一种线缆张紧检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及机械设备技术领域，尤其涉及一种线缆张紧检测装置。


背景技术：

2.目前，在线缆安装过程中，多未配置电缆松紧保护装置；又或者虽然配置了电缆过紧保护装置，但不能全工况实时在线检测电缆张力，由于现有保护装置是靠电缆摆动来碰限位开关，只能在摆动到最大位置才能起作用，当在电缆引入点附近时，不管电缆张力多大，电缆均不能摆动到最大位置。同时该类装置没有电缆过松弛检测及保护功能。综上所述，现有装置存在当电缆过紧保护装置不能真正实时检测电缆过松和过紧，容易使电缆在工作过程中因过张紧而被拉断的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种线缆张紧检测装置，以解决现有技术中所存在的当电缆过紧保护装置不能真正实时检测电缆过松和过紧，容易使电缆在工作过程中因过张紧而被拉断的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型采用如下所述的技术方案：
5.一种线缆张紧检测装置，包括支架，所述支架上安装有定滑轮和导轨，导轨上安装有动滑轮，动滑轮与电位器连接，移动驱动件与动滑轮驱动连接。
6.本实用新型的线缆张紧检测装置，线缆绕设在定滑轮和动滑轮上；通过电位器检测动滑轮的位置，得知线缆的松紧程度；当线缆过松时，移动驱动件驱动动滑轮朝向拉紧线缆的方向移动；当线缆过紧时，移动驱动件驱动动滑轮朝向放松线缆的方向移动。
7.进一步的，所述支架包括前侧挡板和后侧挡板。
8.进一步的，定滑轮的数量为两个，且对称安装在前侧挡板和后侧挡板之间的左侧和右侧。
9.进一步的，动滑轮安装在前侧挡板和后侧挡板之间的中间处。
10.进一步的，导轨上安装有导轨滑块，移动驱动件与导轨滑块驱动连接，导轨滑块与动滑轮连接。
11.进一步的，动滑轮安装在动滑轮架上，导轨滑块与动滑轮架连接。
12.进一步的，动滑轮架上安装有滑轮限位杆，所述支架上设置有滑轮限位孔，滑轮限位杆穿过所述滑轮限位孔。
13.进一步的，移动驱动件为弹簧。
14.进一步的，所述弹簧的一端、导轨的一端及所述支架通过定位杆连接。
15.进一步的，所述弹簧的另一端通过吊环与导轨滑块连接。
16.本实用新型的线缆张紧检测装置的有益效果如下：
17.本实用新型的线缆张紧检测装置，能够实时检测线缆的松紧程度，避免电缆在工作过程中因过张紧而被拉断，还能够通过控制动滑轮的移动速度，调整收放线缆进行松紧
度调整的速度。
附图说明
18.此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
19.图1为本实用新型的线缆张紧检测装置的结构图。
20.图中，1为定滑轮，2为导轨，3为动滑轮，4为电位器，5为移动驱动件，6为前侧挡板，7为后侧挡板，8为导轨滑块，9为动滑轮架，10为滑轮限位杆，11为定位杆，12为吊环。
具体实施方式
21.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型具体实施例及相应的附图对本实用新型技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
23.实施例
24.如图1所示，一种线缆张紧检测装置，包括支架，支架包括前侧挡板6和后侧挡板7，图1中垂直纸面朝外的方向为前侧，垂直纸面朝内的方向为后侧，前侧挡板6和后侧挡板7可以均为凸型板，二者的上端之间可以通过横向的连接板相连接。两个定滑轮1可以分别安装在前侧挡板6和后侧挡板7之间的左侧和右侧，两个定滑轮1可以分别安装在凸型板的下部。导轨2可以为双轴心导轨，即导轨2的数量可以为两个，两个导轨2分别纵向地安装在前侧挡板6和后侧挡板7上的中间位置。动滑轮3可以安装在动滑轮架9上，动滑轮架9可以为开口朝下的槽状结构，槽状结构的两侧槽面上分别设置有轴孔，动滑轮3安装在该槽状结构中，且动滑轮3的转轴两端分别可旋转安装在轴孔内。动滑轮架9的前侧和后侧可以分别连接有导轨滑块8，导轨滑块8分别安装在前侧挡板6和后侧挡板7上的导轨2的导轨槽内。导轨滑块8的下端通过吊环12与弹簧的上端连接，弹簧对导轨滑块8处于向下拉的拉力状态。弹簧的下端通过定位杆11与导轨2的下端、及前侧挡板6和后侧挡板7的下端连接。动滑轮架9的上端可以连接有纵向的滑轮限位杆10，前侧挡板6和后侧挡板7上端之间连接的横板上可以设置有滑轮限位孔，滑轮限位杆10穿过滑轮限位孔，由于滑轮限位杆10和滑轮限位孔的横截面尺寸小于动滑轮架9的上端的横截面尺寸，则滑轮限位杆10在滑轮限位孔内上下移动时，能够阻止动滑轮架9的上端通过滑轮限位孔，对动滑轮架9带动动滑轮3向上的最大位移位置起到限位作用。滑轮限位杆10和滑轮限位孔的数量可以为至少两个，且在动滑轮架9的顶面和横板上均匀对称地匹配分布。例如滑轮限位杆10和滑轮限位孔的数量可以为四个，且在动滑轮架9的顶面和横板上呈矩形或方形分布。导轨2的导轨槽、动滑轮3、定滑轮1、导轨滑块8、滑轮限位杆10、电位器4、拉簧5、定位杆11、吊环12和动滑轮架9均位于前侧挡板6和后侧挡板7之间。电位器4安装在动滑轮架9的上端，横板上可以设置有电位器孔，电位器4的上端可以穿过电位器孔，以便于动滑轮3和动滑轮架9上下移动时，带动电位器4上下移动。滑
轮限位杆10的上端可以连接有横向的挡板，挡板的横截面尺寸大于滑轮限位孔的横截面尺寸，以限制动滑轮3在纵向上的最大位移位置。
25.上述实施例的线缆张紧检测装置，前侧挡板6和后侧挡板7用于固定整体架构，定滑轮1为线缆提供两侧的支撑，动滑轮3带动电位器4上下移动，导轨2为动滑轮3提供导向作用。导轨滑块8连接动滑轮架9和导轨2。滑轮限位杆10限制动滑轮3在纵向的最大移动位置。电位器4与动滑轮架9连接，动滑轮3带动电位器4移动，检测动滑轮3所在位置。弹簧是拉簧，为动滑轮3提供始终向下的拉力。定位杆11用于固定导轨2和弹簧。吊环12安装在导轨滑块8上，与动滑轮3一起上下移动，弹簧的上端固定在吊环12上。动滑轮架9用于安装动滑轮3。
26.上述实施例的线缆张紧检测装置，电位器4可以为电子尺，采用电子尺与动滑轮3连接，弹簧始终向下拉动动滑轮3。当线缆过松，动滑轮3在弹簧的作用下就会向下运动；当线缆过紧，动滑轮3被拉起，电子尺通过检测动滑轮3的位置就可得知线缆的松紧程度，从而实现实时检测线缆的松紧程度，还能够通过控制动滑轮的移动速度，调整收放线缆进行松紧度调整的速度。且电子尺可以替换为拉绳式位移传感器，从而减小线缆张紧检测装置整体结构的尺寸。
27.虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。