一种汽车雨刷检测装置

1.本发明涉及汽车领域，特别涉及一种汽车雨刷检测装置。


背景技术：

2.雨刷，是机动车辆车前玻璃上为了防止雨水及其他污物影响视线而进行简单清理的一种工具，在下雨时，打开雨刷器，即可使得雨刷清理落在挡风玻璃上的雨水，从而避免雨水影响驾驶人员的视线，雨刷在生产后，需要对其进行盐雾试验，以判断雨刷的抗腐蚀能力是否符合要求。
3.本技术人发现：在多个雨刷放置在盐雾试验箱进行试验过程中，会有别的材质的产品在中途放置于试验箱内，在放置过程中，试验箱中的盐雾会散开，导致实验结果不准确。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本说明书一个或多个实施例的目的在于提出一种汽车雨刷检测装置，以解决现有技术中在多个雨刷放置在盐雾试验箱进行试验过程中，会有别的材质的产品在中途放置于试验箱内，在放置过程中，试验箱中的盐雾会散开，导致实验结果不准确的技术问题。
5.基于上述目的，本说明书一个或多个实施例提供了一种汽车雨刷检测装置，包括：
6.试验箱及与所述试验箱的箱体内相匹配的撑板，所述撑板的侧表面与试验箱体内侧壁接触；
7.固定于试验箱的箱体内底部的气缸，所述气缸的输出轴固定于撑板下表面；
8.设于撑板上方隔板，所述隔板固定于试验箱的内部，隔板设有若干贯穿其上下表面的穿孔；
9.设于隔板内部的内腔，所述内腔与穿孔连通；
10.设于内腔内的开合部，所述开合部用于使得穿孔打开或关闭。
11.进一步的，所述开合部包括：
12.位于内腔内的封板，所述封板与内腔滑动连接，且封板设有与穿孔一一对应的连接孔，所述连接孔贯穿封板的上下表面；
13.设于隔板上表面的第二连通槽及一端固定于封板上表面的第二固定柱，所述第二固定柱穿过第二连通槽，并延伸至隔板的上表面的上方；
14.所述封板至少具有第一状态和第二状态，当所述封板处于第一状态时，所述连接孔的中轴线与对应的穿孔的中轴线重合；当所述封板处于第二状态时，所述连接孔与穿孔错开，隔板将穿孔关闭。
15.进一步的，所述开合部还包括：
16.设于封板上表面，且与连接孔一一对应的滑槽，所述连接孔穿过对应的滑槽的底部；
17.与滑槽滑动连接的滑块；
18.一端固定于滑块侧表面的第二弹簧，所述弹簧的另一端固定于滑槽的侧壁；
19.一端固定于滑块上表面的第一固定柱，所述第一固定柱的另一端穿过设于隔板上表面的第一连通槽，所述第一连通槽的长度大于第一固定柱的直径。
20.进一步的，还包括夹紧部，所述撑板的上表面设有表面槽，所述夹紧部位于表面槽内，用于夹紧雨刷的一端。
21.进一步的，所述夹紧部包括：
22.若干夹紧组件，其包括对称设置的夹杆及固定于所述夹杆内侧面的夹块，所述夹杆的两端与设于表面槽侧壁的第一侧壁槽滑动连接；
23.设于撑板内的驱动组件，用于驱动夹紧组件中的两个夹杆相互靠近或远离。
24.进一步的，所述驱动组件包括：
25.设于夹紧组件中两个夹杆靠近端部的位置的第一弹簧，所述第一弹簧位于第一侧壁槽内，且第一弹簧的两端固定于对应的夹杆；
26.设于第一侧壁槽侧壁的第二侧壁槽及位于所述第二侧壁槽内的连接杆；
27.与连接杆内的若干永磁铁及固定于第二侧壁槽内的电磁铁，所述电磁铁与永磁铁一一对应，且电磁铁正对于对应的永磁铁；
28.固定杆，所述夹紧组件中的两个夹杆位于两个所述的固定杆之间，所述固定杆的一端固定于连接杆，另一端延伸至第一侧壁槽内；
29.设于固定杆内侧面的凸台，所述凸台靠近连接杆，且为半圆球形。
30.进一步的，包括固定于试验箱内侧壁的侧板，所述侧板与设于撑板侧表面的侧槽滑动连接。
31.本发明的有益效果：采用本发明的一种汽车雨刷检测装置，在做盐雾试验时，首先打开试验箱，通过气缸，使得撑板运动到靠近隔板的位置，然后开合部打开穿孔，此时操作人员可以将雨刷一个个通过穿孔，放置于撑板上，每个穿孔内放置一个雨刷，使得雨刷呈竖直状态，此时雨刷的大部分位于隔板的上方，要检测的雨刷全部放入穿孔后，启动气缸，使得撑板逐渐向下运动，当雨刷的顶端有一部分位于穿孔后，开合部将穿孔关闭，这样通过隔板将会使得雨刷与外部隔绝，此时将盐雾充入撑板与隔板之间，对雨刷进行试验，当实验完成后，卡合部打开穿孔，然后气缸推动撑板向上运动，当雨刷的顶端运动到隔板上方一段距离后，即可取出雨刷，通过本装置，在雨刷盐雾试验过程中，通过隔板将雨刷与试验箱内部的其他地方隔离开，这样在给别的材质的产品做试验时，给雨刷做盐雾试验的盐雾不会散开，使得实验结果更准确。
