船舶用耐火试验装置的制作方法

1.本实用新型属于机械制造技术领域，尤其是涉及一种船舶用耐火试验装置。


背景技术：

2.耐火极限试验是通过模拟真实火灾的方式来检测待测产品的耐火性能的一种试验方法，基于此试验的产品包括管道、船体、楼板、防火门、防火卷帘、防火窗、防火玻璃、钢结构防火涂料、防火封堵材料、排烟阀、防火阀等。通过进行耐火极限试验，可正确地评判被测试件的耐火性能，从而为产品所应用的建筑设计和验收提供指导性的数据，进而提高船舶或者建筑物的火灾安全性。
3.传统的船舶检测用耐火装置的结构设计不合理，其整个试验装置不方便移动，进而不能方便定位到产品的指定位置，导致耐火试验效果不佳。
4.为解决上述问题，设计一种船舶用耐火试验装置是目前本领域技术人员所要解决的重要技术问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的就是为了解决现有技术中存在的上述问题，提供一种船舶用耐火试验装置。
6.本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：
7.船舶用耐火试验装置，包括导轨，至少一个滑动设置在所述导轨上的移车，以及燃烧嘴；所述燃烧嘴至少有一个，且所述燃烧嘴设置于分流体上；所述燃烧嘴的上方设置有用于实时监控产品燃烧状态的热流计；所述分流体固定于所述移车上，且所述分流体通过连接管与控制柜连接；所述控制柜向所述分流体输送可燃烧的气体，点火器点燃所述燃烧嘴处的气体，并对放置在所述燃烧嘴上方的产品进行燃烧试验。
8.优选的，所述导轨上形成有至少一组相互对称设置的挡块，一组所述挡块之间的距离大于所述移车的长度，且所述移车位于所述挡块之间。
9.优选的，所述导轨上滑动设置有两个所述移车，且两个所述移车同时沿所述导轨的设置方向相向或者相背移动；每个所述移车对应一组所述挡块。
10.优选的，所述移车上固定有一组所述分流体，每个所述分流体之间相互平行设置，且每个所述分流体上均布有一组所述燃烧嘴。
11.优选的，所述分流体上还架设有挡板，所述热流计设置于所述挡板上。
12.优选的，所述挡板包括一体设置的连接杆和安装台；所述连接杆的长度大于所述燃烧嘴与产品的高度之和，且所述连接杆的底部固定有倒置的凹字状的卡接块，所述卡接块的内壁长度与所述分流体的宽度相当。
13.优选的，所述安装台的两侧设置有便于将所述挡板架设至所述分流体或者将所述挡板从所述分流体中卸下的安装把手。
14.优选的，所述控制柜内设置有提供可燃气体的燃气装置，且所述控制柜上还设置
有控制燃气装置的开关。
15.优选的，所述控制柜的底部还设置有便于驱动其移动的万向轮。
16.本实用新型技术方案的优点主要体现在：
17.可移动， 将燃烧嘴设置在移车上，通过驱动移车沿导轨的设置方向移动模拟火势发展，测试方便且提高测试结果的可靠性；
18.可控制，通过开关可单独控制与该开关对应的分流体，以及该分流体上燃烧嘴的燃烧情况，模拟不同火势情况下产品的耐火程度以及耐火时间，扩大测试范围；
19.适用范围广，该装置上设置有滚轮，以便将设备移动至待测试的产品处，解决了移动不便的问题同时减少劳动力；
20.测试准确，在燃烧嘴的上方设置有热流计，通过热流计实时监控产品的燃烧状态，并通过数据反映出来，判断产品的耐火程度，这样测试所得的测试结果更加精确。
附图说明
21.图1：本实用新型优选实施例的立体图；
22.图2：本实用新型图1中a部分的放大图；
23.图3：本实用新型优选实施例的正视图；
24.图4：本实用新型优选实施例的俯视图；
25.图5：本实用新型优选实施例的侧视图。
具体实施方式
26.本实用新型的目的、优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释。这些实施例仅是应用本实用新型技术方案的典型范例，凡采取等同替换或者等效变换而形成的技术方案，均落在本实用新型要求保护的范围之内。
27.在方案的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。并且，在方案的描述中，以操作人员为参照，靠近操作者的方向为近端，远离操作者的方向为远端。
