一种非道路柴油机车尾气检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及气体检测设备技术领域，尤其涉及一种非道路柴油机车尾气检测装置。


背景技术：

2.汽车排气分析仪是用来检测汽车尾气中各种气体元素含量指标的仪器，是利用不分光红外线和电化学传感器对汽车排气中主要组份co、hc、co2、nox和o2的测量分析，完全适用于环保部门和车辆维修、安检、路检等汽车尾气排放检测场合，具有良好的稳定性，测量精确度高以及使用寿命长等特点。
3.现有技术中的非道路柴油机车尾气检测装置多为手持使用，在检测尾气时容易对工作人员的身体健康产生危害，而移动机械上的尾气检测仪器多为固定检测枪，不能适应不同高度的车辆排气管，且在检测过程中产生的尾气排放对环境产生了一定的污染。因此，亟需一种非道路柴油机车尾气检测装置来解决此类问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种非道路柴油机车尾气检测装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种非道路柴油机车尾气检测装置，包括检测箱，检测箱两侧内壁固定连接有同一个第一支杆，第一支杆外壁转动连接有两个套杆，套杆外壁均固定连接有第一伸缩杆，第一伸缩杆另一端均固定连接有同一个废气引流件，废气引流件竖直面固定连接有检测元件本体，废气引流件倾斜面两侧固定连接有两个耳板，耳板一侧均固定连接有同一个第二支杆，第二支杆外壁转动连接有检测枪。
7.优选地，第二支杆外壁转动连接有齿轮，齿轮一侧与检测枪一侧固定连接有同一个连接件。
8.优选地，废气引流件内部设置有冷凝腔，冷凝腔内部设置有冷凝器，废气引流件倾斜面采用玻璃材质。
9.优选地，废气引流件一侧底部开设有滑槽，滑槽内壁固定连接有回收盒，废气引流件底部固定连接有支撑轮。
10.优选地，检测箱一侧通过铰链连接有箱门，检测箱另一侧固定连接有拉杆，检测箱底部固定连接有底轮。
11.优选地，检测元件本体与检测枪之间固定连接有管道，且检测元件本体与外界控制系统有信号连接。
12.优选地，废气引流件底部开设有凹槽，凹槽两侧内壁滑动连接有支撑板，支撑板顶部与底部均固定连接有多个减震弹簧与凹槽内壁相连接，支撑板底部固定连接有第二伸缩杆，第二伸缩杆底部固定连接有连板，第二伸缩杆外壁套接有伸缩弹簧，伸缩弹簧两端与支
撑板和连板固定连接，连板底部固定连接有支撑轮。
13.本实用新型的有益效果为：
14.1.通过设置的检测箱与第一伸缩杆，在需要使用时将检测箱推到待检测车辆后，拉伸伸缩杆将检测元件本体及废气引流件拉出，使得装置便于移动与携带，设置的可调节距离使得工作人员与尾气排放区域保持一定的距离，保护工作人员的身体健康，提高装置的人性化程度；
15.2.通过设置的齿轮与检测枪相连接，可旋转齿轮调节检测枪的倾斜角度，使得装置适用于排气管高度不同的车辆，提高装置的可利用范围，同时设置的废气引流件，在车辆进行检测排放尾气时，通过冷凝器工作将喷洒在玻璃面上的尾气冷凝，并经过斜面流入回收盒内，使得排放的尾气得以回收，减少对空气的污染，增加了装置的环保性；
16.3.通过设置的支撑板、第二伸缩杆与伸缩弹簧，在将装置由检测箱内拉出时，支撑轮在检测箱内滚动，减小摩擦力保护检测箱箱体，在检测机构被拉出后，伸缩弹簧带动支撑轮弹出，使得支撑轮与地面接触滚动，保证检测机构平稳滑动，提高装置使用时的稳定性。
附图说明
17.图1为实施例1提出的一种非道路柴油机车尾气检测装置的整体结构示意图；
18.图2为实施例1提出的一种非道路柴油机车尾气检测装置的剖面结构示意图；
19.图3为实施例2提出的一种非道路柴油机车尾气检测装置的局部结构示意图。
