一种汽车空调用半球结构加工用测试装置的制作方法

1.本实用新型属于半球检测设备技术领域，具体涉及一种汽车空调用半球结构加工用测试装置。


背景技术：

2.使用测试设备测试汽车空调用半球时，半球弯曲滚动，半球不够稳定，不便测试半球最大直径表面，半球的取放过程也不够简便灵活。
3.现有的半球不够稳定，不便测试半球最大直径表面，半球的取放过程也不够简便灵活的问题，为此我们提出一种汽车空调用半球结构加工用测试装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车空调用半球结构加工用测试装置，以解决上述背景技术中提出的半球不够稳定，半球的取放过程也不够简便灵活的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车空调用半球结构加工用测试装置，包括底座、立柱和活动块，所述立柱位于底座的边角位置，所述活动块与底座活动连接，所述活动块的顶端上设有安装板，所述安装板上设有连接梁，所述连接梁上设有转动梁，所述转动梁表面的边角位置设有转动块，所述转动块上设有定位柱，所述定位柱的外侧设有限位杆，所述转动梁的表面开设有凹槽，所述连接梁面向转动梁的表面设有磁铁条。
6.优选的，所述安装板的底部开设有方槽，所述活动块与方槽配合，所述连接梁与安装板之间通过螺丝旋合连接。
7.优选的，所述转动梁的一端与连接梁的一端转动连接。
8.优选的，所述转动梁的表面开设有矩形槽，所述凹槽与矩形槽连通，所述转动梁的底部开设有通孔，所述凹槽与通孔连通。
9.优选的，所述转动块包括圆柱部与“u”型结构的矩形部，所述圆柱部与转动梁转动连接，贯穿限位杆的所述定位柱位于矩形部相对的表面之间，所述限位杆内表面设有磁铁环，所述磁铁环与定位柱吸附连接。
10.优选的，所述立柱顶部设有稳固块，所述稳固块的底端设有限位板，所述稳固块和限位板之间设有扭簧。
11.优选的，所述稳固块为“l”型结构，所述扭簧的两端分别与稳固块、限位板连接，所述稳固块、限位板相对的表面上均开设有半圆槽，所述稳固块、限位板贴合时组成线槽。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1.通过设置的连接梁、转动梁、限位杆、凹槽和磁铁条，转动梁上可放置多个半球部件，半球部件在限位杆的作用下保持水平平整状态，半球部件在磁铁条磁力作用下保持稳定状态，便于测试半球。
14.2.通过设置的稳固块、限位板，限位板与稳固块之间便于开合，导线过长的部分可
环绕在稳固块外侧，导线被限位板限位固定，导线有序排列，避免扯动导线。
附图说明
15.图1为本实用新型的结构示意图；
16.图2为本实用新型的转动梁俯视结构示意图；
17.图3为本实用新型的转动梁剖视结构示意图；
18.图4为本实用新型的限位杆剖视结构示意图；
19.图5为本实用新型的图1中a部放大结构示意图；
20.图中：1、底座；2、立柱；3、活动块；4、安装板；5、连接梁；6、转动梁；7、限位杆；8、稳固块；9、限位板；10、转动块；11、凹槽；12、磁铁条；13、定位柱；14、磁铁环；15、扭簧；16、线槽。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.实施例
23.请参阅图1至图5，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车空调用半球结构加工用测试装置，包括底座1、立柱2和活动块3，立柱2位于底座1的边角位置，活动块3与底座1活动连接，活动块3的顶端上设有安装板4，安装板4与活动块3卡合连接，安装板4上设有连接梁5，连接梁5与安装板4之间通过螺丝旋合连接，连接梁5上设有转动梁6，转动梁6表面的边角位置设有转动块10，转动块10上设有定位柱13，定位柱13的外侧设有限位杆7，可调节转动梁6、限位杆7的角度，转动梁6的表面开设有凹槽11，测试半球部件时，半球部件放置于凹槽11内，连接梁5面向转动梁6的表面设有磁铁条12，磁铁条12与半球部件吸附连接，使半球部件保持稳定状态。
24.本实施例中，安装板4的底部开设有方槽，活动块3与方槽配合，便于安装与取下安装板4，连接梁5与安装板4之间通过螺丝旋合连接，转动梁6的一端与连接梁5的一端转动连接，便于调节转动梁6的角度，转动梁6的表面开设有矩形槽，凹槽11与矩形槽连通，凹槽11为半圆球形状，转动梁6的底部开设有通孔，凹槽11与通孔连通，转动块10包括圆柱部与“u”型结构的矩形部，圆柱部与转动梁6转动连接，可调节转动块10、限位杆7的角度，贯穿限位杆7的定位柱13位于矩形部相对的表面之间，限位杆7内表面设有磁铁环14，磁铁环14与定位柱13吸附连接，限位杆7旋转至适宜角度，在磁铁环14磁力作用下，限位杆7保持稳定状态。