28.如图1所示，本实用新型揭示了一种船舶用耐火试验装置，包括导轨1，至少一个滑动设置在所述导轨1上的移车11，以及燃烧嘴2。所述导轨1上形成有至少一组相互对称设置的挡块12，一组所述挡块12之间的距离大于所述移车11的长度，且所述移车11位于所述挡块12之间，即在所述移车11沿所述导轨1的设置方向移动的过程中，所述挡块12可对所述移车起到限制作用，限定所述移车12的移动范围。在本实用新型中为了加快所述移车11的移动速度，在所述导轨1上滑动设置有两个所述移车11，且两个所述移车11同时沿所述导轨1的设置方向相向或者相背移动；每个所述移车11对应一组所述挡块12。通过两个所述移车11的同时滑动减小其移动行程同时缩短测试时间，提高测试效率。当然，采用两个所述移车11为本实用新型的优选实施方式，对于所述移车11的个数在此不做限定。
29.结合图1和图3所示，所述移车11的底部设置有一组滑轮，该滑轮在所述导轨1上滑
动，且该滑轮位于与其对应的一组所述挡块12之间。为避免所述移车11在移动过程中其底部的滑轮与所述导轨1脱离，将该滑轮设置成凸型，其中较小的圆周面放置于所述导轨1上，且较小的圆周面的段杜与所述导轨1的宽度相当，该滑轮中较大的圆周面与所述导轨1的内侧贴合。
30.结合图1和图4所示，所述移车11上固定有一组所述分流体203，当然所述分流体203也可以是块状结构，其上设置有一组相互平行的分流管道。每个所述分流体203之间相互平行设置，且每个所述分流体203上至少设置有一个所述燃烧嘴2，为加快测试速度，在本实用新型中优选在所述分流体203上均布有一组所述燃烧嘴2。所述燃烧嘴2的上方设置有用于实时监控产品燃烧状态的热流计43。如图1所示，所述分流体203通过连接管31与控制柜3连接；所述控制柜3内设置有提供可燃气体的燃气装置，且所述控制柜3上还设置有控制燃气装置的开关32。打开所述开关32以及后，将可燃气体输送至由该开关控制的对应的所述连接管31内，将控制连接管31的阀体打开后，可燃气体再向所述分流体203输送最后到达所述燃烧嘴2的上方，即每根所述分流体203均可通过开关32单独控制，以模拟不同火势的燃烧情况，扩大测试范围以及测试结果的准确性。将待测试的产品位于所述燃烧嘴2上时，通过点火器点燃所述燃烧嘴2处的气体，并对放置在所述燃烧嘴2上方的产品进行燃烧试验。此外，为方便将该设备进行移动，在所述控制柜3的底部还设置有便于驱动其移动的万向轮33，最大程度上解决移动不便的问题，降低劳动力。
31.如图1至图3所示，所述分流体203上还架设有挡板4，所述挡板4优选采用防火材质制成，由于该材质为现有技术，且并非本实用新型的重点，故在此不做赘述。所述挡板4在测试过程中可起到阻挡火势蔓延的作用。所述挡板4包括一体设置的连接杆41和安装台42；所述连接杆41的长度大于所述燃烧嘴2与产品的高度之和，且所述连接杆41的底部固定有倒置的凹字状的卡接块411，所述卡接块411的内壁长度与所述分流体203的宽度相当。由此可见，安装所述挡板4时只需要将所述卡接块411与所述分流体203卡接即可，安装方便快捷，且由于所述卡接块411的内径与所述分流体203的宽度相当，故在使用过程中不会造成所述挡板4滑动致使其翻到，导致安全隐患的发生。
32.如图1和图4所示，为方便对所述挡板4的安装和拆取，所述安装台42的两侧设置有便于将其架设至所述分流体203或者将其从所述分流体203中卸下的安装把手421。此外，为实时监测产品的燃烧情况，在所述挡板4上设置有热流计43，通过所述热流计43实时监控产品局部的热辐射强度、产品的热传导强度以及产品传热速率等，通过其监测所得的数据判断产品的耐火指标。
33.下面简述一下本实用新型的工作过程：
34.s1：将控制柜3以及导轨1移动至所述待测试的产品下方；
35.s2：将挡板4架设至所述导轨 1上的分流体203上，并打开设置在所述挡板4上的热流计43；
36.s3：打开所述控制柜3上的与各路分流体203连通的开关，将可燃气体通过连接管31输送到对应的所述分流体203内；
37.s4：点火器靠近燃烧嘴2并点燃所述燃烧嘴2处的气体，对待测试的产品进行耐火测试；
38.s5：通过热流计43检测得出产品局部的热辐射强度、产品的热传导强度以及产品
传热速率等；
39.s6：拉动所述移车11模拟火势蔓延的趋势。
40.本实用新型尚有多种实施方式，凡采用等同变换或者等效变换而形成的所有技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。