一种传动轴静扭试验台快换夹具的制作方法

1.本发明涉及传动轴的静扭装置，具体为一种传动轴静扭试验台快换夹具。


背景技术：

2.目前汽车用传动轴的静扭试验台静扭夹具一般为整体式的，对耳孔大小不同的传动轴做试验时，需要将该夹具整体拆换。
3.整体式的夹具总重约50kg，更换时需两人配合。尤其是法兰底盘上的八个螺栓的卸载和安装费时长，综合考量，实际换装一套夹具需要两人且大约需要一小时；所以在对耳孔大小不同的传动轴产品试验时更换试验夹具的工作效率极低。
4.为了减轻工作量，提高工作效率，对于夹具结构的改造设计势在必行。


技术实现要素：

5.针对现有技术中存在的问题，本发明提出了一种新的夹具结构，通过对该夹具结构的改进，使得传动轴的耳孔变更时，不再需要整体的拆下夹具，只需要拆装主要的部件即可实现对夹具的快速安装，达到提升更换效率的目的。
6.本发明提出的具体方案如下：
7.一种传动轴静扭试验台快换夹具，包括法兰底座和安装轴，所述法兰底座的中心处设置有对接孔；所述安装轴的一端具有与所述对接孔插接适配的对接部；所述对接部与所述对接孔可拆卸的插接；
8.所述传动轴静扭试验台快换夹具还包括快锁件，所述快锁件用于将所述安装轴与所述法兰底座固定以完成对所述安装轴的轴向锁定。
9.进一步的，所述对接孔为多边形孔，所述对接部为与所述对接孔相同的多边形结构，所述对接部与所述对接孔插接以完成对所述安装轴的周向锁定。
10.进一步的，所述法兰底座的一侧端面上设有限位台，所述限位台的中心设置有与所述对接孔同轴且相通的通孔；所述安装轴上还设置有限位部；
11.所述限位部与所述限位台抵接接触时，所述对接部插接在所述对接孔内。
12.进一步的，所述限位台上开设有贯通的第一锁孔，所述对接部上设有贯通的第二锁孔；所述快锁件为插销；所述插销同时贯穿插入所述第一锁孔、第二锁孔中实现对所述安装轴的锁定。
13.进一步的，所述安装轴的另一端具有与传动轴耳孔连接的安装部，所述安装部上开设有与所述传动轴耳孔对应的圆孔。
14.进一步的，所述安装部为方形结构且棱边做倒角处理。
15.进一步的，所述安装轴有多种型号，每种所述安装轴的对接部结构相同；每种所述安装轴的安装部大小不一以适用不同大小的传动轴耳孔。
16.采用本技术方案所达到的有益效果为：
17.通过将传统整体式结构的夹具设计为目前的分体式结构(即安装轴可以相对于法
兰底座进行单独拆卸的结构)，实现了拆装的效率，对于降低工作量，减轻工作强度具有极大地促进作用；同时通过采用多边形结构的对接孔和锁紧插销的结构来实现对安装轴的轴向锁定和周向锁定，进一步保证了拆装的效率和工作过程中安装轴的稳定性。
附图说明
18.图1为本方案快换夹具的整体结构图。
19.图2为法兰底座的主视平面结构图。
20.图3为法兰底座的侧视平面结构图。
21.图4为连接轴的主视平面结构图。
22.图5为图4中a向的展示图，展示对接部的结构。
23.图6为图4中b向的展示图，展示连接部的结构。
24.图7为传动轴的主视结构图。
25.图8为传动轴与快换夹具的装配结构图。
26.其中：10法兰底座、11对接孔、12限位台、20安装轴、21对接部、22安装部、30快锁件、121第一锁孔、211第二锁孔、221圆孔
具体实施方式
27.以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。
28.本实施例提供了一种传动轴静扭试验台快换夹具，利用该快换夹具实现对传动轴的静扭试验，传统的夹具一般为整体式，可以理解为整个夹具为不可任意拆卸结构，通过整体式结构来完成与传动轴的耳孔进行连接；但是在生产的传动轴产品中，不同结构的传动轴耳孔大小不同；目前耳孔大小产生变化时，对夹具采取的做法为整体拆卸后再更换合适的夹具。
29.但是整体式的夹具总重约50kg，所以在更换时需两人配合。这样不仅增加了人力的投入，还严重地影响了整体的拆装效率；所以在对耳孔大小不同的传动轴产品试验时更换试验夹具导致工作效率极低。
30.基于此，本方案中设计了一种分体式的传动轴静扭试验台快换夹具，这里所阐述的分体式，具体指夹具中的法兰底座10和安装轴20可以分别安装，即安装轴20可以相对于法兰底座10进行单独的拆装。
31.具体的，参见图1-图2，本方案提供的传动轴静扭试验台快换夹具包括法兰底座10和安装轴20，这里的法兰底座10上设置有至少八个螺栓孔，通过在螺栓孔中安装锁紧螺栓将法兰底座10进行固定，并且在法兰底座10的背面还设有键槽，以方便法兰底座10的快速定位安装；安装轴20用于与传动轴的耳孔进行连接。
