新型密封汽车衡的制作方法

1.本实用新型涉及电子衡器技术领域，特别是涉及一种新型密封汽车衡。


背景技术：

2.电子衡器是一种广泛应用于工厂、矿山、港口、仓库、码头等各行各业用于各种物资称重计量的设备。电子衡器包括电子汽车衡、电子轨道衡、定量包装秤、钢材秤等，一般由秤体、称重传感器、称重显示仪表、机械传力及限位机构等几部分组成。
3.被称重物品行驶或吊放到电子衡器上停稳后，物品重量通过电子衡器秤体及机械连接件作用在称重传感器上。称重传感器弹性体受力变形输出与重量数值成比例的信号。接线盒将各路传感器的电信号汇总后送入称重显示仪表进行处理并在显示窗口上显示出重量值。
4.目前，公开号为cn102620801a的中国专利公开了一种汽车衡，其包括秤体、传感器主体，秤体的横梁为箱型结构，所述箱型结构的下底面开设有传感器安装孔，所述传感器主体通过所述传感器安装孔与外界连通，在所述箱型结构内设有传感器安装板，所述传感器主体安装在所述传感器安装板下面，传感器主体通过所述传感器安装孔与地基板接触。
5.这种汽车衡保证了传感器主体不会承受太大压力，从而避免影响传感器主体的线性输出特性，但是由于这种汽车衡与基坑之间存在一定缝隙，粉尘、砂砾和杂物堆积，影响称量精度甚至导致缝隙堵塞卡死，因此汽车衡在使用过程中需要不断的清理、维护，不仅会影响传感器等电子元件的使用寿命，还需要花费极大的人力清理垃圾和粉尘土渣，影响生产效益。


