一种新能源汽车用检测平台

本实用新型涉及汽车检测设备技术领域，尤其涉及一种新能源汽车用检测平台。

背景技术：

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进，具有新技术、新结构的汽车，其中包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等，随着人们对于环保的重视，新能源汽车应用的越来越广泛；

当前的检测平台整体结构还是较为简单，在实际使用时仍然存在一些不足之处需要进行改进，一方面当前的检测平台基本都会设置淋雨模拟房，用于对汽车进行淋雨试验，确保汽车窗户气密性，而为了实现更好的淋雨效果一般都会采用全方位大功率喷水管，会浪费大量的水，且水资源无法方便的排出，存在不便之处，因此，本实用新型提出一种新能源汽车用检测平台以解决现有技术中存在的问题。

技术实现要素：

针对上述问题，本实用新型的目的在于提出一种新能源汽车用检测平台，该新能源汽车用检测平台通过第一检测房、第二检测房、第三检测房和第四检测房之间的配合，分别用于不同项目的检测，具有四个检测空间能够用于不同项目的检测，检测效果全面。

为实现本实用新型的目的，本实用新型通过以下技术方案实现：一种新能源汽车用检测平台，包括支撑底座、第一检测房、第二检测房、第三检测房和第四检测房，所述支撑底座的左上方设置有第一检测房，所述第一检测房的上方设置有第二检测房，所述第二检测房的下方设置有第三检测房，所述第三检测房的右侧设置有第四检测房，所述第一检测房第三检测房和第四检测房均设置在支撑底座的上方，且第三检测房设置在第一检测房与第四检测房之间，所述第一检测房的底部设置有第一升降台，所述第一检测房的一侧设置有第一电机，所述第一电机的输出端连接有第一旋转轴，所述第一旋转轴的表面连接第一钢缆，所述第一钢缆的底部连接着第一升降台，通过启动第一电机带动第一旋转轴，第一旋转轴带动第一钢缆，第一钢缆带动第一升降台上升，将汽车送入下一个检测环节。

进一步改进在于：所述第二检测房的顶部设置有噪音发生器，所述噪音发生器的一侧设置有噪音接收器，通过打开噪音发生器对汽车进行噪音检测，启动汽车然后通过噪音接收器对噪音进行监测。

进一步改进在于：所述第三检测房的内设置有第二升降台，所述第一电机的一侧设置有第二电机，所述第二电机的输出端连接有第二旋转轴，所述第二旋转轴的表面连接第二钢缆，所述第二钢缆的底部连接着第二升降台，所述第三检测房的两侧均设置有喷头，且喷头的设置不少于两组，所述第三检测房的底部开设有出水口。

进一步改进在于：所述第四检测房的上方设置有风扇，所述风扇的上方设置有加热器，通过加热器加热利用风扇对汽车进行烘干处理。

进一步改进在于：所述第三检测房的一侧设置有水箱，所述水箱的出水处连接着进水腔，所述进水腔与喷头相互连通。

进一步改进在于：所述第一检测房的一侧开设有第一密封门，所述第四检测房的一侧开设有第二密封门，汽车通过第一密封门进入，通过第二密封门开出。

本实用新型的有益效果为：本实用新型通过第一检测房、第二检测房、第三检测房和第四检测房之间的配合，分别用于不同项目的检测，具有四个检测空间能够用于不同项目的检测，检测效果全面，通过噪音发生器和噪音接收器之间的配合可以对汽车进行噪音检测，相对于一般的检测平台噪音发生幅度集中检测效果更好，通过喷头、水箱和进水腔之间的配合，可以对汽车的全身部位进行喷淋检测，完整的对汽车的密封性进行检测，通过风扇和加热器之间的配合可以对进行喷淋检测后的汽车进行烘干，更好的保护了汽车，使用方便，操作简单。

