磁轨剩磁测试装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种对磁轨制动器剩磁大小进行测试的装置。


背景技术：

2.磁轨制动器是一种应用于轨道车紧急制动工况的非黏着制动结构，其性能直接影响车辆运行安全。磁轨制动器结构较为简单，不具备主动消磁功能，无法完全避免剩磁问题。若磁轨因存在剩磁较大的问题，在紧急制动结束后仍然无法回复到正常待机位置，会造成对车辆运行的干扰。因此磁轨设计和生产过程中比较关注磁轨剩磁问题。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本实用新型提出一种磁轨剩磁测试装置，能够直观的测试磁轨剩磁大小。具体为：
4.磁轨剩磁测试装置，其特征在于，包括钢板和能沿同一水平方向相对于钢板水平移动的两组悬挂调整组；每组悬挂调整组包括垂直升降机构和吊装机构，垂直升降机构控制吊装机构整体沿垂直方向升降；所述吊装机构包括：
5.吊杆，其整体为具有外螺纹的螺纹杆，并且形成有与杆中心线相平行的防转面；
6.吊装件，其固接于吊杆的底部；
7.吊装平台，其上表面开设有一导向盲孔，孔底中心开设有中心通孔,吊杆滑动穿经中心通孔，且中心通孔具有与吊杆的防转面相对应配合的防转孔壁面；
8.限位螺母，其螺纹套装于吊杆上，且其上表面能抵接吊装平台下表面；
9.转筒，其包括上端开口的筒体，筒体下端开口封堵固接一法兰盘(542)的盘体，法兰盘的凸出管体嵌入吊装平台的导向盲孔中并与之滑动配合；
10.驱动单元，其连接并驱动转筒转动；
11.压力传感器套设于凸出管体上，且夹设于法兰盘盘体与吊装平台的上表面之间；
12.吊杆由下至上依次穿经转筒的法兰盘和筒体的筒孔，转筒筒体内壁均匀设有长度方向与孔中心相平行的多个导向槽，转筒内的吊杆螺纹连接有调节螺母，且调节螺母外周均匀凸设有多个与导向槽相对应的导向齿，转筒内的吊杆上还套有一压缩弹簧，压缩弹簧上下两端分别抵接调节螺母和法兰盘。
13.进一步，所述驱动单元包括：
14.大径齿环，其固定套装于转筒外表面上；
15.调节电机，其与吊装平台相固定；
16.小径齿，其与调节电机输出轴同轴固接，且小径齿与大径齿环啮合传动。
17.垂直升降机构包括支撑底板、垂直立板、垂直直线导轨、垂直滑块、垂直升降连接块、丝杠丝母副；支撑底板下表面连接导轨滑块组实现相对钢板的水平移动；垂直立板垂直固定于支撑底板上，两条相互平行的垂直直线导轨固定于垂直立板的前表面，丝杠丝母副的丝杠垂直转动连接于两条垂直直线导轨之间；垂直升降连接块的中部与丝母固接，两端
分别通过滑块与对应的垂直直线导轨滑动连接；吊装机构与垂直升降连接块固接。
18.丝杠由升降控制电机经皮带传动组连接驱动转动。
19.升降控制电机固定于垂直立板的后表面。
20.所述钢板采用与钢轨相同的材质制成。
21.本实用新型结构简洁，调节方便，适用多种规格的磁轨制动器，能够直观的测试出磁轨剩磁大小。
附图说明
22.构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
23.图1为本装置的正视示意图；
24.图2为本装置的立体示意图；
25.图3为单个悬挂调整组的侧视图，为方便展示出升降控制电机而隐去了一侧的加强筋板；
26.图4为吊装机构的爆炸示意图；
27.图5为吊装平台的立体示意图。
具体实施方式
28.需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
29.下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
30.如图所示，本实用新型的磁轨剩磁测试装置，包括钢板1和两组悬挂调整组，两组悬挂调整组能沿同一水平方向相对于钢板1水平移动，从而实现两组悬挂调整组之间的间距大小的调节，以便适用于不同长度的磁轨制动器。
31.钢板1采用与钢轨相同的材质制成，用于在测试时模拟钢轨与被测试的磁轨进行配合。
32.每组悬挂调整组包括垂直升降机构和吊装机构，垂直升降机构的底端与钢板1滑动连接，垂直升降机构控制吊装机构整体沿垂直方向升降。
