一种用于减速器箱体气密性的检测设备的制作方法

1.本实用新型涉及材料焊接，特别涉及一种用于减速器箱体气密性的检测设备。


背景技术：

2.车辆的轮边减速器是车辆上的重要组件，其一般包括外壳以及内部的减速齿轮等，大多数的减速器外壳通常是采用铸造工艺加工而成的，在加工时可能会存在加工缺陷，例如会出现气孔、砂眼问题，导致减速器在工作过程中可能会发生漏油的现象，严重影响车辆的正常行驶，甚至带来安全隐患。
3.现有的检测方法是在减速器壳体表面涂泡沫剂，观察是否吹泡判断是否漏气在使用过程中还存在着人工刷涂泡沫剂不均、刷涂局部遗漏导致坏品流出的使用问题，针对以上问题以下提出一种解决方案。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种用于减速器箱体气密性的检测设备，解决了刷涂局部遗漏导致坏品流出的使用问题。
5.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
6.一种用于减速器箱体气密性的检测设备，包括箱体，所述箱体的上表面固定设置有连接框，所述连接框上固定有支撑空心板，所述支撑空心板上固定连接有操作面板，所述支撑空心板上开设有连通口，所述支撑空心板上内部固定连接有气泵，所述箱体的上表面开设有凹槽，所述凹槽内部的底面对称且固定设置有气缸一，所述气缸一上固定连接有稳定板，所述稳定板的上表面中心位置固定设置有圆盘一，所述稳定板的上表面均匀设置有若干夹紧装置，所述稳定板上表面固定连接有支撑架，所述支撑架顶端设置有气缸二，所述气缸二穿过支撑架顶端且所述气缸二与支撑架上端固定连接，所述气缸二的输出端固定连接有圆盘二，所述圆盘二内开设有l形槽，所述l形槽的一端穿过圆盘二的一侧，所述l形槽的一端固定连接有与l形槽相通的气管，所述l形槽的另一端穿过圆盘二，所述气管远离圆盘二的一端与气泵固定连接。
7.采用上述技术方案，使用时使用者对凹槽加水，随后将需要检测气密性的减速器放置在圆盘一上，通过操作面板启动气缸二，气缸二输出端向下移动，带动圆盘二向下移动，对需要检测的减速器进行抵紧，通过操作面板启动夹紧装置对减速器进行夹紧，使得减速器稳固在圆盘一的上表面，不在发生偏移，为检测气密性提供了便利性，加快了检测气密性的效率，通过操作面板启动气缸一，带动稳定板向下移动，进一步带动需要检测气密性的减速器向下移动，减速器移动到水中，通过操作面板启动支撑空心板内的气泵，对气管进行输气，气体通过l形槽对减速器内部进行充气，观察水面是否有气泡，来判断减速器的气密性，使用简单方便，安全高效。
8.作为优选，所述夹紧装置包括气缸三和圆盘三，所述气缸三的一侧与稳定板的上表面固定连接，所述圆盘三固定连接于气缸三的输出端上。
9.采用上述技术方案，启动气缸三，气缸三的输出端向外运动，带动圆盘三向外运动，圆盘对减速器进行夹紧。
10.作为优选，所述圆盘二上套设有橡胶圈。
11.采用上述技术方案，橡胶圈在检测气密性过程中可以对减速器密封，提高了检测设备的气密性。
12.作为优选，所述连接框远离支撑空心板的一侧对称且固定设置有急停开关。
13.采用上述技术方案，按压急停开关，可以暂停气密性检测设备，再次按压会重新启动，急停开关的设置提高了气密性检测设备的安全性，保障了人员的安全。
14.作为优选，所述操作面板的一侧固定连接有照明灯。
15.采用上述技术方案，照明灯的照射便于观察气泡。
16.作为优选，所述圆盘一和圆盘三的输出端套设有橡胶垫。
17.采用上述技术方案，橡胶垫在检测过程中可以对减速器进行密封提高了检测过程中的气密性，提高了减速器的质量。
