一种用于冷链配送的车内温度监测装置的制作方法

1.本实用新型涉及冷链配送车内温度监测技术领域，具体为一种用于冷链配送的车内温度监测装置。


背景技术：

2.冷链是指某些食品原料、经过加工的食品或半成品、特殊的生物制品和药品在经过收购、加工、灭菌、灭活后，在产品加工、贮藏、运输、分销和零售、使用过程中，其各个环节始终处于产品所必需的特定低温环境下，减少损耗，防止污染和变质，以保证产品食品安全、生物安全、药品安全的特殊供应链系统，近年随着经济的快速发展对物质生活水平的要求不断提高；由于生活节奏的不断加快和工作压力的增加，用于购买食物的时间大为缩减，因此，冷冻食品的需求量与日俱增，冷链配送中心的作用显得越发重要，所以对于冷链配送车的应用越来越多，但是部分冷链配送车内的温度监测装置在进行使用时，不便于对冷链配送车内的异味进行吸附处理，从而在对不同食品进行冷链运输时，容易出现食品互相污染后变味的现象，还有就是在监测到温度不正常时，不便于快速排查问题对装置进行检修，从而影响了装置的正常使用。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种用于冷链配送的车内温度监测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种用于冷链配送的车内温度监测装置，包括车厢，所述车厢左端固定连接有保温监测箱，所述保温监测箱内侧顶端滑动连接有定位盖，所述定位盖内侧顶端通过连接杆固定连接有风机，所述定位盖内侧底端滑动连接有滑板，所述滑板底端固定连接有温度传感器，所述保温监测箱左端固定连接有控制器，所述保温监测箱左侧底端连通有排液管，且排液管内侧固定连接有阀门。
6.优选的，所述定位盖顶端左侧螺旋连接有螺栓，且螺栓贯穿定位盖，所述螺栓与保温监测箱螺旋连接。
7.优选的，所述滑板顶端固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端固定连接有压块，所述压块顶端固定连接有压力传感器，且压力传感器与定位盖接触。
8.优选的，所述保温监测箱右端连通有呈上下设置的出气管和进气管，且出气管内侧和进气管内侧均固定连接有单向阀，所述出气管的另一端和进气管的另一端均与车厢连通。
9.优选的，所述保温监测箱底端固定连接有活塞箱，所述活塞箱顶端连通有出液管，且出液管的另一端与保温监测箱连通，所述活塞箱左侧顶端连通有进液管，且出液管内侧和进液管内侧均固定连接有单向阀，所述活塞箱内侧滑动连接有活塞板，所述活塞板底端固定连接有拉杆，所述拉杆外侧设有第二弹簧，且第二弹簧与活塞板和活塞箱固定连接。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.1、本实用新型中，通过设置的压力传感器、风机、温度传感器、活塞板和滑板，这种设置配合风机对风的牵引、压力传感器与压块的固定连接、保温监测箱内吸附剂对异味的吸附、活塞板与活塞箱的滑动连接和滑板与温度传感器的固定连接，在使用装置对冷链车内的温度进行监测时，可以对冷链车厢内的异味进行吸附处理，从而在对不同食品进行冷链运输时，最大程度的避免了食品出现互相污染后变味的现象，还有就是在监测到温度不正常时，方便了对问题的快速排查，从而便于快速对装置进行检修，保证了装置的正常使用。
附图说明
12.图1为本实用新型整体结构示意图；
13.图2为本实用新型滑板的仰视结构示意图；
14.图3为本实用新型图1的a处结构示意图。
15.图中：1-车厢、2-保温监测箱、3-定位盖、4-螺栓、5-风机、6-滑板、7-温度传感器、8-第一弹簧、9-压块、10-压力传感器、11-控制器、12-出气管、13-进气管、14-排液管、15-活塞箱、16-出液管、17-进液管、18-活塞板、19-拉杆、20-第二弹簧。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：
18.一种用于冷链配送的车内温度监测装置，包括车厢1，车厢1左端固定连接有保温监测箱2，保温监测箱2内侧顶端滑动连接有定位盖3，定位盖3内侧顶端通过连接杆固定连接有风机5，定位盖3内侧底端滑动连接有滑板6，滑板6底端固定连接有温度传感器7，保温监测箱2左端固定连接有控制器11，保温监测箱2左侧底端连通有排液管14，且排液管14内侧固定连接有阀门。
19.定位盖3顶端左侧螺旋连接有螺栓4，且螺栓4贯穿定位盖3，螺栓4与保温监测箱2螺旋连接，这种设置方便了监测机构损坏后的检修，滑板6顶端固定连接有第一弹簧8，第一弹簧8的另一端固定连接有压块9，压块9顶端固定连接有压力传感器10，且压力传感器10与定位盖3接触，这种设置便于确定监测机构是否发生损坏，保温监测箱2右端连通有呈上下设置的出气管12和进气管13，且出气管12内侧和进气管13内侧均固定连接有单向阀，出气管12的另一端和进气管13的另一端均与车厢1连通，这种设置保证了车厢1内气体的正常牵引和吸附过滤，保温监测箱2底端固定连接有活塞箱15，活塞箱15顶端连通有出液管16，且出液管16的另一端与保温监测箱2连通，活塞箱15左侧顶端连通有进液管17，且出液管16内侧和进液管17内侧均固定连接有单向阀，活塞箱15内侧滑动连接有活塞板18，活塞板18底端固定连接有拉杆19，拉杆19外侧设有第二弹簧20，且第二弹簧20与活塞板18和活塞箱15固定连接，这种设置方便了吸附剂的补充，操作简单方便。
20.工作流程：装置内所有用电器均通过车载电源提供电能，使用装置时，把进液管17与装有异味吸附剂的容器连通，然后通过拉杆19向下拉动活塞板18，使其压缩第二弹簧20，此时吸附剂会通过带有单向阀的进液管17进入到活塞箱15内，在松开对拉杆19的拉动时，抽取的吸附剂会通过带有单向阀的出液管16被压到保温监测箱2内侧底端，接着启动装置对装置进行使用即可，启动装置前，先通过控制器11设定好压力传感器10和温度传感器7的感应范围，然后启动装置，此时风机5会不断牵引车厢1内的冷气经带有单向阀的进气管13进入到保温监测箱2内经吸附剂进行吸附过滤，然后在经温度传感器7感应后通过带有单向阀的出气管12重新排进入到车厢1内，因为风机5运转时滑板6会被风吹动，所以此时滑板6会不断压缩第一弹簧8，压块9会不断压动压力传感器10，压力传感器10感应的压力值会在设定范围内，当控制器11发出报警信号时，如果压力传感器10感应的压力值在设定范围内，但是温度传感器7感应的温度不在设定范围内时，说明车厢1内的制冷机构发生了损坏，此时需要对其进行检修，如果温度传感器7感应温度正常，但是压力传感器10监测压力值不在设定范围内时，说明监测机构发生了损坏，此时需要转动螺栓4取出定位盖3，然后对监测机构进行检修即可，检修好后复位监测机构即可继续对装置进行使用，因为吸附剂长时间使用吸附过滤效果会变差，所以要定期打开排液管17的阀门将用过的吸附剂排出进行更换。
21.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。