附图说明
32.为了更清楚地说明本说明书一个或多个实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本说明书一个或多个实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
33.图1为本发明实施例的具体实施方式的正剖视图；
34.图2为本发明实施例的具体实施方式中撑板处的俯剖视图；
35.图3为本发明实施例的具体实施方式中隔板的俯视图；
36.图4为本发明实施例的具体实施方式中隔板的俯剖视图。
37.其中，1、试验箱；2、气缸；3、撑板；4、隔板；5、侧板；6、侧槽；7、表面槽；8、第一侧壁槽；9、夹杆；10、夹块；11、第一弹簧；12、第二侧壁槽；13、连接杆；14、固定杆；15、凸台；16、电磁铁；17、永磁铁；18、第一连通槽；19、第一固定柱；20、第二连通槽；21、第二固定柱；22、内腔；23、封板；24、滑槽；25、滑块；26、第二弹簧；28、穿孔；29、连接孔。
具体实施方式
38.为使本公开的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，对本公开进一步详细说明。
39.需要说明的是，除非另外定义，本说明书一个或多个实施例使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本说明书一个或多个实施例中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
40.基于上述目的，本发明的第一个方面，提出了一种汽车雨刷检测装置的一个实施方式，如图1、图3、图4所示，包括：
41.试验箱1及与所述试验箱1的箱体内相匹配的撑板3，所述撑板3的侧表面与试验箱1体内侧壁接触；
42.固定于试验箱1的箱体内底部的气缸2，所述气缸2的输出轴固定于撑板3下表面；
43.设于撑板3上方隔板4，所述隔板4固定于试验箱1的内部，隔板4设有若干贯穿其上下表面的穿孔28；
44.设于隔板4内部的内腔22，所述内腔22与穿孔28连通；
45.设于内腔22内的开合部，所述开合部用于使得穿孔28打开或关闭。
46.在本实施例中，在做盐雾试验时，首先打开试验箱1，通过气缸2，使得撑板3运动到靠近隔板4的位置，然后开合部打开穿孔28，此时操作人员可以将雨刷一个个通过穿孔28，放置于撑板3上，每个穿孔28内放置一个雨刷，使得雨刷呈竖直状态，此时雨刷的大部分位于隔板4的上方，要检测的雨刷全部放入穿孔28后，启动气缸2，使得撑板3逐渐向下运动，当雨刷的顶端有一部分位于穿孔28后，开合部将穿孔28关闭，这样通过隔板4将会使得雨刷与外部隔绝，此时将盐雾充入撑板3与隔板4之间，对雨刷进行试验，当实验完成后，卡合部打开穿孔28，然后气缸2推动撑板3向上运动，当雨刷的顶端运动到隔板4上方一段距离后，即可取出雨刷，通过本装置，在雨刷盐雾试验过程中，通过隔板4将雨刷与试验箱1内部的其他地方隔离开，这样在给别的材质的产品做试验时，给雨刷做盐雾试验的盐雾不会散开，使得实验结果更准确。
47.作为一种实施方式，如图3、图4所示，所述开合部包括：
48.位于内腔22内的封板23，所述封板23与内腔22滑动连接，且封板23设有与穿孔28
一一对应的连接孔29，所述连接孔29贯穿封板23的上下表面；
49.设于隔板4上表面的第二连通槽20及一端固定于封板23上表面的第二固定柱21，所述第二固定柱21穿过第二连通槽20，并延伸至隔板4的上表面的上方；
50.所述封板23至少具有第一状态和第二状态，当所述封板23处于第一状态时，所述连接孔29的中轴线与对应的穿孔28的中轴线重合；当所述封板23处于第二状态时，所述连接孔29与穿孔28错开，隔板4将穿孔28关闭。
51.在本实施例中，通过对第二固定柱21施加外力，可使得封板23在内腔22内滑动，当封板23滑动至连接孔29的中轴线与对应的穿孔28的中轴线重合时，此时封板23处于第一状态，穿孔28打开；当封板23滑动至连接孔29与对应的穿孔28错开后，隔板4即可将穿孔28关闭，此时封板23处于第二状态。
