连杆销检测工装的制作方法

1.本公开实施例属于轨道车辆检测设备领域，尤其涉及一种连杆销检测工装。


背景技术：

2.电力机车的传动系统通常采用一级直齿圆柱齿轮传动，包括牵引电机、主动齿轮、从动齿轮、空心轴、连杆销和轮对，牵引电机的电机轴与主动齿轮连接，从动齿轮与主动齿轮相啮合，从动齿轮通过连杆销与空心轴连接，轮对连接于空心轴的两端。牵引电机动作时，电机轴带动主动齿轮转动，主动齿轮带动从动齿轮转动，从动齿轮通过连杆销带动空心轴和轮对转动，以使轮对能够在钢轨上滚动。因此，连杆销是电力机车的传动系统中的关键部件，需要定期对连杆销进行检测，以保证传动系统的正常运行。
3.相关技术中，通常使用超声波检测装置在不拆机的状态下对连杆销进行检测。检测过程中，需要手持超声检测装置的探头，使探头吸附于连杆销的表面并环绕连杆销移动，以对连杆销内部进行检测。
4.然而，相关技术中，由于从动齿轮与空心轴之间的空间狭小，人手伸入该狭小空间内对连杆销进行环绕时，操作不便，环绕过程中容易导致探头与连杆销的表面脱离，从而影响检测结果，降低检测精度。


技术实现要素：

5.有鉴于此，本公开实施例提供一种连杆销检测工装，以解决检测过程中超声波检测装置的探头容易与连杆销的表面脱离的技术问题。
6.本公开实施例提供一种连杆销检测工装，包括本体，所述本体围设成连接孔，且所述本体上具有沿所述连接孔轴向贯穿其的豁口，所述连接孔用于套设于连杆销的表面；所述本体上还设置有安装口，所述安装口用于放置探头，所述安装口由所述本体的外表面贯穿至所述连接孔。
7.本公开实施例的连杆销检测工装，本体通过连接孔套设于连杆销的外侧，本体上设置有由本体的外表面贯穿至连接孔的安装口，探头放置于安装口中并吸附于连杆销的表面。对连杆销进行检测的过程中，可手动旋转本体，本体能够绕连杆销的轴线相对于连杆销转动；在本体转动的过程中，安装口推动探头环绕连杆销移动，以对连杆销进行检测。本公开实施例所提供的连杆销检测工装，检测过程中，无需手持探头即可使探头环绕连杆销进行检测，避免由于空间狭小人手操作不便而使得探头与连杆销的表面脱离的问题，对连杆销造成漏检，防止对检测结果造成影响，从而保证对连杆销进行检测的检测精度。同时，本公开实施例的连杆销检测工装还能够提高对连杆销进行检测的工作效率，降低劳动强度。
8.在可以包括上述实施例的一些实施例中，所述安装口有多个，多个所述安装口沿所述连接孔的轴线间隔的设置。
9.在可以包括上述实施例的一些实施例中，不同的两个所述安装口沿所述连接孔周向的宽度不等；和/或，不同的两个所述安装口沿所述连接孔的轴向的长度不等。
10.在可以包括上述实施例的一些实施例中，多个所述安装口中，至少一个所述安装口贯穿至所述本体朝向从动齿轮的一端。
11.在可以包括上述实施例的一些实施例中，多个所述安装口中，至少一个所述安装口贯穿至所述本体背离从动齿轮的一端。
12.在可以包括上述实施例的一些实施例中，所述连接孔的孔壁用于与所述连杆销的锥状段贴合。
13.在可以包括上述实施例的一些实施例中，所述本体沿垂直于所述连接孔轴向的厚度处处相等。
14.在可以包括上述实施例的一些实施例中，所述本体为弹性体。
15.在可以包括上述实施例的一些实施例中，所述本体为塑料。
16.在可以包括上述实施例的一些实施例中，所述本体沿所述连接孔轴向的一端用于抵顶从动齿轮，所述本体沿所述连接孔轴向的另一端用于抵顶空心轴。
附图说明
17.为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，而易见地，下面描述中的附图是本公开的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1为电力机车传动系统中连杆销与空心轴和从动齿轮的连接示意图；
19.图2为图1中连杆销的结构示意图；
20.图3为对连杆销进行检测时探头与连杆销的连接示意图；
21.图4为本公开实施例的连杆销检测工装的正视图；
22.图5为图4中连杆销检测工装的侧视图；
23.图6为本公开实施例其他实现方式中的连杆销检测工装的侧视图；
24.图7为本公开实施例的连杆销检测工装与连杆销的连接示意图。
