一种多功能阻尼轴承性能试验机的制作方法

1.本实用新型涉及轴承检测技术领域，特别涉及一种多功能阻尼轴承性能试验机。


背景技术：

2.阻尼轴承作为汽车转向节专用轴承，在生产完毕后需要进行性能测试，以保证其在正常使用过程中的各项性能符合制作标准。现有的性能测试装置在使用时，一般都是利用驱动装置驱动轴承转动，在轴承转动过程中在其径向和轴向上施加作用力，从而对轴承的各项性能进行检测。
3.在测量轴承扭矩时，通常会在轴承的上端面施加轴向力，由于轴承上端面已被占用，没有合适的着力点去测量轴承的旋转力矩，导致扭矩测量过程十分繁琐，操作不便，测量结果不准确；扭矩的测量通常是采用扭力测试仪进行检测，而扭力测试仪自带的扭矩传感器不能承受很大的轴向力，只能承受径向的转动力，现有的性能测试装置对轴承施加的轴向压力，远远超过扭矩传感器所能承受的轴向力，易导致扭矩传感器损坏。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的旨在克服现有技术的缺陷，提供一种多功能阻尼轴承性能试验机，可以进行阻尼轴承的扭矩试验、磨损试验以及静压试验，在进行扭矩试验时，可以在较大的轴向压力作用下测量轴承扭矩，操作方便，测量精度高。
5.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种多功能阻尼轴承性能试验机，包括工作台，所述工作台上设置有法兰盘，所述工作台下方设置有旋转机构，所述旋转机构与所述法兰盘连接，用于驱动所述法兰盘转动，所述法兰盘上表面放置有阻尼轴承，所述阻尼轴承上端面设置有扭矩检测装置，所述扭矩检测装置底端与所述阻尼轴承上端面抵接，所述法兰盘上方设置有压力机构，所述压力机构用于对所述阻尼轴承上端面或所述扭矩检测装置上端面施加压力。
6.作为本实用新型的进一步设置，所述扭矩检测装置包括支撑法兰和扭力测试仪，所述扭力测试仪包括显示器和扭矩传感器，所述扭矩传感器与所述显示器电连接，所述扭矩传感器插设在所述支撑法兰内且与所述支撑法兰相匹配，所述支撑法兰底端抵紧在所述阻尼轴承上端面。
7.作为本实用新型的进一步设置，所述支撑法兰呈圆柱状，所述支撑法兰内部开设有容纳腔和方形通孔，所述容纳腔位于所述方形通孔上方，所述容纳腔的直径大于所述方形通孔的孔径，所述扭矩传感器包括本体和端头，所述端头插设在所述方形通孔内且与所述方形通孔相匹配，所述本体位于所述容纳腔内。
8.作为本实用新型的进一步设置，所述压力机构包括液压缸、支撑板、若干个支撑柱以及压板，所述支撑柱竖直设置在所述工作台上，所述支撑柱底端与所述工作台固定连接，所述支撑柱顶端通过螺栓与所述支撑板可拆卸连接，所述液压缸设置在所述支撑板上方，所述液压缸的活塞杆端穿过所述支撑板并与所述压板固定连接，所述压板位于所述法兰盘
上方，所述压板下表面抵紧在所述阻尼轴承上端面或所述支撑法兰上端面。
9.作为本实用新型的进一步设置，所述压板下表面开设有容置槽，所述容置槽位于所述扭矩传感器的正上方，所述压板下表面抵紧在所述支撑法兰上端面时，所述扭矩传感器的顶端位于所述容置槽内。
10.作为本实用新型的进一步设置，所述压板底部左右两侧设置有导向套，所述法兰盘左右两侧的所述工作台上设置有导向柱，所述导向套套设在所述导向柱上。
11.作为本实用新型的进一步设置，所述旋转机构包括电机、减速器、连杆、传动轴以及转动盘，所述电机通过皮带与所述减速器连接，所述连杆固定在所述减速器的输出轴上，所述连杆一端与所述传动轴一端铰接，所述转动盘位于所述法兰盘下方并通过连接柱与所述法兰盘固定连接，所述连接柱穿过所述工作台且与所述工作台转动连接，所述转动盘靠近所述减速器的边缘处设置有固定块，所述传动轴另一端与所述固定块铰接。