32.参见图4、图6，为了实现安装轴20与不同大小的耳孔进行适配，这里的安装轴有多种型号，每种安装轴20均可与法兰底座10进行可拆卸的连接，并且安装轴20都具有安装部22，每个安装轴20的安装部22大小不一以适用不同大小的传动轴耳孔。
33.具体的，在安装部22上开设有与传动轴耳孔对应的圆孔221，同时这里的安装部22为方形结构且棱边做倒角处理。
34.在具体的使用过程中，根据传动轴耳孔的大小选择适配的安装轴20，通过安装部22与耳孔的配合完成对传动轴的安装；然后将该安装轴20固定安装到法兰底座10上，固定完成后进行下一步的扭试验；在传动轴耳孔的大小发生变化后，将安装轴20从法兰底座10上拆下，再次选择合适大小的安装轴20在法兰底座10上进行安装固定。
35.通过采用这样的方式，实现在整个拆装过程中法兰底座10不动，仅仅需要根据情况对安装轴20进行更换，相比于传统需要拆卸约50kg的整体式夹具，本分体式结构能够有效地减轻操作人员的劳动强度，并且因为重量的减轻，整个换装过程仅需要一人完成，耗时仅需要大约5分钟。
36.本方案中通过对法兰底座10与安装轴20进行了进一步的结构设计，使能够更加方便的拆装；具体的，在法兰底座10的中心处设置有对接孔11；安装轴20的一端具有与对接孔11插接适配的对接部21；对接部21与对接孔11可拆卸的插接，即通过对接部21与对接孔11之间的配合完成安装轴20与法兰底座10之间的安装。
37.当然，仅仅通过插接安装，并不能够保证安装轴20安装的稳定，因此传动轴静扭试验台快换夹具还包括快锁件30，这里的快锁件30用于将安装轴20与法兰底座10固定以完成对安装轴20的轴向锁定；即通过快锁件30使得安装轴20不能在轴向方向上移动。
38.本方案中，参见图2、图5，为了完成对安装轴20的完全定位，上文描述的对接孔11为多边形孔，而对接部21为与对接孔11相同的多边形结构，这样对接部21与对接孔11插接以完成对安装轴20的周向锁定，即通过方形的对接部21使得安装轴不能周向绕轴转动。
39.可以理解为，为了完成对安装轴20的完全固定，通过采用对安装轴20进行周向锁定和轴向锁定的方式，通过两种锁定方式来保证安装轴20固定的稳定性。
40.可选的，这里描述的多边形结构具体可以为三角形、四边形、五边形、六边形等等；通过多边形的转动限制实现对安装轴20的周向锁定；本方案为了考虑加工的便利性，优选多边形为四边形。
41.本方案中，参见图3-图4，在法兰底座10的一侧端面上设有限位台12，限位台12的中心设置有与对接孔11同轴且相通的通孔，这里通孔用于对接部21的穿过；同时在安装轴20上还设置有限位部23；在限位部23与限位台12抵接接触时，对接部21插接在对接孔11内。
42.即在安装轴20与法兰底座10进行安装对接时，需要利用限位部23与限位台12的配合实现对安装轴20的位置限位，避免过渡安装导致安装部22无法与传动轴的耳孔进行连接。
43.下面对快锁件30的具体实现方式做详细地介绍：
44.参见图1-图8，在限位台12上开设有贯通的第一锁孔121，并且对接部21上设有贯通的第二锁孔211；快锁件30为插销；在安装时，插销同时贯穿插入第一锁孔121、第二锁孔211中，即可实现对安装轴20的锁定。
45.因此总结具体的安装步骤为：
46.s1:对接部21与对接孔11对位插接；
47.s2：操作s1步骤直至限位部23与限位台12抵接接触时停止；
48.s3：调整转动安装轴20，使得对接部21中的第二锁孔211与限位台12中的第一锁孔121对其连通；
49.s4：将快锁件30(即插销)插入到第一锁孔121、第二锁孔211中；至此，完成了安装
轴20与法兰底座10之间的固定安装。
50.s5：将传动轴的耳孔与安装部22中的圆孔221对齐进行连接。
51.s6：进行静扭试验。
52.以上步骤中若是需要更换传动轴，只需要拔出快锁件30(即插销)就可以快速地完成传动轴的更换，通过将传统整体式结构的夹具设计为目前的分体式结构(即安装轴20可以相对于法兰底座10进行单独拆卸的结构)，对于实现拆装的效率、降低工作量具有极大地促进作用。
53.以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。