25.本实施例中，立柱2顶部设有稳固块8，稳固块8的底端设有限位板9，稳固块8和限位板9之间设有扭簧15，可调节限位板9与稳固块8的开合，稳固块8为“l”型结构，扭簧15的两端分别与稳固块8、限位板9连接，稳固块8、限位板9相对的表面上均开设有半圆槽，稳固块8、限位板9贴合时组成线槽16，立柱2上设有检测头，检测头上连接有导线，导线过长的部分可环绕在稳固块8外侧，导线至于线槽16处，避免扯动导线。
26.本实用新型的工作原理及使用流程：
27.在使用测试设备检测半球性能时，将安装板4卡合在活动块3外侧，限位杆7与定位柱13转动连接，把限位杆7由水平状态旋转至倾斜状态，磁铁环14与定位柱13吸附连接，限位杆7旋转至适宜角度，在磁铁环14磁力作用下，限位杆7保持稳定状态，将半球部件放置在转动梁6的表面，且半球部件与凹槽11配合，磁铁条12与半球部件吸附连接，半球部件保持稳定状态，把限位杆7复位，转动梁6上的半球部件受到限位杆7作用，半球部件保持水平状态，水平旋转限位杆7，便于测试半球的平整度；
28.立柱2上设有检测头，检测头上连接有导线，打开限位板9，扭簧15处于收缩状态，导线过长的部分可环绕在稳固块8外侧，松开限位板9，扭簧15由收缩状态伸展开，导线位于线槽16处，导线被限位固定，导线有序排列，避免扯动导线。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种汽车空调用半球结构加工用测试装置，包括底座(1)、立柱(2)和活动块(3)，所述立柱(2)位于底座(1)的边角位置，所述活动块(3)与底座(1)活动连接，其特征在于：所述活动块(3)的顶端上设有安装板(4)，所述安装板(4)上设有连接梁(5)，所述连接梁(5)上设有转动梁(6)，所述转动梁(6)表面的边角位置设有转动块(10)，所述转动块(10)上设有定位柱(13)，所述定位柱(13)的外侧设有限位杆(7)，所述转动梁(6)的表面开设有凹槽(11)，所述连接梁(5)面向转动梁(6)的表面设有磁铁条(12)。2.根据权利要求1所述的一种汽车空调用半球结构加工用测试装置，其特征在于：所述安装板(4)的底部开设有方槽，所述活动块(3)与方槽配合，所述连接梁(5)与安装板(4)之间通过螺丝旋合连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车空调用半球结构加工用测试装置，其特征在于：所述转动梁(6)的一端与连接梁(5)的一端转动连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车空调用半球结构加工用测试装置，其特征在于：所述转动梁(6)的表面开设有矩形槽，所述凹槽(11)与矩形槽连通，所述转动梁(6)的底部开设有通孔，所述凹槽(11)与通孔连通。5.根据权利要求1所述的一种汽车空调用半球结构加工用测试装置，其特征在于：所述转动块(10)包括圆柱部与“u”型结构的矩形部，所述圆柱部与转动梁(6)转动连接，贯穿限位杆(7)的所述定位柱(13)位于矩形部相对的表面之间，所述限位杆(7)内表面设有磁铁环(14)，所述磁铁环(14)与定位柱(13)吸附连接。6.根据权利要求1所述的一种汽车空调用半球结构加工用测试装置，其特征在于：所述立柱(2)顶部设有稳固块(8)，所述稳固块(8)的底端设有限位板(9)，所述稳固块(8)和限位板(9)之间设有扭簧(15)。7.根据权利要求6所述的一种汽车空调用半球结构加工用测试装置，其特征在于：所述稳固块(8)为“l”型结构，所述扭簧(15)的两端分别与稳固块(8)、限位板(9)连接，所述稳固块(8)、限位板(9)相对的表面上均开设有半圆槽，所述稳固块(8)、限位板(9)贴合时组成线槽(16)。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车空调用半球结构加工用测试装置，包括底座、立柱和活动块，所述立柱位于底座的边角位置，所述活动块与底座活动连接，所述活动块的顶端上设有安装板，所述安装板上设有连接梁，所述连接梁上设有转动梁，所述转动梁表面的边角位置设有转动块，所述转动块上设有定位柱，所述定位柱的外侧设有限位杆，所述转动梁的表面开设有凹槽，所述连接梁面向转动梁的表面设有磁铁条；转动梁上可放置多个半球部件，半球部件在限位杆的作用下保持水平平整状态，半球部件在磁铁条磁力作用下保持稳定状态，便于测试半球，便于取放半球。便于取放半球。便于取放半球。


技术研发人员：韩星
受保护的技术使用者：无锡吉泉五金机械有限公司
技术研发日：2021.11.24
技术公布日：2022/6/9