一种发动机曲轴连杆轴颈的跳动检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车部件加工相关领域，具体是涉及一种发动机曲轴连杆轴颈的跳动检测装置。


背景技术：

2.随着我国经济社会的不断发展，我国的交通运输业取得了巨大的发展，汽车工业也不断壮大，在汽车工业中发动机是重要的核心技术之一，而曲轴又是发动机的重要构成部分。在实际工作过程中，对主轴颈的跳动提出了更高的要求。如果跳动幅度过大，就会导致轴瓦磨损，对发动机的性能产生严重的影响，更有甚者会导致发动机失去工作能力。
3.因此曲轴在出厂前都需要进行严格的轴颈跳动测试，但由于发动机的种类繁多，曲轴的种类也各种各样，而现有的跳动检测设备针对性比较强，无法适用于各种类型的曲轴，导致每种曲轴都需要有特定的跳动检测设备，不仅占地大，而且花费成本高。


技术实现要素：

4.基于此，有必要针对现有技术问题，提供一种发动机曲轴连杆轴颈的跳动检测装置。
5.为解决现有技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种发动机曲轴连杆轴颈的跳动检测装置，包括：
6.安装板，呈水平状态；
7.第一夹具组件，其固定设置在安装板上，第一夹具组件具有一个沿水平方向旋转的输出端；
8.第二夹具组件，其设置在安装板上，第二夹具组件具有一个沿水平方向旋转的从动端，第一夹具组件的输出端的旋转轴线与第二夹具组件的从动端的旋转轴线同轴线设置，第一夹具组件的输出端和第二夹具组件的从动端分别夹紧曲轴的两端；
9.下压组件，其固定设置在安装板上，下压组件位于第一夹具组件和第二夹具组件的旁侧，下压组件具有一个竖直向下移动的输出端，下压组件的输出端位于曲轴的上方；
10.测量组件，其固定设置在下压组件的输出端上，并且测量组件抵触在曲轴上，所述测量组件包括有若干个测量装置，所述每组测量装置均具有使用和收纳两种状态，处于使用状态的若干个测量装置均抵触在曲轴上。
11.进一步的，所述第二夹具组件包括：
12.底座，其设置在安装板上，底座的底部成型有滑动凸条，滑动凸条的长度方向与曲轴的长度方向平行，安装板上成型有与滑动凸条长度方向平行的第一条形滑槽，滑动凸条滑动插入第一条形滑槽；
13.第一锁紧螺栓，数量为四个，均呈竖直状态，四个第一锁紧螺栓呈矩阵状分布，每个第一锁紧螺栓均穿过底座的底部和安装板，每个第一锁紧螺栓均与安装板固定连接，安装板上成型有与第一条形滑槽长度方向平行的两个第二条形滑槽，每个第二条形滑槽内均
穿过两个第一锁紧螺栓；
14.管套，其长度方向与曲轴的长度方向一致，管套与底座的上端轴接；
15.半环承接块，其固定设置在管套靠近第二夹具组件的一端；
16.气缸，其呈水平状态，其位于管套的内部，气缸固定设置在管套远离半环承接块的一端，气缸的输出端朝向半环承接块设置；
17.圆柱压块，其与管套同轴线设置，其固定设置在气缸的输出端上，圆柱压块抵触在曲轴的端部上，所述管套、半环承接块、气缸和圆柱压块的组合体即为上述第二夹具组件的从动端。
18.进一步的，所述测量组件还包括：
19.固定座，数量为两个，两个固定座沿曲轴的长度方向间距设置，两个固定座均固定设置在下压组件的输出端上；
20.导向杆，数量为两个，两个导向杆的长度方向均与曲轴的长度方向平行，每个导向杆的两端分别与两个固定座固定连接；
21.固定凸条，其长度方向与导向杆的长度方向平行，固定凸条的两端分别与两个固定座固定连接。
22.进一步的，所述测量装置包括：