25.附图标记说明：
26.10-本体；
27.11-连接孔；
28.12-豁口；
29.13-外表面；
30.14-安装口；
31.20-连杆销；
32.21-内孔；
33.22-锥状段；
34.23-第一连接段；
35.24-第二连接段；
36.25-圆弧；
37.30-从动齿轮；
38.40-传动盘；
39.50-探头。
具体实施方式
40.为使本公开实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本公开实施例中的附图，对本公开实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本公开一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本公开中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。
41.首先，本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本公开的技术原理，并非旨在限制本公开的保护范围。本领域技术人员可以根据需要对其作出调整，以便适应具体的应用场合。
42.其次，需要说明的是，在本公开实施例的描述中，术语“内”、“外”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或构件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本公开的限制。
43.此外，还需要说明的是，在本公开实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个构件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本公开实施例中的具体含义。
44.相关技术中，电力机车的传动系统通常采用一级直齿圆柱齿轮传动。电力机车的传动系统一般包括牵引电机、主动齿轮、从动齿轮、空心轴、连杆销和轮对，牵引电机的电机轴与主动齿轮连接，从动齿轮与主动齿轮相啮合，从动齿轮通过连杆销与空心轴连接，轮对连接于空心轴的两端。参考图1，连杆销20的一端与从动齿轮30连接，连杆销20的另一端与空心轴上的传动盘40连接。牵引电机动作时，牵引电机的电机轴带动主动齿轮转动，主动齿轮带动从动齿轮30转动，从动齿轮30通过连杆销20带动传动盘40转动，传动盘40进一步带动空心轴及位于空心轴两端的轮对转动，以使轮对能够在钢轨上滚动，进而驱动轨道车辆运行。
45.参考图2，连杆销20呈圆柱状，连杆销20设置有内孔21，内孔21沿连杆销20的中心轴线贯穿连杆销20。连杆销20具有锥状段22、第一连接段23和第二连接段24，第一连接段23位于锥状段22的一端，第二连接段24位于锥状段22的另一端，第一连接段23、锥状段22和第二连接段24依次相连。第一连接段23和锥状段22之间，以及第二连接段24和锥状段22之间均设置有圆弧25。第一连接段23用于和从动齿轮30连接，第二连接段24用于和传动盘40连接。
46.在电力机车的传动系统的工作过程中，连杆销20承受从动齿轮30和传动盘40之间的剪切力，随着轨道车辆运行里程的增加，连杆销20容易发生断裂，从而使得电力机车的传动系统无法工作，易造成轨道车辆发生安全事故。
47.对已经发生断裂的连杆销的断口进行分析，断口表面存在明显的贝壳状纹理和瞬间脆断区，属于典型的疲劳断裂。疲劳源位于连杆销20的圆弧25处。由于连杆销20的加工过程和/或组装过程中，会使连杆销20的圆弧25处产生裂纹。在轨道车辆的运行过程中，圆弧
25处产生的裂纹会逐渐扩大，进而造成连杆销20的断裂。
48.因此，对于已装配至电力机车的传动系统的连杆销20，即已装车的连杆销20，需要定期对其进行探伤检测，以确定连杆销20内的裂纹情况，以便及时对连杆销20进行更换，保证电力机车的传动系统正常工作，防止轨道车辆发生安全事故。
49.相关技术中，通常采用超声波探伤的检测方法在电力机车不拆机的状态下，定期对已经装车的连杆销20进行探伤检测。
