一种旋钮夹紧装置的制作方法

1.本实用新型涉及车灯检测设备技术领域，特别是涉及一种旋钮夹紧装置。


背景技术：

2.车灯零部件出厂家需要检测灯具各项功能是否完整并且能够正常运行。通过扭动汽车室内灯旋钮，观察旋钮能否正常旋转，功能是否正常。检测产品数量较大时，一般采用专用工装检测，以提高检测效率。
3.如图1所示，在旋钮检测环节，通常用卡爪1模拟人手捏旋钮，卡爪1为与旋钮配合的固定形状，气动手指5带动卡爪1夹紧旋钮，电机模拟人手转动。然而，实际使用时，卡爪1易脱离旋钮，导致工装检测功能失效。卡爪1脱离旋钮主要为旋钮多为外小内大的圆台形，卡爪1夹紧时有脱出趋势，从而导致卡爪1与旋钮之间松脱。


技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的技术问题是：为了克服现有技术中卡爪脱离旋钮主要为旋钮多为外小内大的圆台形，卡爪夹紧时有脱出趋势，从而导致卡爪与旋钮之间松脱的不足，本实用新型提供一种旋钮夹紧装置。
5.本实用新型解决其技术问题所要采用的技术方案是：一种旋钮夹紧装置，包括相对设置的两夹紧组件，所述夹紧组件包括卡爪和卡座，所述卡爪设于所述卡座上端，所述卡爪内壁面为与旋钮侧壁配合的弧形面，所述卡爪外壁面中间位置设有第一连接部，所述卡座上设有与所述第一连接部配合的第二连接部，所述第一连接部和第二连接部转动连接，所述第一连接部和第二连接部转动中心设于所述第一连接部中心位置的上方，两所述夹紧组件内的两所述卡座上设有驱动两卡座相互靠近或远离的第一驱动装置。
6.第一驱动装置用于驱动两卡座相互靠近或远离；两卡座用于分别带动两卡爪靠近或远离旋钮侧壁；由于旋钮为外小内大的圆台形，两卡爪夹紧旋钮时，旋钮有沿轴线向远离卡爪方向移动的趋势，而两卡爪由于与旋钮之间的摩擦力，则有跟随卡爪移动的趋势；因为卡爪与卡座转动连接，转动中心设于第一连接部中心位置上方，则卡爪下边沿的转动半径相对于传统将转动中心设于第一连接部中心位置处的转动半径变大；当卡爪有跟随旋钮移动的趋势或卡爪跟随旋钮移动一小段距离时，卡爪有跟随转动的趋势或跟随转动一段距离，由于卡爪下边沿转动半径变大，则卡爪沿转动中心转动时，卡爪在转动相同角度时卡爪下边沿向旋钮侧壁方向移动的距离更大，卡爪下边沿与旋钮侧壁接触，其对侧壁的作用力方向与侧壁法线的夹角始终在摩擦角内，发生自锁，防止旋钮脱离卡爪，因此卡爪的转动中心上移可以更好的使卡爪下边沿卡住旋钮侧壁。
7.进一步，为了驱动两卡座相互靠近或远离，所述第一驱动装置为气动手指，所述气动手指的两个输出端分别与两卡座连接，驱动两卡座相互靠近或远离。
8.进一步，所述气动手指下端设有驱动所述气动手指靠近或远离旋钮的伸缩气缸。
9.进一步，为了使卡爪夹紧旋钮后测试旋钮能否正常旋转，所述伸缩气缸下端设有
驱动所述伸缩气缸沿轴线转动的伺服电机。
10.进一步，为了防止伺服电机旋转时产生的晃动导致卡爪夹持选钮的力松动甚至导致卡爪从旋钮上脱离，所述伸缩气缸外侧设有用于防止伸缩气缸晃动的轴套。
11.进一步，为了使卡爪可以沿转动中心旋转，所述第一连接部转动中心上设有通孔，所述通孔内设有穿过所述通孔和第二连接部的螺栓，所述卡爪沿所述螺栓转动。
12.进一步，为了防止伸缩气缸松动时卡爪脱离旋钮，所述第二连接部内设有沿竖直方向设置的腰形孔，所述螺栓穿设于所述腰形孔内，所述螺栓设于所述腰形孔底部时所述卡爪的弧形面沿竖直方向设置。当伸缩气缸松动向下回缩一小段距离时，螺栓与腰形孔之间的摩擦力小于卡爪与旋钮侧壁之间的摩擦力，因此螺栓会沿腰形孔滑动，以补偿伸缩气缸回缩的一小段距离，此时卡爪不会脱离旋钮。
13.进一步，为了防止卡爪夹坏旋钮，所述卡爪弧形面上下端倒圆角处理。