33.具体的，垂直升降机构包括支撑底板31、垂直立板32、垂直直线导轨41、垂直滑块42、垂直升降连接块47、丝杠丝母副。
34.在钢板1上表面的一侧固定有两条平移直线导轨21，每块支撑底板31下表面固接与平移直线导轨21相配合实现滑动连接的平移滑块22。为便于锁定位置，防止悬挂调整组在钢板1上随意滑动，可采用带自锁功能的导轨滑块组件，比如trh15vl型直线导轨滑块。
35.垂直立板32垂直固定于支撑底板31上，为加强牢固性，垂直立板32和支撑底板31之间还固设有加强筋板33。两条相互平行的垂直直线导轨41固定于垂直立板32的前表面，丝杠丝母副中的丝杠43通过两端的轴承44垂直转动连接于两条垂直直线导轨43之间的支撑底板31的前表面，为节省高度，驱动丝杠43转动的升降控制电机45固定于垂直立板32的后表面，升降控制电机45的输出轴同轴固接有主动皮带轮，丝杠43底端同轴固接从动皮带
轮，主动皮带轮和从动皮带轮之间通过皮带46实现动力传递。
36.垂直升降连接块47的中部与丝杠丝母副的丝母固接，两端分别通过滑块42与对应的垂直直线导轨41滑动连接，在升降控制电机控制下，经丝杠丝母副和导轨滑块组的配合，实现对垂直升降连接块47的升降控制。
37.吊装机构包括吊装平台51、吊杆52、吊装件53、限位螺母55、压力传感器7、转筒54、压缩弹簧57、调节螺母56、大径齿环61、小径齿62和调节电机63。
38.吊杆52整体为具有外螺纹的螺纹杆，并且切削形成有与杆中心线相平行的防转面521。
39.吊装件53通过销轴固接于吊杆52的底部。
40.结合图5所示，吊装平台51上表面开设有一导向盲孔511，导向盲孔511孔底中心开设有用于吊杆52滑动穿经的中心通孔512,该中心通孔512也具有与吊杆52的防转面521相对应配合的防转孔壁面5121，从而使得吊杆52相对于中心通孔512能垂直滑动升降并能防止吊杆52绕轴心线转动。
41.限位螺母55螺纹套装于吊杆52上，且限位螺母55的上表面抵接吊装平台51下表面。
42.转筒54包括上端开口的筒体，筒体下端开口封堵固接一法兰盘542的盘体5421，法兰盘542的凸出管体5422嵌入吊装平台51的导向盲孔511中并与之滑动配合。
43.压力传感器7套设于凸出管体5422上，并且夹设于法兰盘542的盘体5421与吊装平台51的上表面之间。即压力传感器7能测量出转筒54下表面与吊装平台51之间的压力。
44.吊杆52由下至上依次穿经转筒54的法兰盘542的通孔和筒体的筒孔，转筒54筒体内壁均匀设有长度方向与孔中心相平行的多个导向槽541，调节螺母56螺纹套设于转筒54内的吊杆52上，且调节螺母56外周均匀凸设有多个与导向槽541相对应的导向齿561，压缩弹簧57套设于转筒54内的吊杆52上，且上下两端分别抵接调节螺母56和法兰盘542盘体上表面。
45.大径齿环61固定套装于转筒54外表面上，调节电机63与吊装平台51相固定，调节电机53输出轴同轴固接小径齿62，小径齿62与大径齿环61啮合传动。即调节电机63、小径齿62、大径齿环61组成用于驱动转筒54转动的驱动单元。转筒54的法兰盘542的凸出管体5422与吊装平台51的导向盲孔511的滑动配合，既使得转筒54能相对吊装平台51做升降滑动，也能使得转筒由导向盲孔511充当轴承在驱动单元驱动下绕自身轴心线转动。
46.工作原理：磁轨两端被吊杆52悬吊，止退块53防止磁轨掉落。初始时，限位螺母55在吊杆靠近吊杆底部。调节电机63带动转筒54转动，带动内部调节螺母56转动，由于吊杆收到防转限制无法转动，吊杆会随之升(或降)，待磁轨底部距离钢板指定距离后停止，限位螺母55调节至贴近吊装平台51底部平面，限位螺母55是为了防止因吊杆上移造成弹簧无法被压缩，此时，磁轨通电吸附到钢板，断电后脱离钢板。若无法脱离，电机带动转筒54，调节压缩弹簧压缩量，直至磁轨抬起，保持当前弹簧压缩，再次按上述方式进行试验，可根据压力传感器7值得到剩磁大小。
47.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。