50.参考图3，采用超声波探伤的检测方法对连杆销20进行检测的过程中，需要手持探头50，使探头50贴附于连杆销20的表面，此时探头50向连杆销20内发射超声波，通过获取由连杆销20返回的超生波来检测连杆销20内的裂纹；在检测的过程中，手持探头50，并使其环绕连杆销20进行移动，以对整个连杆销20内部进行检测。然而，由于从动齿轮30与传动盘40之间的空间狭小，人手伸入该狭小空间内对连杆销20进行环绕时，操作不便，环绕过程中容易导致探头50与连杆销20的表面脱离，对连杆销20造成漏检，从而影响检测结果，降低检测精度。
51.针对上述技术问题，本公开实施例提供一种连杆销检测工装，连杆销工装套设于连杆销20上，连杆销检测工装能够绕连杆销20的轴线进行转动，转动的过程中该连杆销检测工装能够推动探头50移动，以对探头50进行导向，使探头50能够环绕连杆销的轴线进行移动，从而对连杆销20进行检测，无需手持探头50即可使探头50环绕连杆销20进行移动，避免由于空间狭小人手操作不便而使得探头50与连杆销20的表面脱离的问题，避免对连杆销20造成漏检，防止对检测结果造成影响，从而保证对连杆销20进行检测的检测精度。
52.参考图4和图5，本公开实施例提供一种连杆销检测工装，包括本体10，本体10围设成连接孔11，且本体10上具有沿连接孔11轴向贯穿其的豁口12，连接孔11用于套设于连杆销20的表面；本体10上还设置有安装口14，安装口14用于放置探头50，安装口14由本体10的外表面13贯穿至连接孔11。
53.示例性地，参考图4和图5，本体10上设置有连接孔11，连接孔11贯穿本体10。本体10上还设置有豁口12，豁口12沿连接孔11的轴向贯穿本体10，并且豁口12沿所述连接孔11的径向贯穿本体10的侧壁，以在使用的过程中，通过使本体10发生弹性变形，豁口12的宽度变大，之后将连杆销20由豁口12放入连接孔11内，以使得本体10套设在连杆销20外；并且在本体套设在连杆销20后，释放本体10，豁口12的宽度减小，以避免连杆销20由豁口12脱落。本体10通过连接孔11与连杆销20转动连接，也就是说，本体10能够绕连杆销20的轴线相对于连杆销20转动。
54.本体10可以为回转体，例如圆锥台状；本体10也可以为非回转体。本公开实施例对本体10的形状不作具体限定。示例性地，本体10沿垂直于连接孔11轴向的厚度处处相等，以便于对本体10进行转动。
55.在本公开实施例的一些实现方式中，本体10可以为弹性体。如此设置，方便了本体10的安装和拆卸。在将连接孔11经由豁口12套设于连杆销20的表面时，可拉动豁口12的两侧边，使豁口12的两侧边彼此远离，使本体10发生形变，从而增大豁口12沿垂直于连接孔11轴向的宽度。连杆销20从该宽度变大的豁口12进入连接孔11内。然后取消豁口12两侧边的拉力，本体10的形状恢复，豁口12的宽度恢复，连接孔11套设于连杆销20上。
56.如此设置，能够减小豁口12垂直于连接孔11轴向的宽度，增加连接孔11与连杆销
20的接触面积，防止本体10与连杆销20脱离，同时提高本体10相对于连杆销20转动的平稳性，进一步使得本体10能够推动探头50进行平稳移动，进而提高检测精度。例如，本体10的材质可以为塑料，本体10的材质还可以为黄铜等。
57.本公开实施例中对于豁口12的垂直于连接孔11轴向的宽度的大小不作具体限定，只要本体10能够经由豁口12套设于连杆销20上，且能够保证本体10弹性形变恢复后不会从连杆销20上脱落即可。例如，参考图6，豁口12位于垂直于连接孔11轴向的横截面上的宽度可以等于该横截面上本体10的直径，使得本体10形成如图6所述的半圆锥台状。
58.在本公开实施例的一些实现方式中，连接孔11的孔壁与连杆销20的表面贴合，以提高连接孔11与连杆销20的表面的接触面积，以提高本体10相对于连杆销20转动的平稳性，从而使得本体10能够推动探头50进行平稳移动，进而提高检测精度。示例性地，连接孔11的孔壁与连杆销20的锥状段22贴合。也就是说，连杆销20的锥状段22的表面为锥面，相应地，连接孔11的孔壁也为锥面，以使连接孔11的孔壁能够与连杆销20的表面贴合。
