技术特征：
1.一种轮胎静平衡检测用定中装置，包括驱动机构（1）、升降装置（2）、定位装置（3），其特征在于：所述升降装置（2）设置在驱动机构（1）底部相对应的两侧，所述定位装置（3）设置在升降装置（2）的底部；所述定位装置（3）设有推动装置（31）、撬起装置（32），所述推动装置（31）设置在升降装置（2）的底部，所述撬起装置（32）设置在推动装置（31）的表面底部一侧；所述推动装置（31）设有弧形推动件（311）、气腔（312）、弹性膜（313）、防滑层（314），所述弧形推动件（311）的顶部中央位置与升降装置（2）的底部固定连接，所述气腔（312）开设在弧形推动件（311）的表面一侧，所述弹性膜（313）设置在弧形推动件（311）的表面且位于气腔（312）的位置，所述防滑层（314）设置在弹性膜（313）的表面；所述撬起装置（32）设有弧形基体（321）、倾斜面（322）、滚珠（323），所述弧形基体（321）的表面一侧与推动装置（31）的表面底部一侧固定连接，所述倾斜面（322）开设在弧形基体（321）的底部，所述滚珠（323）设置在弧形基体（321）的内部且位于倾斜面（322）的位置。2.根据权利要求1所述的一种轮胎静平衡检测用定中装置，其特征在于：所述驱动机构（1）设有壳体（11）、丝杠（12）、驱动块（13）、伺服电机（14），所述丝杠（12）转动连接在壳体（11） 相对应的两侧之间，所述丝杠（12）的一端贯穿壳体（11）的内壁并延伸至其外部，所述驱动块（13）滑动连接在壳体（11）的内部，所述驱动块（13）与丝杠（12）之间螺纹连接，所述伺服电机（14）固定在壳体（11）的顶部一侧。3.根据权利要求2所述的一种轮胎静平衡检测用定中装置，其特征在于：所述壳体（11）内壁与丝杠（12）之间通过轴承转动连接，所述丝杠（12）表面相对应的两侧螺纹方向相反。4.根据权利要求2所述的一种轮胎静平衡检测用定中装置，其特征在于：所述伺服电机（14）的输出轴与丝杠（12）的一端之间通过带传动组件传动连接，所述壳体（11）的底部中央位置开设有与驱动块（13）相适配的滑动槽。5.根据权利要求1所述的一种轮胎静平衡检测用定中装置，其特征在于：所述升降装置（2）设有方筒（21）、滑动压杆（22）、拉簧（23）、弹性气囊（24）、电动伸缩杆（25），所述方筒（21）的顶部与驱动机构（1）的底部配合连接，所述滑动压杆（22）滑动连接在方筒（21）的内部，所述拉簧（23）固定在方筒（21）内壁顶部与滑动压杆（22）顶端相适配的两侧之间，所述弹性气囊（24）设置在滑动压杆（22）表面端部与方筒（21）内壁底部相对应的两侧之间，所述电动伸缩杆（25）固定在方筒（21）的表面底部一侧。6.根据权利要求5所述的一种轮胎静平衡检测用定中装置，其特征在于：所述电动伸缩杆（25）工作端与滑动压杆（22）底端相对应的位置固定连接有平板（201），所述滑动压杆（22）的内部中央位置开设有气道（202），所述气道（202）的顶端与弹性气囊（24）连通。7.根据权利要求1所述的一种轮胎静平衡检测用定中装置，其特征在于：所述滚珠（323）均匀分布在弧形基体（321）的内部且位于倾斜面（322）的位置，所述弧形基体（321）的表面且位于倾斜面（322）的位置开设有与滚珠（323）相适配的滚动凹槽。8.根据权利要求1所述的一种轮胎静平衡检测用定中装置，其特征在于：所述气腔（312）均匀分布在弧形推动件（311）的表面一侧，所述气腔（312）与升降装置（2）之间连通。
技术总结
本发明公开了一种轮胎静平衡检测用定中装置，包括驱动机构、升降装置、定位装置，所述升降装置设置在驱动机构底部相对应的两侧，所述定位装置设置在升降装置的底部，所述推动装置设置在升降装置的底部，所述撬起装置设置在推动装置的表面底部一侧，所述弧形基体的表面一侧与推动装置的表面底部一侧固定连接，所述倾斜面开设在弧形基体的底部，所述滚珠设置在弧形基体的内部且位于倾斜面的位置，本发明涉及轮胎加检测设备技术领域。该轮胎静平衡检测用定中装置，达到了快速定中的效果，可对轮胎进行自动快速定中，降低了人工劳动量，省时省力，同时轮胎不易出现随意移动或偏移的情况，稳定性好，安全可靠，提高了工作效率及使用性能。能。能。
技术研发人员：陈晓凯
受保护的技术使用者：南通申东裕浩轮胎有限公司
技术研发日：2022.06.27
技术公布日：2022/8/2