52.另外，在这里，优选的，如图3和图4所示，所述开合部还包括：
53.设于封板23上表面，且与连接孔29一一对应的滑槽24，所述连接孔29穿过对应的滑槽24的底部；
54.与滑槽24滑动连接的滑块25；
55.一端固定于滑块25侧表面的第二弹簧26，所述弹簧的另一端固定于滑槽24的侧壁；
56.一端固定于滑块25上表面的第一固定住19，所述第一固定住19的另一端穿过设于隔板4上表面的第一连通槽18，所述第一连通槽18的长度大于第一固定住19的直径。
57.在本实施例中，在给雨刷做盐雾试验过程中，在放置雨刷时，当封板23处于第一状态时，由于第二弹簧26弹力，此时穿孔28还是处于关闭状态，因此需要对第一固定住19施加外力，使得滑块25克服第二弹簧26的弹力，将穿孔28打开，打开后，即可放置雨刷；如果在试验过程中，需要取出其中一个雨刷观察腐蚀状态，此时，需要先使得封板23由第二状态运动至第一状态，此时在滑块25的封闭作用下，穿孔28还未打开，这时选择一个第一固定住19，对其施加外力，使得滑块25收缩，将连接孔29打开，这时穿孔28也会打开，通过镊子或其他夹取工具，伸入穿孔28内，取出雨刷即可，取出后，使得滑块25和封板23恢复原位。这样在需要取出一个雨刷观察时，只需要打开一个穿孔28即可，避免试验过程中，盐雾单开。
58.作为一种实施方式，如图2所示，还包括夹紧部，所述撑板3的上表面设有表面槽7，所述夹紧部位于表面槽7内，用于夹紧雨刷的一端。通过夹紧部夹住雨刷的底端，这样在雨刷的顶端位于穿孔28内靠近底部的位置时，可避免由于雨刷较柔软，使得雨刷倒下。
59.作为一种实施方式，如图2所示，所述夹紧部包括：
60.若干夹紧组件，其包括对称设置的夹杆9及固定于所述夹杆9内侧面的夹块10，所述夹杆9的两端与设于表面槽7侧壁的第一侧壁槽8滑动连接；
61.设于撑板3内的驱动组件，用于驱动夹紧组件中的两个夹杆9相互靠近或远离。
62.在这里，当在放置雨刷之前，驱动组件使得两个夹杆9分离，这样夹块10也会分离，雨刷放置完成后，驱动组件使得两个夹杆9相互靠近，当夹块10将雨刷的底端夹住。
63.作为一种实施方式，所述驱动组件包括：
64.设于夹紧组件中两个夹杆9靠近端部的位置的第一弹簧11，所述第一弹簧11位于第一侧壁槽8内，且第一弹簧11的两端固定于对应的夹杆9；
65.设于第一侧壁槽8侧壁的第二侧壁槽12及位于所述第二侧壁槽12内的连接杆13；
66.与连接杆13内的若干永磁铁17及固定于第二侧壁槽12内的电磁铁16，所述电磁铁16与永磁铁17一一对应，且电磁铁16正对于对应的永磁铁17；
67.固定杆14，所述夹紧组件中的两个夹杆9位于两个所述的固定杆14之间，所述固定杆14的一端固定于连接杆13，另一端延伸至第一侧壁槽8内；
68.设于固定杆14内侧面的凸台15，所述凸台15靠近连接杆13，且为半圆球形。
69.在这里，当电磁铁16与永磁铁17之间产生相互吸引的力，使得连接杆13与此意侧壁槽的侧壁接触，这样在第一弹簧11的推动下，使得夹杆9相互分离；当电磁铁16与永磁铁17之间产生相互排斥的力，使得连接杆13向夹杆9方向运动，此时凸台15将会与夹杆9的端部接触，并最终推动夹杆9克服第一弹簧11的弹力，使得两个夹块10将雨刷的底端夹紧。
70.作为一种实施方式，如图1、图2所示，包括固定于试验箱1内侧壁的侧板5，所述侧板5与设于撑板3侧表面的侧槽6滑动连接。使得撑板3在上下运动时更加稳定。
71.所属领域的普通技术人员应当理解：以上任何实施例的讨论仅为示例性的，并非旨在暗示本公开的范围(包括权利要求)被限于这些例子；在本公开的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，步骤可以以任意顺序实现，并存在如上所述的本说明书一个或多个实施例的不同方面的许多其它变化，为了简明它们没有在细节中提供。
72.本说明书一个或多个实施例旨在涵盖落入所附权利要求的宽泛范围之内的所有这样的替换、修改和变型。因此，凡在本说明书一个或多个实施例的精神和原则之内，所做的任何省略、修改、等同替换、改进等，均应包含在本公开的保护范围之内。