12.作为本实用新型的进一步设置，所述工作台上设置有控制器，所述控制器与所述液压缸以及所述电机均电连接。
13.本实用新型的有益效果是：通过本实用新型的阻尼轴承性能试验机可以对阻尼轴承进行扭矩试验、磨损试验以及静压试验，结构简单，功能多样，检测方便；支撑法兰内部开设容纳腔，使扭矩传感器隐藏在支撑法兰内部，在对扭矩传感器起支撑作用的同时，还起到一定的保护作用，压板下表面开设有容置槽，当压板下表面抵紧在支撑法兰上端面时，扭矩传感器的顶端位于容置槽内且与容置槽的内壁之间留有间隙，使得扭矩传感器不会承受轴向压力，从而可以实现在较大的轴向压力下测量阻尼轴承的扭矩，且不会损坏扭矩传感器，保证测量结果的精确性。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
15.图1是本实用新型一种多功能阻尼轴承性能试验机的整体结构示意图；
16.图2是本实用新型一种多功能阻尼轴承性能试验机的扭矩检测装置的剖面示意图；
17.图3是本实用新型一种多功能阻尼轴承性能试验机的扭力测试仪结构示意图；
18.图4是本实用新型一种多功能阻尼轴承性能试验机的压力机构结构示意图；
19.图5是本实用新型一种多功能阻尼轴承性能试验机的旋转机构结构示意图。
20.图中，1、工作台；2、法兰盘；3、阻尼轴承；4、扭矩检测装置，41、支撑法兰，411、容纳腔，412、方形通孔；5、扭力测试仪，51、显示器，52、扭矩传感器，521、本体，522、端头；6、压力机构，61、液压缸，62、支撑板，63、支撑柱，64、压板，641、容置槽，65、导向套，66、导向柱；7、旋转机构，71、电机，72、减速器，73、连杆，74、传动轴，75、转动盘，751、固定块，76、连接柱，77、皮带；8、控制器。
具体实施方式
21.下面将结合具体实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.参见图1，一种多功能阻尼轴承性能试验机，包括工作台1，工作台1上设置有法兰盘2，工作台1下方设置有旋转机构7，旋转机构7与法兰盘2连接，用于驱动法兰盘2转动，法兰盘2上表面放置有阻尼轴承3，阻尼轴承3上端面设置有扭矩检测装置4，扭矩检测装置4底端与阻尼轴承3上端面抵接，法兰盘2上方设置有压力机构6，压力机构6用于对阻尼轴承3上端面或扭矩检测装置4上端面施加压力。通过本实用新型的阻尼轴承性能试验机可以对阻尼轴承3进行扭矩试验、磨损试验以及静压试验，在进行扭矩试验时，将待检测的阻尼轴承3放置到法兰盘2上，将扭矩检测装置4放置到阻尼轴承3上端面，通过压力机构6对扭矩检测装置4上端面施加轴向压力，通过旋转机构7驱动法兰盘2转动，带动阻尼轴承3同步转动，由于扭矩检测装置4受到轴向压力不会同步旋转，因此通过扭矩检测装置4即可测量出阻尼轴承3的扭矩；在进行磨损试验时，将扭矩检测装置4取下，通过压力机构6对阻尼轴承3上端面施加轴向压力，旋转机构7通过法兰盘2带动阻尼轴承3以一定速度左右摆动，一定时间后，通过卡尺测量阻尼轴承3的高度，从而可以测量得到阻尼轴承3的磨损量；在进行静压试验时，使旋转机构7停止对法兰盘2的驱动，通过压力机构6对阻尼轴承3上端面施加压力，在不同的压力条件下，通过卡尺测量阻尼轴承3的高度，从而测量得到阻尼轴承3的压缩量。本实用新型的阻尼轴承性能试验机，结构简单，功能多样，检测方便。
