便携式发动机下排气数字测试仪的制作方法

1.本实用新型涉及一种数字测试仪，尤其涉及一种便携式发动机下排气数字测试仪，属于发动机整机检测领域。


背景技术：

2.发动机是汽车领域技术最密集的关键部件，对发动机运行状态的检测是确认该部件的是否正常的关键手段，其中下排气的测量是评估发动机气缸气密性、曲轴箱压力水平的重要参数。
3.考虑到现在整机下排气高精度测量均使用发动机测试台架自带的压力测量设备，设备本身价格高昂且无法携带到现场使用；而现在对于一般服务人员，配备的下排气测量仪器精度差、重量大，不易操作；因此，需要轻便易携带、耐用、便宜、高精度的测量设备。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于解决现有技术中存在的问题，提供了便携式发动机下排气数字测试仪，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述技术目的，本实用新型采用如下技术方案：
6.便携式发动机下排气数字测试仪，包括压力传感器、数字显示模块、稳压模块、信号转换模块、气管转接模块、电池及两位开关；其中，气管转接模块为发动机下排气连接管接入测试仪的气路转接工装；气管转接模块通过快接接头与压力传感器气路输入端连接；压力传感器信号输出端与信号转换模块连接；信号转换模块与数字显示模块连接；压力传感器连接有稳压模块；数字显示模块及稳压模块均与电池连接，且在电源正极和输入端之间安装有两位开关；
7.优选的，所述压力传感器为量程0-5bar的压力应变片式传感器，以0.5-4.5v直流电信号输出；
8.更进一步地，所述压力传感器采用类dip封装形式，pc板的两面分别安装sop封装的压片传感器与信号处理电路芯片；
9.优选的，所述稳压模块为dip金属屏蔽封装的降压隔离稳压变换器；
10.优选的，所述气管转接模块为三通连接工装；其中，气体输入端与发动机下排气连接管连通，气体输出一端与大气连通，气体输出另一端与快接接头连通；
11.更进一步地，所述气管转接模块为尼龙材质。
12.本实用新型与现有技术相比有益效果在于：
13.通过在压力传感器pc板的两面分别安装sop封装的压片传感器与信号处理电路芯片，对传感器的偏移、灵敏度、温漂和非线性进行数字补偿，以供电电压为参考，产生一个经过校准、温度补偿后的标准电压信号；
14.通过设置稳压模块，为压力传感器提供稳定可靠的电源，提高压力传感器的可靠性；
15.通过设置信号转换模块，可对压力传感器输出的低电压信号进行放大，输出的信号精度高、低失调、交直流均可调整、线性好，信号转换模块能完整传递压力传感器感应的压力信号。
16.综上，本实用新型通过各模块的集成，体积小、重量轻方便携带，制作成本低且测量精度高。
附图说明
17.图1为便携式发动机下排气数字测试仪示意图。
18.其中，1-压力传感器、2-数字显示模块、3-稳压模块、4-信号转换模块、5-气管转接模块、6-电池、7-两位开关、8-快接接头。
具体实施方式
19.下面结合附图提供本实用新型的优选具体实施方式，所揭露的仅为本实用新型的较佳具体实施方式而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。
20.参见图1，便携式发动机下排气数字测试仪，包括压力传感器1、数字显示模块2、稳压模块3、信号转换模块4、气管转接模块5、电池6及两位开关7；其中，气管转接模块5为发动机下排气连接管接入测试仪的气路转接工装；气管转接模块5通过快接接头8与压力传感器1气路输入端连接；压力传感器1信号输出端与信号转换模块4连接；信号转换模块4与数字显示模块2连接；压力传感器1连接有稳压模块3；数字显示模块2及稳压模块3均与电池6连接，且在电源正极和输入端之间安装有两位开关7；
21.压力传感器1为量程0-5bar的压力应变片式传感器，以0.5-4.5v直流电信号输出；压力传感器1采用类dip封装形式，pc板的两面分别安装sop封装的压片传感器1与信号处理电路芯片，对压片传感器1的偏移、灵敏度、温漂和非线性进行数字补偿，以供电电压为参考，产生一个经过校准、温度补偿后的标准电压信号。其精度范围
