一种商用车车架纵梁安装孔位测量装置

1.本实用新型涉及测量技术领域，尤其是一种商用车车架纵梁安装孔位测量装置。


背景技术：

2.车架作为汽车的基体，是跨接在汽车前后车桥上的框架式结构，一般由两根纵梁和几根横梁组成，同时车架还拥有支撑、连接汽车的各总成的功能，使各总成保持相对正确的位置，因此车架上会开设许多通孔进行安装这些总成，而在设计制造中，往往需要根据市场需要调整车架上的布置，这就伴随这车架上安装孔位的调整，其中大部分安装孔位布置在纵梁上，在实际制造中不可避免的会出现部分安装孔位出现设计问题，就需要进行实车测量、拍照取证以便后续修改调整，现有的测量方式测量不准确，且拍照参照不规范，对于后续设计人员参考产生了极大的不便。
3.因此，急需要一种便于测量定位准确、拍照参照规范的一种商用车车架纵梁安装孔位测量装置。


技术实现要素：

4.针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种商用车车架纵梁安装孔位测量装置，本实用新型采用的技术方案如下：
5.一种商用车车架纵梁安装孔位测量装置，包括左视呈7字形、正视呈矩形框状的测量框，沿测量框正面四周边缘内侧设置的刻度条，沿测量框矩形内侧壁呈等距排列开设的数个滑尺槽，滑动套设在任一滑尺槽内的滑尺组件；
6.所述滑尺组件包括呈矩形薄片状、且呈前后叠放设置的滑动竖尺和滑动横尺，贯穿滑动竖尺正面右侧设置的滑动竖尺滑槽，贯穿滑动横尺正面下侧设置的滑动横尺滑槽，滑动套设在滑动竖尺滑槽与滑动横尺滑槽内、呈哑铃状、且用于限位滑动竖尺和滑动横尺前后相对位置的滑动轴扣。
7.进一步的，所述测量框顶部设置有把手。
8.进一步的，所述测量框顶部横板底面两侧分别内嵌有纵梁翼面磁铁。
9.进一步的，所述测量框正面竖板背面两侧分别内嵌有纵梁腹面磁铁。
10.进一步的，所述滑动竖尺正面左侧设置有滑动竖尺刻度条。
11.进一步的，所述滑动横尺正面上方设置有滑动横尺刻度条。
12.进一步的，所述滑动竖尺、滑动横尺和滑动轴扣为透明材质。
13.进一步的，所述滑尺槽与滑动竖尺之间的摩擦力大于滑动竖尺的重力；滑尺槽与滑动横尺之间的摩擦力大于滑动横尺的重力。
14.与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
15.(1)本实用新型巧妙的在测量框顶部设置了把手，便于测量装置携带；
16.(2)本实用新型巧妙的在测量框顶部横板底部两侧内嵌纵梁翼面磁铁和在测量框正面竖版背面两侧内嵌纵梁腹面磁铁，便于在商用车纵梁安装孔位测量时，测量装置可牢
靠吸附与纵梁上，便于测量；
17.(3)本实用新型巧妙的将测量框设置为7字形截面，便于将测量框挂靠于纵梁上，方便测量；
18.(4)本实用新型巧妙的在测量框正面内侧四周设置了刻度条、在测量框内设置了数个滑尺组件、且滑动竖尺和滑动横尺分别与滑尺槽之间的摩擦力都大于各自的重力，在测量时通过移动滑动竖尺和滑动横尺使其交点落在被测圆孔中心，由于滑动竖尺和滑动横尺分别与滑尺槽之间的摩擦力都大于各自的重力因此滑动竖尺和滑动横尺不会受重力影响复位，同时在测量框正面内侧四周设置了刻度条，通过滑动竖尺和滑动横尺的指示作用实现安装孔位的测量，同时测量框也起到相框作用，便于安装孔位的拍照取证，保证取证照片信息足够且准确；
19.(5)本实用新型巧妙的在滑动横尺上设置了滑动横尺刻度条和在滑动竖尺上设置了滑动竖尺刻度条，便于测量时读数便捷；
20.(6)本实用新型巧妙的在测量框内侧设置了数个滑尺槽，因此可配套安装多套滑尺组件，实现了多个安装孔位的一次测量和取证；
21.(7)本实用新型巧妙的将滑动竖尺、滑动横尺和滑动轴扣为透明材质，便于测量时的定位，同时便于拍照取证时查看对应的测量孔位置；
22.(8)本实用新型巧妙的将滑动轴扣设置为哑铃状，便于限位滑动横尺和滑动竖尺，保证了滑动横尺和滑动竖尺前后位置之间不会有相对晃动，但可相对滑动，便于测量时可同时调整相应的滑动横尺和滑动竖尺。