23.参见图2和图3，扭矩检测装置4包括支撑法兰41和扭力测试仪5，扭力测试仪5包括显示器51和扭矩传感器52，扭矩传感器52与显示器51电连接，扭矩传感器52插设在支撑法兰41内且与支撑法兰41相匹配，支撑法兰41底端抵紧在阻尼轴承3上端面。需要说明的是，本实施例中使用的扭力测试仪5型号为alipo，在测量阻尼轴承3扭矩时，将支撑法兰41压在阻尼轴承3上端面，扭矩传感器52隐藏在支撑法兰41里面，通过压力机构6从上方施加轴向力到支撑法兰41上端面，从而使得支撑法兰41承受轴向压力，而扭矩传感器52只承受径向的扭转力，从而可以实现在较大的轴向压力下测量阻尼轴承3的扭矩，且不会损坏扭矩传感器52，保证测量结果的精确性。
24.参见图2，支撑法兰41呈圆柱状，支撑法兰41内部开设有容纳腔411和方形通孔412，容纳腔411位于方形通孔412上方，容纳腔411的直径大于方形通孔412的孔径，扭矩传感器52包括本体521和端头522，端头522插设在方形通孔412内且与方形通孔412相匹配，本体521位于容纳腔411内。支撑法兰41内部开设容纳腔411，可以使扭矩传感器52隐藏在支撑法兰41内部，在对扭矩传感器52起支撑作用的同时，还起到一定的保护作用，避免扭矩传感器52轴向受到较大压力；方形通孔412的设置，在对扭矩传感器52起保护作用的同时，与扭矩传感器52的端头522相匹配，使扭矩传感器52能感受到径向的转动力，从而实现对阻尼轴承3扭矩的测量。
25.参见图4，压力机构6包括液压缸61、支撑板62、若干个支撑柱63以及压板64，支撑柱63竖直设置在工作台1上，支撑柱63底端与工作台1固定连接，支撑柱63顶端通过螺栓与支撑板62可拆卸连接，液压缸61设置在支撑板62上方，液压缸61的活塞杆端穿过支撑板62
并与压板64固定连接，压板64位于法兰盘2上方，压板64下表面抵紧在阻尼轴承3上端面或支撑法兰41上端面。在对阻尼轴承3的性能进行检测试验时，通过液压缸61的活塞杆驱动压板64对阻尼轴承3上端面或支撑法兰41上端面施加轴向压力，并通过液压缸61上的压力表实时查看施加的压力值，支撑柱63和支撑板62对液压缸61起到稳定的支撑作用。
26.参见图2，压板64下表面开设有容置槽641，容置槽641位于扭矩传感器52的正上方，压板64下表面抵紧在支撑法兰41上端面时，扭矩传感器52的顶端位于容置槽641内且与容置槽641的内壁之间留有间隙，从而对扭矩传感器52起到保护作用，使得扭矩传感器52不会承受轴向压力，避免扭矩传感器52损坏。
27.具体的，压板64底部左右两侧设置有导向套65，法兰盘2左右两侧的工作台1上设置有导向柱66，导向套65套设在导向柱66上。液压缸61驱动压板64升降时，导向套65和导向柱66共同作用，确保压板64作用到阻尼轴承3上端面或支撑法兰41上端面的压力均匀，避免阻尼轴承3或支撑法兰41受力不均影响测量结果。
28.参见图5，旋转机构7包括电机71、减速器72、连杆73、传动轴74以及转动盘75，电机71通过皮带77与减速器72连接，连杆73固定在减速器72的输出轴上，连杆73一端与传动轴74一端铰接，转动盘75位于法兰盘2下方并通过连接柱76与法兰盘2固定连接，连接柱76穿过工作台1且与工作台1转动连接，转动盘75靠近减速器72的边缘处设置有固定块751，传动轴74另一端与固定块751铰接。启动电机71，电机71通过皮带77带动减速器72工作，减速器72的输出轴通过连杆73带动传动轴74同步转动，传动轴74通过转动盘75和连接柱76带动法兰盘2同步转动，由于转动盘75位于连接柱76底端，使得传动轴74与固定块751铰接的一端转动到一定角度后，开始回转，从而实现带动法兰盘2左右往复转动。
29.具体的，工作台1上设置有控制器8，控制器8与液压缸61以及电机71均电连接。通过控制器8控制液压缸61和电机71的运转，全自动化控制，操作简单方便。