一种角度传感器的制作方法

1.本实用新型涉及传感器技术领域，尤其涉及一种角度传感器。


背景技术：

2.目前，现有的角度传感器结构是由霍尔芯片、电容、pcb板、弹簧、转子组件(含磁铁)以及拨叉构成。现有的角度传感器的装配构成是先将转子组件装配到壳体中，再盖上一块塑料隔板，再装配pcba，再注胶进行密封，最后进行拨叉焊接。当变速器执行机构带动拨叉转动时，拨叉再带动转子组件转动，霍尔芯片在不同角度时磁场强度发生变化，从而输出线性模拟信号。
3.但是，现有角度传感器的密封胶采用的是环氧树酯胶，由于转子组件和壳体装配后，在转子组件上面再盖一块塑料隔板，再在塑料隔板上方对应的用于安装pcb板的空间内灌注环氧树脂胶，因为塑料隔板存在尺寸偏差(即塑料隔板和壳体内侧壁之间存在间隙)导致环氧树酯胶可能从塑料隔板从和壳体内侧壁之间的间隙渗漏至转子组件所在空间，转子组件被固化导致转子组件失效。
4.因此，如何避免环氧树酯胶渗透而导致的转子组件被固化而失效成为需要解决的问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种角度传感器，主要解决上述现有技术存在如何避免环氧树酯胶渗透而导致的转子组件被固化而失效的问题，而提供的一种角度传感器。
6.为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种角度传感器，其特征在于：所述角度传感器包括壳体本体，所述壳体本体内设有分隔部，分隔部将壳体本体内部划分为下部空间和上部空间；所述分隔部和壳体本体一体成型。
7.进一步，所述角度传感器还包括转子组件、定子组件、pcb组件；
8.所述转子组件和定子组件安装在下部空间内，pcb组件安装在上部空间内。
9.进一步，所述角度传感器还包括弹簧和拨叉；
10.所述定子组件包括第一塑料壳和含油轴承，第一塑料壳外侧面设有第一安装孔，含油轴承位于第一塑料壳内部；
11.所述转子组件包括转子、第二塑料壳和磁铁，转子顶端连接在第二塑料壳底部，磁铁安装在第二塑料壳顶部，第二塑料壳外侧面设有第二安装孔；所述转子底部连接拨叉；
12.所述弹簧一端连接第一安装孔，弹簧另一端连接第二安装孔。
13.进一步，所述转子组件嵌插含油轴承后连接在定子组件的第一塑料壳内，定子组件的第一塑料壳嵌插在壳体本体的下部空间内。
14.进一步，所述壳体本体底部设有防错标识部，第一塑料壳底部设有安装标识部。
15.进一步，所述pcb组件通过环氧树脂胶密封连接在壳体本体的上部空间内。
16.鉴于上述技术特征，本实用新型具有如下有益效果：
17.本实用新型中的角度传感器中的壳体本体中通过一体成型的分隔部设计，能够有效避免pcb组件所在空间内的环氧树脂胶渗透到转子组件所在空间内，这样就不会发生转子组件被环氧树脂胶固化，导致转子组件失效的后果。
附图说明
18.图1是实施例1中转子组件的结构示意图和剖视图；
19.图2是实施例1中定子组件的结构示意图和剖视图；
20.图3是实施例1中定子组件的剖视图和弹簧结构示意图；
21.图4是实施例1中壳体本体的结构示意图和剖视图；
22.图5是实施例1中由转子组件和定子组件形成组合件同壳体本体安装后的结构示意图；
23.图6是图5的剖视图；
24.图7是拨叉的结构示意图；
25.图8是由转子组件和定子组件形成组合件、壳体本体和pcb组件安装后的结构示意图。
26.图中：1、壳体本体；1-1、分隔部；1-2、上部空间；1-3、下部空间；1-4、安装起始位；1-5、旋转方向；1-6、安装停止位；1-7、铜嵌件；
27.2、转子组件；2-1、转子；2-2、第二塑料壳；2-2-1、第二安装孔；2-3、磁铁；
28.3、定子组件；3-1、第一塑料壳；3-1-1、第一安装孔；3-1-2、安装对准位；3-2、含油轴承；
29.4、pcb组件；
30.5、弹簧；
31.6、拨叉。
具体实施方式
32.下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本技术所附权利要求书所限定的范围。
