一种逆变器用带载密封试验工装的制作方法

1.本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种逆变器用带载密封试验工装。


背景技术：

2.逆变器是把直流电能(电池、蓄电瓶)转变成定频定压或调频调压交流电(一般为220v,50hz正弦波)的转换器。它由逆变桥、控制逻辑和滤波电路组成。广泛适用于空调、家庭影院、电动砂轮、电动工具、缝纫机、dvd、vcd、电脑、电视、洗衣机、抽油烟机、冰箱，录像机、按摩器、风扇、照明等。
3.目前情况而言，想要完成逆变器带载密封试验需要用动力线与逆变器相连，进线口用密封胶封死。此技术存在明显缺点与不足：1.清除动力线上的密封胶需要时间长丶易造成动力线破损无法使用；2.无法在密封环境内部布置传感器；3.密封胶冷却时间长，前期的封胶与后期的除胶时间大大加长，影响工作效率；4.密封胶具有流动性，易进入逆变器内部难以清除；5.进线口封胶不均匀影响整体密封性。


技术实现要素：

4.本实用新型提供了一种结构简单的逆变器用带载密封试验工装，该工装能形成一个整体的密封环境，实现了逆变器的带载密封环境试验需求也完成了各种传感器的布置任务，且操作便捷、密封性好、成本低并且能提高工作效率，解决了现有通过动力线与逆变器相连实现逆变器带载密封试验存在的上述问题。
5.本实用新型技术方案结合附图说明如下：
6.一种逆变器用带载密封试验工装，包括底座1、密封壳体2、密封挡板3和锁紧头4；所述密封壳体2的一端固定在底座1上，另一端与锁紧头4固定；所述密封挡板3固定在密封壳体2的两侧；所述底座1和密封壳体2立在逆变器三相线接口处，并且与逆变器壳体固定；动力线与传感器依次穿过锁紧头4和密封壳体2和逆变器三相线连接。
7.所述底座1呈矩形，两端开有底座通孔1-1，中间开有矩形的通槽1-2；所述通槽1-2的两端设置有固定块1-3；所述底座1用螺栓通过底座通孔1-1与逆变器壳体两侧的通孔固定。
8.所述密封壳体2包括外密封壳体2-1和内密封壳体2-2；所述外密封壳体2-1呈矩形，一端与底座1固定；所述内密封壳体2-2固定在外密封壳体2-1内，下端嵌入在通槽1-2内与固定块1固定；所述外密封壳体2-1和内密封壳体2-2的另一端相应位置开有穿线孔2-3。
9.所述内密封壳体2-2的两端开有密封挡板螺栓孔2-4；所述密封挡板3通过密封挡板螺栓孔2-4固定在密封壳体2的两侧。
10.所述穿线孔2-3的个数为四个。
11.所述密封挡板3呈矩形。
12.所述锁紧头4包括锁紧头主体4-1和锁紧头的密封头4-2；所述锁紧头主体4-1固定在密封壳体2上；所述锁紧头的密封头4-2与锁紧头主体4-1固定。
13.本实用新型的有益效果为：
14.1)本实用新型装操作便捷、密封性好、成本低并且能提高工作效率；
15.2)本实用新型能形成一个整体的密封环境，实现了逆变器的带载密封环境试验需求也完成了各种传感器的布置任务；
16.3)本实用新型结构简单，拆卸方便，动力线采用锁紧的方式进行固定，不会对动力线造成损伤，提高了动力线的了利用率，节约成本和提高了整体密封性。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
18.图1为本实用新型的部分结构示意图；
19.图2为本实用新型的整体结构示意图；
20.图3为本实用新型的仰视结构示意图。
21.图中：1、底座；2、密封壳体；3、密封挡板；4、锁紧头；1-1、底座通孔；1-2、通槽；1-3、固定块；2-1、外密封壳体；2-2、内密封壳体；2-3、穿线孔；2-4、密封挡板螺栓孔；4-1、锁紧头主体；4-2、锁紧头的密封头。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.参阅图1—图3，一种逆变器用带载密封试验工装，包括底座1、密封壳体2、密封挡板3和锁紧头4。
24.所述底座1和密封壳体2立在逆变器三相线接口处；所述底座1呈矩形，两端开有底座通孔1-1，中间开有矩形的通槽1-2；所述通槽1-2的两端设置有固定块1-3；所述底座1用螺栓通过底座通孔1-1与逆变器壳体两侧的通孔固定。
25.所述密封壳体2包括外密封壳体2-1和内密封壳体2-2；所述外密封壳体2-1呈矩形，一端与底座1固定；所述内密封壳体2-2固定在外密封壳体2-1内，下端嵌入在通槽1-2内与固定块1固定；所述外密封壳体2-1和内密封壳体2-2的另一端相应位置开有穿线孔2-3。
26.所述内密封壳体2-2的两端开有密封挡板螺栓孔2-4；所述密封挡板3通过密封挡板螺栓孔2-4固定在密封壳体2的两侧。
27.所述穿线孔2-3的个数为四个或者其他个数。
28.所述密封挡板3呈矩形，通过密封挡板3可以将密封壳体2密封。
29.所述锁紧头4包括锁紧头主体4-1和锁紧头的密封头4-2；所述锁紧头主体4-1固定在密封壳体2上；所述锁紧头的密封头4-2与锁紧头主体4-1固定。
30.本实用新型的使用过程如下：
31.1)将底座1和密封壳体2立在逆变器三相线接口处，用螺栓通过底座通孔1-1与逆变器壳体两侧的通孔进行固定；
32.2)动力线与传感器依次穿过锁紧头的密封头4-2、锁紧头主体4-1、穿线孔2-3和逆变器三相线相连；
33.3)将锁紧头主体4-1固定在密封壳体2上，再把锁紧头的密封头4-2拧紧进行锁紧密封；
34.4)将密封挡板3安装到密封客体2两侧，通过密封挡板螺栓孔2-4拧紧固定。
35.本实用新型形成一个整体的密封环境，实现了逆变器的带载密封环境试验需求也完成了各种传感器的布置任务。此工装属于完全机械式连接不需要密封胶的辅助，即节约成本，也节省密封胶冷却和清除的时间；整体结构简单，拆卸方便，提高工作效率；动力线采用锁紧的方式进行固定，不会对动力线造成损伤，提高了动力线的利用率，节约成本和提高了整体密封性。
36.以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型的保护范围并不局限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。
37.另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。
38.此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。