一种方形工件上锥形孔深度检测装置

1.本实用新型涉及消防车器材技术领域，具体涉及一种方形工件上锥形孔深度检测装置。


背景技术：

2.现有技术中锥形孔深度检测一般通过深度尺或三坐标方式检测，存在以下两个问题：（1）深度尺检测，锥形面不好定位，检测时受人为因素的影响较大，误差大，效率不高，不适合零件的大批量生产；（2）三坐标检测，采点浪费时间，成本高，对环境要求较高，适合单件小批量的检测，不适合车间线上大批量检测。因此常规量具、三坐标检测均不适合方形工件的锥形孔深度在线检测，需采用专用检测装置进行检测。
3.本实用新型提供一种方形工件上锥形孔深度检测装置，来满足上述需要，对方形工件的锥形孔深度进行检测。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于克服现有技术存在的问题，提供一种方形工件上锥形孔深度检测装置。
5.为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：
6.一种方形工件上锥形孔深度检测装置，包括底座，所述底座上固接有定位块，所述定位块处靠接有相应的工件，所述定位块的一侧竖向设有支座，所述支座上横向滑动地连接有移动测量组件，所述移动测量组件包括锥形测头和圆柱套筒，所述圆柱套筒的一端与工件相对，所述锥形测头的一端与工件的锥形孔相对且同心设置，用于伸入锥形孔的孔底测量，所述锥形测头的中部和另一端横向滑动地设置在圆柱套筒中，所述圆柱套筒的另一端处纵向滑动地设有第一极限挡杆和第二极限档杆，用于滑动检测锥形测头的另一端是否突出于圆柱套筒。
7.进一步的，所述移动测量组件还包括有定位销，所述锥形测头的中部上设有限位槽，所述圆柱套筒的筒壁上设有销孔，所述定位销穿过销孔伸入限位槽中，以限位槽的横向宽度限制锥形测头的横向滑动行程。
8.进一步的，所述圆柱套筒的另一端面上设有根据锥形孔深度公差的低台阶面和高台阶面，所述第一极限挡杆为通直板结构且设置于低台阶面一侧，使得第一极限挡杆的板面与低台阶面相贴配合，所述第二极限档杆为上薄下直板结构且设置于高台阶面一侧，使得第二极限档杆的薄板面与高台阶面相贴配合。
9.进一步的，所述第一极限挡杆和第二极限档杆的底部为t型结构，所述第一极限挡杆和第二极限档杆通过一滑块底座与t型结构的配合，将第一极限挡杆和第二极限档杆纵向滑动地连接在底座上。
10.进一步的，所述锥形测头的另一端面上设有一段方槽，防止形成凸台误触误判。
11.进一步的，所述滑块底座通过第三螺钉固接在底座上。
12.进一步的，所述定位块为l型定位块且通过第二螺钉固接在底座上。
13.进一步的，所述底座的底部设有若干底脚，便于支撑。
14.本实用新型的有益效果是:
15.本实用新型能对方形工件的锥形孔深度进行检测，并且操作简单效率高，判断方便准确，适合零件的大批量生产检测。
附图说明
16.图1为本实用新型的主视向结构示意图；
17.图2为本实用新型的移动测量组件结构示意图；
18.图3为本实用新型的侧视向结构示意图；
19.图4为本实用新型的第二极限档杆结构示意图。
20.图中标号说明：1、底脚，2、底座，3、定位块，4、第一螺钉，5、第二螺钉，6、工件，7、移动测量组件，71、锥形测头，711、限位槽，712、方槽，72、圆柱套筒，721、低台阶面，722、高台阶面，73、定位销，8、支座，9、第一极限挡杆，10、第二极限档杆，11、滑块底座，12、第三螺钉。
具体实施方式
21.下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本实用新型。
22.如图1至图4所示，一种方形工件上锥形孔深度检测装置，包括底座2，所述底座2上固接有定位块3，所述定位块3处靠接有相应的工件6，所述定位块3的一侧竖向设有支座8，在本实施例中，支座8底部通过第一螺钉4固接在底座2上，所述支座8上横向滑动地连接有移动测量组件7，所述移动测量组件7包括锥形测头71和圆柱套筒72，所述圆柱套筒72的一端与工件6相对，所述锥形测头71的一端与工件6的锥形孔相对且同心设置，用于伸入锥形孔的孔底测量，在本实施例中，锥形测头71的外部轮廓形状与锥形孔相匹配，便于其伸入锥形孔中，所述锥形测头71的中部和另一端横向滑动地设置在圆柱套筒72中，所述圆柱套筒72的另一端处纵向滑动地设有第一极限挡杆9和第二极限档杆10，用于滑动检测锥形测头71的另一端是否突出于圆柱套筒72。
23.如图2所示，所述移动测量组件7还包括有定位销73，所述锥形测头71的中部上设有限位槽711，所述圆柱套筒72的筒壁上设有销孔，所述定位销73穿过销孔伸入限位槽711中，以限位槽711的横向宽度限制锥形测头71的横向滑动行程。
24.如图2和图3所示所述圆柱套筒72的另一端面上设有根据锥形孔深度公差的低台阶面721和高台阶面722，所述第一极限挡杆9为通直板结构且设置于低台阶面721一侧，使得第一极限挡杆9的板面与低台阶面721相贴配合，所述第二极限档杆10为上薄下直板结构且设置于高台阶面722一侧，使得第二极限档杆10的薄板面与高台阶面722相贴配合，如图4所示，第二极限档杆10的上半部厚度比下半部窄，第二极限档杆10下半部较厚的部分与第一极限挡杆9一致。
25.所述第一极限挡杆9和第二极限档杆10的底部为t型结构，所述第一极限挡杆9和第二极限档杆10通过一滑块底座11与t型结构的配合，将第一极限挡杆9和第二极限档杆10纵向滑动地连接在底座2上。
26.所述锥形测头71的另一端面上设有一段方槽712，防止形成凸台误触误判。
27.所述滑块底座11通过第三螺钉12固接在底座2上。
28.所述定位块3为l型定位块且通过第二螺钉5固接在底座2上。
29.所述底座2的底部设有若干底脚1，便于支撑。
30.本实用新型原理及操作过程
31.使用时，将第一极限挡杆9和第二极限档杆10分别移动到左右两侧，使其不妨碍移动测量组件7，将方形工件6靠在定位块3上，确保工件6的锥形孔和移动测量组件7同心；向左整体移动移动测量组件7，待锥形测头71接触锥形孔的孔底，圆柱套筒72的一端与工件6密切接触，移动第一极限挡杆9，若第一极限挡杆9碰不到锥形测头71的另一端面，则该锥形孔的孔深不合格；若第一极限挡杆9碰到锥形测头71的另一端面，此时再移动第二极限档杆10，如果第二极限档杆10碰到锥形测头71的另一端面，则锥形孔的孔深不合格，如果碰不到，则该锥形孔的孔深度合格；操作简单效率高，判断方便准确，适合零件的大批量生产检测。
32.此外，需要说明的是，除非特别说明或者指出，否则说明书中的术语“第一”、“第二”、“第三”等描述仅仅用于区分说明书中的各个组件、元素、步骤等，而不是用于表示各个组件、元素、步骤之间的逻辑关系或者顺序关系等。
33.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。