14.本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的一种旋钮夹紧装置，采用卡爪与卡座之间转动连接，且卡爪的转动中心设于第一连接部中心位置的上方，当旋钮有移动趋势时，卡爪有跟随转动的趋势或跟随转动一段距离，由于卡爪下边沿转动半径变大，则卡爪沿转动中心转动时，卡爪在转动相同角度时卡爪下边沿向旋钮侧壁方向移动的距离更大，卡爪下边沿会死死的卡住旋钮侧壁，防止旋钮脱离卡爪。
附图说明
15.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
16.图1是现有技术中卡爪的结构示意图；
17.图2是本实用新型最佳实施例的结构示意图；
18.图3是本实用新型最佳实施例的结构示意图；
19.图4是卡爪的结构示意图；
20.图5是卡座的结构示意图。
21.图中：1、卡爪，101、通孔，2、卡座，201、腰形孔，3、伸缩气缸，4、旋钮，5、气动手指，6、轴套，7、伺服电机，8、螺栓。
具体实施方式
22.现在结合附图对本实用新型作详细的说明。此图为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
23.如图2-5所示，本实用新型的一种旋钮夹紧装置，包括相对设置的两夹紧组件，所述夹紧组件包括卡爪1和卡座2，所述卡爪1设于所述卡座2上端，所述卡爪1内壁面为与旋钮4侧壁配合的弧形面，所述卡爪1外壁面中间位置设有第一连接部，所述卡座2上设有与所述第一连接部配合的第二连接部，所述第一连接部和第二连接部转动连接，所述第一连接部和第二连接部转动中心设于所述第一连接部中心位置的上方，两所述夹紧组件内的两所述卡座2上设有驱动两卡座2相互靠近或远离的气动手指5。
24.所述气动手指5下端设有驱动所述气动手指5靠近或远离旋钮4的伸缩气缸3。
25.所述伸缩气缸3下端设有驱动所述伸缩气缸3沿轴线转动的伺服电机7。
26.所述伸缩气缸3外侧设有用于防止伸缩气缸3晃动的轴套6。
27.所述第一连接部转动中心上设有通孔101，所述通孔101内设有穿过所述通孔101和第二连接部的螺栓8，所述卡爪1沿所述螺栓8转动。
28.所述第二连接部内设有沿竖直方向设置的腰形孔201，所述螺栓8穿设于所述腰形孔201内，所述螺栓8设于所述腰形孔201底部时所述卡爪1的弧形面沿竖直方向设置。卡爪1没有夹住旋钮4时，螺栓8设于腰形孔201底部。
29.所述卡爪1弧形面上下端倒圆角处理。
30.工作原理：
31.伸缩气缸3输出端伸出，使卡爪1设于旋钮4两侧，气动手指5输出端驱动两卡座2相互靠近并夹紧旋钮4侧壁，由于旋钮4为外小内大的圆台形，两卡爪1夹紧旋钮4时，旋钮4有沿轴线向远离卡爪1方向移动的趋势，而两卡爪1由于与旋钮4之间的摩擦力，则有跟随卡爪1移动的趋势；因为卡爪1与卡座2通过螺栓8转动连接，第一连接部上的通孔101设于第一连接部中心位置上方，则卡爪1下边沿的转动半径相对于传统将通孔101打在第一连接部中心位置处的转动半径变大；当卡爪1有跟随旋钮4移动的趋势或卡爪1跟随旋钮4移动一小段距离时，卡爪1有跟随转动的趋势或跟随转动一段距离，由于卡爪1下边沿转动半径变大，则卡爪1沿转动中心转动时，卡爪1在转动相同角度时卡爪1下边沿向旋钮4侧壁方向移动的距离更大，卡爪1下边沿会死死地卡住旋钮4侧壁，因此卡爪1的转动中心上移可以更好的使卡爪1下边沿卡住旋钮4侧壁。最后伺服电机7带动伸缩气缸3转动，从而带动气动手指5、卡爪1、卡座2以及旋钮4转动，进行车灯检测。
32.本实用新型中方向和参照(例如，上、下、左、右、等等)可以仅用于帮助对附图中的特征的描述。因此，并非在限制性意义上采用以下具体实施方式，并且仅仅由所附权利要求及其等同形式来限定所请求保护的主题的范围。
33.以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关的工作人员完全可以在不偏离本实用新型的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。