23.本实用新型结构简单、安全可靠、使用方便，在测量技术领域具有很高的实用价值和推广价值。
附图说明
24.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需使用的附图作简单介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对保护范围的限定，对于本领域技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
25.图1为本实用新型的结构示意图(一)。
26.图2为本实用新型的结构示意图(二)。
27.图3为本实用新型的测量框结构示意图。
28.图4为本实用新型的滑尺组件结构示意图。
29.上述附图中，附图标记对应的部件名称如下：
30.1-测量框，2-滑尺组件，3-把手，11-纵梁翼面磁铁，12-纵梁腹面磁铁，13-滑尺槽，14-刻度条，21-滑动竖尺，22-滑动横尺，23-滑动轴扣，211-滑动竖尺滑槽，212-滑动竖尺刻度条，221-滑动横尺刻度条，222-滑动横尺滑槽。
具体实施方式
31.为使本技术的目的、技术方案和优点更为清楚，下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明，本实用新型的实施方式包括但不限于下列实施例。基于本技术中的实
施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
32.实施例
33.如图1～4所示，本实施例提供了一种商用车车架纵梁安装孔位测量装置，需要说明的是，本实施例中所述的“第一”、“第二”等序号用语仅用于区分同类部件，不能理解成对保护范围的特定限定。另外，本实施例中所述“底部”、“顶部”、“四周边缘”、“中央”等方位性用语是基于附图来说明的。
34.其中，一种商用车车架纵梁安装孔位测量装置，包括左视呈7字形、正视呈矩形框状的测量框1，沿测量框1正面四周边缘内侧设置的刻度条14，沿测量框1矩形内侧壁呈等距排列开设的数个滑尺槽13，滑动套设在任一滑尺槽13内的滑尺组件2；
35.所述滑尺组件2包括呈矩形薄片状、且呈前后叠放设置的滑动竖尺21和滑动横尺22，贯穿滑动竖尺21正面右侧设置的滑动竖尺滑槽211，贯穿滑动横尺22正面下侧设置的滑动横尺滑槽222，滑动套设在滑动竖尺滑槽211与滑动横尺滑槽222内、呈哑铃状、且用于限位滑动竖尺21和滑动横尺22前后相对位置的滑动轴扣23。
36.具体的，所述测量框1顶部设置有把手3。
37.所述测量框1顶部横板底面两侧分别内嵌有纵梁翼面磁铁11。
38.所述测量框1正面竖板背面两侧分别内嵌有纵梁腹面磁铁12。
39.所述滑动竖尺21正面左侧设置有滑动竖尺刻度条212。
40.所述滑动横尺22正面上方设置有滑动横尺刻度条221。
41.所述滑动竖尺21、滑动横尺22和滑动轴扣23为透明材质。
42.所述滑尺槽13与滑动竖尺21之间的摩擦力大于滑动竖尺21的重力；滑尺槽13与滑动横尺22之间的摩擦力大于滑动横尺22的重力。
43.使用时，将测量框1顶部挂靠在纵梁上翼面，同时测量框1正面紧贴纵梁腹面，在纵梁翼面磁铁11和纵梁腹面磁铁12的磁力吸附作用下，测量框1稳固的布置在了纵梁测量位置，布置好测量框1后，根据需要测量的安装孔位，以一正确孔位为基准，由最内层滑尺组件2开始进行测量，移动滑动轴扣23从而带动滑动竖尺21和滑动横尺22移动，使滑动竖尺21和滑动横尺22的交点移至测量安装孔圆心位置，便完成一个需要测量的安装孔位的定位测量，若有多个孔需要测量，则在移动相邻滑尺组件2进行测量，各测量孔位定位完成后，便可进行数据记录和拍照取证，取证时，以测量框1为相框进行拍照，保证取证照片数据完整清晰。
44.上述实施例仅为本实用新型的优选实施例，并非对本实用新型保护范围的限制，但凡采用本实用新型的设计原理，以及在此基础上进行非创造性劳动而作出的变化，均应属于本实用新型的保护范围之内。