一种安全带固定点强度测试装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车安全带固定点检测技术领域，具体为一种安全带固定点强度测试装置。


背景技术：

2.在汽车的座椅上通常会配设有安全带，座椅安全带是重要的乘员保护约束系统设施之一，在减轻碰撞事故中乘员的伤害程度方面起着重要的作用。随着安全带使用率的大幅提升，事故中乘员的伤亡率随之下降。统计数据表明，佩戴安全带使碰撞事故中成员伤亡率减少了15％～30％。
3.现有技术中，在对汽车座椅安全带进行测试时，需要先将座椅固定好后才能够进行测试，但是现有的测试装置对于座椅的固定通常是比较固定的，不能够灵活进行调节，同时对于座椅上对于安全带固定点强度的测试，通常是将安全带插入到座椅的固定点上，然后再通过拉力机构直接对该点直接进行拉动，这种测试方式不能够很形象的模拟使用者在使用安全带过程中安全带受力情况，从而使得检测的结果跟实际使用效果存在偏差。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种安全带固定点强度测试装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种安全带固定点强度测试装置，包括安装机构，所述安装机构包括底座和l形座，所述l形座设置在所述底座的一端顶部，所述底座的顶部分别设置有第一固定座和第二固定座，所述第一固定座和第二固定座的顶部均开设有若干个螺栓孔，所述底座的一端顶部设置有支撑柱，所述支撑柱的一侧设置有液压杆，所述液压杆的一端设置有固定机构，所述支撑柱的一侧设置有控制器，所述控制器与所述液压杆电性连接。
6.优选的，所述l形座水平端的底部设置有安全带收放器。
7.优选的，所述底座的上部开设有滑槽，所述滑槽内设置有螺纹杆，所述螺纹杆上螺纹设置有滑块，所述第二固定座的底部与滑块的顶部连接。
8.优选的，所述底座的内部开设有空腔，所述空腔的左右两侧内壁和内外两侧内壁上分别设置有第一转动轴和第二转动轴，所述第一转动轴和第二转动轴上均设置有锥形齿轮，且两个所述锥形齿轮相互啮合，所述第一转动轴的一端与所述螺纹杆的一端连接，所述底座的正面设置有调节盘，所述调节盘的内侧与所述第二转动轴的一端连接。
9.优选的，所述固定机构包括弧面板和若干个l形板，所述弧面板的一侧与所述液压杆的一端连接，若干个所述l形板均设置在所述弧面板的凹侧面，若干个所述l形板的顶部均螺纹设置有紧固螺栓，所述紧固螺栓的底端设置有固定板。
10.优选的，所述固定板靠近所述弧面板的一侧设置有耐磨端。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、本实用新型设置第一固定座、第二固定座、螺纹杆、滑块，通过螺纹杆的转动带动滑块移动，从而调节第二固定座的位置，从而方便汽车座椅安装在底座上，提高了汽车座椅固定的便捷性和适用性；
13.2、本实用新型同时还设置固定机构，将安全带收放器内的安全带插入到汽车座椅的固定端，然后将插好的安全带的一段贴合在弧面上，然后转动l形板上的紧固螺栓，使得固定板抵接在安全带带身的表面，从而对安全带进行固定，方便再后续的拉力测试时，安全带受到的力能够更加的符合实际受力，保证安全带汽车座椅上的固定点测试的受力更加的贴近实际。
附图说明
14.图1为本实用新型的主视剖视结构示意图；
15.图2为本实用新型的外部结构示意图；
16.图3为图1中的a部分放大结构示意图。
17.图中：1、安装机构；101、底座；102、l形座；2、第一固定座；3、第二固定座；4、支撑柱；5、液压杆；6、固定机构；601、弧面板；602、l形板；7、控制器；8、安全带收放器；9、螺纹杆；10、滑块；11、第一转动轴；12、第二转动轴；13、锥形齿轮；14、调节盘；15、紧固螺栓；16、固定板。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种安全带固定点强度测试装置，包括安装机构1，安装机构1包括底座101和l形座102，l形座102安装在底座101的一端顶部，底座101的顶部分别安装有第一固定座2和第二固定座3，第一固定座2和第二固定座3的顶部均开设有若干个螺栓孔，底座101的一端顶部安装有支撑柱4，支撑柱4的一侧安装有液压杆5，液压杆5的一端安装有固定机构6，支撑柱4的一侧安装有控制器7，控制器7与液压杆5电性连接；
20.l形座102水平端的底部安装有安全带收放器8，底座101的上部开设有滑槽，滑槽内安装有螺纹杆9，螺纹杆9上螺纹安装有滑块10，第二固定座3的底部与滑块10的顶部连接，底座101的内部开设有空腔，空腔的左右两侧内壁和内外两侧内壁上分别安装有第一转动轴11和第二转动轴12，第一转动轴11和第二转动轴12上均安装有锥形齿轮13，且两个锥形齿轮13相互啮合，第一转动轴11的一端与螺纹杆9的一端连接，底座101的正面安装有调节盘14，调节盘14的内侧与第二转动轴12的一端连接，固定机构6包括弧面板601和若干个l形板602，弧面板601的一侧与液压杆的一端连接，若干个l形板602均安装在弧面板601的凹侧面，若干个l形板602的顶部均螺纹安装有紧固螺栓15，紧固螺栓15的底端安装有固定板16，固定板16靠近弧面板601的一侧安装有耐磨端。
21.工作原理：在使用时，根据需要固定的座椅的尺寸，转动调节盘14，通过第二转动
轴12、两个锥形齿轮13、第一转动轴11使得螺纹杆9带动滑块10滑动，从而使得第二固定座3移动到合适位置方便座椅的安装，将座椅安装好后，将安全带收放器8上的安全带的一端插入到座椅的固定端，然后再将安全带自身的一段贴合在弧面板601上，然后转动紧固螺栓15，使得固定板16抵接在安全带带身的表面，从而对安全带进行固定，方便再后续的拉力测试时，安全带受到的力能够更加的符合实际受力。该实用新型在使用时，具有适用性强，能够模拟安全带使用过程中的受力情况，从而使得汽车座椅安全带固定点的受力与实际值更加的符合实际，保证了测试安全带固定点强度的真实性。
22.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
23.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。