一种快速检测发动机飞轮信号孔位置度检具的制作方法

1.本实用新型涉及发动机部件检具技术领域，更具体的说，它涉及一种快速检测发动机飞轮信号孔位置度检具。


背景技术：

2.由于飞轮信号孔在飞轮外圆圆周上，而定位基准是在平面上，要检验信号孔位置度就是要检验其空间上的位置度，生产过程中要上三坐标实验室检验飞轮信号孔位置度，每次使用三坐标实验室检验都要恒温几个小时，因检验造成的停机等待时间长，影响了生产效率。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，本实用新型的目的是提供一种快速检测发动机飞轮信号孔位置度检具。
4.实现上述目的，本实用新型提供了一种快速检测发动机飞轮信号孔位置度检具，包括检具基板，所述检具基板的一端设有与飞轮轴承孔相适配的检具定心轴，所述检具基板的另一端设有能够滑动与飞轮信号孔相适配的信号孔检销，所述检具基板上靠近所述检具定心轴处设有与飞轮上的销孔相适配的定位销。
5.进一步的，所述信号孔检销裸露部分的末端上设有与飞轮信号孔相适配的圆柱凸台。
6.更进一步的，所述检具基板的另一端设有多个沿所述检具定心轴的径向方向延伸设置的滑槽，所述滑槽内设有信号孔检销。
7.作为进一步的改进，所述检具基板的另一端顶面设有与多个所述滑槽相适应的上压板，所述上压板上设有多个与多个所述滑槽相适应的导向槽，所述信号孔检销上设有与所述导向槽相适配的手柄销。
8.更进一步的，所述滑槽在所述检具基板的另一端敞开设置，所述检具基板的另一端底面设有与多个滑槽相适应的下压板。
9.更进一步的，所述信号孔检销的后端套设有与所述滑槽相适配的垫块。
10.更进一步的，所述垫块的前端面上设有与所述信号孔检销的后端相适配的套孔，所述垫块的侧部设有与所述套孔连通的插孔，所述手柄销穿过所述插孔与信号孔检销螺纹连接。
11.更进一步的，所述检具基板上设有手柄。
12.更进一步的，所述手柄包括两个与检具基板垂直连接的连接柱和设于两个连接柱上的把手。
13.更进一步的，所述检具基板为扇形板结构，所述检具基板上位于手柄的两侧设有掏空结构，所述上压板、下压板为与检具基板同心设置的扇形板。
14.有益效果
15.与现有技术相比，本实用新型的快速检测发动机飞轮信号孔位置度检具的有益效果如下：
16.本实用新型的快速检测发动机飞轮信号孔位置度检具的结构简单，制作方便，检具可以将产品快速定心定位准确，快速检验信号孔位置度，解决了使用三坐标检验轴承盖综合位置度等待时间长检测效率慢的难题，减少了停机等待时间，并且实现了生产过程中的频次检验，提高生产效率，保证产品质量。
附图说明
17.图1是本实用新型的快速检测发动机飞轮信号孔位置度检具的结构示意图；
18.图2是本实用新型的快速检测发动机飞轮信号孔位置度检具的检具基板的结构示意图；
19.图3是本实用新型的快速检测发动机飞轮信号孔位置度检具的侧视图；
20.图4是本实用新型的快速检测发动机飞轮信号孔位置度检具的右视图；
21.图5是本实用新型的快速检测发动机飞轮信号孔位置度检具的上压板的结构示意图；
22.图6是本实用新型的快速检测发动机飞轮信号孔位置度检具的下压板的结构示意图；
23.图7是本实用新型的快速检测发动机飞轮信号孔位置度检具的垫块的结构示意图。
24.图中：1、检具基板；2、滑槽；3、信号孔检销；4、上压板；5、下压板；6、检具定心轴；7、定位销；8、圆柱凸台；9、导向槽；10、手柄销；11、垫块；12、插孔；16、手柄。
具体实施方式
25.下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。