23.支撑臂，其呈水平状态，支撑臂的长度方向与导向杆的长度方向垂直，支撑臂远离曲轴的一端滑动套设在两个导向杆上，并且支撑臂与固定凸块滑动连接；
24.第二锁紧螺栓，其呈竖直状态，第二锁紧螺栓与支撑臂旋接，并且第二锁紧螺栓的端部向下穿过支撑臂与固定凸条相抵触；
25.测量机构，其与支撑臂远离第二锁紧螺栓的端部连接，并且测量机构抵触在曲轴上。
26.进一步的，所述测量机构包括：
27.连接臂，其呈水平状态，连接臂位于曲轴的上方，连接臂靠近下压组件的一端与支撑臂远离下压组件的一端连接；
28.连接件，其上固定设置有千分表，千分表抵触在曲轴上，连接件位于连接臂远离下压组件端部的正下方；
29.导向栓，数量为两个，两个导向栓均呈竖直状态，两个导向栓沿连接臂的长度方向间距设置，每个导向栓的下端均向下穿过连接臂与连接件的固定连接；
30.防松弹簧，数量为两个，两个弹簧分别套设在两个导向栓上，并且每个弹簧的上端和下端分别与导向栓的头部和连接臂相抵触；
31.调节螺杆，其呈竖直状态，调节螺杆与连接臂旋接，调节螺杆位于两个导向栓之间，调节螺栓的下端向下穿过连接臂与连接件轴接。
32.进一步的，所述连接臂的端部与支撑臂的端部通过铰接栓铰接，所述支撑臂远离下压组件的端部成型有第一旋接部，第一旋接部位于铰接栓靠近导向栓的一侧，所述支撑臂远离下压组件的端部成型有第二旋接部，第二旋接部位于铰接栓的正上方，所述第一旋接部上旋接有固定螺栓，连接臂上成型有通孔，固定螺栓穿过通孔与第一旋接部旋接固定。
33.进一步的，所述测量装置处于收纳状态时，连接臂与支撑臂呈垂直状态，所述固定螺栓穿过通孔与第二旋接部旋接固定。
34.本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是：其一，第二夹具组件可以根据曲轴的实际长度来调节与第一夹具组件之间的距离，使得第一夹具组件和第二夹具组件能够夹持住各种类型的曲轴，应用性广；
35.其二，测量组件上设置有若干个测量装置，每个测量装置都可测量一处轴颈，可根据不同类型曲轴的轴颈数量来选择测量装置的数量，并且其他的测量装置可收纳，不会影响其他测量装置的检测，适用于各种曲轴；
36.其三，由于各种曲轴的轴颈的直径不一致，测量机构可根据实际的轴颈的直径，来调节千分表的高度，使的千分表的端部能够抵触在轴颈上，适用于各种曲轴。
附图说明
37.图1是实施例的立体结构示意图；
38.图2是实施例的第二夹具组件的立体结构示意图一；
39.图3是实施例的第二夹具组件的立体结构示意图二；
40.图4是实施例的测量组件的立体结构示意图；
41.图5是实施例的测量装置使用状态时的立体结构示意图；
42.图6是实施例的测量机构的立体结构示意图；
43.图7是实施例的测量装置收纳状态时的立体结构示意图。
44.图中标号为：1-安装板；2-第一夹具组件；3-第二夹具组件；4-曲轴；5-下压组件；6-测量组件；7-测量装置；8-底座；9-滑动凸条；10-第一条形滑槽；11-第一锁紧螺栓；12-第二条形滑槽；13-管套；14-半环承接块；15-气缸；16-圆柱压块；17-固定座；18-导向杆；19-固定凸条；20-支撑臂；21-第二锁紧螺栓；22-测量机构；23-连接臂；24-连接件；25-千分表；26-导向栓；27-防松弹簧；28-调节螺杆；29-第一旋接部；30-第二旋接部；31-固定螺栓；32-通孔；33-铰接栓。
具体实施方式
45.为能进一步了解本实用新型的特征、技术手段以及所达到的具体目的、功能，下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。