20.附图中：1、检测箱；2、第一支杆；3、套杆；4、第一伸缩杆；5、废气引流件；6、耳板；7、第二支杆；8、检测枪；9、连接件；10、齿轮；11、滑槽；12、回收盒；13、支撑轮；14、箱门；15、拉杆；16、检测元件本体；17、冷凝器；18、冷凝腔；19、底轮；20、凹槽；21、支撑板；22、减震弹簧；23、第二伸缩杆；24、伸缩弹簧；25、连板。
具体实施方式
21.下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
22.在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。
23.在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
24.实施例1
25.参照图1-2，一种非道路柴油机车尾气检测装置，包括检测箱1，检测箱1两侧内壁固定连接有同一个第一支杆2，第一支杆2外壁转动连接有两个套杆3，套杆3外壁均固定连接有第一伸缩杆4，第一伸缩杆4另一端均固定连接有同一个废气引流件5，废气引流件5竖
直面固定连接有检测元件本体16，废气引流件5倾斜面两侧固定连接有两个耳板6，耳板6一侧均固定连接有同一个第二支杆7，第二支杆7外壁转动连接有检测枪8。
26.同时，第二支杆7外壁转动连接有齿轮10，齿轮10一侧与检测枪8一侧固定连接有同一个连接件9，废气引流件5内部设置有冷凝腔18，冷凝腔18内部设置有冷凝器17，废气引流件5倾斜面采用玻璃材质，废气引流件5一侧底部开设有滑槽11，滑槽11内壁固定连接有回收盒12，废气引流件5底部固定连接有支撑轮13，检测箱1一侧通过铰链连接有箱门14，检测箱1另一侧固定连接有拉杆15，检测箱1底部固定连接有底轮19，检测元件本体16与检测枪8之间固定连接有管道，且检测元件本体16与外界控制系统有信号连接。
27.工作原理：使用时，将检测箱1推至待检测车辆的后方，打开箱门14，将废气引流件5拉出至合适的位置，手动转动齿轮10，齿轮10通过连接件9带动检测枪8转动，将检测枪8调节至与车辆排气管倾角一致时，工作人员撤离，待检测车辆排放尾气进行检测，检测枪8吸收尾气并通过管道将气体传入检测元件本体16，检测元件本体16对尾气进行分析并将数据传递至外界控制系统，多余的尾气喷洒在废气引流件5的倾斜玻璃面表面，冷凝腔18内的冷凝器17工作使得尾气冷凝并流下至回收盒12，回收盒12储满后可通过滑槽11将回收盒12拆下处理，尾气检测完成。
28.实施例2
29.参照图3，一种非道路柴油机车尾气检测装置，本实施例相较于实施例1，废气引流件5底部开设有凹槽20，凹槽20两侧内壁滑动连接有支撑板21，支撑板21顶部与底部均固定连接有多个减震弹簧22与凹槽20内壁相连接，支撑板21底部固定连接有第二伸缩杆23，第二伸缩杆23底部固定连接有连板25，第二伸缩杆23外壁套接有伸缩弹簧24，伸缩弹簧24两端与支撑板21和连板25固定连接，连板25底部固定连接有支撑轮13。
30.工作原理：使用时，将检测箱1推至待检测车辆的后方，打开箱门14，将废气引流件5拉出，支撑轮13在检测箱1内滚动，此时伸缩弹簧24与第二伸缩杆23处于压缩状态，废气引流件5拉出至地面时，伸缩弹簧24带动第二伸缩杆23弹出，使得支撑轮13与地面接触滚动，保证检测机构平稳滑动，拉至合适位置后，手动转动齿轮10，齿轮10通过连接件9带动检测枪8转动，将检测枪8调节至与车辆排气管倾角一致时，工作人员撤离，待检测车辆排放尾气进行检测，检测枪8吸收尾气并通过管道将气体传入检测元件本体16，检测元件本体16对尾气进行分析并将数据传递至外界控制系统，多余的尾气喷洒在废气引流件5的倾斜玻璃面表面，冷凝腔18内的冷凝器17工作使得尾气冷凝并流下至回收盒12，回收盒12储满后可通过滑槽11将回收盒12拆下处理，尾气检测完成。
31.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。