技术实现要素：

6.本实用新型针对上述技术问题，克服现有技术的缺点，提供一种新型密封汽车衡。
7.为了解决以上技术问题，本实用新型提供一种新型密封汽车衡。
8.技术效果：相邻秤体之间对接无需焊接，即可达到极佳的防水防尘密封效果，且秤体与基坑之间的缝隙通过密封材料密封，能够避免粉尘、砂砾和杂物的堆积造成缝隙堵塞卡死，防止影响称量精度，减少清理维护垃圾和粉尘土渣的人力消耗，保证其中传感器等电子元件的使用寿命，并且能够避免长期称量震动回弹造成的密封开裂，整体结构美观稳定性好。
9.本实用新型进一步限定的技术方案是：一种新型密封汽车衡，包括水泥墩沿边、水泥墩沿边内设有基坑和秤体，秤体靠近水泥墩沿边的一侧设有边梁，边梁与水泥墩沿边形成缝隙，缝隙顶部开口设置，缝隙内设有密封材料，密封材料包括固定在边梁上的底基层、与水泥墩沿边固定连接的次级固定层以及设于缝隙顶部的阻隔层，阻隔层顶部粘接有缓冲垫，底基层与次级固定层错位设置，缝隙内还设有柔性材料制成的填充层。
10.进一步的，底基层包括纵向连接段与水平固定段，纵向连接段固定在边梁上，水平固定段上承托设置填充层，底基层与次级固定层形状相同，且均由三元乙丙橡胶材料制成。
11.前所述的新型密封汽车衡，阻隔层呈“t”字形设置，阻隔层垂直水平面的一段专设于缝隙的开口内，阻隔层水平的一段抵触于水泥墩沿边和边梁顶部，阻隔层由硅橡胶材料制成。
12.前所述的新型密封汽车衡，缓冲垫为橡胶减速垄，缓冲垫与阻隔层之间通过自粘型胶条粘合固定，自粘型胶条为丁基橡胶铝条。
13.前所述的新型密封汽车衡，填充层由聚氨酯材料凝固后形成，水泥墩沿边侧壁顶部设有用于防止水泥崩边的护角钢。
14.前所述的新型密封汽车衡，水泥墩沿边上设有若干组位于秤体两侧的检修孔，检修孔上通过涂胶层连接有钢制的检修孔盖，检修孔内侧壁上开设有适配检修孔盖的安装槽。
15.前所述的新型密封汽车衡，秤体于基坑内设有若干节，秤体包括水平设置的称重台，称重台两端设有垂直水平面的承载梁，基坑内设有基墩，基墩两端固定有传感器，传感器连接在承载梁底部位置。
16.前所述的新型密封汽车衡，传感器顶部连接有垂直于承载梁设置的承托板，相邻两个秤体之间留有间隙，间隙内填充有硬化密封胶，间隙顶部位置的连接有密封胶条，密封胶条为丁基橡胶铝条。
17.本实用新型的有益效果是：
18.(1)本实用新型中，为了称量精准，在水泥墩沿边与秤体之间通常会留下缝隙，通过设置底基层、次级固定层和阻隔层能够将密封材料分为三部分，阻隔层封闭缝隙的开口位置，次级固定层和底基层承托连接填充层，底基层在称量时能够随着称重台的高度变化而改变其高度，压缩或松开填充层，保证密封效果，而次级固定层与底基层位置相互交错，可以避免粉尘、砂砾和杂物的堆积造成缝隙堵塞卡死，另外密封材料整体弹性好，有适当的强度和硬度，压缩性和回弹性能较强，长时间使用变形小，从而大大提高了汽车衡的密封效果；
19.(2)本实用新型中，底基层包括纵向连接段与水平固定段，纵向连接段直接固定在边梁上，使得底基层整体能够随着称重台发生高度变化，水平固定段则能够更好地承托连接填充层，提升整体密封效果，底基层和次级固定层由三元乙丙橡胶材料制成，能够使密封材料具有良好的耐老化性、耐臭氧性、耐候性、耐热性和耐化学性，同时具备高填充性，整体密度较低；
20.(3)本实用新型中，阻隔层为“t”字形，其底部能够嵌合于缝隙顶部的开口中形成密封，阻隔层顶部平行抵接在水泥墩沿边和边梁顶部，能够对开口实现封闭，达到优良的密封效果，另外硅橡胶具有突出的耐高温、耐臭氧和耐老化性能，能够使密封材料具备更长的使用寿命；
21.(4)本实用新型中，填充层由聚氨酯材料凝固后形成，能够使密封材料具有更好的稳定性、耐化学性、回弹性和其余力学性能，且具有更小的压缩变形性，通过聚氨酯固体材料形成的填充层，能够在多次反复挤压后回弹，其永久变形量小，能够较好地实现对缝隙的密封，延长密封的时间，另外其变形所需的压力较小，对称量精度的影响更小，提升了密封汽车衡的称量精度；
22.(5)本实用新型中，由于相邻称重台同一侧由相同的传感器支撑，整体测量的精度
更高，该密封材料致密性好，不易泄露介质；具备适当的机械强度和硬度；整体压缩性和回弹性好，较久变形小；高温下不易软化、不分解，低温下不硬化、不脆裂；其抗腐蚀性好，在酸、碱、油等介质中能够长期工作，体积和硬度变化小，不易附着在金属表面；密封材料的摩擦系数小，耐磨性好，具有与密封面结合的柔软性，整体耐老化性好，经久耐用，且加工制造方便，价格便宜，取材容易。
附图说明
