一种汽车故障检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车检测技术领域，具体为一种汽车故障检测装置。


背景技术：

2.双柱式举升机是一种汽车修理和保养单位常用的专用机械举升设备，双柱举升机都是举升机的主要类型，广泛应用于轿车等小型车的维修和保养，双柱式举升机有对称式和非对称式两种，对称式举升机四根臂的臂长大致相等，这样使得汽车中心(或质心)处于立柱的中间位置，对于皮卡和箱式货车等类型的汽车的日常维修来说这种对称式举升机是最佳的选择。现有的汽车故障检测装置在使用的过程中，通常是通过钢丝进行升降，在使用的过程中，钢丝长时间磨损会有损坏的风险，通常检测装置不具备防坠装置，在发生钢丝断裂的情况下，会造成很大的风险。
3.因此，提出一种汽车故障检测装置来解决上述问题很有必要。


技术实现要素：

4.（一）解决的技术问题
5.本实用新型的目的在于提供一种汽车故障检测装置，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车故障检测装置在使用的过程中，通常是通过钢丝进行升降，在使用的过程中，钢丝长时间磨损会有损坏的风险，通常检测装置不具备防坠装置，在发生钢丝断裂的情况下，会造成很大的风险的问题。
6.（二）技术方案
7.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车故障检测装置，包括平行设置的立柱以及防坠装置，所述防坠装置包括安装架以及位于安装架两侧的挂钩，所述挂钩的顶端转轴连接有滚轴，所述立柱上均活动连接有升降块，所述安装架位于升降块的内侧板上，所述挂钩铰接在安装架的两侧板上，所述挂钩与安装架的铰接处设有扭簧，所述扭簧的的两端分别抵接在安装架与挂钩的侧板上，所述挂钩的内侧均固定连接有安装杆，所述安装架的底端固定连接有电机，所述电机的输出轴上固定连接有伸入到装置内部的螺纹杆，所述螺纹杆上螺纹连接有升降环，所述升降环的外圆面两侧均铰接有与安装杆转动连接的拉杆，所述立柱的两内侧板上沿其长度方向均匀分布有与挂钩卡接的卡齿。
8.优选的，所述升降块的前侧板上固定连接有安装板，所述安装板上对称转动连接有托臂，两个所述托臂与安装板铰接的一端均设有互相啮合的齿部，所述安装板一侧板上铰接有液压缸，所述液压缸活塞杆端铰接在托臂的侧板上。
9.优选的，所述卡齿分布的长度与立柱长度相等，所述卡齿均向上倾斜。
10.优选的，所述卡齿与挂钩卡接的时候两侧的拉杆与螺纹杆垂直。
11.（三）有益效果
12.与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车故障检测装置，具备以下有益效果：
13.该汽车故障检测装置，通过挂钩与卡齿的配合设置，在使用装置侧个过程中，可以将挂钩与卡齿卡接在一起，当升降装置发生意外的时候，可以升降块依然可以保持工作状态，不会从装置上脱落，提高了装置在使用时的安全性。
附图说明
14.图1为本实用新型结构的轴测示意图；
15.图2为本实用新型a处结构的剖面放大示意图；
16.图3为本实用新型升降块结构的后视示意图；
17.图4为本实用新型b处结构的放大示意图；
18.图5为本实用新型安装架结构的侧视剖面示意图。
19.图中：1、立柱；2、卡齿；3、升降块；4、安装板；5、液压缸；6、托臂；7、齿部；8、电机；9、滚轴；10、扭簧；11、挂钩；12、安装杆；13、拉杆；14、升降环；15、螺纹杆；17、安装架。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-5所示，一种汽车故障检测装置，包括平行设置的立柱1以及防坠装置，防坠装置包括安装架17以及位于安装架17两侧的挂钩11，挂钩11的顶端转轴连接有滚轴9，立柱1上均活动连接有升降块3，安装架17位于升降块3的内侧板上，挂钩11铰接在安装架17的两侧板上，挂钩11与安装架17的铰接处设有扭簧10，扭簧10的的两端分别抵接在安装架17与挂钩11的侧板上，挂钩11的内侧均固定连接有安装杆12，安装架17的底端固定连接有电机8，电机8的输出轴上固定连接有伸入到装置内部的螺纹杆15，螺纹杆15上螺纹连接有升降环14，升降环14的外圆面两侧均铰接有与安装杆12转动连接的拉杆13，立柱1的两内侧板上沿其长度方向均匀分布有与挂钩11卡接的卡齿2，通过挂钩11与卡齿2的配合设置，在使用装置侧个过程中，可以将挂钩11与卡齿2卡接在一起，当升降装置发生意外的时候，可以升降块3依然可以保持工作状态，不会从装置上脱落，提高了装置在使用时的安全性。