26.本实用新型的具体实施方式是这样的：如图1-7所示，一种快速检测发动机飞轮信号孔位置度检具，包括检具基板1，检具基板1的一端设有与飞轮轴承孔相适配的检具定心轴6，检具基板1的另一端设有能够滑动与飞轮信号孔相适配的信号孔检销7，检具基板1上靠近检具定心轴6处设有与飞轮上的销孔相适配的定位销7。
27.使用时，先将信号孔检销3往检具定心轴6一侧推到尽头，然后将检具定心轴6、定位销7分别对齐飞轮轴承孔、中心定位销孔，轻轻放下检具，自然状态下用手轻轻推动信号孔检销3往前推进，信号孔检销3能无阻碍顺畅进入信号孔中，则说明飞轮信号孔位置度符合要求，信号孔检销3有阻碍不能顺畅进去信号孔中则说明信号孔位置度不符合要求。
28.在本实施例中，信号孔检销3的前端设有与飞轮信号孔相适配的圆柱凸台8；检测过程中，若圆柱凸台8能无阻碍顺畅进入信号孔中，则说明飞轮信号孔位置度符合要求，同时圆柱凸台8的设计避免了信号孔检销3整体都要与飞轮信号孔相适配的高要求。
29.在本实施例中，检具基板1的另一端设有多个沿检具定心轴6的径向方向延伸设置的滑槽2，滑槽2内设有信号孔检销3；滑槽2主要作用对信号孔检销3起导向和限位作用，使用时，用手轻轻推动信号孔检销3顺着滑槽2往前推进，信号孔检销3就能无阻碍顺畅进入飞
轮的信号孔中。
30.在本实施例中，检具基板1的另一端顶面设有与多个滑槽2相适应的上压板4，上压板4上设有多个与多个滑槽2相适应的导向槽9，信号孔检销3上设有与导向槽9相适配的手柄销10；导向槽9的长度一般与信号孔检销3的行程相适应，检具定位完成后，自然状态下用手轻轻推动手柄销10往前推进，手柄销10带动信号孔检销3前进，若信号孔检销3能无阻碍顺畅进入信号孔中，则说明飞轮信号孔位置度符合要求。
31.在本实施例中，滑槽2在检具基板1的另一端敞开设置，检具基板1的另一端底面设有与多个滑槽2相适应的下压板5；下压板5的主要作用是托起信号孔检销3，防止信号孔检销3下陷，圆柱凸台8与飞轮过度摩擦，影响信号孔检销3的精度。
32.在本实施例中，信号孔检销3的后端套设有与滑槽2相适配的垫块11；垫块11主要作用是对信号孔检销3起到限位作用。
33.在本实施例中，垫块11的前端面上设有与信号孔检销3的后端相适配的套孔，垫块11的侧部设有与套孔连通的插孔12，手柄销10穿过插孔12与信号孔检销3螺纹连接；垫块11设置在手柄销10于信号孔检销3，垫块11的外形是与滑槽2相适配，能帮助信号孔检销3在滑槽2内导向、限位。
34.在本实施例中，检具基板1上设有手柄16；手柄16主要作用方便检验过程使用检具。
35.在本实施例中，手柄16包括两个与检具基板1垂直连接的连接柱和设于两个连接柱上的把手；把手横跨整个检具，能随意调整握紧姿势，增加舒适性。
36.在本实施例中，检具基板1为扇形板结构，检具基板1上位于手柄16的两侧设有掏空结构，上压板4、下压板5为与检具基板1同心设置的扇形板。
37.工作原理：
38.主要工作原理是使用前，先将信号孔检销3往检具定心轴6一侧推到尽头，然后用手柄16将检具提起，在飞轮上方使检具定心轴6、定位销7分别对齐飞轮轴承孔、中心定位销孔，轻轻放下检具，下压板5与摩擦面贴平，检具定位完成后，自然状态下用手轻轻推动手柄销10往前推进，手柄销10带动信号孔检销3前进，若信号孔检销3能无阻碍顺畅进入信号孔中，则说明飞轮信号孔位置度符合要求，信号孔检销3有阻碍不能顺畅进去信号孔中则说明信号孔位置度不符合要求。本实用新型的快速检测发动机飞轮信号孔位置度检具的结构简单，制作方便，检具可以将产品快速定心定位准确，快速检验信号孔位置度，解决了使用三坐标检验轴承盖综合位置度等待时间长检测效率慢的难题，减少了停机等待时间，并且实现了生产过程中的频次检验，提高生产效率，保证产品质量。
39.以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。