一种发动机缸体生产用气密检测设备的制作方法

1.本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种发动机缸体生产用气密检测设备。


背景技术：

2.发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。
3.目前，在对汽车发动机缸体的性能进行检测时气密性检测装置操作不便，而一些气压表检测的发动机气密性的连接头，因为发动机使用过程中不可避免的存在震动，且随着发动机的震动很容易导致出气管密封失效的问题。
4.因此，有必要提供一种新的发动机缸体生产用气密检测设备解决上述技术问题。


技术实现要素：

5.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种发动机缸体生产用气密检测设备。
6.本实用新型提供的发动机缸体生产用气密检测设备包括：
7.连接管，所述连接管的外管壁开设有螺纹槽，且所述螺纹槽上安装有联动组件；
8.内存氮气的弹性气管，所述内存氮气的弹性气管固定嵌合在连接管开设的螺纹槽内，且所述内存氮气的弹性气管的一部分管体延伸至连接管内部。
9.优选的，所述联动组件包括推进螺母、螺纹连接头和连接杆，所述推进螺母套设在连接管开设的螺纹槽上并与螺纹槽螺纹连接，且所述推进螺母的外壁上固定安装有若干根规格相同的连接杆，若干根所述连接杆的另一端均固定焊接在螺纹连接头上。
10.优选的，所述内存氮气的弹性气管嵌合在推进螺母沿着螺纹槽旋进的一侧，且所述内存氮气的弹性气管的上管壁固定嵌合有过渡凸起弧块。
11.优选的，所述推进螺母的旋进面上固定嵌合有环形挤压盘，且所述环形挤压盘的内盘面开设有喇叭状的弧形口。
12.优选的，所述连接管靠近的插设端固定安装有橡胶密封套，且所述橡胶密封套的顶部开设有倒角槽。
13.优选的，所述螺纹连接头的端头固定嵌合有弹性套环。
14.优选的，所述连接管的另一端固定安装有压力气管，且所述压力气管的另一端固定接在压力表上。
15.与相关技术相比较，本实用新型提供的发动机缸体生产用气密检测设备具有如下有益效果：
16.1、本实用新型提供一种发动机缸体生产用气密检测设备，在将螺纹连接头螺纹套接到火花塞的连接螺纹管上，随着螺纹连接头在连接螺纹管上的旋进，因此环形挤压盘对内存氮气的弹性气管进行挤压，使得氮气内压处于连接管内的气管体内，从而提高了连接
螺纹管与连接管的连接紧密性，同时内存氮气的弹性气管是弹性结构且填充有氮气，结构形式上消除了因发动机振动造成连接管与连接螺纹管连接密封失效的隐患，也保证了密封效果和密封的长效性，从而可以保证压力表对发动机缸体检测的精确性；
17.2、本实用新型整体架构简单，携带便捷，操作技术性不高，因此适普遍适用于各个检测对汽车发动机缸体的检测。
附图说明
18.图1为本实用新型提供的发动机缸体生产用气密检测设备的一种较佳实施例的结构示意图；
19.图2为图1所示连接管各元件的安装结构示意图；
20.图3为图2所示连接管以及各元件的剖视结构示意图。
21.图中标号：1、连接管；2、螺纹槽；3、联动组件；31、推进螺母；32、螺纹连接头；33、连接杆；4、内存氮气的弹性气管；5、环形挤压盘；6、过渡凸起弧块；7、橡胶密封套；8、弹性套环；9、压力气管。
具体实施方式
22.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
23.以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现进行详细描述。
24.请参阅图1至图3，本实用新型实施例提供的一种发动机缸体生产用气密检测设备，所述发动机缸体生产用气密检测设备包括：
25.连接管1，所述连接管1的外管壁开设有螺纹槽2，且所述螺纹槽2上安装有联动组件3，而所述连接管1的另一端固定安装有压力气管9，且所述压力气管9的另一端固定接在压力表上；
26.内存氮气的弹性气管4，所述内存氮气的弹性气管4固定嵌合在连接管1开设的螺纹槽2内，且所述内存氮气的弹性气管4的一部分管体延伸至连接管1内部。
27.需要说明的是：对发动机缸体进行检测前，进行如下操作：
28.a、预热发动机到正常工作温度后停机；
29.b、清洁火花塞(或喷油器)孔周围，拆下各缸火花塞(或喷油器)和空气滤清器，拔下高压总线分电器，将节气门和阻风门全开；
30.c、利用连接管1以及连接管1上的联动组件3将连接管1紧固在火花塞孔连接螺纹管上；
31.d、用起动机带动曲轴旋转3
‑
5s，使发动机达到规定的转速，压力表指示值为该缸压力；
32.e、各缸应重复测量2
‑
3次即可获得各缸的压力气密性数值。
33.在本实用新型的实施例中，请参阅图1、图2和图3，所述联动组件3包括推进螺母31、螺纹连接头32和连接杆33，所述推进螺母31套设在连接管1开设的螺纹槽2上并与螺纹槽2螺纹连接，且所述推进螺母31的外壁上固定安装有若干根规格相同的连接杆33，若干根
所述连接杆33的另一端均固定焊接在螺纹连接头32，所述螺纹连接头32的端头固定嵌合有弹性套环8，而所述内存氮气的弹性气管4嵌合在推进螺母31沿着螺纹槽2旋进的一侧，且所述内存氮气的弹性气管4的上管壁固定嵌合有过渡凸起弧块6，而所述推进螺母31的旋进面上固定嵌合有环形挤压盘5，且所述环形挤压盘5的内盘面开设有喇叭状的弧形口。
34.需要说明的是：将螺纹连接头32螺纹套接到火花塞的连接螺纹管上，随着螺纹连接头32在连接螺纹管上的旋进，使得橡胶密封套7也尝插设到连接螺纹管内，与此同时推进螺母31通过连接杆33与螺纹连接头32同步旋转，因此推进螺母31也随着螺纹槽2旋进，因此环形挤压盘5对内存氮气的弹性气管4进行挤压，使得氮气内压处于连接管1内的气管体内，从而提高了连接螺纹管与连接管1的连接紧密性，同时内存氮气的弹性气管4是弹性结构且填充有氮气，结构形式上消除了因发动机振动造成连接管1与连接螺纹管连接密封失效的隐患，也保证了密封效果和密封的长效性，从而可以保证压力表对发动机缸体检测的精确性。
35.其中，所述连接管1靠近的插设端固定安装有橡胶密封套7，且所述橡胶密封套7的顶部开设有倒角槽，因为橡胶密封套7，是弹性材料且头部处于收缩锥形状，结构形式上进一步消除了因发动机振动造成这个管体密封失效的隐患。
36.本实用新型提供的发动机缸体生产用气密检测设备的工作原理如下：
37.将螺纹连接头32螺纹套接到火花塞的连接螺纹管上，随着螺纹连接头32在连接螺纹管上的旋进，使得橡胶密封套7也尝插设到连接螺纹管内，与此同时推进螺母31通过连接杆33与螺纹连接头32同步旋转，因此推进螺母31也随着螺纹槽2旋进，因此环形挤压盘5对内存氮气的弹性气管4进行挤压，使得氮气内压处于连接管1内的气管体内，从而提高了连接螺纹管与连接管1的连接紧密性，同时内存氮气的弹性气管4是弹性结构且填充有氮气，结构形式上消除了因发动机振动造成连接管1与连接螺纹管连接密封失效的隐患，也保证了密封效果和密封的长效性，从而可以保证压力表对发动机缸体检测的精确性。
38.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。