46.参考图1至图7所示，一种发动机曲轴连杆轴颈的跳动检测装置，包括：
47.安装板1，呈水平状态；
48.第一夹具组件2，其固定设置在安装板1上，第一夹具组件2具有一个沿水平方向旋转的输出端；
49.第二夹具组件3，其设置在安装板1上，第二夹具组件3具有一个沿水平方向旋转的从动端，第一夹具组件2的输出端的旋转轴线与第二夹具组件3的从动端的旋转轴线同轴线设置，第一夹具组件2的输出端和第二夹具组件3的从动端分别夹紧曲轴4的两端；
50.下压组件5，其固定设置在安装板1上，下压组件5位于第一夹具组件2和第二夹具组件3的旁侧，下压组件5具有一个竖直向下移动的输出端，下压组件5的输出端位于曲轴4的上方；
51.测量组件6，其固定设置在下压组件5的输出端上，并且测量组件6抵触在曲轴4上，所述测量组件6包括有若干个测量装置7，所述每组测量装置7均具有使用和收纳两种状态，
处于使用状态的若干个测量装置7均抵触在曲轴4上。
52.第一夹具组件2和第二夹具组件3分别将曲轴4的两端夹住，根据不同类型的曲轴4选择合适数量的测量装置7，多余的测量装置7收纳起来，下压组件5的输出端竖直向下移动，带动若干个测量装置7抵触在曲轴4的轴颈处，第一夹具组件2带动曲轴4旋转，测量组件6将检测竖直传输至控制终端，控制终端为现有技术，图中并未示出，而控制终端根据系统录入的标准，根据检测的数值判断曲轴4是否合格。
53.所述第二夹具组件3包括：
54.底座8，其设置在安装板1上，底座8的底部成型有滑动凸条9，滑动凸条9的长度方向与曲轴4的长度方向平行，安装板1上成型有与滑动凸条9长度方向平行的第一条形滑槽10，滑动凸条9滑动插入第一条形滑槽10；
55.第一锁紧螺栓11，数量为四个，均呈竖直状态，四个第一锁紧螺栓11呈矩阵状分布，每个第一锁紧螺栓11均穿过底座8的底部和安装板1，每个第一锁紧螺栓11均与安装板1固定连接，安装板1上成型有与第一条形滑槽10长度方向平行的两个第二条形滑槽12，每个第二条形滑槽12内均穿过两个第一锁紧螺栓11；
56.管套13，其长度方向与曲轴4的长度方向一致，管套13与底座8的上端轴接；
57.半环承接块14，其固定设置在管套13靠近第二夹具组件3的一端；
58.气缸15，其呈水平状态，其位于管套13的内部，气缸15固定设置在管套13远离半环承接块14的一端，气缸15的输出端朝向半环承接块14设置；
59.圆柱压块16，其与管套13同轴线设置，其固定设置在气缸15的输出端上，圆柱压块16抵触在曲轴4的端部上，所述管套13、半环承接块14、气缸15和圆柱压块16的组合体即为上述第二夹具组件3的从动端。
60.底座8可根据曲轴4的长度进行调节，根据曲轴4的长度来调节第一夹具组件2和第二夹具组件3之间的距离，将四个第一锁紧螺栓11松掉，底座8上的滑动凸条9在第一条形滑槽10内滑动，带动底盖第一锁紧螺栓11在第二条形滑槽12内滑动，待底座8的距离调整好后，将四个第一锁紧螺栓11旋紧，将底座8固定住。
61.将曲轴4的一端插入第一夹具组件2的输出端上，曲轴4的另一端放置在半环承接块14上，气缸15的输出端向靠近曲轴4的方向移动，带动圆柱压块16抵触在曲轴4的端部上，第一夹具组件2的输出端旋转，带动曲轴4旋转，管套13、半环承接块14、气缸15和圆柱压块16的组合体也被带动一起旋转。
62.所述测量组件6还包括：
63.固定座17，数量为两个，两个固定座17沿曲轴4的长度方向间距设置，两个固定座17均固定设置在下压组件5的输出端上；