±
0.5％span，零点温度漂移
±
0.03％fs/℃，测量气体温度范围-10℃∽85℃；
22.稳压模块3为dip金属屏蔽封装的降压隔离稳压变换器，具备体积小(27mm*27mm*10mm)、噪声低、输出短路保护、温漂系数低(≤0.03％℃)、自身功耗低(≤5mw)、输出效率高(≥86％)等特点，可靠性极高，为压力传感器1提供稳定可靠的电源；
23.信号转换模块4为模块仪表电压放大器；此模块使用ad620作为主要放大器，整体体积小(32mm*22mm)放大倍数可根据需求进行1.5∽1000倍之间的比率进行调整，可调零点；具有精度高、低失调、交直流均可调整、线性好等特点，能很完整传递压力传感器1感应的压力信号；
24.气管转接模块5为三通连接工装；其中，气体输入端与发动机下排气连接管连通，气体输出一端与大气连通，气体输出另一端与快接接头8连通；气管转接模块5为尼龙材质，体积小重量轻、价格低。
25.目前服务技师在外场使用的u型管测设备测量发动机下排气，该设备存在测量精度差(仅能看对比差)、结构重量大(整套设备超1kg)、不宜携带(需有色液剂，管子长度大)、价格高昂；而本实用新型提供的便携式发动机下排气数字测试仪，具备体积小(10*7*5cm)、
精度高(0.1kpa)、重量轻(含电池350g)、造价低的特点。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的具体实施，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.便携式发动机下排气数字测试仪，其特征在于：包括压力传感器(1)、数字显示模块(2)、稳压模块(3)、信号转换模块(4)、气管转接模块(5)、电池(6)及两位开关(7)；其中，气管转接模块(5)为发动机下排气连接管接入测试仪的气路转接工装；气管转接模块(5)通过快接接头(8)与压力传感器(1)气路输入端连接；压力传感器(1)信号输出端与信号转换模块(4)连接；信号转换模块(4)与数字显示模块(2)连接；压力传感器(1)连接有稳压模块(3)；数字显示模块(2)及稳压模块(3)与电池(6)连接，且在电源正极和输入端之间安装有两位开关(7)。2.根据权利要求1所述的便携式发动机下排气数字测试仪，其特征在于：所述压力传感器(1)为量程0-5bar的压力应变片式传感器，以0.5-4.5v直流电信号输出。3.根据权利要求2所述的便携式发动机下排气数字测试仪，其特征在于：所述压力传感器(1)采用类dip封装形式，pc板的两面分别安装sop封装的压片传感器与信号处理电路芯片。4.根据权利要求1所述的便携式发动机下排气数字测试仪，其特征在于：所述稳压模块(3)为dip金属屏蔽封装的降压隔离稳压变换器。5.根据权利要求1所述的便携式发动机下排气数字测试仪，其特征在于：所述气管转接模块(5)为三通连接工装；其中，气体输入端与发动机下排气连接管连通，气体输出一端与大气连通，气体输出另一端与快接接头(8)连通。6.根据权利要求5所述的便携式发动机下排气数字测试仪，其特征在于：所述气管转接模块(5)为尼龙材质。

技术总结
本实用新型涉及便携式发动机下排气数字测试仪，包括压力传感器、数字显示模块、稳压模块、信号转换模块等；其中，气管转接模块为气路转接工装；气管转接模块通过快接接头与压力传感器气路输入端连接；压力传感器信号输出端与信号转换模块连接；信号转换模块与数字显示模块连接；压力传感器连接有稳压模块；所述压力传感器PC板的两面分别安装SOP封装的压片传感器与信号处理电路芯片，可产生一个经过校准、温度补偿后的标准电压信号；所述稳压模块为压力传感器提供稳定可靠的电源；所述信号转换模块可完整传递压力传感器感应的压力信号；本实用新型本实用新型通过各模块的集成，体积小、重量轻方便携带，制作成本低且测量精度高。制作成本低且测量精度高。制作成本低且测量精度高。


技术研发人员：谭岂凡 吴珈逸 马军刚
受保护的技术使用者：广西康明斯工业动力有限公司
技术研发日：2021.09.09
技术公布日：2022/3/19