23.图1为实施例1的结构示意图；
24.图2为实施例1中密封材料的结构图；
25.图3为实施例1中检修孔的结构示意图；
26.图4为实施例1中秤体的结构图；
27.图5为实施例1中用于显示秤体之间硬化密封胶结构的示意图。
28.其中：1、水泥墩沿边；11、基坑；12、秤体；121、称重台；122、承载梁；123、基墩；124、传感器；125、间隙；126、承托板；127、硬化密封胶；128、密封胶条；13、边梁；14、缝隙；15、开口；16、检修孔；17、检修孔盖；18、安装槽；2、密封材料；21、底基层；211、纵向连接段；212、水平固定段；22、次级固定层；23、阻隔层；24、缓冲垫；25、填充层；26、自粘型胶条；27、护角钢。
具体实施方式
29.本实施例提供的一种新型密封汽车衡，结构如图1和图2所示，其包括长条形状的水泥墩沿边1，水泥墩沿边1侧壁顶部设有护角钢27，护角钢27能够防止水泥崩边，提高安装使用的稳定性和牢固性，水泥墩沿边1中间位置开设有基坑11，基坑11内设置秤体12，称量时汽车行驶至秤体12顶部进行测重。秤体12与水泥墩沿边1之间留有缝隙14，秤体12左侧固定有边梁13，边梁13顶部将缝隙14部分封闭形成开口15。
30.如图2所示，缝隙14中设有密封材料2，用于封闭缝隙14和开口15。缝隙14中间位置设有底基层21，底基层21固定连接在右侧的边梁13上，底基层21包括两部分，其一为垂直水平面设置的纵向连接段211，其二为水平设置的水平固定段212，纵向连接段211固定在边梁13上，水平固定段212延伸至次级固定层21底部，用以承托密封材料2的其余部分，防止浇灌填充层25时聚氨酯材料滑落。
31.如图2所示，缝隙14中位于底基层21的左上方设有次级固定层22，次级固定层22与底基层21的结构相同，其垂直水平面的部分固定连接在水泥墩沿边1的侧面，次级固定层22与底基层21位置相互交错，能够避免在缝隙14内形成直落的通道。缝隙14顶部位置设有阻隔层23，能够封闭开口15，阻隔外界与缝隙14。
32.如图2所示，位于阻隔层23、次级固定层22与底基层21之间的缝隙14内设有填充层25，填充层25填充在三个层面之间，能够在缝隙14内形成良好的密封。阻隔层23整体呈“t”字形设置，其垂直水平面的一段穿过开口15设于缝隙14内，阻隔层23水平的一段贴合在水泥墩沿边1和边梁13顶面上。
33.如图2所示，阻隔层23顶部还设有缓冲垫24，缓冲垫24与阻隔层23之间通过自粘型胶条26相互固定，缓冲垫24一方面能够对汽车的压力进行缓冲，另一方面也能够对缝隙14的开口15进行封闭密封，提升整体的密封效果。
34.如图2所示，底基层21与次级固定层22均由三元乙丙橡胶材料制成，能够使密封材料2具有良好的耐老化性、耐臭氧性、耐候性、耐热性和耐化学性，同时具备高填充性，整体密度较低，阻隔层23由硅橡胶材料制成，具有突出的耐高温、耐臭氧、耐老化性能，能够使密封材料2具备更长的使用寿命。
35.如图2所示，填充层25由聚氨酯材料凝固后形成，能够使密封材料2具有更好的稳定性、耐化学性、回弹性和其余力学性能，缓冲垫24为橡胶减速垄，自粘型胶条26为丁基橡胶铝条，能够较好地实现对缝隙14的密封，延长密封的时间，另外其变形所需的压力较小，对称量精度的影响更小，提升了密封汽车衡的称量精度，另外丁基橡胶铝条能够避免施工时温度过高而导致的秤体12脱胶或硅胶变软。
36.如图1和图3所示，水泥墩沿边1上设有若干组位于秤体12两侧的检修孔16，检修孔16上通过涂胶层粘接有钢制的检修孔盖17，检修孔16内侧壁上开设有适配检修孔盖17的安装槽18。能够在保证检修的情况下提升密封性，防止水从检修孔16灌入基坑11内。
37.如图1、图4和图5所示，秤体12于基坑11内设有若干节，秤体12包括水平设置的称重台121，称重台121两端设有垂直水平面的承载梁122，基坑11内设有基墩123，基墩123两端固定有传感器124，传感器124连接在承载梁122底部位置。
38.如图4和图5所示，承载梁122两端形成有通孔125，传感器124顶部连接有垂直于承载梁122设置的承托板126，承托板126穿过通孔125用于承载相邻的两块称重台121。相邻两个秤体12之间留有间隙125，间隙125内填充有硬化密封胶127，间隙125顶部位置的连接有密封胶条128，密封胶条128为丁基橡胶铝条。
39.除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。