64.导向杆18，数量为两个，两个导向杆18的长度方向均与曲轴4的长度方向平行，每个导向杆18的两端分别与两个固定座17固定连接；
65.固定凸条19，其长度方向与导向杆18的长度方向平行，固定凸条19的两端分别与两个固定座17固定连接。
66.因为不同种类的曲轴4，其轴颈所在的位置不同，因此在第一次检测这个类型的曲轴4时，需要调节测量装置7，将测量装置7与固定凸条19松开，测量装置7在两个导向杆18上滑动，待测量装置7移动完毕后，将测量装置7与固定凸条19固定住。
67.所述测量装置7包括：
68.支撑臂20，其呈水平状态，支撑臂20的长度方向与导向杆18的长度方向垂直，支撑臂20远离曲轴4的一端滑动套设在两个导向杆18上，并且支撑臂20与固定凸块滑动连接；
69.第二锁紧螺栓21，其呈竖直状态，第二锁紧螺栓21与支撑臂20旋接，并且第二锁紧螺栓21的端部向下穿过支撑臂20与固定凸条19相抵触；
70.测量机构22，其与支撑臂20远离第二锁紧螺栓21的端部连接，并且测量机构22抵触在曲轴4上。
71.当调节测量装置7的位置时，将第二锁紧螺栓21旋松，支撑臂20就能够在两个导向杆18上滑动，从而带动测量机构22水平移动，当测量机构22移动至正确位置时，旋紧第二锁紧螺栓21，使第二锁紧螺栓21的端部紧紧的抵触在固定凸条19上，从而将支撑臂20固定住。
72.所述测量机构22包括：
73.连接臂23，其呈水平状态，连接臂23位于曲轴4的上方，连接臂23靠近下压组件5的一端与支撑臂20远离下压组件5的一端连接；
74.连接件24，其上固定设置有千分表25，千分表25抵触在曲轴4上，连接件24位于连接臂23远离下压组件5端部的正下方；
75.导向栓26，数量为两个，两个导向栓26均呈竖直状态，两个导向栓26沿连接臂23的长度方向间距设置，每个导向栓26的下端均向下穿过连接臂23与连接件24的固定连接；
76.防松弹簧27，数量为两个，两个弹簧分别套设在两个导向栓26上，并且每个弹簧的上端和下端分别与导向栓26的头部和连接臂23相抵触；
77.调节螺杆28，其呈竖直状态，调节螺杆28与连接臂23旋接，调节螺杆28位于两个导向栓26之间，调节螺栓的下端向下穿过连接臂23与连接件24轴接。
78.因为不同类型的曲轴4，其轴颈的直径不同，而连接臂23每次都会向下移动至同一个位置，所以需要调节千分表25的位置，旋动调节螺杆28，带动连接件24竖直移动，两个导向栓26在连接臂23上竖直滑动，直至千分表25的端部抵触在曲轴4的轴颈上，防松弹簧27能够防止调节螺杆28松掉，千分表25将测量的数据传输至控制终端。
79.所述连接臂23的端部与支撑臂20的端部通过铰接栓33铰接，所述支撑臂20远离下压组件5的端部成型有第一旋接部29，第一旋接部29位于铰接栓33靠近导向栓26的一侧，所述支撑臂20远离下压组件5的端部成型有第二旋接部30，第二旋接部30位于铰接栓33的正上方，所述第一旋接部29上旋接有固定螺栓31，连接臂23上成型有通孔32，固定螺栓31穿过通孔32与第一旋接部29旋接固定。
80.所述测量装置7处于收纳状态时，连接臂23与支撑臂20呈垂直状态，所述固定螺栓31穿过通孔32与第二旋接部30旋接固定。
81.当测量装置7从收纳状态转换为使用状态使，将固定螺栓31从第二旋接部30旋松并从通孔32中拔出，将垂直的连接臂23围绕铰接栓33旋转，直至连接臂23水平，将固定螺栓31穿过通孔32与第一旋接部29旋接固定。
82.以上实施例仅表达了本实用新型的一种或几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。