电检工
位后三个工位。
12.作为本发明的进一步说明，所述逆变器为220v交流转24v直流逆变器。
13.作为本发明的进一步说明，所述对插插接器选用通用插接器。
14.作为本发明的进一步说明，所述驾驶室供电线连接在所述前围防火墙的接线柱或插接器上。
15.本发明第二方面提供一种上述的任一项所述的商用车通用型驾驶室电器检测工装的检测方法，包括如下步骤：
16.装配流水线上驾驶室总成即将进入电检工位时，操作人员将驾驶室供电线与驾驶室总成的前围防火墙连接；
17.将钥匙开关拧至on档，按要求操作仪表台、车门和驾驶室内其它控制开关；
18.观察各类开关、室内室外灯具、电动玻璃、电动雨刮、电动车窗、空调内/外循环和其它附加功能是否正常；
19.工作正常功能跳过，工作异常功能按照车辆电器故障排查方法进行检修。
20.与现有技术相比，本发明具有以下有益的技术效果：
21.1)该商用车通用型驾驶室电器检测工装为通用型工装，且具有低成本、易生产、高效率的优势。
22.2)该商用车通用型驾驶室电器检测工装对商用车驾驶室的供电原理要求简单，具有结构便利、操作性强和推广性强的特性，能够满足各类驾驶室总成电器系统的检测技术要求。
23.3)该商用车通用型驾驶室电器检测工装可以随线滑动，电器检测流程简单易操作，能-满足流水线生产节拍。
附图说明
24.图1为本发明提供的商用车通用型驾驶室电器检测工装供电原理图；
25.图2为本发明提供的商用车通用型驾驶室电器检测工装使用状态图；
26.图3为本发明提供的商用车通用型驾驶室电器检测工装结构示意图。
27.附图标记说明
28.供电装置控制柜1、控制开关2、线体导轨3、直流电源线束4、对插插接器5、驾驶室供电线6、驾驶室总成7、驾驶室产线8、地面9。
具体实施方式
29.为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
30.因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
31.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
32.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
33.此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
34.在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
35.下面将结合具体实施例对本发明的技术方案加以解释。
36.如图1-3所示，提供一种商用车通用型驾驶室电器检测工装，所述电器检测工装布置于驾驶室总成7装配流水线(驾驶室产线8)的电检工位区域附近，所述电器检测工装包括供电装置控制柜1、线体导轨3、直流电源线束4、对插插接器5及驾驶室供电线6；
37.所述供电装置控制柜1内设置逆变器，所述逆变器输出端连接所述直流电源线束4，所述直流电源线束4的另一端通过所述对插插接器5连接所述驾驶室供电线6，所述驾驶室供电线6的另一端连接待检测驾驶室总成7的前围防火墙；
38.所述线体导轨3布置于电检工位区域上方，所述线体导轨3的跨度从电检工位前三个工位至电检工位后三个工位；所述直流电源线束4中间段连接在所述线体导轨3上，且所述直流电源线束4能够沿所述线体导轨3滑动。
39.根据驾驶室装配线布局和电器检测设置工位，上述电器检测工装布置区域选择在电检工位，线体导轨3安装在电检工位区域上方，且保持其跨度从电检工位前三个工位至电检工位后三个工位。而供电装置控制柜1(供电装置控制柜1上设置有控制开关2，其内部设置逆变器，逆变器将220v交流电转化为商用车使用的24v电压)、直流电源线束4(带保险)和驾驶室供电线6均安装于电检工位区域；由于直流电源线束4连接于线体导轨3上，因此直流电源线束4在线体导轨3区域内可前后滑动，进而保证检测人员有足够时间完成电器检测和应对其它异常情况。整套电器检测工装模拟底盘蓄电池供电，如此即可完成驾驶室独立电器检测。
40.优选的，对插插接器5选用通用插接器，对于不同供电原理的驾驶室，设计制作相应的驾驶室供电线6，在进行电器检测时更换驾驶室供电线6即可。
41.上述的商用车通用型驾驶室电器检测工装的检测方法，包括如下步骤：
42.步骤1：装配流水线上驾驶室总成7即将进入电检工位时，操作人员将驾驶室供电线6连接到前围防火墙接线柱/插接器上；
43.步骤2：将钥匙开关拧至on档，按要求操作仪表台、车门和驾驶室内其它控制开关；
44.步骤3：观察各类开关、室内室外灯具、电动玻璃、电动雨刮、电动车窗、空调内/外循环和其它附加功能是否正常；
45.步骤4：工作正常功能跳过，工作异常功能按照车辆电器故障排查方法进行检修。
46.以上给出的实施例是实现本发明较优的例子，本发明不限于上述实施例。本领域的技术人员根据本发明技术方案的技术特征所做出的任何非本质的添加、替换，均属于本发明的保护范围。