18.有益效果: 动夹紧装置对减速器进行夹紧，使得减速器稳固在圆盘一的上表面，不在发生偏移，为检测气密性提供了便利性，加快了检测气密性的效率，橡胶圈和橡胶垫在检测过程中可以对减速器进行密封提高了检测过程中的气密性，提高了减速器的质量，照明灯的照射便于观察气泡，按压急停开关，可以暂停气密性检测设备，再次按压会重新启动，急停开关的设置提高了气密性检测设备的安全性，保障了人员的安全。
附图说明
19.图1为实施例的结构示意图；
20.图2为实施例的正视图；
21.图3为图2沿a-a的剖视图。
22.附图标记：1、箱体；2、连接框；3、支撑空心板；4、操作面板；5、连通口；6、气泵；7、凹槽；8、气缸一；9、稳定板；10、圆盘一；11、夹紧装置；12、支撑架；13、气缸二；14、圆盘二；15、l形槽；16、气管；17、气缸三；18、圆盘三；19、橡胶圈；20、急停开关；21、照明灯；22、橡胶垫。
具体实施方式
23.以下所述仅是本实用新型的优选实施方式，保护范围并不仅局限于该实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案应当属于本实用新型的保护范围。同时应当指出，对于本技术领域的普通技术人员而言，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
24.见图1至图3所示，一种用于减速器箱体1气密性的检测设备，包括箱体1，箱体1的上表面固定设置有连接框2，连接框2上固定有支撑空心板3，支撑空心板3上固定连接有操作面板4，操作面板4的一侧固定连接有照明灯21，照明灯21的照射便于观察气泡，连接框2远离支撑空心板3的一侧对称且固定设置有急停开关20，按压急停开关20，可以暂停气密性检测设备，再次按压会重新启动，急停开关20的设置提高了气密性检测设备的安全性，保障了人员的安全，箱体1的上表面开设有凹槽7。
25.使用时使用者对凹槽7加水，凹槽7内部的底面对称且固定设置有气缸一8，气缸一
8上固定连接有稳定板9，稳定板9的上表面中心位置固定设置有圆盘一10，随后将需要检测气密性的减速器放置在圆盘一10上，稳定板9上表面固定连接有支撑架12，支撑架12顶端设置有气缸二13，气缸二13穿过支撑架12顶端且气缸二13与支撑架12上端固定连接，通过操作面板4启动气缸二13，气缸二13输出端向下移动，气缸二13的输出端固定连接有圆盘二14，圆盘二14上套设有橡胶圈19，橡胶圈19在检测气密性过程中可以对减速器密封，提高了检测设备的气密性，带动圆盘二14向下移动，对需要检测的减速器进行抵紧，稳定板9的上表面均匀设置有若干夹紧装置11。
26.夹紧装置11包括气缸三17和圆盘三18，气缸三17的一侧与稳定板9的上表面固定连接，圆盘三18固定连接于气缸三17的输出端上，启动气缸三17，气缸三17的输出端向外运动，带动圆盘三18向外运动，圆盘对减速器进行夹紧，使得减速器稳固在圆盘一10的上表面，不在发生偏移，为检测气密性提供了便利性，加快了检测气密性的效率，圆盘一10和圆盘三18的输出端套设有橡胶垫22，橡胶垫22在检测过程中可以对减速器进行密封提高了检测过程中的气密性，提高了减速器的质量。
27.通过操作面板4启动气缸一8，带动稳定板9向下移动，进一步带动需要检测气密性的减速器向下移动，减速器移动到水中，支撑空心板3上开设有连通口5，支撑空心板3上内部固定连接有气泵6，通过操作面板4启动支撑空心板3内的气泵6，圆盘二14内开设有l形槽15，l形槽15的一端穿过圆盘二14的一侧，l形槽15的一端固定连接有与l形槽15相通的气管16，l形槽15的另一端穿过圆盘二14，气管16远离圆盘二14的一端与气泵6固定连接，对气管16进行输气，气体通过l形槽15对减速器内部进行充气，观察水面是否有气泡，来判断减速器的气密性，使用简单方便，安全高效。