一种试验固定桩的制作方法

1.本实用新型涉及汽车检测技术领域，具体是一种试验固定桩。


背景技术：

2.随着国内经济迅速发展，各种汽车需求量迅猛增加，各汽车厂家都在缩短新产品研发周期，为顾客提供性能更好的产品，车辆性能的检测越来越受到重视，车辆道路试验由于受到自然环境、场地、安全等条件的制约逐渐由试验室试验替代，试验只有真实的反映车辆的性能，才能更好的完成产品研发，才能更好的提供性能优越的产品，才能有更好的市场。
3.目前试验时，试验车辆的固定桩主体结构复杂，不易焊接安装，且安装后不易挪动。因此，本领域技术人员提供了一种试验固定桩，以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种试验固定桩，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种试验固定桩，包括底板、绳索固定装置、固定支架、固定销、顶板和立柱，所述立柱设置在底板的上方，立柱与底板固定连接，立柱顶部设置有顶板，顶板与立柱固定连接，所述底板下方设置有滑槽内固定支架，底板与滑槽内固定支架之间通过若干个第一螺栓连接，所述立柱的侧壁上开设有若干个固定销插孔，绳索固定装置套设在立柱上，绳索固定装置上下两侧均设置有固定销，固定销插设在固定销插孔内，所述底板的左右两侧均安装有固定支架。
7.作为本实用新型再进一步的方案：所述固定支架由支架、固定轴和硬质橡胶圆筒构成，所述硬质橡胶圆筒左右两侧均设置有支架，硬质橡胶圆筒内设置有固定轴，固定轴的两端分别插设在左右两支架内，固定轴与支架转动连接。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述支架通过若干个第二螺栓与底板连接，第二螺栓上套设有弹簧组。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述顶板与立柱之间通过第三螺栓连接，第三螺栓为沉头内六角螺栓。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.1.实物主体结构简单，材料易备料，容易焊接，适用范围广；
12.2.安装完毕后，可通过硬质橡胶圆筒压紧地面，以增加试验固定桩的牢固性；
13.3.安装固定桩后，再次移动固定桩，只需拧松第一螺栓，再移动滑槽内固定支架即可，移动过程中，硬质橡胶圆筒可充当车轮；
14.4.绳索固定支架的高度也可以通过固定销进行调节，使用更加灵活。
附图说明
15.图1为一种试验固定桩的结构示意图。
16.图2为一种试验固定桩的侧视剖视图。
17.图3为局部放大图a。
18.图4为固定支架的结构示意图。
19.图5为支架与底板的连接结构示意图。
20.图中：1
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底板、2
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绳索固定装置、3
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固定支架、4
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固定销、5
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顶板、6
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第一螺栓、7
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第二螺栓、8
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第三螺栓、9
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滑槽内固定支架、10
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弹簧组、11
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立柱、12
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固定销插孔、301
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支架、302
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固定轴、303
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硬质橡胶圆筒。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1～5，本实用新型实施例中，一种试验固定桩，包括底板1、绳索固定装置2、固定支架3、固定销4、顶板5和立柱11，所述立柱11设置在底板1的上方，立柱11与底板1固定连接，立柱11顶部设置有顶板5，顶板5与立柱11之间通过第三螺栓8连接，第三螺栓8为沉头内六角螺栓，所述底板1下方设置有滑槽内固定支架9，底板1与滑槽内固定支架9之间通过若干个第一螺栓6连接，所述立柱11的侧壁上开设有若干个固定销插孔12，绳索固定装置2套设在立柱11上，绳索固定装置2上下两侧均设置有固定销4，固定销4插设在固定销插孔12内，所述底板1的左右两侧均安装有固定支架3。
23.所述固定支架3由支架301、固定轴302和硬质橡胶圆筒303构成，所述硬质橡胶圆筒303左右两侧均设置有支架301，硬质橡胶圆筒303内设置有固定轴302，固定轴302的两端分别插设在左右两支架301内，固定轴302与支架301转动连接，所述支架301通过若干个第二螺栓7与底板1连接，第二螺栓7上套设有弹簧组10。
24.本实用新型的工作原理是：
25.本实用新型涉及一种试验固定桩，使用时，在试验室内地面上做两个地槽，试验时，由于试验车辆的大小不同，固定桩的位置也不同，刚开始将滑槽内固定支架9置于地槽内，根据试验车辆的长度，滑至适当位置，将底板1放在滑槽内固定支架9上面通过第一螺栓6固定，将绳索固定支架2通过固定销4调至适当位置并固定在立柱11上，通过第三螺栓8将顶板5固定在立柱11上，可防止绳索固定支架2由于误操作脱离立柱11，通过第二螺栓7、弹簧10将固定支架3固定在底板1上，拧紧第二螺栓7使固定支架3中的硬质橡胶圆筒303压紧地面可以增加试验固定桩的牢固性；
26.再次移动试验固定桩时，把第一螺栓6松至适当位置,在弹簧组10作用下，底板1脱离地面，此时移动滑槽内固定支架9到适当位置，再拧紧第一螺栓6即可，其中，硬质橡胶圆筒303可充当车轮，另外，绳索固定支架2的高度也可以通过固定销4进行调节。
27.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新
型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
28.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。


