一种用于卡车电动轮主机架的裂纹传感器的制作方法

1.本实用新型涉及卡车电动轮主机架的裂纹传感器设计领域，具体是指一种用于卡车电动轮主机架的裂纹传感器。


背景技术：

2.矿用电动轮卡车是现代大型露天矿的主要运输设备，卡车电动轮主机架为矿山卡车轮对传动系统的载体，轮端传动系统由一太阳轮、三行星轮及一内齿圈组合而成；矿山卡车使用约20000小时后在检修时发现轮对系统的电动轮主机架存在裂纹，开裂的机架数量较多，且裂纹分布基本相同；由于电动轮主机架无法进行日常检查，若出现断裂可能造成电动轮报废、设备倾翻、碰撞等事故。
3.由于裂纹起始点位置为不规则曲面结构且空间狭小，需要监测部位面积较大，由于箔式电阻应变计电阻率的限制，栅丝一般为0.2～100毫米，最大的不超过100mm，对于卡车主机架特殊结构表面监测的灵敏度不足；故目前没有合适的裂纹监测传感器能够有效的安装在裂纹起始点位置，并对该位置的裂纹扩展情况进行监测；且裂纹的起始点位于距离电动轮主机架外侧圆弧表面，被包裹在轮辋和齿圈总成里面，检测裂纹的传感器的信号电线很难接出来；加之轮辋和齿圈总成构成的金属封闭空间形成了致密的屏蔽层，因此传感器的信号也无法通过无线传输的方式把无线信号发送出来；为此，本实用新型提出一种适用于卡车电动轮主机架的裂纹传感器。


技术实现要素：

4.针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种适用于卡车电动轮主机架的裂纹传感器。
5.本实用新型采取的技术方案如下：本实用新型是一种用于卡车电动轮主机架的裂纹传感器，包括主机架、固定片、感应条和电阻应变计，所述固定片可拆卸设于主机架上，所述固定片对称设有两组，所述感应条设于两组固定片之间且可拆卸设于主机架上，所述电阻应变计设于固定片和感应条上。
6.进一步地，所述感应条上均匀间隔设有多组菱形过孔。
7.进一步地，所述感应条两侧设有锯齿。
8.进一步地，所述电阻应变计采用银粉为主要成分，加上一定含量的铬、镍和钼，配比为55.5ag：36ni：8cr：0.5mo，如此可以有效的降低电阻率，并制作的更长，覆盖监测范围更广，灵敏度更高，同时降低了韧性，可以在被监测结构件出现微小开放性裂纹时，随之及时断开，让监测回路及时监测到断裂信号，从而监测到结构件表面开裂的早期裂纹。
9.进一步地，所述主机架相配合的前密封盖处贯穿设有通孔，所述电阻应变计贯穿通孔，通孔可为φ6mm
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10mm，方便电阻应变计信号引出，这个位置打孔既不与电动轮齿轮相干涉，又离裂纹起始发生部位很近，而且也不破坏电动轮主要受力部件的结构强度，所以在不影响电动轮结构强度和运行功能的情况下，解决了传感器信号线无法引出的问题。
10.采用上述结构本实用新型取得的有益效果如下：针对需要监测卡车电动轮主机架开裂结构件的特点设计了带有电阻应变计的裂纹传感器，感应条布置在被测结构件表面容易开裂的部位上，传感器内部导体在外力作用下发生机械变形时，其电阻值随着所受机械变形的变化而发生变化。也就是当电动轮主机架受力在该处沿电阻丝方向发生线变形时，电阻丝也随着一起变形(伸长或缩短)，因而使电阻丝的电阻发生改变(增大或缩小)，变化值和应变片粘贴的构件表面的应变成正比,最后通过应变仪的惠斯顿电桥将电阻信号转换成电压信号，再通过应变仪进行放大、滤波、模数转换等就可以显示出应变值，有的在软件里输入弹性模量，可以直接显示应力值。
11.采用锯齿边缘和菱形过孔结构，可更加有效的粘贴在结构件的表面，能够更加灵敏、准确的反应结构件的应变状态，一旦出现开放性裂纹，感应条会裂开同时电阻应变计也会很容易随之开裂形成断路，系统就可以及时监测到裂纹的出现，在主机架前密封盖处打孔，通孔可为φ6mm
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10mm，方便电阻应变计信号引出，这个位置打孔既不与电动轮齿轮相干涉，又离裂纹起始发生部位很近，而且也不破坏电动轮主要受力部件的结构强度，所以在不影响电动轮结构强度和运行功能的情况下，解决了传感器信号线无法引出的问题。
附图说明
12.图1为本实用新型一种用于卡车电动轮主机架的裂纹传感器的整体结构示意图。
13.其中，1、主机架，2、固定片，3、感应条，4、电阻应变计，5、菱形过孔，6、锯齿，7、通孔。
具体实施方式
14.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
15.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
16.如图1所示，本实用新型是一种用于卡车电动轮主机架的裂纹传感器，包括主机架1、固定片2、感应条3和电阻应变计4，所述固定片2可拆卸设于主机架1上，所述固定片2对称设有两组，所述感应条3设于两组固定片2之间且可拆卸设于主机架1上，所述电阻应变计4设于固定片2和感应条3上。
17.所述感应条3上均匀间隔设有多组菱形过孔5，所述感应条3两侧设有锯齿6；所述电阻应变计4采用银粉为主要成分，加上一定含量的铬、镍和钼，配比为55.5ag：36ni：8cr：0.5mo；所述主机架1相配合的前密封盖处贯穿设有通孔7，所述电阻应变计4贯穿通孔7。
18.具体使用时：将本裂纹传感器紧贴在主机架1上，在主机架1前密封盖处打两组通孔7，通孔7可为φ6mm
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10mm，方便电阻应变计4信号引出，感应条3覆盖在容易出现裂纹的部分上，一旦卡车电动轮主机架1出现裂纹，感应条3随即跟随断裂，设于感应条3上的电阻应
变计4断裂，产生断路信号，及时反馈。
19.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
20.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
21.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。