附图说明

图1为本实用新型的正面剖视图；

图2为本实用新型的第三检测房背面剖视图。

其中：1、支撑底座；2、第一检测房；3、第二检测房；4、第三检测房；5、第四检测房；6、第一升降台；7、第一电机；8、第一旋转轴；9、第一钢缆；10、噪音发生器；11、噪音接收器；12、第二升降台；13、第二电机；14、第二旋转轴；15、第二钢缆；16、喷头；17、出水口；18、风扇；19、加热器；20、水箱；21、进水腔；22、第一密封门；23、第二密封门。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例对本实用新型做进一步详述，本实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

根据图1、2所示，本实施例提供了一种新能源汽车用检测平台，包括支撑底座1、第一检测房2、第二检测房3、第三检测房4和第四检测房5，所述支撑底座1的左上方设置有第一检测房2，所述第一检测房2的上方设置有第二检测房3，所述第二检测房3的下方设置有第三检测房4，所述第三检测房4的右侧设置有第四检测房5，所述第一检测房2第三检测房4和第四检测房5均设置在支撑底座1的上方，且第三检测房4设置在第一检测房2与第四检测房5之间，所述第一检测房2的底部设置有第一升降台6，所述第一检测房2的一侧设置有第一电机7，电机型号为y90s-2，所述第一电机7的输出端连接有第一旋转轴8，所述第一旋转轴8的表面连接第一钢缆9，所述第一钢缆9的底部连接着第一升降台6，通过启动第一电机7带动第一旋转轴8，第一旋转轴8带动第一钢缆9，第一钢缆9带动第一升降台6上升，将汽车送入下一个检测环节。

所述第二检测房3的顶部设置有噪音发生器10，所述噪音发生器10的一侧设置有噪音接收器11，通过打开噪音发生器10对汽车进行噪音检测，启动汽车然后通过噪音接收器11对噪音进行监测。

所述第三检测房4的内设置有第二升降台12，所述第一电机7的一侧设置有第二电机13，所述第二电机13的输出端连接有第二旋转轴14，所述第二旋转轴14的表面连接第二钢缆15，所述第二钢缆15的底部连接着第二升降台12，所述第三检测房4的两侧均设置有喷头16，且喷头16的设置不少于两组，所述第三检测房4的底部开设有出水口17。

所述第四检测房5的上方设置有风扇18，所述风扇18的上方设置有加热器19，通过加热器19加热利用风扇18对汽车进行烘干处理。

所述第三检测房4的一侧设置有水箱20，所述水箱20的出水处连接着进水腔21，所述进水腔21与喷头16相互连通。

所述第一检测房2的一侧开设有第一密封门22，所述第四检测房5的一侧开设有第二密封门23，汽车通过第一密封门22进入，通过第二密封门23开出。

该新能源汽车用检测平台使用时，通过打开第一密封门22汽车驶入第一检测房2，通过启动第一电机7带动第一旋转轴8，第一旋转轴8带动第一钢缆9，第一钢缆9带动第一升降台6上升，将汽车送入第二检测房3，通过打开噪音发生器10对汽车进行噪音检测，启动汽车然后通过噪音接收器11对噪音进行检测，检测完成后，汽车通过启动第二电机13带动第二旋转轴14，第二旋转轴14带动第二钢缆15，第二钢缆15带动第二升降台12下降将汽车带动第三检测房4，通过第三检测房4两侧的喷头16对汽车进行全面的喷淋，来检测汽车的密封性，最后将汽车驶入第四检测房5，对汽车进行烘干处理，以此来对汽车进行热量检测，最后打开第二密封门23将汽车开出，完成所有的检测。

本实用新型通过第一检测房2、第二检测房3、第三检测房4和第四检测房5之间的配合，分别用于不同项目的检测，具有四个检测空间能够用于不同项目的检测，检测效果全面，通过噪音发生器10和噪音接收器11之间的配合可以对汽车进行噪音检测，相对于一般的检测平台噪音发生幅度集中检测效果更好，通过喷头16、水箱20和进水腔21之间的配合，可以对汽车的全身部位进行喷淋检测，完整的对汽车的密封性进行检测，通过风扇18和加热器19之间的配合可以对进行喷淋检测后的汽车进行烘干，更好的保护了汽车，使用方便，操作简单。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。