59.在本公开的其他实施例中，本体10沿连接孔11轴向的一端用于抵顶从动齿轮30，本体10沿连接孔11轴向的另一端用于抵顶空心轴的传动盘40。从动齿轮30和传动盘40能够在连接孔11轴向上对本体10进行限位，防止本体10在相对连杆销20进行转动的过程中，沿连接孔11的轴向发生窜动，从而使得探头50的位置发生偏移，进而影响测量精度。
60.参考图4和图5，本体10上设置有安装口14，安装口14由本体10的外表面13贯穿至连接孔11。探头50放置于安装口14中，探头50吸附于连杆销20的表面。在本体10转动的过程中，安装口14的边缘抵顶探头50，以推动探头50环绕连杆销20进行移动而进行检测。
61.参考图7，本公开实施例的连杆销检测工装，本体10通过连接孔11套设于连杆销20的表面，本体10上设置有由本体10的外表面13贯穿至连接孔11的安装口14，探头50放置于安装口14中并吸附于连杆销20的表面。对连杆销20进行检测的过程中，可手动旋转本体10，本体10能够绕连杆销20的轴线相对于连杆销20进行转动。在本体10转动的过程中，安装口14推动探头50环绕连杆销20进行移动，以对连杆销20进行检测。
62.本公开实施例所提供的连杆销检测工装，在对连杆销20进行检测的过程中，转动本体10时能够推动探头50进行移动，以对探头50进行导向，使探头50能够环绕连杆销20进行检测，无需手持探头50，避免由于空间狭小人手操作不便而使得探头50与连杆销20的表面脱离的问题，避免发生漏检，防止对检测结果造成影响，从而保证对连杆销20进行检测的检测精度。同时，本公开实施例的连杆销检测工装还能够提高对连杆销20进行检测的工作效率，降低劳动强度。
63.参考图4和图5，示例性的，安装口14有多个，多个安装口14沿连接孔11的轴线间隔的设置。探头50可以放置于任意一个安装口14内，以推动探头50按照不同的路径环绕连杆销20，从而提高连杆销20进行检测的检测范围。
64.示例性地，不同的两个安装口14沿连接孔11周向的宽度不等；和/或，不同的两个安装口14沿连接孔11的轴向的长度不等。也就是说，不同的两个安装口14的尺寸可以不同，以安装不同尺寸的探头50，从而提高本公开实施例的连杆销检测工装的适用性。
65.本公开实施例对安装口14的形状不作具体限定。示例性地，在多个安装口14中，至少一个安装口14的形状可以为矩形。当安装口14为矩形，且安装口14沿连接孔11的轴向布置时，本体10转动时，安装口14上与连接孔11轴向平行的第一边缘推动探头50环绕连杆销
20进行移动，以进行检测；本体10反向转动时，安装口14上与第一边缘平行的第二边缘推动探头50环绕连杆销20进行反向移动，以进行反向检测。
66.在上述示例中，安装口14为矩形时，探头50位于安装口14内，安装口14上与第一边缘和第二边缘垂直的第三边缘和第四边缘可以与探头50抵接，以对探头50沿连接孔11轴向进行限位，防止本体10在相对连杆销20进行转动的过程中，沿连接孔11的轴向发生窜动，从而使得探头50的位置发生偏移，进而影响测量精度。
67.在一些实现方式中，多个安装口14中，至少一个安装口14贯穿至本体10朝向从动齿轮30的一端，使探头50能够贴近从动齿轮30，以对连杆销20靠近从动齿轮30的区域进行检测，例如使探头50能够对连杆销20上第一连接段23与锥状段22之间的圆弧25附近的区域进行检测，从而增大检测范围。
68.在另一些实现方式中，多个安装口14中，至少一个安装口14贯穿至本体10背离从动齿轮30的一端，使探头50能够贴近空心轴40，以对连杆销20靠近空心轴传动盘40的区域进行检测，例如使探头50能够对连杆销20上第二连接段24与锥状段22之间的圆弧25附近的区域进行检测，增大检测范围。
69.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本公开的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本公开进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本公开各实施例技术方案的范围。