一种用于动车检修的排查装置的制作方法

1.本实用新型涉及动车检修技术领域，更具体地说，特别涉及一种用于动车检修的排查装置。


背景技术：

2.动车组检修维修基地的检修设备主要包括：整备维修库、电气测试装置、轮对踏面诊断装置、不落轮旋转设备、轮对及转向架更换中心、车轴探伤装置、动轮组内部清洗及整理设备等，维修拟采用状态修及定期检修相结合，尤其对动车的车底进行检查。
3.常规的排查装置，动车的车底进行排查的过程中，由于车底排查出问题后需要进行维修，而排查装置在车底会阻碍维修人员的进入，因此需要对此处进行标记，否则排查装置继续移动后，从而找不到车底出现问题的位置，导致无法维修。
4.于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种用于动车检修的排查装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。


技术实现要素：

5.为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种用于动车检修的排查装置，以解决现有的排查装置，由于车底排查出问题后需要进行维修，而排查装置在车底会阻碍维修人员的进入，因此需要对此处进行标记，否则排查装置继续移动后，从而找不到车底出现问题的位置，导致无法维修的问题。
6.本实用新型一种用于动车检修的排查装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
7.一种用于动车检修的排查装置，包括承载板；所述承载板的四个边角处分别开设有贯穿的螺孔；所述承载板的四个圆孔处分别安装有贯穿的支撑柱；四根所述支撑柱的环形侧壁为螺纹状结构；所述承载板顶部平面的中部固定安装有固定块；所述固定块顶端的中部开设有凹槽；所述固定块的下端开设有左右贯穿的圆孔；
8.所述固定块下端的圆孔处安插有贯穿的固定杆；所述固定杆两端的上端分别固定安装有向上的把手；所述固定杆环形侧壁的两端分别开设有转槽，两根所述转杆中部的上端分别开设有左右贯穿的导向槽，两处所述导向槽的内侧壁上开设有相互对称的滑槽，两处所述导向槽中分别滑动安装有导向块，两个所述导向块的前后侧壁分别固定安装有滑块，两个所述导向块的中部分别开设有贯穿的圆孔，两个所述导向块的圆孔中分别安插有贯穿的记号笔。
9.进一步的，四根所述支撑柱的螺纹处分别转动安装有转环，四个所述转环的外环形侧壁上均匀的固定安装有短柱。
10.进一步的，四根所述支撑柱的上端分别固定安装有挡块，四根所述支撑柱的下端分别安装有万向轮。
11.进一步的，所述固定块中部的凹槽处安装有电动气缸，所述电动气缸的顶端安装
有连接块，连接块的中部开设有卡槽。
12.进一步的，所述固定杆的两个转槽处分别套有轴承环，两个所述轴承环的环形侧壁上分别固定连接有转杆。
13.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
14.检测装置与车底的距离拉近，在检查动车的车底时，就能清楚的检测出动车车底的情况，当检测装置检测出车底有问题时，把整个装置停住，抓住转杆旋转竖直向上，再抓住导向块上下滑动，而记号笔也会上下移动，用记号笔把动车两端的侧壁标记出来，检测装置继续移动对车底进行排查，排查出问题后，维修人员对应动车上的标记进行维修。
15.本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
16.图1是本实用新型的左前上方轴视结构示意图。
17.图2是本实用新型的固定杆部分拆解剖视结构示意图。
18.图3是本实用新型的固定块和固定杆拆分结构示意图。
19.图4是本实用新型的拆解结构示意图。
20.图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
21.1、承载板；2、支撑柱；201、转环；202、挡块；203、万向轮；3、固定块；301、电动气缸；302、连接块；4、固定杆；401、轴承环；402、转杆；403、导向槽；404、滑槽；405、导向块；406、滑块；407、记号笔。
具体实施方式
22.下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
23.在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
24.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
25.实施例：
26.如附图1至附图4所示：
27.本实用新型提供一种用于动车检修的排查装置，包括承载板1；承载板1的四个边角处分别开设有贯穿的螺孔；把整个装置安放在动车的车底，承载板1的四个圆孔处分别安装有贯穿的支撑柱2；四根支撑柱2的环形侧壁为螺纹状结构；承载板1顶部平面的中部固定
安装有固定块3；固定块3中部的凹槽处安装有电动气缸301，电动气缸301的顶端安装有连接块302，连接块302的中部开设有卡槽，把检测装置卡在连接块302中的卡槽处，电动气缸301让连接块302上下移动，固定块3顶端的中部开设有凹槽；
28.固定块3的下端开设有左右贯穿的圆孔；固定块3下端的圆孔处安插有贯穿的固定杆4；固定杆4两端的上端分别固定安装有向上的把手；固定杆4环形侧壁的两端分别开设有转槽。
29.其中，四根支撑柱2的螺纹处分别转动安装有转环201，把所有的转环201旋转向上移动，再抓住四根支撑柱2旋转上下移动，调整承载板1的高度，承载板1的位置调整好后，把转环201旋转，让转环201的侧壁与承载板1的侧壁相挤紧，四个转环201的外环形侧壁上均匀的固定安装有短柱，四根支撑柱2的上端分别固定安装有挡块202，四根支撑柱2的下端分别安装有万向轮203，安装的万向轮203方便整个装置的移动。
30.其中，固定杆4的两个转槽处分别套有轴承环401，两个轴承环401的环形侧壁上分别固定连接有转杆402，两根转杆402中部的上端分别开设有左右贯穿的导向槽403，两处导向槽403的内侧壁上开设有相互对称的滑槽404，两处导向槽403中分别滑动安装有导向块405，两个导向块405的前后侧壁分别固定安装有滑块406，两端的滑块406分别滑动安装在滑槽404中，两个导向块405的中部分别开设有贯穿的圆孔，两个导向块405的圆孔中分别安插有贯穿的记号笔407，抓住固定杆4上的把手移动整个装置，当检测装置检测出车底有问题时，把整个装置停住，抓住转杆402旋转竖直向上，再抓住导向块405上下滑动，而记号笔407也会上下移动，用记号笔407把动车两端的侧壁标记出来。
31.本实施例的具体使用方式与作用：
32.把整个装置安放在动车的车底，检测装置卡在连接块302中的卡槽处，电动气缸301让连接块302上下移动，检测装置就能与车底的距离拉近，在检查动车的车底时，就能清楚的检测出动车车底的情况，抓住固定杆4上的把手移动整个装置，当检测装置检测出车底有问题时，把整个装置停住，抓住转杆402旋转竖直向上，再抓住导向块405上下滑动，而记号笔407也会上下移动，用记号笔407把动车两端的侧壁标记出来。
33.本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。