33.参见图1至图8，具体实施例1，本实施例1提供了一种角度传感器，所述角度传感器包括壳体本体1，所述壳体本体1内设有分隔部1-1，分隔部1-1将壳体本体1内部划分为下部空间1-3和上部空间1-2；所述分隔部1-1和壳体本体1一体成型。
34.所述角度传感器还包括转子组件2、定子组件3、pcb组件4(比如pcba，pcba是英文printed circuit board assembly的简称，也就是说pcb空板经过smt上件，或经过dip插件的整个制程后制成的pcb组件4产品，简称pcba。pcb组件4包括霍尔芯片、电容、pcb等部件)、弹簧5和拨叉6；所述转子组件2和定子组件3安装在下部空间1-3内，pcb组件4安装在上部空间1-2内。所述pcb组件4通过环氧树脂胶密封连接在壳体本体1的上部空间1-2内。
35.因为分隔部1-1和壳体本体1是一体成型的，分隔部1-1和壳体本体1之间没有间隙，因此当向上部空间1-2内灌注环氧树脂胶，用于将pcb组件4密封连接在壳体本体1的过
程中，环氧树脂胶不会渗透到壳体本体1的下部空间1-3内，可以避免转子组件2被环氧树脂胶粘着(即固化)在壳体本体1上，使得转子组件2不能发挥应有功能或作用(即转子组件2失效)。
36.壳体本体1还包括铜嵌件1-7，铜嵌件的作用是用于将角度传感器固定在车体上。
37.所述定子组件3包括第一塑料壳3-1和含油轴承3-2，第一塑料壳3-1外侧面设有第一安装孔3-1-1，含油轴承3-2位于第一塑料壳3-1内部；
38.所述转子组件2包括转子2-1、第二塑料壳2-2和磁铁2-3，转子2-1顶端连接在第二塑料壳2-2底部，磁铁2-3安装在第二塑料壳2-2顶部，第二塑料壳2-2外侧面设有第二安装孔2-2-1；所述转子2-1底部连接拨叉6；转子2-1采用s304不锈钢转子，磁铁2-3采用钕铁錋磁铁。
39.所述弹簧5一端连接第一安装孔3-1-1，弹簧5另一端连接第二安装孔2-2-1。
40.所述转子组件2嵌插含油轴承3-2后连接在定子组件3的第一塑料壳3-1内，定子组件3的第一塑料壳3-1嵌插在壳体本体1的下部空间1-3内。
41.所述壳体本体1底部设有防错标识部，比如安装起始位1-4、旋转方向1-5和安装停止位1-6，第一塑料壳3-1底部设有安装标识部，比如安装对准位3-1-2。
42.本实施例1中的角度传感器的组装，先将弹簧5一端(比如弹簧5其中的一个脚)同定子组件3的第一安装孔3-1-1连接装配，再将弹簧5另一端(比如弹簧5其中的另一个脚)同转子组件2的第二安装孔2-2-1连接装配，再将转子组件2和定子组件3装配形成组合件(即转子2-1嵌插入含油轴承3-2)，然后，将该组合件装配至壳体本体1的下部空间1-3中，将pcb组件4装配至壳体本体1的上部空间1-2(pcb组件4和壳体本体1之间焊接连接)，随后在上部空间1-2内注入环氧树脂胶，实现pcb组件4和壳体本体1之间密封；最后在转子组件2的转子2-1上焊接拨叉6。
43.在将由转子组件2和定子组件3形成组合件装配至壳体本体1的下部空间1-3时，定子组件3的安装对准位3-1-2同壳体本体1的安装起始位1-4对准后，将组合件插入壳体本体1的下部空间1-3内，再将组合件按照壳体本体1的旋转方向1-5旋转(比如逆时针旋转60
°
)，使得定子组件3的安装对准位3-1-2同壳体本体1的安装停止位1-6对准后，即完成组合件同壳体本体1的装配。
44.本实施例1中的角度传感器工作原理：变速器执行机构带动拨叉6转动时，拨叉6再带动转子组件2转动，转子组件2转动时磁铁2-3对应霍尔芯片角度发生变化，霍尔芯片在不同角度时感应磁场强度发生了变化，在不同角度下对应输出线性模拟信号量。
45.本实用新型的角度传感器可以用于检测变速器prnd手柄各挡位位置,p对应停车挡位，r对应倒车挡位，n对应空挡挡位，d对应前进挡挡位。
46.以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。