22.升降块3的前侧板上固定连接有安装板4，安装板4上对称转动连接有托臂6，两个托臂6与安装板4铰接的一端均设有互相啮合的齿部7，安装板4一侧板上铰接有液压缸5，液压缸5活塞杆端铰接在托臂6的侧板上，现有的托臂6在展开的时候，通常是人工掰开，不但比较麻烦，也可能会导致托臂6的展开角度不同，受力不均。
23.卡齿2分布的长度与立柱1长度相等，卡齿2均向上倾斜。
24.卡齿2与挂钩11卡接的时候两侧的拉杆13与螺纹杆15垂直，使拉杆13的行程最大。
25.工作原理：在使用装置对汽车进行故障检测的时候，首先运行液压缸5，液压缸5带动其中一个托臂6转动，在齿部7的作用下，使两个托臂6展开，之后将托臂6置于汽车底部，之后将升降块3升起在升降块3上升的过程中，挂钩11在扭簧10的作用下卡在卡齿2上，在装置出现故障的时候，挂钩11将升降架挂在立柱1上的卡尺上，在正常使用时将升降块3降下的时候，先将升降块3略微上升，之后运行电机8，电机8带动螺纹杆15转动，在螺纹杆15的作
用下，带动升降环14移动，在升降环14的作用下，拉动拉杆13的一端移动，使拉杆13的另一端将挂钩11向安装架17中心处移动，从挂钩11上脱离，可以使升降块3正常升降。
26.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种汽车故障检测装置，其特征在于：包括平行设置的立柱（1）以及防坠装置，所述防坠装置包括安装架（17）以及位于安装架（17）两侧的挂钩（11），所述挂钩（11）的顶端转轴连接有滚轴（9），所述立柱（1）上均活动连接有升降块（3），所述安装架（17）位于升降块（3）的内侧板上，所述挂钩（11）铰接在安装架（17）的两侧板上，所述挂钩（11）与安装架（17）的铰接处设有扭簧（10），所述扭簧（10）的两端分别抵接在安装架（17）与挂钩（11）的侧板上，所述挂钩（11）的内侧均固定连接有安装杆（12），所述安装架（17）的底端固定连接有电机（8），所述电机（8）的输出轴上固定连接有伸入到装置内部的螺纹杆（15），所述螺纹杆（15）上螺纹连接有升降环（14），所述升降环（14）的外圆面两侧均铰接有与安装杆（12）转动连接的拉杆（13），所述立柱（1）的两内侧板上沿其长度方向均匀分布有与挂钩（11）卡接的卡齿（2）。2.根据权利要求1所述的一种汽车故障检测装置，其特征在于：所述升降块（3）的前侧板上固定连接有安装板（4），所述安装板（4）上对称转动连接有托臂（6），两个所述托臂（6）与安装板（4）铰接的一端均设有互相啮合的齿部（7），所述安装板（4）一侧板上铰接有液压缸（5），所述液压缸（5）活塞杆端铰接在托臂（6）的侧板上。3.根据权利要求1所述的一种汽车故障检测装置，其特征在于：所述卡齿（2）分布的长度与立柱（1）长度相等，所述卡齿（2）均向上倾斜。4.根据权利要求1所述的一种汽车故障检测装置，其特征在于：所述卡齿（2）与挂钩（11）卡接的时候两侧的拉杆（13）与螺纹杆（15）垂直。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车故障检测装置，涉及汽车检测技术领域，包括平行设置的立柱以及防坠装置，所述防坠装置包括安装架以及位于安装架两侧的挂钩，所述挂钩的顶端转轴连接有滚轴，所述立柱上均活动连接有升降块，所述安装架位于升降块的内侧板上，所述挂钩铰接在安装架的两侧板上，所述挂钩与安装架的铰接处设有扭簧，所述扭簧的的两端分别抵接在安装架与挂钩的侧板上，所述挂钩的内侧均固定连接有安装杆。该汽车故障检测装置，通过挂钩与卡齿的配合设置，在使用装置侧个过程中，可以将挂钩与卡齿卡接在一起，当升降装置发生意外的时候，可以升降块依然可以保持工作状态，不会从装置上脱落，提高了装置在使用时的安全性。提高了装置在使用时的安全性。提高了装置在使用时的安全性。


技术研发人员：张小成 张云 孙小军 马永
受保护的技术使用者：河南宏升环保技术有限公司
技术研发日：2021.12.10
技术公布日：2022/6/3