一种线束通断检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及线束检测技术领域，特别涉及一种线束通断检测装置。


背景技术：

2.发动机线束的两端为不同形状的插头，其一端连接在ecm上，另一端连接在发动机托盘的对接面板上。发动机线束内部短路损坏时，由于线束外观无异常，无法更准确的判断那根电线出现故障，导致发动机故障识别的难度增加。


技术实现要素：

3.本实用新型提供一种线束通断检测装置，用于检测线束的各个线路的通断情况，从而解决从线束外观无法判断其内部线路是否异常的技术问题。
4.本实用新型的一种线束通断检测装置，包括：装置壳体和设置在所述装置壳体内的检测电路，
5.其中，所述装置壳体上分别设置有用于与被测线束的第一端相连的第一对接件和用于与所述被测线束的第二端相连的第二对接件，所述被测线束分别通过所述第一对接件和所述第二对接件电连接于所述检测电路中，以检测其内部的各个线路的通断，所述装置壳体上还设置有用于显示所述被测线束的各个线路的通断检测结果的显示框。
6.在一个实施方式中，所述检测电路包括：分压电阻和多个并联设置的二极管，所述二极管均与所述分压电阻串联，所述二极管分别与所述被测线束中的线路一一对应并相连。
7.在一个实施方式中，所述装置壳体上设置有至少一个所述第一对接件和至少两个不同规格的所述第二对接件，至少一个所述第一对接件和至少两个所述第二对接件分别与所述检测电路电连接。
8.在一个实施方式中，所述装置壳体上设置有至少两个显示框，所述显示框分别与所述第二对接件一一对应。
9.在一个实施方式中，所述装置壳体上还设置有至少两个开关，所述开关分别与所述显示框一一对应，并且所述开关用于控制所述被测线束与所述检测电路的导通状态。
10.在一个实施方式中，所述显示框内设置有多个显示灯，所述显示灯与所述被测线束中的线路一一对应并相连，以分别显示所述被测线束内各个线路的通断检测结果。
11.在一个实施方式中，所述显示框内的多个显示灯排列成环形。
12.在一个实施方式中，所述装置壳体内还设置有变压器，所述检测电路通过所述变压器与交流电源相连。
13.在一个实施方式中，所述第一对接件和所述第二对接件分别设置在所述装置壳体的相对的两侧。
14.在一个实施方式中，所述装置壳体的长度或宽度从上至下依次增加。
15.与现有技术相比，本实用新型的优点在于：通过本实用新型的线束检测装置，可以
检测出线束的各个线路的通断状态并通过显示框显示出来，从而可解决从线束外观无法判断其内部线路是否异常的问题，结构简单，使用方便。
附图说明
16.在下文中将基于实施例并参考附图来对本实用新型进行更详细的描述。
17.图1是本实用新型的线束通断检测装置的正视图；
18.图2是本实用新型的线束通断检测装置的左视图；
19.图3是本实用新型的线束通断检测装置的右视图；
20.图4是本实用新型的检测电路的原理图。
21.附图标记：
22.1-装置壳体；2-第一对接件；3-第二对接件；4-显示灯；5-显示框。
具体实施方式
23.下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。
24.如图1-3中所示，本实用新型提供一种线束通断检测装置，包括：装置壳体1和设置在装置壳体1内的检测电路，其中，装置壳体1上分别设置有用于与被测线束的第一端相连的第一对接件2和用于与被测线束的第二端相连的第二对接件3，被测线束分别通过第一对接件2和第二对接件3电连接于检测电路中，以检测其内部的各个线路的通断，装置壳体1上还设置有用于显示被测线束的各个线路的通断检测结果的显示框5。
25.通过本实用新型的线束通断检测装置，可以检测出线束的各个线路的通断状态并通过显示框5显示出来，从而可解决从线束外观无法判断其内部线路是否异常的问题，结构简单，使用方便。
26.具体地，上述的第一对接件2和第二对接件3应与被测线束的型号相匹配。例如，若被测线束的两端均为插头，相应地，第一对接件2和第二对接件3应为插孔；若被测线束的两端均为插孔，相应地，第一对接件2和第二对接件3应为插头。
27.本实用新型的线束通断检测装置，尤其适用于发动机线束的通断检测。
28.在一个实施例中，检测电路包括：分压电阻和多个并联设置的二极管，二极管均与分压电阻串联，二极管分别与被测线束中的线路一一对应并相连。
29.其中，每个二极管与被测线束的一个线路串联在一起，以测试其通断状态。
30.此外，上述检测电路可设置在电路板上，结构简单。
31.优选地，装置壳体1内还设置有变压器，检测电路通过变压器与交流电源相连。从而通过变压器将交流电流转化为直流电，以向检测电路供电。
32.另外，装置壳体1中也可以设置直流电源，例如电池，从而直接向检测电路供电。
33.在一个实施例中，装置壳体1上设置有至少一个第一对接件2和至少两个不同规格的第二对接件3，至少一个第一对接件2和至少两个第二对接件3分别与所述检测电路电连接。
34.本实施例中，线束通断检测装置可对不同规格的线束进行检测，提高了其适用范围。
35.一般地，装置壳体1上可设置一个第一对接件2和多个第二对接件3。
36.例如，待测的发动机线束有四种不同的规格，并且该四种线束的第一端均为同一规格的圆形插孔(例如)，第二端分别为规格不同的方形插孔。则，装置壳体1上分别设置一个第一对接件2和四个第二对接件3，且第一对接件2为圆形插头，第二对接件3分别为四种规格的方形插孔。
37.优选地，装置壳体1上设置有至少两个显示框5，显示框5分别与第二对接件3一一对应。进一步地，装置壳体1上还设置有至少两个开关，开关分别与显示框5一一对应，并且开关用于控制被测线束与测试电源的导通状态。
38.这样，将被测线束的两端分别连接在相应的对接件上，打开对应的开关，相应的显示框5即可亮起，以显示被测线束的各个线路的通断检测结果。
39.在一个实施例中，显示框5内均设置有多个显示灯4，显示灯4与被测线束中的线路一一对应并相连，以分别显示被测线束内各个线路的通断检测结果。
40.在本实施例中，显示框5中的每个显示灯4对应被测线束的一条线路，通过显示灯4是否亮起，即可显示该线路的通断状态。
41.优选地，显示框5内的多个显示灯4排列成环形，以使操作这更加直观的判断未接通的线路在线束中的位置或编号。
42.具体地，发动机线束中设置有20条线路，则每个显示框5中应设置20个显示灯4，并且20个显示灯4排列成一个环形。
43.在一个实施例中，第一对接件2和第二对接件3分别设置在装置壳体1的相对的两侧。从而使操作者可明显地分辨第一对接件2和第二对接件3的位置，并能够更加方便地将被测线束连接在该装置上。
44.例如，至少一个第一对接件2设置在装置壳体1的右侧面，多个第二对接件3从上至下依次排列设置在装置壳体1的左侧面。
45.此外，多个显示框5从上至下依次排列设置在装置壳体1的正面，并且每个显示框5分别与其所对应的第二对接件3在水平方向对齐设置。装置壳体1的背面设置有电源线。
46.在一个实施例中，装置壳体1的长度或宽度从上至下依次增加。从而使装置壳体1底部的面积比较大，放置更加稳固，不易倾倒。
47.此外，装置壳体1的顶部还设有提手，以方便携带或移动该线束通断检测装置。
48.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
49.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。
50.虽然已经参考优选实施例对本实用新型进行了描述，但在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，各个实施例中所提到的各项技术特征均可以任意方式组合起来。本实用新型并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。