技术特征：
1.一种试验固定桩，其特征在于，包括底板（1）、绳索固定装置（2）、固定支架（3）、固定销（4）、顶板（5）和立柱（11），所述立柱（11）设置在底板（1）的上方，立柱（11）与底板（1）固定连接，立柱（11）顶部设置有顶板（5），顶板（5）与立柱（11）固定连接，所述底板（1）下方设置有滑槽内固定支架（9），底板（1）与滑槽内固定支架（9）之间通过若干个第一螺栓（6）连接，所述立柱（11）的侧壁上开设有若干个固定销插孔（12），绳索固定装置（2）套设在立柱（11）上，绳索固定装置（2）上下两侧均设置有固定销（4），固定销（4）插设在固定销插孔（12）内，所述底板（1）的左右两侧均安装有固定支架（3）。2.根据权利要求1所述的一种试验固定桩，其特征在于，所述固定支架（3）由支架（301）、固定轴（302）和硬质橡胶圆筒（303）构成，所述硬质橡胶圆筒（303）左右两侧均设置有支架（301），硬质橡胶圆筒（303）内设置有固定轴（302），固定轴（302）的两端分别插设在左右两支架（301）内，固定轴（302）与支架（301）转动连接。3.根据权利要求2所述的一种试验固定桩，其特征在于，所述支架（301）通过若干个第二螺栓（7）与底板（1）连接，第二螺栓（7）上套设有弹簧组（10）。4.根据权利要求1所述的一种试验固定桩，其特征在于，所述顶板（5）与立柱（11）之间通过第三螺栓（8）连接，第三螺栓（8）为沉头内六角螺栓。

技术总结
本实用新型公开了一种试验固定桩，包括底板、绳索固定装置、固定支架、固定销、顶板和立柱，所述立柱设置在底板的上方，立柱与底板固定连接，立柱顶部设置有顶板，顶板与立柱固定连接，所述底板下方设置有滑槽内固定支架，底板与滑槽内固定支架之间通过若干个第一螺栓连接，所述立柱的侧壁上开设有若干个固定销插孔，绳索固定装置套设在立柱上，绳索固定装置上下两侧均设置有固定销，固定销插设在固定销插孔内，所述底板的左右两侧均安装有固定支架。安装固定桩后，再次移动固定桩，只需拧松第一螺栓，再移动滑槽内固定支架即可，移动过程中，硬质橡胶圆筒可充当车轮；绳索固定支架的高度也可以通过固定销进行调节，使用更加灵活。活。活。


技术研发人员：刘建 江潜燚 潘健 程俊 丁延松
受保护的技术使用者：安徽安凯汽车股份有限公司
技术研发日：2021.04.08
技术公布日：2021/10/26