一种用于驱动桥的检测避震装置的制作方法

1.本实用新型涉及驱动桥的检测避震装置。


背景技术：

2.驱动桥由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成。是改变万向传动装置传来动力的传递方向，并由主减速器降低转速，增大转矩后，经差速器分配给左右半轴和驱动轮。
3.在进行精细化检测驱动桥检测避震装置之前，会进行驱动桥检测避震装置的简单检测，来确定驱动桥减震强度的大概范围，现如今的驱动桥检测避震装置在进行简单检测时，操作过程复杂，不利于较快知道驱动桥的减震强度的大概范围。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于克服检测不便的缺陷而提供的一种用于驱动桥的检测避震装置。
5.实现上述目的的技术方案是：一种用于驱动桥的检测避震装置，包括底座，所述底座的上端连接有多根导杆，所述导杆的外侧套设有弹簧，所述导杆远离底座的一端活动连接有检测装置本体，所述弹簧的两端分别与底座和检测装置本体连接，所述检测装置本体的下表面连接有第一永磁铁；
6.所述底座的上端开设有u型孔，所述u型孔的一端活动连接有滑块，所述滑块的上端连接有连杆，所述连杆的上端连接有挤压块，所述u型孔的另一端活动连接有第二永磁铁，所述u型孔内填充有水；
7.所述第一永磁铁位于第二永磁铁的正上方，所述第一永磁铁的s极与第二永磁铁的s极朝向相对。
8.优选的，所述检测装置本体的外壁活动连接有第一滚轴，所述底座的上表面开设有两个对称分布的滑槽，所述滑槽的内壁活动连接有第二滚轴，所述第一滚轴的外壁活动连接有活动板，所述活动板远离第一滚轴的一端与第二滚轴活动连接。
9.优选的，所述检测装置本体的底端连接有挤压开关，所述检测装置本体的外表面设置有警报灯，所述警报灯与挤压开关采用电性连接。
10.优选的，所述挤压开关位于挤压块的正上方。
11.优选的，所述第二永磁铁的下端连接有浮块。
12.优选的，所述u型孔的端口处套设有限位环，所述限位环位于第二永磁铁的正上方。
13.本实用新型的有益效果是：
14.1、检测装置本体会带动第一永磁铁向下移动，利用第一永磁铁的s极与第二永磁铁的s极朝向相对，使第一永磁铁对第二永磁铁产生斥力，使第二永磁铁向下移动，第二永磁铁通过水推动滑块，滑块推动连杆，连杆推动挤压块，使挤压块向上移动，观察挤压块与
检测装置本体的底端是否相碰，如果没有碰撞，则观察挤压块与检测装置本体的底端间距多大，从而大概判断驱动桥减震强度为多少，通过控制u型孔内的水，来控制挤压块向上移动的距离，来适应不同驱动桥的简单检测。
15.2、在将驱动桥放置到检测装置本体上时，会产生振动，检测装置本体会向下移动，检测装置本体会带动第一滚轴移动，第一滚轴带动活动板移动，活动板带动第二滚轴在滑槽上移动，使驱动桥放置到检测装置本体产生的振动得到分散，避免检测装置本体突然向下移动较大距离，导致挤压块与检测装置本体碰撞激烈，使挤压块损坏。
附图说明
16.图1是本实用新型的立体结构示意图；
17.图2是本实用新型的剖面结构示意图；
18.图3是图2中a处的放大结构示意图。
19.1、底座；2、检测装置本体；3、第一永磁铁；4、挤压开关；5、弹簧；6、导杆；7、挤压块；8、连杆；9、滑块；10、u型孔；11、第二永磁铁；12、限位环；13、滑槽；14、活动板；15、第一滚轴；16、第二滚轴；17、警报灯。
具体实施方式
20.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相正对地重要性。
21.下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。
22.参考附图1-3，一种用于驱动桥的检测避震装置，包括底座1，底座1的上端连接有多根导杆6，导杆6的外侧套设有弹簧5，导杆6远离底座1的一端活动连接有检测装置本体2，弹簧5的两端分别与底座1和检测装置本体2连接，检测装置本体2的下表面连接有第一永磁铁3；
23.底座1的上端开设有u型孔10，u型孔10的一端活动连接有滑块9，滑块9的上端连接有连杆8，连杆8的上端连接有挤压块7，u型孔10的另一端活动连接有第二永磁铁11，u型孔10内填充有水；
24.第一永磁铁3位于第二永磁铁11的正上方，第一永磁铁3的s极与第二永磁铁11的s极朝向相对，在u型孔10的内壁套设有密封圈。
25.将驱动桥放入到检测装置本体2内，对驱动桥进行敲打，驱动桥会产生振动，驱动桥会带动检测装置本体2振动，检测装置本体2会挤压弹簧5，同时，检测装置本体2会带动第一永磁铁3向下移动，利用第一永磁铁3的s极与第二永磁铁11的s极朝向相对，使第一永磁铁3对第二永磁铁11产生斥力，使第二永磁铁11向下移动，第二永磁铁11通过水推动滑块9，滑块9推动连杆8，连杆8推动挤压块7，使挤压块7向上移动，观察挤压块7与检测装置本体2的底端是否相碰，如果没有碰撞，则观察挤压块7与检测装置本体2的底端间距多大，从而大
概判断驱动桥减震强度为多少，通过控制u型孔10内的水，来控制挤压块7向上移动的距离，来适应不同驱动桥的简单检测。
26.参考附图1，检测装置本体2的外壁活动连接有第一滚轴15，底座1的上表面开设有两个对称分布的滑槽13，滑槽13的内壁活动连接有第二滚轴16，第一滚轴15的外壁活动连接有活动板14，活动板14远离第一滚轴15的一端与第二滚轴16活动连接。
27.在将驱动桥放置到检测装置本体2上时，会产生振动，检测装置本体2会向下移动，检测装置本体2会带动第一滚轴15移动，第一滚轴15带动活动板14移动，活动板14带动第二滚轴16在滑槽13上移动，使驱动桥放置到检测装置本体2产生的振动得到分散，避免检测装置本体2突然向下移动较大距离，导致挤压块7与检测装置本体2碰撞激烈，使挤压块7损坏。
28.参考附图3，检测装置本体2的底端连接有挤压开关4，检测装置本体2的外表面设置有警报灯17，警报灯17与挤压开关4采用电性连接，挤压开关4位于挤压块7的正上方，挤压开关4的型号为hk-14，挤压块7挤压挤压开关4，挤压开关4使电流通入到警报灯17，方便人们观察。
29.参考附图3，第二永磁铁11的下端连接有浮块，避免第二永磁铁11与水直接接触，并且浮块可以通过自身浮力带动第二永磁铁11移动到原位。
30.参考附图3，u型孔10的端口处套设有限位环12，限位环12位于第二永磁铁11的正上方，防止第二永磁铁11移出u型孔10外。
31.以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。