一种轮速传感器线圈八字绕线结构的制作方法

1.本实用新型涉及一种轮速传感器线圈八字绕线结构，属于制动控制领域的技术。


背景技术：

2.纵观全球，为了整车性能的安全性，几乎所有商用车都配备了轮速检测的系统。abs、ebs等制动系统的气动阀根据轮速传感器(wss)的电信号进行动作，wss传感器作为制动系统的感知元件对整车的安全性起着至关重要的作用。wss传感器的线圈在装配过程中存在发生损伤的情况，无法保证在下一个注塑工序有效的保证了产品注塑的可靠性，因而会发生因线圈绕线损伤的不稳定因素使wss传感器失效的情况。


技术实现要素：

3.本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。
4.鉴于上述和/或现有轮速传感器线圈中存在的问题，提出了本实用新型。
5.因此，本实用新型的目的是提供一种轮速传感器线圈八字绕线结构，能够使wss传感器的线圈在装配过程中不易发生损伤，在下一个注塑工序有效的保证了产品注塑的可靠性，避免线圈绕线损伤的不稳定因素使wss传感器失效，同时，有效避免制动系统因wss传感器的失灵而失效的情况。
6.为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：
7.一种轮速传感器线圈八字绕线结构，其包括：
8.汇流端子；
9.开设于汇流端子上的汇流槽；
10.漆包线进线端及漆包线出线端设于汇流端子前端。
11.作为本实用新型所述的一种轮速传感器线圈八字绕线结构的一种优选方案，其中：所述轮速传感器焊接采用八字绕线结构。
12.作为本实用新型所述的一种轮速传感器线圈八字绕线结构的一种优选方案，其中：漆包线进线端与漆包线出线端呈八字型绕线方式分布。
13.与现有技术相比：通过漆包线进线端与漆包线出线端呈八字型绕线方式分布，将线束形成v型焊接的结构，在线束成型阶段将线束端部压制成为不易变形的v型，大大降低了传统的焊接引脚的y型焊接结构导致的后续焊接不稳定的因素，间接提高了制动系统的稳定性。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本实用新型进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
15.图1是本实用新型绕线结构的剖面图；
16.图2是本实用新型汇流端子的结构图；
17.图3是本实用新型线圈绕线的成品图。
18.图中：1.汇流端子、2.汇流槽、3.漆包线进线端、4.漆包线出线端。
具体实施方式
19.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。
20.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施方式的限制。
21.其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
22.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。
23.本实用新型提供一种轮速传感器线圈八字绕线结构，通过漆包线进线端与漆包线出线端呈八字型绕线方式分布，将线束形成v型焊接的结构，在线束成型阶段将线束端部压制成为不易变形的v型，大大降低了传统的焊接引脚的y型焊接结构导致的后续焊接不稳定的因素，间接提高了制动系统的稳定性，请参阅图1，包括，汇流端子1、汇流槽2、漆包线进线端3和漆包线出线端4；
24.请继续参阅图1，汇流端子1；
25.请继续参阅图1，开设于汇流端子1上的汇流槽2；
26.请继续参阅图1，漆包线进线端3及漆包线出线端4设于汇流端子1前端，所述轮速传感器焊接采用八字绕线结构，漆包线进线端3与漆包线出线端4呈八字型绕线方式分布。
27.工作原理：通过漆包线进线端3与漆包线出线端4呈八字型绕线方式分布，将线束形成v型焊接的结构，在线束成型阶段将线束端部压制成为不易变形的v型，大大降低了传统的焊接引脚的y型焊接结构导致的后续焊接不稳定的因素，间接提高了制动系统的稳定性。
28.虽然在上文中已经参考实施方式对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅
和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。


技术特征：
1.一种轮速传感器线圈八字绕线结构，其特征在于，包括：汇流端子(1)；开设于汇流端子(1)上的汇流槽(2)；漆包线进线端(3)及漆包线出线端(4)设于汇流端子(1)前端。2.根据权利要求1所述的一种轮速传感器线圈八字绕线结构，其特征在于，所述轮速传感器焊接采用八字绕线结构。3.根据权利要求1所述的一种轮速传感器线圈八字绕线结构，其特征在于，漆包线进线端(3)与漆包线出线端(4)呈八字型绕线方式分布。

技术总结
本实用新型公开的属于轮速传感器技术领域，具体为一种轮速传感器线圈八字绕线结构，包括汇流端子，开设于汇流端子上的汇流槽，及设于汇流端子前端漆包线进线端和漆包线出线端，漆包线进线端与漆包线出线端呈八字型绕线方式分布，通过漆包线进线端与漆包线出线端呈八字型绕线方式分布，将线束形成V型焊接的结构，在线束成型阶段将线束端部压制成为不易变形的V型，大大降低了传统的焊接引脚的Y型焊接结构导致的后续焊接不稳定的因素，间接提高了制动系统的稳定性。制动系统的稳定性。制动系统的稳定性。


技术研发人员：周牧 唐磊 牛晓亮
受保护的技术使用者：克诺尔制动系统（大连）有限公司
技术研发日：2021.06.25
技术公布日：2022/1/4